納森

17.58萬(wàn)-21.38萬(wàn)元

這樣的價(jià)格區(qū)間，在數(shù)年前還只是從自主SUV跨入合資SUV的入門級(jí)車價(jià)，在那些中庸的百搭的所謂SUV車型上，遍布的塑料質(zhì)感和馬馬虎虎的通過(guò)性水準(zhǔn)都能被冠以“豪華感”和“越野性”這樣的宣傳話術(shù)，而距離真正的精致豪華和硬核越野，卻大都被動(dòng)輒50萬(wàn)以上的車價(jià)束之高閣，于廣大消費(fèi)者而言頗有些可望不可及的即視感。

隨著中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)長(zhǎng)期維持的增長(zhǎng)模式逐年放緩，由增量日漸轉(zhuǎn)入存量的市場(chǎng)環(huán)境讓原本依托價(jià)格優(yōu)勢(shì)入局的一眾自主品牌在愈發(fā)激烈的“廝殺”之中秣馬厲兵，逐漸成長(zhǎng)為產(chǎn)品實(shí)力過(guò)硬，品牌價(jià)值飆升的強(qiáng)勢(shì)存在。脫胎自長(zhǎng)城品牌的自主豪華典范：WEY魏品牌，正是這場(chǎng)較量之中冉冉升起的新興之一。數(shù)年的迅猛發(fā)展，與數(shù)十年的前期祭奠，讓這個(gè)屬于中國(guó)人的豪華品牌，開(kāi)始著力實(shí)現(xiàn)著唯有中國(guó)車企才可能打破的“不可能”。

2020年，當(dāng)我們重新審視這個(gè)20萬(wàn)上下的價(jià)格區(qū)間時(shí)，以豪華而著稱的魏品牌，依托于獨(dú)立研發(fā)的硬核越野平臺(tái)“坦克”，為我們帶來(lái)了這樣一款真正意義上兼顧精致豪華和硬核越野的不二之選：坦克300。

越野時(shí)代的破局者

如果看到現(xiàn)在，你依然沒(méi)辦法適應(yīng)20萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，與硬核越野之間劃上的“等號(hào)”，那么坦克300車型如數(shù)家珍一般的越野“黑科技”盤點(diǎn)，想必可以最為直觀地向你證明它的實(shí)力之強(qiáng)悍：

專業(yè)級(jí)“坦克”越野平臺(tái)、非承載式車身、高角度接近離去通過(guò)角、三把差速鎖、陡坡緩降系統(tǒng)、專業(yè)級(jí)蠕行模式、專業(yè)級(jí)坦克調(diào)頭、360度全景影像輔助、車底盲點(diǎn)影像顯示……可以毫不夸張得講，我上一臺(tái)體驗(yàn)到具備如此全面的專業(yè)級(jí)越野功能的SUV車型，還是售價(jià)接近百萬(wàn)級(jí)的頂配版路虎衛(wèi)士。

而事實(shí)上，這一系列足矣稱得上“超缸”的硬核越野功能并沒(méi)有因?yàn)樘箍?00近乎1/5臺(tái)路虎衛(wèi)士的平均售價(jià)而大打折扣。恰恰相反，它在實(shí)際越野情境中表現(xiàn)出的壓倒性實(shí)力，以及功能與功能間適配于不同場(chǎng)景的有機(jī)結(jié)合，也讓越野時(shí)隱藏在不經(jīng)意間的每一處危機(jī)與險(xiǎn)阻，在這臺(tái)坦克300面前無(wú)所遁形。

半米深度的涉水時(shí)車機(jī)系統(tǒng)顯示出的水位警戒線;狹窄廊道里穿行時(shí)兩側(cè)攝像頭針對(duì)前輪給出的通過(guò)性預(yù)判視角;高角度上下坡時(shí)蠕行模式與陡坡緩降對(duì)車輛的智能化接管;大角度V字彎道里坦克調(diào)頭帶來(lái)的超低轉(zhuǎn)彎半徑……在一整天的高難度多場(chǎng)景越野體驗(yàn)之中，這臺(tái)坦克300每輕松拿下一處險(xiǎn)地，我對(duì)它的信心與好感，都會(huì)難以遏制地上漲幾分。盡管20萬(wàn)上下的價(jià)格區(qū)間依舊讓眼前的種種體驗(yàn)顯得難以置信，但面對(duì)質(zhì)疑和猶豫的最佳破解方式，不正是在實(shí)踐中披荊斬棘嗎？

而這，也正是坦克300，和它所彰顯的硬核越野實(shí)力的迷人所在了。

豪華領(lǐng)域的生力軍

如果說(shuō)數(shù)倍于20萬(wàn)元的心理預(yù)期讓“硬核越野”的標(biāo)簽被坦克300用實(shí)力收下，那么回歸到魏品牌創(chuàng)立之初便著力建設(shè)的豪華領(lǐng)域，它的表現(xiàn)自當(dāng)同樣驚人。

不同于市面上大多數(shù)標(biāo)桿型越野SUV以懸架舒適性為犧牲換取純粹的越野體驗(yàn)，坦克300的懸架調(diào)校并沒(méi)有選擇一條過(guò)于硬朗的道路。恰恰相反，配合著被細(xì)膩皮革包裹，并且軟硬適中的厚實(shí)坐墊，這臺(tái)坦克300在城市與高速道路的乘坐體驗(yàn)竟然不輸于魏品牌主打豪華的VV系SUV。帶著些越野風(fēng)格的緊實(shí)懸架抑制了部分回彈，卻反而讓SUV車型高重心設(shè)計(jì)所帶來(lái)的“忽悠”感被很好的抑制下來(lái);盡管全地形輪胎的配備讓城市行駛的胎噪難以避免，但底盤優(yōu)秀的濾震性和雙層玻璃所帶來(lái)的強(qiáng)大靜謐性讓高品質(zhì)的代步駕乘成為了一種享受。原來(lái)不去越野的坦克300，也可以如此愜意。

盡管外觀粗獷野性，但這臺(tái)坦克300的內(nèi)裝部分則有著諸多魏品牌獨(dú)具的豪華特質(zhì)。雙12.3英寸的顯示屏幕或許并不少見(jiàn)，但其中內(nèi)嵌的操作系統(tǒng)為了配合坦克車系實(shí)現(xiàn)越野環(huán)境中的簡(jiǎn)介操作，特別選用了簡(jiǎn)約大氣的配色與使用風(fēng)格。在一眾越野智能系統(tǒng)、主被動(dòng)安全系統(tǒng)一應(yīng)俱全的前提下，坦克300還同樣配置了齊全的主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。在應(yīng)對(duì)城市擁堵、高速路段的長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)，這套常見(jiàn)于中高價(jià)位合資豪華車型上的駕駛輔助系統(tǒng)，將極大程度上為駕乘者提供舒適且安全的城市使用體驗(yàn)。

與雙屏設(shè)計(jì)無(wú)縫銜接的，是位于前排副駕駛側(cè)的一塊年輕化飾板設(shè)計(jì)。采用幾何碎片狀的拼接方式來(lái)代替我們最常見(jiàn)到的木紋、烤漆紋、碳纖紋設(shè)計(jì)，不僅讓整個(gè)中控區(qū)域顯得頗為年輕前衛(wèi)，更讓看慣了“中庸化”設(shè)計(jì)風(fēng)格的年輕消費(fèi)者可以真正在眾多選擇之中，減少對(duì)于細(xì)節(jié)的無(wú)謂妥協(xié)。同樣前衛(wèi)的，還有星際飛船式的換擋機(jī)構(gòu)。像極了我們?cè)?jīng)在電影、游戲里看到的對(duì)于星際生活的畫面感，如此不同尋常的換擋機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓我在一時(shí)間竟找不到任何運(yùn)用于汽車上的先例或是同類設(shè)計(jì)風(fēng)格，來(lái)進(jìn)行更為詳細(xì)的描述。

而這些不同尋常的年輕化豪華，或許就是坦克300所要呈現(xiàn)的，直面新世代消費(fèi)人群訴求的，不做妥協(xié)的前衛(wèi)之美。