在法國(guó)大巴黎快線地鐵18號(hào)線的工程建設(shè)中,建設(shè)方嘗試采用了一種由超低碳混凝土(ultra-low-carbon concrete,簡(jiǎn)稱(chēng)“ULC混凝土”)制成的隧道管片,堪稱(chēng)“世界首創(chuàng)”。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
ULC混凝土中含有Ecocem Ultra堿激發(fā)膠凝材料,來(lái)自該混凝土的CO2排放量為90 kg/m3。與普通混凝土(CO2排放量為330 kg/m3)相比,其CO2排放量可減少70%;與低碳混凝土(very-low-carbon,簡(jiǎn)稱(chēng)“VLC混凝土”,CO2排放量為170 kg/m3)相比,其CO2排放量可減少50%。由此可知,使用ULC混凝土管片可大幅減少隧道建造過(guò)程中所產(chǎn)生的碳排放。
試驗(yàn)項(xiàng)目研究
初始測(cè)試階段主要確定該混凝土的配合比;第2階段始于2021年9月,試驗(yàn)內(nèi)容包括生產(chǎn)適用于該項(xiàng)目的5個(gè)管片環(huán),即40個(gè)管片,且首批管片還將接受全尺寸ISO防火及負(fù)載測(cè)試。此次試驗(yàn)項(xiàng)目,旨在確定ULC混凝土能否按照隧道開(kāi)挖作業(yè)所要求的速度進(jìn)行澆筑,以及能否在存儲(chǔ)及長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中保持其良好性能。
(來(lái)源: 中鐵科技情報(bào)中心 2021-11-05)