張韓超 河北光太路橋工程集團(tuán)有限公司

瀝青路面是一種常見的路面結(jié)構(gòu)形式，伴隨時(shí)間的不斷延長，在行車荷載和自然因素作用下，瀝青路面容易產(chǎn)生病害問題，采用合理的措施方法能夠有效延長公路的使用壽命。

一、瀝青路面病害概述

瀝青路面最常見的病害有裂縫、坑槽、車轍、松散等，嚴(yán)重影響道路安全。由于地下水入滲、道路失穩(wěn)以及道路荷載引起的不均勻變形，道路會(huì)部分坍塌，導(dǎo)致局部道路分離。瀝青混合料軋制過程在荷載的影響下，會(huì)產(chǎn)生一定的流動(dòng)和應(yīng)力松弛，導(dǎo)致塑性變形，瀝青混合料的應(yīng)力超過其彈性極限時(shí)，會(huì)形成坑槽結(jié)構(gòu)。裂縫是瀝青混凝土表面最常見的病害之一，可分為橫向裂縫、垂直裂縫、網(wǎng)格裂縫和反射裂縫四種類型，橫向裂縫通常是規(guī)則的，大多垂直于道路中心線，寬度可變。

二、公路瀝青路面病害分析

（一）裂縫

裂縫會(huì)導(dǎo)致滲水問題，對(duì)面層和基層產(chǎn)生危害，影響路面承載能力。在公路瀝青路面中，裂縫形式包括縱向裂縫、橫向裂縫、塊狀裂縫等，這里主要對(duì)縱向裂縫和橫向裂縫進(jìn)行分析?？v向裂縫產(chǎn)生原因：（1）路基填筑材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，在路基土吸水膨脹的影響下，產(chǎn)生開裂；（2）縱向加寬不達(dá)標(biāo)、碾壓施工質(zhì)量不合格，導(dǎo)致加寬位置與原路基沉降差異較大，產(chǎn)生縱向裂縫；（3）部分超載車輛行車碾壓。橫向裂縫產(chǎn)生原因包括：（1）選擇瀝青材料時(shí)沒有考慮技術(shù)要求和氣候條件，導(dǎo)致瀝青面層收縮及溫度疲勞應(yīng)力超過抗拉應(yīng)力；（2）施工接縫處理不當(dāng)，接縫位置不合理；（3）在半剛性基層施工中，沒有做好水泥用量和施工質(zhì)量控制，出現(xiàn)收縮裂縫；（4）在對(duì)橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行回填時(shí)，沒有嚴(yán)格依照技術(shù)要求進(jìn)行施工作業(yè)。

（二）松散

瀝青路面一旦發(fā)生松散病害問題，便會(huì)影響路面的使用年限以及安全性，導(dǎo)致瀝青路面穩(wěn)定性不足，嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)沉降、塌陷等，對(duì)行駛車輛的安全性產(chǎn)生威脅。除此之外，瀝青路面施工中，若是路基填筑中風(fēng)化的碎石顆粒較多，便會(huì)在積水影響下，出現(xiàn)不同程度的脫落現(xiàn)象，加之行駛車輛磨損，此部分路面的瀝青材料逐漸減少，增加松散問題的嚴(yán)重性。

（三）坑槽

坑槽是指瀝青路面長期使用后，地基或表面骨料脫落，造成坑槽較多的現(xiàn)象。由于瀝青路面排放概率低，發(fā)生坑槽病害的原因主要是基層之間混合的普通瀝青混合料滲漏，瀝青與骨料的連接能力會(huì)大幅度降低，導(dǎo)致骨料顆粒的緩慢釋放，最終形成坑槽。另一種類型的坑槽是壓實(shí)不足引起的，通常是瀝青混合料在瀝青鋪裝過程中凝聚力不足造成的，在大車流動(dòng)條件下，瀝青混合料逐漸減少，出現(xiàn)坑槽。此外，由于施工時(shí)嚴(yán)格控制標(biāo)高，導(dǎo)致鋪裝厚度不一致，在較大的壓力下，部分瀝青混合料被擠壓形成相應(yīng)的坑槽。

（四）車轍

車轍是高速路面上行車道中沿車輪輪跡產(chǎn)生的縱向帶狀凹槽型變形，經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)車轍深度主要集中在行車道處，車轍深度主要集中在10mm～12mm 之間，縱向長度最長可達(dá)1.2km。車轍病害會(huì)導(dǎo)致路面整體平整度下降，嚴(yán)重者會(huì)導(dǎo)致路面發(fā)生橫向撕裂進(jìn)而產(chǎn)生縱向裂縫，致使病害進(jìn)一步發(fā)展，影響高速行車的舒適性，甚至?xí)绊懶熊嚢踩?/p>

三、瀝青路面常見病害的防治措施

（一）施工準(zhǔn)備

施工前，須詳細(xì)檢查進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量證明文件，比如使用說明書、檢驗(yàn)報(bào)告、出廠證明等。待保證聚合物注漿材料各項(xiàng)性能均可滿足施工規(guī)定后，才能用于施工。針對(duì)地聚合物注漿施工要求，為了確保工程質(zhì)量，當(dāng)路面存在唧漿、沉陷、開裂寬度大于5mm的病害時(shí)，需選取點(diǎn)位布設(shè)注漿孔。在注漿加固時(shí)，應(yīng)先檢測(cè)路面彎沉和動(dòng)態(tài)變形模量，分級(jí)處理修補(bǔ)路面的各個(gè)路段。根據(jù)病害情況合理劃分，可分為良好路況段與病害路段，并對(duì)兩類瀝青頂面的指標(biāo)進(jìn)行測(cè)定，比如彎沉代表值、彎沉平均值等。若在病害路段，彎沉值小于良好路況實(shí)測(cè)值，需根據(jù)路面具體情況靈活調(diào)整注漿孔位。待處置之后，同樣需要檢測(cè)路面彎沉指標(biāo)，直至滿足設(shè)計(jì)要求。

（二）裂縫病害的防治養(yǎng)護(hù)

依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，在瀝青路面施工中，應(yīng)充分考慮施工區(qū)域自然環(huán)境因素以及公路等級(jí)要求，做好瀝青、碎石材料選擇，以此避免裂縫問題出現(xiàn)。在施工過程中，監(jiān)理單位要嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求做好瀝青及碎石材料性能檢測(cè)工作，確保其能夠很好地滿足施工技術(shù)要求。在瀝青路面的攤鋪過程中，應(yīng)確保施工連續(xù)性，避免出現(xiàn)冷接縫情況，如果無法避免，則應(yīng)在已經(jīng)完成碾壓部分進(jìn)行切割，將表面浮料清理干凈，使用新料對(duì)接縫進(jìn)行預(yù)熱和軟化，可以在接縫位置利用相應(yīng)黏層瀝青（0.3～0.61g/m2）進(jìn)行涂刷，并在施工位置攤鋪新材料，將接縫壓實(shí)。在路面碾壓施工中，壓路機(jī)應(yīng)深入新鋪設(shè)路面15cm，單次壓實(shí)環(huán)節(jié)應(yīng)朝著新鋪設(shè)路面移動(dòng)15～20cm，直到新路面完全壓實(shí)。

（三）瀝青路面積水問題防治

瀝青路面在應(yīng)用中常常會(huì)受到積水的影響，若是長期處于積水狀態(tài)，便會(huì)導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)各種各樣的病害現(xiàn)象，影響瀝青路面正常使用。瀝青路面積水主要出現(xiàn)在路面空隙、層間以及路基深層。通過以往養(yǎng)護(hù)工作分析可以得知，3～4cm厚度的瀝青路面空隙若是處于積水狀態(tài)，需要5～6d的時(shí)間才能重新恢復(fù)干燥。因此，若是處于夏季，地面溫度急劇升高，在車輛反復(fù)摩擦影響下，瀝青材料逐漸上浮，瀝青路面面層便會(huì)受到不同程度的影響，進(jìn)而影響瀝青路面的平穩(wěn)性。

（四）松散類病害的防治措施

松散病害會(huì)導(dǎo)致瀝青路面材料脫落，硬化面積較大時(shí)，應(yīng)根據(jù)損傷面積確定硬化方案。如果瀝青路面松動(dòng)，應(yīng)將損壞部分的瀝青混合料清洗干凈，噴涂模擬瀝青黏結(jié)劑油，卷起新的瀝青混合料。針對(duì)松散病害造成的大面積破壞，應(yīng)噴灑黏性瀝青模擬油，使用壓路機(jī)壓實(shí)新的瀝青混合料。

（五）車轍處治

瀝青路面若出現(xiàn)車轍病害，表現(xiàn)為直線形且病害面積較大，影響范圍較廣，就要給予及時(shí)處治，否則會(huì)給瀝青路面結(jié)構(gòu)帶來嚴(yán)重破壞，降低道路車輛行駛安全。若路面車轍深度小于8mm，長度小于30m，對(duì)路面行車舒適度不產(chǎn)生較大影響，通常無須進(jìn)行特殊處理，但要加大日常巡查力度，避免病害范圍擴(kuò)大。若路面車轍深度超過8mm，長度大于30m，則會(huì)降低道路車輛行駛舒適度，容易引發(fā)道路安全交通事故，要立即進(jìn)行處理，將瀝青路面材料徹底清除，并重新鋪筑新材料，經(jīng)過一系列處理之后，方可通車。

（六）坑槽病害的防治養(yǎng)護(hù)

對(duì)于路面坑槽，一般是采用局部修補(bǔ)方式進(jìn)行處理，先把破損部位用切割機(jī)切方正，清理雜物廢料，邊部涂刷黏層油，確保修補(bǔ)材料與沿壁黏結(jié)牢固，選擇相容性較好的修補(bǔ)材料進(jìn)行修補(bǔ)，必須確保原路面與坑槽周邊路面保持平整。如果坑槽深入基層，則需要先處治原基層，然后重新填筑基層材料并做好壓實(shí)作業(yè)。若基層挖除深度超過30cm，就需要做好分層填筑壓實(shí)，然后在處理好的基層上進(jìn)行面層施工。

（七）霧封層

霧封層主要是在瀝青路面表面噴上一層特殊的高滲透瀝青形成密封層，起到對(duì)路面的防水保護(hù)作用，延長路面的使用壽命。施工前，施工人員必須對(duì)坑洞、裂縫進(jìn)行處理，避免影響霧封層質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上，保持瀝青路面的清潔和干燥，更好地發(fā)揮霧封層的作用。為了確定灌溉量，施工人員必須保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行霧封施工，施工后路面完全干燥防水。霧封層施工完畢后，相關(guān)人員應(yīng)檢查霧封層的外觀，出現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)處理。

（八）推移病害的防治養(yǎng)護(hù)

施工環(huán)節(jié)應(yīng)做好施工質(zhì)量控制，確保路面壓實(shí)度和穩(wěn)定性都能夠達(dá)到相關(guān)要求，依照實(shí)際需求降低瀝青與細(xì)集料用量，保證混合料攪拌均勻。在進(jìn)行灑布施工過程中，需要在施工前對(duì)基層進(jìn)行全面清理，避免雜質(zhì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，必須保證灑布均勻性，確保面層能夠和基層緊密結(jié)合。交通管理部門應(yīng)對(duì)車輛超載問題進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免出現(xiàn)路面推移，引發(fā)車轍、波浪等病害。如果深度超過2cm，需要將面層進(jìn)行挖除，然后，重新攤鋪面層進(jìn)行解決。如果因基層施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而引發(fā)路面推移問題，必須先徹底處治基層病害，然后鋪筑路面面層。

四、公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)措施

（一）修補(bǔ)性養(yǎng)護(hù)

在質(zhì)量檢測(cè)過程中，發(fā)現(xiàn)瀝青路面出現(xiàn)不同程度的病害問題，應(yīng)當(dāng)及時(shí)確定病害問題類型，采取針對(duì)性的措施進(jìn)行修補(bǔ)，保障瀝青路面的平穩(wěn)性，為延長路面使用年限以及安全性奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。修補(bǔ)性養(yǎng)護(hù)方式，針對(duì)瀝青路面，采用微表處理技術(shù)，確保瀝青路面質(zhì)量。路面養(yǎng)護(hù)常采用的修補(bǔ)性材料有礦物填料以及適當(dāng)?shù)奶砑觿┑龋沁@種養(yǎng)護(hù)技術(shù)在具體工作中，需要憑借專門的機(jī)械設(shè)備，實(shí)現(xiàn)解決路面病害問題的目的。瀝青路面病害問題較為嚴(yán)重，施工人員可以對(duì)出現(xiàn)問題的地方，進(jìn)行多次攤鋪處理，保障瀝青路面的平穩(wěn)性。這種養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要適用于瀝青路面裂縫、松散等病害問題的處理，在保障瀝青路面平整性的基礎(chǔ)上還能延長路面使用年限，提升路面的防水性，為路面安全行駛奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（二）合理施工

解決高邊坡病害問題，需要采取合理的施工措施，需要各部門的協(xié)調(diào)。根據(jù)具體的施工地質(zhì)條件、開挖過程中可能發(fā)生的邊坡應(yīng)力變化及水文地質(zhì)條件，選擇相應(yīng)的施工工藝，提出施工注意事項(xiàng)。為了消除施工不當(dāng)造成的疾病，應(yīng)形成一套設(shè)計(jì)文件，包括施工順序、施工方法等。與原地質(zhì)資料或者病害不一致的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告，并及時(shí)變更措施和設(shè)計(jì)。相關(guān)監(jiān)管部門和負(fù)責(zé)單位嚴(yán)格控制施工過程，落實(shí)邊界保護(hù)、生態(tài)維護(hù)監(jiān)測(cè)和開挖原則。

（三）瀝青再生技術(shù)

由于種種因素的影響，我國各地區(qū)瀝青路面在具體應(yīng)用過程中，均出現(xiàn)了不同程度的病害問題，影響瀝青路面的平穩(wěn)性以及車輛行駛的安全性。因此，加強(qiáng)對(duì)路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的分析與創(chuàng)新已然成為目前較為重要的事情。在以往的經(jīng)驗(yàn)中，很多施工人員常常會(huì)采用挖舊填新的方式進(jìn)行修補(bǔ)，但是，用此種方式形成的新面層在日后的應(yīng)用中，會(huì)在人力以及環(huán)境因素影響下，出現(xiàn)老化以及裂縫現(xiàn)象，影響瀝青路面的使用年限。合理運(yùn)用瀝青再生技術(shù)能夠緩解瀝青老化現(xiàn)象，延長路面的使用壽命。

（四）加大監(jiān)督力度

（1）半剛性材料的含水率應(yīng)嚴(yán)格控制，壓實(shí)時(shí)的含水率應(yīng)控制在施工規(guī)范的允許范圍內(nèi)，不應(yīng)超過此范圍。（2）應(yīng)及時(shí)乳化瀝青的透水層或密封層，通常是半剛性基礎(chǔ)處理后，最遲在控制加固方案結(jié)束前。（3）鋪筑瀝青面層要迅速，瀝青的選擇也非常重要，對(duì)瀝青的耐久性和伸長率應(yīng)嚴(yán)格要求，瀝青的選用應(yīng)符合規(guī)范的要求。（4）施工期間禁止非施工車輛在本段行駛，防止機(jī)械漏油，交通管理必須保持施工道路的清潔。（5）加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理的監(jiān)督，工作人員必須嚴(yán)格遵守有關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持按照設(shè)計(jì)要求施工，提高瀝青路面的施工質(zhì)量，減少瀝青路面的病害。（6）施工期間指派專人進(jìn)行差異性分析及相關(guān)工作，地面出現(xiàn)積雪時(shí)，必須及時(shí)清除，以減少雨水滲入造成的不良現(xiàn)象。

五、結(jié)束語

瀝青路面具有行車舒適、路面平整、維修方便等特點(diǎn)，因此在我國高等級(jí)公路中得到了廣泛應(yīng)用。然而，隨著使用時(shí)間的持續(xù)增加，在車輛荷載和氣溫變化等影響下，很多路面出現(xiàn)了病害問題，為此，必須結(jié)合具體情況，合理選取養(yǎng)護(hù)施工方法，改善路面使用性能。