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一、市政道路路基填筑施工技術(shù)的應(yīng)用

（一）做好路基基底處理

市政道路施工的過程中，在施工前需要對(duì)道路路基進(jìn)行清理，特別是要對(duì)原地面進(jìn)行清除障礙和雜質(zhì)，在進(jìn)行道路路基填筑施工工序之前，要對(duì)道路路基的基底進(jìn)行全面的清理，比如軟基樁頂填換土，對(duì)樁頂褥墊層和土工隔柵或土工格室進(jìn)行相應(yīng)的鋪設(shè)碾壓處理。在進(jìn)行路基填充的過程中必須嚴(yán)格控制頂部平行線控制填充高度，在填充的過程中進(jìn)行分層和壓平處理，嚴(yán)格控制每層填料的寬度、厚度。

（二）合理選擇路基填料

從路基填筑材料角度來講，為了滿足實(shí)際的填筑施工要求與規(guī)定，要盡量選擇砂礫土這種填料，如果條件不允許，可以采用碎石土作為填筑材料。從整體上來講，要確保路基填料保持良好的穩(wěn)定性，即便遇到大量水體之后同樣不會(huì)出現(xiàn)過于顯著的軟化問題，這樣可以為后續(xù)路基壓實(shí)施工做好鋪墊，同時(shí)也可以有效地防范后續(xù)的路基中出現(xiàn)沉降問題。

（三）攤鋪施工技術(shù)

市政道路路基進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，施工人員要使用壓路機(jī)或其他設(shè)備對(duì)原地面進(jìn)行處理，確保路基基底符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。路基施工要分層攤鋪、分層壓實(shí)。路基施工應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段取得的參數(shù)來進(jìn)行攤鋪、壓實(shí)。攤鋪時(shí)應(yīng)注重控制攤鋪厚度，填料應(yīng)處理均勻，按照設(shè)計(jì)的橫坡、縱坡攤鋪，保證在壓實(shí)后厚度均勻，表面平整。壓實(shí)作業(yè)時(shí)要按照先靜后振的原則，靜壓保證該層表面平整，振動(dòng)壓實(shí)則消除填料間間隙，提高密實(shí)度。此外，還要結(jié)合天氣情況，對(duì)路基做好防護(hù)，如果雨水較多，需采取排水措施。在路基施工中，如遇“彈簧”現(xiàn)象，需對(duì)該區(qū)域進(jìn)行處理，可采取挖土翻曬、摻石灰粉等措施，確保壓實(shí)后壓實(shí)度符合要求。在特殊路段，還可以使用土工合成材料對(duì)路基進(jìn)行加筋補(bǔ)強(qiáng)。

（四）分層填筑技術(shù)手段

路基的材料和施工質(zhì)量是影響城鎮(zhèn)道路使用的關(guān)鍵因素，在路基填筑當(dāng)中，應(yīng)采用分層填筑的施工工藝，這樣可以提升填筑后的路基質(zhì)量，還可以針對(duì)不同環(huán)境條件通過更換填筑材料，降低外界環(huán)境對(duì)路基的侵蝕，延長(zhǎng)城鎮(zhèn)道路使用壽命。除此之外，在分層填筑過程中，不同材料不得在同一層使用，且連續(xù)厚度不得小于50cm，應(yīng)嚴(yán)格按要求施工，確保工程質(zhì)量。

（五）路基壓實(shí)施工技術(shù)

路基填筑壓實(shí)工藝可以減少路基不均勻沉降，保證道路的平整度，減少填料之間的間隙，以防雨水的滲透對(duì)路基強(qiáng)度產(chǎn)生影響，保證路基的穩(wěn)定性。同時(shí)，路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性關(guān)系著城鎮(zhèn)道路的使用壽命。因此，對(duì)路基壓實(shí)施工技術(shù)的研究尤為重要。在正式進(jìn)行路基壓實(shí)前，應(yīng)先按照規(guī)范要求做試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段能夠合理選用壓實(shí)機(jī)械及組合，能夠確定保證壓實(shí)度的壓實(shí)遍數(shù)，能夠確定每層路基的虛鋪厚度及選擇合理的壓實(shí)方式。路基壓實(shí)應(yīng)遵循先靜后振、先低后高先輕后重、先慢后快、輪跡重疊的原則，且在局部大型機(jī)械無法壓實(shí)處采用小型夯壓機(jī)夯實(shí)。壓實(shí)后要根據(jù)路基填料種類選擇合理的方式，如灌砂法、環(huán)刀法、核子密度儀法等進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，確保路基壓實(shí)度符合道路設(shè)計(jì)要求。在市政工程道路路基施工中，應(yīng)注意路基范圍內(nèi)管道回填時(shí)壓實(shí)機(jī)械重量及振動(dòng)對(duì)管道結(jié)構(gòu)的影響，管頂以上一定距離內(nèi)應(yīng)采取小型機(jī)具夯實(shí)等措施來保護(hù)管道。

（六）路基填筑的沉降監(jiān)測(cè)

為了道路工程施工質(zhì)量、施工安全，高填方、不良地質(zhì)段等路基應(yīng)進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)。施工路基填筑完成后可運(yùn)用沉降監(jiān)測(cè)法進(jìn)行路基監(jiān)測(cè)，同時(shí)在正式監(jiān)測(cè)前期，運(yùn)用全站儀以及水準(zhǔn)儀等設(shè)備，對(duì)基點(diǎn)的預(yù)埋進(jìn)行觀測(cè)，同時(shí)只需要觀測(cè)到2~3個(gè)預(yù)埋點(diǎn)即可。一般情況下，預(yù)埋位置應(yīng)當(dāng)定位在遠(yuǎn)離路基沉降的位置，所以在獲悉基線的準(zhǔn)確位置與標(biāo)高后，便能夠確定基點(diǎn)的預(yù)埋位置。

二、市政道路路基填筑施工注意事項(xiàng)

（一）做好過渡段銜接施工

路基填筑施工過渡段主要包括軟質(zhì)巖與硬質(zhì)巖兩種類型，如果過渡段屬于軟質(zhì)巖土，可以按照一定的坡度比例進(jìn)行開挖施工，臺(tái)階開挖的位置應(yīng)視施工方案而定。如果過渡段屬于硬質(zhì)巖土，開挖界面間的間隔距離不得小于1m。在填筑施工開始之前，工程技術(shù)人員首先應(yīng)當(dāng)恢復(fù)中線與邊線，在臺(tái)階開挖時(shí)，應(yīng)當(dāng)由低向高的順序進(jìn)行，并且邊挖掘邊填筑，填筑時(shí)遵循分層填筑的原則，以確保路基填筑的整體施工質(zhì)量。

（二）做好臺(tái)背回填施工

臺(tái)背回填是路基填筑施工中的重要工序，也是最容易出現(xiàn)安全隱患施工步驟，因此，在施工過程中，應(yīng)當(dāng)事先預(yù)留出碾壓機(jī)械的作業(yè)寬度，使路基填料的壓實(shí)度滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。另外，由于路基填筑施工常常遇到橋涵等隱蔽工程，這時(shí)，施工人員需要做好橋梁隱蔽工程的防腐工作，在防腐措施不得當(dāng)?shù)那闆r下，不得進(jìn)行回填施工。同時(shí)，臺(tái)背的外觀直接影響路基工程的美觀度，因此，在臺(tái)背回填時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵循對(duì)稱原則，回填土需要始終保持均勻狀態(tài)。

（三）做好質(zhì)量驗(yàn)收工作

質(zhì)量驗(yàn)收是路基填筑施工的最后一道工序，也是確保施工質(zhì)量的必要手段，因此，工程技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)參照于施工圖紙，對(duì)路基邊線、中線、標(biāo)高等參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)定，如果發(fā)現(xiàn)誤差值較大，應(yīng)當(dāng)立即采取整改或者補(bǔ)救措施。在檢查深路塹邊坡質(zhì)量時(shí)，如果存在質(zhì)量缺陷，應(yīng)當(dāng)由上而下進(jìn)行刷坡處理，并采取適當(dāng)?shù)募庸谭雷o(hù)措施，保證坡面不受破壞，提高路基的安全穩(wěn)定性。

三、結(jié)束語(yǔ)

由于市政道路使用頻率高，承載負(fù)荷大，因此，公路的使用壽命與路基的填筑施工質(zhì)量息息相關(guān)，對(duì)施工單位來說，在實(shí)際施工當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合工程項(xiàng)目的綜合指標(biāo)與影響施工質(zhì)量的多重因素，不斷優(yōu)化和創(chuàng)新施工技術(shù)工藝，并積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料，為城市建設(shè)和發(fā)展貢獻(xiàn)更多的優(yōu)質(zhì)工程。