高成雨 沈陽銳達(dá)公路工程處

作為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心因素，路橋建設(shè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要角色。然而，在路橋建設(shè)中，建設(shè)者不僅要追求路橋的施工速度，更要注重其整體的穩(wěn)定性能和綜合質(zhì)量。但是，在公路橋梁建設(shè)過程中，道橋質(zhì)量損害比較嚴(yán)重的問題就是路橋裂縫，它的成因是多方面的，因此，深入研究路橋裂縫的成因，有針對性地采取相應(yīng)的處理措施，能夠幫助路橋建設(shè)提高整體質(zhì)量，推動道橋建設(shè)健康發(fā)展。

一、道路橋梁施工中裂縫發(fā)生原因

（一）設(shè)計上的疏漏

一是公路橋梁施工過程中，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計不科學(xué)，使其受力不平衡，在道橋結(jié)構(gòu)成型后產(chǎn)生內(nèi)力作用下，也會造成路面產(chǎn)生裂縫；二是設(shè)計條件與實際情況不一致，在進(jìn)行具體設(shè)計時，由于對工程勘察不充分或?qū)こ汰h(huán)境的具體情況了解不足，造成設(shè)計存在一定的合理性疏漏，如樁基地基承載力不足造成基礎(chǔ)產(chǎn)生不均勻沉降，造成結(jié)構(gòu)裂縫，路基含水率過高造成路面施工中出現(xiàn)裂縫等。

（二）施工質(zhì)量管理不嚴(yán)格

1.建筑材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

公路橋梁在設(shè)計時，對建材的選擇一般有嚴(yán)格的要求，如水泥、砂石、外加劑、鋼材等相應(yīng)材料也有相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。材料質(zhì)量直接影響到工程質(zhì)量，因此材料管理在工程管理中非常重要。但是，實際施工過程中，可能是出于對施工成本的控制，或者是由于進(jìn)場批次過多在檢驗上的不嚴(yán)格，導(dǎo)致進(jìn)場材料性能不能達(dá)到設(shè)計要求，如砂石含泥量過高，外加劑不合格等，都會導(dǎo)致混凝土性能差，在使用中產(chǎn)生裂縫。

2.施工過程管理不規(guī)范

施工過程管理不規(guī)范也容易產(chǎn)生裂縫。例如未嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行混凝土混合，混合時間不足，澆注過程中不密實，拆模時間過早造成自重裂縫或風(fēng)干裂縫，養(yǎng)護(hù)時間不夠造成收縮裂縫，混凝土張拉時強度不夠造成擠壓裂縫等。

（三）道路橋梁承載壓力過大

因公路橋梁設(shè)計壽命一般較長，對于重點工程，設(shè)計壽命可達(dá)百年之久。由于設(shè)計初期對當(dāng)前或未來道路上行駛的車輛的車流預(yù)測不足，還有就是重型車輛的超載造成路橋承載力過重，如果路面承載力持續(xù)過大而無法修復(fù)，也會相應(yīng)出現(xiàn)疲勞開裂。

（四）外界帶來的影響

防止公路橋梁出現(xiàn)裂縫，應(yīng)綜合考慮多種因素，不僅要在材料和設(shè)計上考慮，還要特別注意氣候因素。為了達(dá)到這一目的，要根據(jù)天氣的變化來進(jìn)行路橋施工，進(jìn)行施工時要控制好工程量，其中很多是由于對氣候的監(jiān)控力度不夠，導(dǎo)致路橋施工產(chǎn)生大量裂縫所致。此外，施工結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蜃兓m當(dāng)給予有效的護(hù)理。

二、預(yù)防裂縫的有效措施

（一）提高路橋設(shè)計的水平

在進(jìn)行公路橋梁建設(shè)時，設(shè)計人員應(yīng)根據(jù)工程的實際情況，制定一套科學(xué)、合理的施工方案。在設(shè)計過程中，要保證設(shè)計方案的可操作性，對結(jié)構(gòu)從整體到局部進(jìn)行專業(yè)技術(shù)分析，保證橋梁施工質(zhì)量。在設(shè)計方案確定后，要嚴(yán)格執(zhí)行，避免在建設(shè)過程中出現(xiàn)裂縫，為以后路橋的投入運行打下基礎(chǔ)。

（二）嚴(yán)控混凝土原材料

橋梁施工過程中，鋼筋、混凝土材料是最常用的材料，材料的質(zhì)量直接關(guān)系到橋梁施工的整體質(zhì)量，同時與橋梁施工產(chǎn)生的裂縫有著密切的關(guān)系。因此，施工單位要重視鋼筋和混凝土材料，嚴(yán)格控制公路施工中的原材料。此外，在施工中選用施工材料時，應(yīng)根據(jù)公路橋梁施工的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，選用水化熱低的水泥，不僅能保證公路橋梁的施工質(zhì)量，同時還能降低水泥用量，控制混凝土收縮問題，防止公路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫。

（三）合理的設(shè)計負(fù)荷

在進(jìn)行公路橋建設(shè)時，應(yīng)把重點放在荷載設(shè)計上，如果沒有嚴(yán)格控制荷載的作用，很容易產(chǎn)生裂縫，因此，在進(jìn)行路橋施工前，設(shè)計人員應(yīng)做好準(zhǔn)備工作，對工程進(jìn)行全面分析，制定施工工藝，同時對路橋施工方案進(jìn)行優(yōu)化，提高其承載能力，掌握結(jié)構(gòu)框架及受力點，防止因荷載過大而引起開裂，不僅對路橋質(zhì)量造成影響，而且對以后的運營造成安全隱患。

（四）施工設(shè)計圖紙審查力度需加強

在進(jìn)行公路橋梁施工前，作為施工單位，應(yīng)事先做好準(zhǔn)備工作，技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真、仔細(xì)核對施工圖紙。同時，要根據(jù)公路橋梁的實際情況，對公路橋梁施工中產(chǎn)生裂縫的原因進(jìn)行分析，嚴(yán)把關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工關(guān)，確保施工圖能起到自己的作用，防止因設(shè)計原因造成以后的裂縫。

（五）嚴(yán)控氣候和天氣因素

由于我國地域遼闊，氣候和天氣變化各有不同，因此，在進(jìn)行公路橋梁建設(shè)時，要著重分析天氣、氣候等因素對工程的影響，就要求在進(jìn)行公路橋梁建設(shè)時，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，考慮到溫度、天氣等因素的影響，保證工程質(zhì)量，避免出現(xiàn)裂縫。

（六）加強混凝土養(yǎng)護(hù)工作

施工養(yǎng)護(hù)工作是公路橋梁工程的最后一道工序，也是非常關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，由于養(yǎng)護(hù)工作不到位，導(dǎo)致施工裂縫很多，因此，要做好養(yǎng)護(hù)工作。夏天混凝土澆筑時，由于外界溫度過高，需要進(jìn)行澆水處理，對澆水時間、次數(shù)要科學(xué)合理地設(shè)定。冬天施工時，應(yīng)采取保溫措施，如用塑料膜覆蓋表層，以減少外部因素對工程的破壞，保證橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全，路面應(yīng)平整，避免麻面，出現(xiàn)蜂窩等質(zhì)量問題。

三、結(jié)語

總之，隨著社會的發(fā)展，公路橋梁的規(guī)模和數(shù)量也在不斷擴(kuò)大，為此，對公路橋梁施工質(zhì)量要嚴(yán)格控制，防止在橋梁工程中產(chǎn)生裂縫。對公路橋梁出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行分析，并采取有針對性的措施進(jìn)行處理。同時，還應(yīng)從多角度進(jìn)行裂縫防治，包括加強設(shè)計、施工及后期養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)的管理。因此，如何有效地控制裂縫的產(chǎn)生，將是提高我國公路橋梁施工質(zhì)量和促進(jìn)交通發(fā)展的關(guān)鍵。