管紀清 梅州市梅縣區(qū)地方公路站

公路填石路基使用材料質(zhì)地堅硬，且壓實密度高，并且具有良好的透水性，在復雜地勢條件環(huán)境下使用填石路基技術(shù)，可以有效預防地基施工質(zhì)量問題，保證公路路基具有良好的承載性能。在工程實施前期階段，要充分做好準備工作，并且要動態(tài)性的完成施工測量工作，保證公路路基填石施工質(zhì)量。

一、公路施工中填石路基技術(shù)介紹

（一）填石路基技術(shù)特征

公路施工期間實施填石路基技術(shù)，旨在提升公路路基施工質(zhì)量。填石路基使用的原材料本身便具有良好的密實性和較大的密度變化，此外，這些原材料還具有較大的壓縮變形能力和不穩(wěn)定性能，所以這些材料在具體使用中將會十分容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。其中，填石路基材料較大的密度變化情況，與填石料級配差異有著很大的關(guān)系，并且材料本身就具有一定的干密度變化，從而對填石路基施工的壓參數(shù)產(chǎn)生影響。結(jié)構(gòu)密實特征主要是指在實施填石路基工程期間，會出現(xiàn)較多的小粒徑填料，所以也會比較容易生成高密實度的骨架結(jié)構(gòu)。

（二）填石路基技術(shù)要求

基于行業(yè)內(nèi)施工標準，在填石路基料選擇和應用時，多以硬度中等的巖體為主，嚴格控制材料質(zhì)量，堅決抵制被風化巖石投入使用。此外，在工程實施階段，需保證路基的頂面位置沒有出現(xiàn)任何孔洞和孔隙等問題。在填筑填料的前期階段，要確保填石路基的最后一層厚度不超過4dm，將過渡層粒徑控制在15dm左右。填筑填石路基中層時，需有超過35%的細料，其粒徑要低于0.05mm。另外，為了確保路基具有良好的施工質(zhì)量，需要在施工期間綜合大功率推土機和重型壓實機，控制壓實次數(shù)、功率、速度，同時要合理調(diào)節(jié)鋪筑層厚度值，保證填石路基施工質(zhì)量。

二、公路施工中填石路基施工技術(shù)應用問題

（一）施工質(zhì)量管理水平不高

在實施填石路基工程期間，缺乏科學合理的管理機制，并且施工質(zhì)量管理能力也相對較為薄弱，從而導致在工程施工過程中，不能有效的保證施工質(zhì)量和施工進度，另外，因為管理水平不高，導致項目工程施工整體效率受到嚴重影響。此外，在填石路基施工過程中，若是項目工程管理者管理項目工程質(zhì)量的力度不夠，沒有定期檢查施工中存在的問題，那么將會造成公路工程施工出現(xiàn)嚴重的安全隱患，對后期運行能力更是有著嚴重的消極影響。

（二）公路施工技術(shù)標準不明確

填石路基工程特征是尤為鮮明的，并且具有很高的路基填石密度。在選擇填石料的過程中，更不能采用單種石料，而是要綜合采用各種等級的填石材料，同時也需要優(yōu)化填石料的類型。利用填石路基技術(shù)可以在夯實公路路基的基礎之上，保證公路抗剪能力和承載能力提升。對填石路基施工現(xiàn)狀展開分析，發(fā)現(xiàn)其中還存在這多不足之處，比如在工程實施中，仍舊存在著很多技術(shù)落實不完善的地方，甚至有的施工人員不具備專業(yè)的技術(shù)知識和操作能力，使得填石路基施工技術(shù)優(yōu)勢不能充分的發(fā)揮出來，宏觀和微觀的施工技術(shù)標準也為建立完成，都使得在具體施工中存在著技術(shù)性問題。

三、公路施工中填石路基技術(shù)實施措施

（一）施工前期準備工作

實施填石路基技術(shù)前，要詳細考察施工環(huán)境和周邊地質(zhì)條件，嚴格設計并審核施工圖紙，確保所有的施工技術(shù)人員、管理人員、施工設備、施工材料等落實到位，完成各類硬件設施的前期準備工作。其次要基于施工設計要求，將中線予以恢復，同時要清除坡腳范圍端面的土灰，控制其厚度值超過3dm。填石之前，需要整平路面，并且要完成壓實處理。基于環(huán)保的要求，將土堆移動到規(guī)定的位置。測量人員要測量放線，保證放樣的準確性，同時還需要每間隔大約20厘米的距離，設置兩點進行掛線處理。

（二）路基基底施工處理

以細顆粒土作為填石路基基底填料的時候，要對過渡層所使用的材料展開檢驗，確保達到規(guī)定的標準，過渡層的厚度值要保持在30厘米到50厘米之間。在實施巖石混合基底和系粒料前，要炸平巖石，同時需將過渡層設置在細粒土的位置，使用巖石填料將細粒土替換掉，進而形成巖石混合基底，保證其均勻性。路基底部位置的稱重能力要保證達到不同路基高度要求標準，當填石路基的高度增加的時候，那么路基所能夠承受的重力也將會更加強，施工期間要盡可能的保障基底具有較強的稱重能力，并且有著良好的均勻性。

（三）主要的路基填充路段

主要的路基填充路段必須要在澆筑的時候，選擇合適的填料，確保填料達到規(guī)定標準。利用細粒土在填石路基頂部施工的時候，需要在兩層的中間位置完成過渡層鋪設，并且將過渡層的厚度值維系在30毫米到50毫米之間，在下層的填筑位置，不能夠使用細粒土施工。此外，還必須要注重填筑的過程中，不能夠使用夾層填筑、填石混雜、細粒土等方式。在填筑的時候，要選擇合適的路段展開施工，若是選擇不善，將會造成填料質(zhì)量下降，對整個施工質(zhì)量造成不良影響。此外，還需要強化碎石填土等基本拿材料的調(diào)配能力。

四、結(jié)語

總而言之，在公路工程施工中，為保證公路通行質(zhì)量，實現(xiàn)公路運行水平提升，采取填石路基技術(shù)將會獲得良好的效果。但是，當前在公路工程施工期間，填石路基技術(shù)仍舊存在著很多問題需要解決，這就要求相關(guān)管理者提高新技術(shù)的應用能力，優(yōu)化管理方案。本文簡要概述了該技術(shù)應用中存在的問題，并探究部分施工措施，旨在推動填石路基技術(shù)在公路施工中普及使用。