周成佳 中鐵第五勘察設(shè)計院集團有限公司

室外綜合管線設(shè)計是一項協(xié)調(diào)多專業(yè)，多接口，受多規(guī)范制約的綜合性設(shè)計。各個場段的地理條件，空間限制等影響因素不同，且各管線性質(zhì)和傳輸方式不同，決定各管線在各自獨立基礎(chǔ)上，須考慮與其他管線關(guān)系，同時室外管線大多敷設(shè)于地下，完成后會形成一個完整、重要的隱蔽工程。因此室外綜合管線設(shè)計在地鐵場段設(shè)計中起著越來越重要的作用。

一、綜合管線設(shè)計的作用

室外綜合管線設(shè)計的作用有以下幾點：

（1）綜合規(guī)劃管線、合理組織各專業(yè)管線路由，方便施工，便于后期運營維修；（2）協(xié)調(diào)各管線交叉；（3）協(xié)調(diào)各專業(yè)及系統(tǒng)接口；（4）節(jié)約用地，節(jié)約工程投資。

二、室外綜合管線設(shè)計原則

（一）基本原則

（1）類別相同和埋深相近的地下管線、管溝，應(yīng)集中平行布置，但不應(yīng)平行重疊敷設(shè)。（2）地下管線和管溝不應(yīng)布置在建筑物、構(gòu)筑物的基礎(chǔ)壓力影響范圍內(nèi)，并應(yīng)避免管線、管溝在施工和檢修開挖時影響到建筑物、構(gòu)筑物基礎(chǔ)。（3）地下管線和管溝不應(yīng)平行敷設(shè)在鐵路下面，并不宜平行敷設(shè)在道路下面，在確有困難必須鋪設(shè)時，可將檢修少或檢修時對路面損壞小的管線敷設(shè)在路面下，并應(yīng)符合相關(guān)設(shè)計規(guī)范的要求。（4）管線布置應(yīng)以股道、廠房和電纜溝布置為基本點，其它管線根據(jù)股道、廠房和電纜溝的布置而布置。（5）綜合管線設(shè)計應(yīng)與總平面布置相結(jié)合，變電所、污水處理站等動力設(shè)施盡量靠近使用負(fù)荷點，以減少室外管線的布置難度。

（二）布置原則

地下管線綜合布置原則：

（1）壓力管應(yīng)讓自流管；（2）管徑小的應(yīng)讓管徑大的；（3）易彎曲的應(yīng)讓不宜彎曲的；（4）臨時性的應(yīng)讓永久性的；（5）工程量小的應(yīng)讓工程量大的；（6）新建的應(yīng)讓現(xiàn)有的；（7）施工、檢修方便的或次數(shù)少的應(yīng)讓施工檢修不方便的或次數(shù)多的。

三、室外綜合管線設(shè)計

地鐵場段所涉及管線、專業(yè)及系統(tǒng)差異不大，下面以鑒湖停車場（上蓋物業(yè)開發(fā)）和三角咀停車場（地下停車場）來介紹地鐵場段室外綜合管線設(shè)計。

（一）鑒湖停車場室外綜合管線設(shè)計

1.概況

鑒湖停車場主要涉及站場排水溝、35 kV供電電纜溝、35 kV供電電纜廊道、35 kV供電管線、弱電管線（通信、信號、FAS/BAS等管線）、給水管、消防水管、生產(chǎn)廢水管、生活污水管、雨水排水管等多個專業(yè)管線管溝。

其中，通信、FAS/BAS和綜合監(jiān)控在蓋板下以支吊架的形式敷設(shè)；35kV供電電纜敷設(shè)整體采用電纜溝，局部過軌采用電纜廊道，過路采用埋管，信號采用電纜槽敷設(shè)，局部過路過軌采用埋管。污水，雨水和廢水整體采用重力流，消防、給水和自噴為壓力流，動照干線與供電電纜溝整合為同一路由。

2.工程難點及對策

鑒湖停車場考慮上蓋綜合開發(fā)，各室外管線均應(yīng)避讓柱基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)和地梁，嚴(yán)重壓縮了管線布置空間。

設(shè)計時考慮將通信，F(xiàn)AS/BAS和綜合監(jiān)控等弱電管線以支吊架形式敷設(shè)與蓋板下；電纜廊道布置路由不設(shè)置地梁，電纜溝路由經(jīng)過的地梁降低底標(biāo)高，使電纜溝能夠布置于地梁之上，電纜井避讓地梁布置；信號電纜槽較小，且集中布置于咽喉區(qū)，避讓上蓋柱網(wǎng)布置；消防管、給水管等壓力管均避讓上蓋柱網(wǎng)布置；污水管、廢水管、雨水管等重力流排水管設(shè)計時盡量布置于地梁之上，局部困難地段，本次設(shè)計采用提升泵提升高程，經(jīng)過困難地段后再通過消能井排入相應(yīng)重力管。

（二）三角咀停車場室外綜合管線設(shè)計

1.概況

三角咀停車場主要涉及站場排水溝、35 kV供電電纜溝、35 kV供電電纜廊道、35 kV供電管線、弱電管線（通信、信號、FAS/BAS 等管線）、給水管、消防水管、生產(chǎn)廢水管、生活污水管、雨水排水管等多個專業(yè)管線管溝。

由于三角咀停車場采用地下停車場的形式，整體采用大底板形式，為了簡化施工，避免后期管線維修困難，軌面層管線敷設(shè)整體采用綜合管溝的形式，減少直埋管線。綜合管溝沿消防車道設(shè)置，其中周月檢庫北側(cè)采用共壁溝的形式。

地面層管線主要集中于場前區(qū)，其中通信與FAS/BAS采用電纜槽共槽布置，安防管線沿圍墻采用電纜溝，其余管線均為埋設(shè)，給水排水以及燃?xì)馐姓玉g口位于停車場1號出入口。

2.設(shè)計難點及對策

（1）三角咀停車場軌面層底板為一整體，成型后綜合管綜、各管線預(yù)留預(yù)埋無法進行調(diào)整，需要各專業(yè)提資準(zhǔn)確，考慮一定冗余。（2）停車場室外管線根據(jù)總平面分為地面和軌面，兩者之間的管線銜接問題。電力和弱電管線通過綜合樓底部的電纜夾層銜接，給排水管線在咽喉區(qū)通風(fēng)采光井銜接。

四、總結(jié)與展望

（1）綜合管線設(shè)計需要因地制宜，根據(jù)場段總平面布置綜合考慮各專業(yè)和系統(tǒng)管線的布置；（2）場段總平面設(shè)計初期就要充分考慮管線的用地，避免后期存在管線布置空間不足的問題；（3）平面設(shè)計階段，根據(jù)各專業(yè)提資，結(jié)合《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)范》《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》以及各專業(yè)管線規(guī)范，優(yōu)化路徑，減少交叉，節(jié)省資源；（4）豎向設(shè)計階段，先重力后壓力，先難后易，合理避讓，滿足凈距。（5）綜合管線設(shè)計時需要計算所有節(jié)點的標(biāo)高，實際工作中，各專業(yè)管線難免存在標(biāo)高調(diào)整，尤其是重力流管線的標(biāo)高調(diào)整對室外綜合管線設(shè)計影響較大。（6）綜合管線設(shè)計后期需要采用三維建模的方式，對各管線進行碰撞檢測，核實間距，避免出現(xiàn)管線打架。