歐洲汽車生產(chǎn)商協(xié)會(ACEA)2021年3月31日表示，到2030年，為達到更嚴格的二氧化碳減排目標，乘用車生產(chǎn)商應與歐盟成員國推出的電動車充電樁和氫氣站約束性承諾直接掛鉤。ACEA主席和寶馬公司首席執(zhí)行官Oliver Zipse說，雖然行業(yè)對替代動力汽車的投資正在得到回報，但只有在政府對基礎設施進行相應投資的情況下才能持續(xù)下去，任何新的2030年汽車二氧化碳減排目標都必須以相應的基礎設施提升為條件。

ACEA成員最近會見了歐盟委員會(EC)副主席Frans Timmermans，他正在監(jiān)督2021年6月底前立法提案的準備工作，以達到修訂后的2030年55%的溫室氣體減排目標，包括更嚴格的乘用車二氧化碳減排標準和更嚴格的內燃機汽車空氣污染物排放標準——歐Ⅶ標準。2020年12月，除了新的二氧化碳減排標準外，歐盟提出了到2030年達到3 000萬輛零排放汽車的目標。這些新的二氧化碳減排標準要求汽車生產(chǎn)商在2021年95 g CO2/km排放水平的基礎上，于2025年前將其所有乘用車和客貨車的平均排放量減少15.0%。到2030年，所有乘用車排放量必須比2021年的水平下降37.5%，客貨車則需下降31.0%。