任文強 陳昊

摘要：近年來，我國的公路工程建設(shè)的發(fā)展越來越完善。在公路工程施工中，軟土路基是常見的、難以避免的部分，施工單位通常采用針對性的軟土路基處理技術(shù)進(jìn)行處置。然而，在處置過程中也會面臨諸多問題，處置效果不甚理想，尤為重要的是，處理質(zhì)量的好壞將直接與后期運營有密切的關(guān)聯(lián)。因此，在施工過程中，要全面分析公路工程軟土路基的實際情況和專業(yè)特性，對軟土路基處理技術(shù)進(jìn)行合理化的應(yīng)用，全面提高公路路基的施工質(zhì)量，確保后期運營安全。

關(guān)鍵詞：軟土路基處理技術(shù);公路工程施工;探索與應(yīng)用

引言

近年來，隨著我國社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，公路工程迎來了全新的發(fā)展機遇，其工程項目數(shù)量越來越多，工程項目規(guī)模逐漸擴大，受到人們的廣泛關(guān)注，取得了不錯的成效。但與此同時，也面臨著一系列的挑戰(zhàn)，日益激烈的市場競爭對公路工程建設(shè)提出了更高的要求，為占據(jù)更多的市場份額，應(yīng)當(dāng)重視對公路工程施工的管理。在公路工程施工過程中，若遇到軟土地基，須予以高度重視。由于軟土地基無法滿足公路工程施工要求，需對其地基進(jìn)行加固處理，應(yīng)通過有效的措施來改善軟土地基性質(zhì)，不斷地創(chuàng)新公路工程施工技術(shù)，提高公路工程施工效益，促進(jìn)公路工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

1施工技術(shù)

1.1測量放樣

軟基處理開始前，先根據(jù)圖紙明確處理段的起點和終點里程與處理寬度，然后使用全站儀準(zhǔn)確放出路基中心及涵洞等所有結(jié)構(gòu)物的中、邊線與坡腳線，同時通過撒白灰標(biāo)出邊界，之后結(jié)合軟基處理圖紙與經(jīng)監(jiān)理方審核通過的樁位布置圖在現(xiàn)場進(jìn)行樁位的準(zhǔn)確布設(shè)，在確定的樁位上使用標(biāo)志物準(zhǔn)確放樣，以此為之后的施工提供可靠參考與指導(dǎo)。

1.2原地面處理

為便于現(xiàn)場作業(yè)，作業(yè)開始前要先綜合處治原地面。例如平整操作和全面清表，同時還要做好防排水。（1）將原地面上的樹根和雜草清理干凈，并進(jìn)行20cm深度的清表，以此清除松散土、腐殖土及耕植土，之后對清理干凈的原地面實施整平夯實處理，將所有溝渠與小坑穴都填補平整，并將其初步夯實。（2）對施工過程中的臨時排水溝，可直接利用施工便道的排水溝，也就是在護(hù)坡道之外設(shè)置臨時排水邊溝，和路基的永久排水設(shè)施協(xié)調(diào)統(tǒng)一，初期開挖注意不可太大，特別是在填高超過30m的段落及橋頭處。對于便道內(nèi)側(cè)排水設(shè)施中的水可分別通過便道或主線上的涵橋進(jìn)入附近的排水系統(tǒng)。此外，臨時排水溝通常不能與附近農(nóng)田的排水與灌溉溝渠共用，而且在施工過程中不可長時間積水。（3）對處在河塘段范圍內(nèi)的路基，需填筑擋水埂或采用其他排水設(shè)施，將水抽干并清理完淤泥后，在橫向與縱向分別開挖臺階，再回填素土與碎石。

2公路工程施工中軟土路基處理技術(shù)的不足

2.1施工機械水平有待提高

在公路工程路基處置施工期間，采用的傳統(tǒng)技術(shù)中所應(yīng)用到的各項機械設(shè)備，仍然比較落后和低效，容易造成處理效果不佳、處理效率低，很難符合社會逐步發(fā)展對公路工程施工設(shè)備的客觀需求，進(jìn)而致使在對軟土路基處理期間，很難符合公路重交通、重載運行的客觀需求和規(guī)定，最終使得公路工程建設(shè)完成后，存在嚴(yán)重的安全隱患和質(zhì)量問題。

2.2軟土路基處理技術(shù)應(yīng)用針對性有待加強

在公路工程施工階段，在對軟土路基處理技術(shù)方面還存在明顯的不足，主要體現(xiàn)在應(yīng)用過程中靈活性偏低，未采用因地制宜的方式開展，在地理環(huán)境相對復(fù)雜的情況下，所應(yīng)用到的處理技術(shù)和地質(zhì)環(huán)境與條件出現(xiàn)偏差的現(xiàn)象，這樣也就造成軟土路基處理技術(shù)的各項有效資源很難得到最大化的利用，在方案設(shè)計時還存在很大的進(jìn)步空間。

3軟土地基條件下公路工程施工技術(shù)應(yīng)用的有效措施

3.1高壓噴射注漿技術(shù)

在處理公路工程軟土地基時，可采用高壓噴射注漿技術(shù)進(jìn)行施工。此技術(shù)屬于化學(xué)處理方式，工作原理為確定好鉆孔位置后，進(jìn)行鉆孔施工，再將混凝土漿液用高壓噴射方式澆筑于鉆孔內(nèi)，地下土層在受到漿液壓力后，能在一定范圍內(nèi)，與漿液形成固體，使內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，提高軟土地基的密實性，達(dá)到加固地基的目的。在應(yīng)用高壓噴射注漿技術(shù)時，需嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度來作業(yè)，把控好每一道施工工序。其優(yōu)勢如下。（1）能把控固結(jié)體的形狀，可根據(jù)公路軟土地基的實際施工情況，調(diào)整適宜的噴射速度，控制好其他參數(shù)，從而使固結(jié)體形狀滿足施工要求，符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。（2）所需的施工設(shè)備便于管理，無須重型、大型機械設(shè)備，占地面積較小，而且構(gòu)件和構(gòu)件之間有著較為緊密的聯(lián)系，在施工上較為便捷。（3）施工流程不復(fù)雜，較為簡便，只需根據(jù)施工設(shè)計要求確定鉆孔位置，并鉆出小孔，再利用旋噴管灌注漿液即可，可有效規(guī)避軟土地基發(fā)生變形。

3.2強夯技術(shù)

在軟土地基條件下實施公路工程施工，可實施時應(yīng)用強夯技術(shù)。所需的施工設(shè)備較為簡單，施工效率高，施工工期也較短，并且能得到較好的施工效果，施工成本相對偏低。但并不是所有情況下都能使用強夯法，會產(chǎn)生較大的噪聲污染，如施工區(qū)域位于居民區(qū)較為密集的區(qū)域，則不可使用此項技術(shù)。為保障強夯技術(shù)的應(yīng)用效果，應(yīng)當(dāng)注意2方面內(nèi)容。（1）在實施夯實工作時，施工人員須嚴(yán)格按照相關(guān)施工順序作業(yè)，不可違背規(guī)定的施工流程，在完成夯實作業(yè)后進(jìn)行質(zhì)量檢測，查看夯實指標(biāo)是否達(dá)到要求。（2）要控制好施工安全距離，采取有效措施保護(hù)周圍建筑物，以使之更加穩(wěn)固，避免其因強夯施工而出現(xiàn)震蕩。強夯技術(shù)分為2種。（1）強夯擠密法，主要應(yīng)用于一些粘性土、碎石土地基加固施工中，可有效改善塑性指數(shù)低于10的軟土地基性質(zhì)。（2）強夯置換法，主要適用于一些軟粘土層厚度在6m以下的地基加固中，可通過邊夯邊填的方式，構(gòu)建復(fù)合式地基，一般情況下深度為3～6m。

3.3固結(jié)排水技術(shù)

如公路工程施工中的地基為有機質(zhì)粘土，或飽和粘土，可通過應(yīng)用固結(jié)排水技術(shù)來加固公路工程地基，使之更加穩(wěn)固。在實際施工過程中，需構(gòu)建完善的排水系統(tǒng)，其組成部分主要包括：豎向排水體和水平排水砂墊層，有利于加快軟土地基固結(jié)速度，縮短地基空隙的排水距離，優(yōu)化排水邊界。如軟土滲透能力強，或土層較薄，在實施加固作業(yè)時，應(yīng)在地表中鋪設(shè)砂墊層，無須設(shè)置豎向排水體。一般而言，當(dāng)砂墊層的厚度為50cm左右時，可選擇中砂、粗砂作為填料。另外，其兩側(cè)應(yīng)留出公路地基兩邊100cm冗余，要維持排水系統(tǒng)的正常運行。

結(jié)語

綜上所述，公路工程軟土路基的施工質(zhì)量是保證安全通行的前提條件。因此，有關(guān)公路工程施工單位進(jìn)行施工期間，必須根據(jù)所在區(qū)域所存在的客觀情況展開相應(yīng)的分析，并根據(jù)其中存在的問題，采取針對性的解決方案，以確保公路工程質(zhì)量和安全措施符合相關(guān)方面的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。針對性地選取合理的施工技術(shù)，防止出現(xiàn)對不同施工技術(shù)的盲目性使用給公路工程留下隱患問題，以合理的施工技術(shù)有效地指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

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