梁愛(ài)民

【摘要】：公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理是近幾年來(lái)公路工程施工行業(yè)大力推行并行之有效的工程施工管理制度，這項(xiàng)制度的建立推行和發(fā)展，對(duì)于提高公路工程施工管理水平，加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量和安全施工，增強(qiáng)施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，建立良好的公路工程施工企業(yè)外部形象，提高公路工程施工行業(yè)整體發(fā)展水平都有著極其重要的意義?，F(xiàn)就公路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)管理談以下見(jiàn)解。

【關(guān)鍵詞】：公路工程施工；現(xiàn)場(chǎng)管理；措施

1、公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理中的問(wèn)題

1.1施工計(jì)劃缺乏可操作性

制定施工計(jì)劃的人員需要有專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。一般來(lái)說(shuō)，做得比較好的施工企業(yè)可以保質(zhì)保量完成施工計(jì)劃，但做的差的施工企業(yè)，基本上都無(wú)法按計(jì)劃完成施工，而施工企業(yè)也沒(méi)有根據(jù)總體工期應(yīng)該完成的工作量來(lái)制定施工計(jì)劃，只是估計(jì)施工人員有可能完成的工作量制定施工計(jì)劃，從而導(dǎo)致總工期的延遲。

1.2公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)多變，為施工帶來(lái)不穩(wěn)定因素

在工程建設(shè)中，施工現(xiàn)場(chǎng)管理貫穿于整個(gè)施工過(guò)程。由于公路施工易受外界干擾和自然因素的影響，這就導(dǎo)致原工程設(shè)計(jì)可能在很多地方存在不完善或不盡合理之處，隨著工程建設(shè)的逐步深入，迫切需要變更原設(shè)計(jì)，使之符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求。這就影響工程原本的工期，也造成了資源浪費(fèi)。

1.3施工現(xiàn)場(chǎng)管理者管理意識(shí)淡薄

在工程建設(shè)中，人們普遍都有“重技術(shù)輕管理”的思想。雖然各個(gè)施工企業(yè)都成立了自己的管理機(jī)構(gòu)，但其管理者定位不明確，沒(méi)有找準(zhǔn)問(wèn)題的根源，影響了整個(gè)工程的進(jìn)度和質(zhì)量。施工現(xiàn)場(chǎng)的管理者對(duì)施工質(zhì)量管理意識(shí)薄弱，而施工企業(yè)往往為了搶工期而忽視質(zhì)量。

2、公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的做法及措施

2.1施工前的準(zhǔn)備

公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理在工程施工的過(guò)程中占有極其重要的地位，可以說(shuō)是貫穿了工程施工的始終。工程施工的完美是建立在施工現(xiàn)場(chǎng)管理完備的基礎(chǔ)上的，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理首先要從充分的施工準(zhǔn)備開(kāi)始。公路施工過(guò)程首先要具備的連續(xù)性與協(xié)調(diào)性，只有在有充分的準(zhǔn)備的前提下才可以真正實(shí)現(xiàn)，在前期的準(zhǔn)備工作中尤其要注意以下問(wèn)題：

2.1.1建立規(guī)范的考核制度，要賞罰分明，規(guī)范內(nèi)部的約束機(jī)制，遵守國(guó)家法律法規(guī)，忠實(shí)履行公司所簽訂的合同。

2.1.2要充分研究調(diào)查影響公路工程施工的各項(xiàng)要素，首先公路地基與地質(zhì)的結(jié)構(gòu)密切相關(guān)，這就要求必須要搞清楚是何種地質(zhì)情況。水文也是影響施工的一個(gè)因素，因此要搞標(biāo)注出河流與水庫(kù)等的位置；氣候?qū)τ谑┕ひ灿幸欢ǖ挠绊?，比如揚(yáng)沙天氣、暴雪暴雨天氣；還有地形地貌等。

2.1.3要對(duì)施工的設(shè)計(jì)圖紙做很好的研究，將設(shè)計(jì)者的意圖做很好的領(lǐng)會(huì)，對(duì)其中的問(wèn)題一定要搞清楚，恢復(fù)定線(xiàn)和施工放樣。

2.1.4根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研認(rèn)真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出、進(jìn)行成本預(yù)測(cè)分析、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度的依據(jù)。

2.1.5進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底。建立工地試驗(yàn)室，并申請(qǐng)臨時(shí)資質(zhì)。

2.1.6繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗(yàn)操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評(píng)定、計(jì)量支付、設(shè)計(jì)變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。

2.1.7根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計(jì)。

2.2工程施工的人員準(zhǔn)備

建立嚴(yán)格規(guī)范的規(guī)章制度，并以此來(lái)推動(dòng)工程管理的完善。同時(shí)，制定各個(gè)崗位人員的崗位責(zé)任制，建立試驗(yàn)操作規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)、計(jì)量支付、安全管理、事故處理等各項(xiàng)規(guī)章制度。還要組織相關(guān)人員對(duì)文件、圖紙及資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和技術(shù)培訓(xùn)，以全面掌握設(shè)計(jì)意圖和功能要求，以及對(duì)特殊結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝及施工中難點(diǎn)進(jìn)行全面掌握。

2.3施工資源合理配置

合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)投入生產(chǎn)要達(dá)到最佳組合、完成階段施工任務(wù)、獲取較大經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。在施工前就應(yīng)對(duì)施工中人力、材料和機(jī)械需求量有一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)確的預(yù)計(jì)，并在施工中根據(jù)變化不斷加以調(diào)整，以求在配置施工資源時(shí)能夠均衡合理。

2.4做好防洪排水工作。公路工程施工受自然因素影響，特別是水害影響最為嚴(yán)重。因此，防洪排水措施落實(shí)不到位，工程進(jìn)度、質(zhì)量以及效益就無(wú)法得到保證。

2.4.1制定并落實(shí)排水方案。要結(jié)合施工方案和施工圖的排水設(shè)計(jì)，制訂切實(shí)可行的排水防洪方案，做到永久性排水設(shè)施與臨時(shí)性排水設(shè)施相結(jié)合。

2.4.2把握氣象條件，合理安排施工。對(duì)排水困難或地質(zhì)不良地段，要避開(kāi)雨季施工，路基路面施工應(yīng)始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，以防止邊坡坍塌堵塞水溝。

2.4.5科學(xué)安排工序。合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯水季節(jié)施工，汛期施工時(shí)，機(jī)械、設(shè)備、材料用后應(yīng)盡快撤離現(xiàn)場(chǎng)。

2.4.6對(duì)雨季的應(yīng)對(duì)措施。采取應(yīng)對(duì)措施，下雨期間要堅(jiān)持上路巡查，及時(shí)疏通水溝，減少路基積水，減小雨水對(duì)施工的不利影響。

2.5重點(diǎn)治理質(zhì)量通病

工程質(zhì)量是公路建設(shè)永恒的主題。貫徹國(guó)家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識(shí)，推行全面質(zhì)量管理，是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)。公路工程中的質(zhì)量通病有：路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點(diǎn)抓好以下工作。

2.5.1徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降會(huì)導(dǎo)致路面開(kāi)裂、路基失穩(wěn)，危及行車(chē)安全。主要原因是路基未充分壓實(shí)。為此，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實(shí)工作；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)加強(qiáng)控制。

2.5.2嚴(yán)格控制路線(xiàn)的線(xiàn)型與標(biāo)高。隨著公路修建等級(jí)的不斷提高，施工中對(duì)路線(xiàn)線(xiàn)型與標(biāo)高的要求也越來(lái)越嚴(yán)。縱橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)，影響服務(wù)對(duì)象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，故這些問(wèn)題要從路基開(kāi)始層層檢查驗(yàn)收，達(dá)不到要求及時(shí)返工，謹(jǐn)防積重難返。

2.5.3確保結(jié)構(gòu)的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。公路是暴露在野外的線(xiàn)形構(gòu)造物，既要滿(mǎn)足行車(chē)要求，又要與周?chē)木坝^相協(xié)調(diào)，滿(mǎn)足行人的視覺(jué)要求，為此，要達(dá)到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量，必須控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝；滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量，必須做到工藝精細(xì)、線(xiàn)條分明、線(xiàn)型順適、層次清晰。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項(xiàng)目，所采取的管理措施應(yīng)有所不同，作為施工單位的施工管理者要與時(shí)俱進(jìn)，大膽探索新的管理思路，通過(guò)加強(qiáng)施工的技術(shù)管理和現(xiàn)場(chǎng)管理，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高。

【參考文獻(xiàn)】：

[1]張玉明，單亞剛，邵海祥，公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的常見(jiàn)問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施[J].民營(yíng)科技，2010，（6）.