劉珊珊

12月，北京車市突然火了。

北京多個(gè)二手車交易市場(chǎng)出現(xiàn)了排隊(duì)幾公里等待過戶的現(xiàn)象。為了應(yīng)對(duì)長時(shí)間的等待，“滿油+礦泉水+方便面”成為過戶車主們的必備裝備。

即將到來的2021年1月1日，是個(gè)人名下?lián)碛芯┏嵌嗵?hào)牌人員面臨的一個(gè)“大限”。

12月7日，經(jīng)過近半年的意見收集和調(diào)查研究，修訂后的《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》與《實(shí)施細(xì)則》正式發(fā)布。其中最大變化在于，一個(gè)人名下只能有一個(gè)指標(biāo)（車牌號(hào)），如果名下有兩個(gè)或兩個(gè)以上的指標(biāo)且沒有符合轉(zhuǎn)讓條件的直系親屬，那么多余的車牌就會(huì)在車輛報(bào)廢時(shí)一同收回。

想順利將富余號(hào)牌過戶給親屬，是有條件的。按照北京市交通委的解釋，配偶需滿足婚姻存續(xù)期滿一年、子女和父母要符合“住所地在本市”、親屬關(guān)系存續(xù)期滿一年的條件。因此，許多車主不得不搶在“大限”前賣掉舊車、購入新車，來延長指標(biāo)的使用年限。

十年前連夜買車搭上政策末班車的于先生，近日又連夜排隊(duì)賣掉了那輛十年車齡的轎車。

北京市機(jī)動(dòng)車是從2011年開始實(shí)行搖號(hào)的。政策施行前，于先生加緊為家庭購入了一輛新車。十年后，名下?lián)碛袃蓚€(gè)車牌的他離異，子女尚未成年，父母又不具備北京購車資格，沒有合適的過戶對(duì)象。為了延長指標(biāo)的期限，只能換新車。“終于妥了。價(jià)格比預(yù)期低，不過這都是次要的，能順順利利辦完過戶已經(jīng)非常滿意了。”他說。

在排隊(duì)車流中，于先生只是普通的一員，其中不乏名下十幾個(gè)指標(biāo)的“隱形富豪”。他們有的是曾經(jīng)嗅到政策走向，囤積號(hào)牌以通過出租獲利的精明人士;有的曾經(jīng)在京做生意，盡管至今沒有戶籍，但卻擁有多輛京牌汽車。面對(duì)新政，他們除了將名下號(hào)牌轉(zhuǎn)讓或更新，別無他法。

這段時(shí)間，北京花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)全員上崗，還延長了營業(yè)時(shí)間，但等待過戶的車輛還是排到了四環(huán)路。在北京各大二手車交易市場(chǎng)，幾乎都出現(xiàn)了類似情景。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場(chǎng)分會(huì)蘇暉介紹，在政策正式出臺(tái)前就已有消息流出，京城二手車市場(chǎng)從11月就已經(jīng)活躍了起來。“二手車市場(chǎng)入庫車輛猛增，庫存量大漲，目前這一狀況仍在延續(xù)?！边@也意味著，如果你近期打算購買一輛二手車，目前或許就是最好的時(shí)候。

不過對(duì)于二手車商來說，新政的實(shí)施或許會(huì)讓其未來的經(jīng)營更為艱難。

蘇暉介紹，這次新政策，一人名下只能有一個(gè)指標(biāo)，這將導(dǎo)致不少車商手里用于二手車周轉(zhuǎn)的指標(biāo)無法再次更新。“有些人準(zhǔn)備退出這一行了，因?yàn)樘y了”。

相較于二手車市場(chǎng)，北京新車市場(chǎng)則是有喜有憂。

對(duì)于騰挪指標(biāo)的車主們來說，由于更新后的車輛連同指標(biāo)很可能需要一直開到報(bào)廢，且這些人大多已積累了一定財(cái)富，因此在置換時(shí)也更偏向于更高端、質(zhì)量更穩(wěn)定的品牌。奔馳、寶馬、保時(shí)捷等豪華車的4S店紛紛表示，近期有置換需求的客戶確實(shí)明顯增加。

多家合資品牌經(jīng)銷商表示，此類置換客戶有增加，但數(shù)量并不如預(yù)期明顯。而大部分自主品牌經(jīng)銷商則表示，本月到店客戶與以往相比“并沒有什么變化”。

在這場(chǎng)政策拉動(dòng)的市場(chǎng)狂歡中，定位相對(duì)低端的自主品牌幾乎沒有享受到紅利。而在十年前搖號(hào)政策實(shí)施之前，排隊(duì)買車的情形則更多發(fā)生在自主品牌及合資品牌經(jīng)銷商處。

此次政策在限制一人一指標(biāo)的同時(shí)，也增加了以“無車家庭”為單位搖號(hào)和積分排序的指標(biāo)配置。希望這將為這些家庭和人士帶來實(shí)實(shí)在在的利好。