文／徐波瀾

◇站長帶頭嚴監(jiān)督，不讓一滴油損失。 供圖/徐波瀾

“因為損耗沒管好，我1 月賠了3956 元，只拿到1500 多元工資。賠這么多錢，像是當頭一棒把我打醒：當站長，光知道賣油是不夠的，還得把損耗管好?！?/p>

電話中，中國石化湖北石油荊州分公司監(jiān)利雙江加油站站長鄒顯鳳用監(jiān)利話告訴筆者：“公司2 月因為疫情沒有考核。3 月起，每車油我都認真接卸，真正做到‘顆粒歸倉’，每把油槍我都仔細校驗，每次進油都詳細比對數(shù)據(jù)，把每個油罐的汗毛孔竅都摸得清清楚楚。功夫不負有心人。3 月我就獲得1663 元獎勵，4 月又獲得2400 元獎勵，兩個月加起來已經(jīng)超過我1 月賠的錢了。說實話，當了這么多年站長，我還從沒對損耗管理如此上過心、較過真?！?/p>

管理有了新辦法

在荊州石油220 多名站長中，像鄒顯鳳這樣對公司1 月初出臺的損耗管理新辦法沒有引起重視，當“賠匠”的站長還有。

即便你再優(yōu)秀，如果收油時沒有想辦法做到“顆粒歸倉”、沒有較真向司機索賠或因加油機精度不準沒有及時調(diào)校，一樣要當“賠匠”。下屬公安片區(qū)閘口站站長杜飛1 月柴油損耗賠了1258 元，潛江中南站站長杜彥君1 月汽柴油共賠了6000 多元。

由于嚴考核、真兌現(xiàn)，3 月中旬復工開始，站長們對待損耗管理的態(tài)度出現(xiàn)180 度大轉(zhuǎn)彎，從原來的“要我管”變成了“我要管”。這不，各加油站形成了“全員關(guān)注損耗、相互監(jiān)督、每車油收干卸凈、發(fā)現(xiàn)司機運輸超耗堅決索賠、經(jīng)常校驗加油機精度、主動研究液位儀、油罐容積表”等喜人局面。

4 月?lián)p耗考核兌現(xiàn)時，很多站長像鄒顯鳳一樣從賠錢變成拿獎。上面提到的公安閘口站站長杜飛吃一塹長一智，迅速關(guān)注、研究柴油降耗措施，很快扭轉(zhuǎn)了被動局面，4 月獲得了1993 元獎勵。潛江中南站站長杜彥君3 月和4 月共獲得4000 多元獎勵。到了4月，荊州石油的總獎勵比總賠付多出4萬多元。

“我都快把自己變成損耗管理‘專家’了。”公司一位楊姓女站長說，“自從賠了兩次錢，我就與損耗管理較上勁了。每次進油，我不敢有半點馬虎，確保收干卸凈，而且不怕增加工作量，做到勤進快銷，減少溫度損耗。通過每次收油反復比對數(shù)據(jù)、收集證據(jù)，我發(fā)現(xiàn)油罐容積表不準，便向公司申請修訂了容積表。現(xiàn)在，我站的損耗比以前小多了！”

2019 年以來，荊州石油堅持價值引領(lǐng)、目標導向、問題導向和結(jié)果導向，以反盜油和液位儀深化應用為抓手，通過對油品進、銷、存各環(huán)節(jié)的強化管理，顯化出異常承運車輛和站點。一方面，對外嚴格承運商管理，打造“陽光運油”的良好環(huán)境；另一方面，對內(nèi)完善損耗獎賠制度，通過“強考核、嚴兌現(xiàn)”，營造加油站的良性競爭氛圍。各油站雙管齊下，達到了“降耗創(chuàng)效、夯實管理”的目的。

視頻推廣“荊州經(jīng)驗”

1 至5 月，荊州石油油品零售綜合損耗率由去年同期的0.88‰降為-0.18‰。若按銷量計算，相當于從損耗220 噸油變?yōu)楣?jié)余31.25 噸油；按當期價格計算，相當于從損耗118.1 萬元變?yōu)楣?jié)余16.8 萬元，里外相差近135 萬元。損耗節(jié)費，成為公司“百日攻堅創(chuàng)效”活動的一匹節(jié)費黑馬。

6 月8 日，湖北石油召開全省系統(tǒng)加油站損耗管理視頻大會，專題推廣荊州石油的“分類分檔、獎前賠后、重獎重賠”的損耗管理經(jīng)驗。

在介紹損耗管理經(jīng)驗時，荊州石油經(jīng)理羅鑒說：“大道至簡，綱舉目張。只要抓住了‘強考核、嚴兌現(xiàn)’這個‘道’和‘綱’，堵住20 多個損耗點這些‘術(shù)’和‘目’，便可由站長們來完成。新的考核兌現(xiàn)辦法，充分激活了站長隊伍的損耗管理積極性?！?/p>

“我們每月針對每座站，按汽、柴油銷量分別分檔排名，每類、每檔取排名前25%且損耗率低于規(guī)定指標的加油站進行獎勵，取排名后25%且損耗率高于規(guī)定指標的加油站進行賠付。每站汽、柴油獎賠金額相抵后，得出當月的獎賠金額。獎賠比例為站長70%、員工共同30%。也就是說，加油站全員收入都會受到損耗影響，人人都會自覺關(guān)注損耗。”

加強賠款站長疏導

5 月，針對部分賠款站長的不理解和怨氣，荊州石油召開站長視頻大會。公司副經(jīng)理黃曉偉、經(jīng)理羅鑒以及數(shù)質(zhì)量部門采取PPT 圖表形式，用事實和數(shù)據(jù)說話，給站長們答疑解惑。會后，收集整理站長們反映較多的問題，以一封答疑信的方式對站長們進行正面引導。

公司機關(guān)相關(guān)部門幫扶落后加油站查找原因，提供提升損耗管理的正確方法，引導站長們摸清本站油罐的真實情況，跟蹤每日進銷數(shù)據(jù)自校、申請油罐復標等措施，不斷修正油罐容積表；引導站長們在同一液位高度進貨，通過押一次車比對同一車輛或不同車輛間的運輸差別；引導站長們開展加油機精度檢驗，凡偏差超過正負1.5‰的，便用100L的標準罐進行復標等。

完善配套措施

荊州石油認為，當一個縣市片區(qū)大部分油站損耗較高、賠付面較大時，就可以認定片區(qū)數(shù)質(zhì)量管理員要么不作為、要么業(yè)務差。

為提升片區(qū)數(shù)質(zhì)量管理員的責任心和業(yè)務能力，公司建立了配套獎懲制度，即當某片區(qū)加油站損耗賠款面達到一定比例時，要對數(shù)質(zhì)量管理員予以問責，并實施一定的經(jīng)濟懲罰，倒逼其學業(yè)務、學管理、動腦筋、勤作為。

“分類分檔、獎前賠后、嚴格兌現(xiàn)”的核心措施實施后，荊州石油又根據(jù)運行實際需要，陸續(xù)制定了數(shù)質(zhì)量和液位儀深化應用考核2 個配套管理制度，制定了《液位儀管理流程》、《新罐容積表標定操作流程》等7 項流程。“2+7”配套制度和流程，幫助站長們快速管住了損耗。

當站長們的情緒得到有效疏解、損耗管理能力得到快速提高后，荊州石油的損耗管理水平得到持續(xù)提升。5 月，公司的零售損耗從去年的2.9‰降為1.02‰。