余江濤 中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海工務(wù)段

1 鋁熱焊施工工藝

1.1 工藝流程

該工藝流程共分12個(gè)步驟：去焊接現(xiàn)場(chǎng)前的準(zhǔn)備→到達(dá)焊接現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備→軌道的準(zhǔn)備→鋼軌端頭對(duì)正→立砂?！A(yù)熱→裝焊劑、放置坩堝→點(diǎn)火、鋼水澆注→拆除砂模、推瘤→粗打磨→精打磨→焊頭檢測(cè)。為確保工地現(xiàn)場(chǎng)鋁熱焊接質(zhì)量，施工時(shí)必須嚴(yán)格按照工藝流程進(jìn)行操作，控制好每一個(gè)步驟。

1.2 工藝操作

1.2.1 去焊接現(xiàn)場(chǎng)前準(zhǔn)備內(nèi)容

（1）編制當(dāng)日日計(jì)劃、派工單、焊接記錄必要項(xiàng)。

（2）點(diǎn)名預(yù)想，帶班人點(diǎn)名及下達(dá)任務(wù)。檢查所有作業(yè)人員是否按規(guī)定穿戴工作服和勞動(dòng)保護(hù)用品。

（3）工具材料登記、清點(diǎn)，對(duì)所有機(jī)工具試發(fā)檢查狀態(tài)是否良好，檢查工具檢定合格證是否在有效期內(nèi)；材料開(kāi)箱確認(rèn)焊劑、坩堝有無(wú)損壞或受潮；氧氣、丙烷鋼瓶是否檢驗(yàn)合格；氣體壓力是否符合要求。

（4）交通運(yùn)輸工具檢查，出車(chē)前必須對(duì)運(yùn)輸車(chē)盡量進(jìn)行安全性能檢查，確保道路交通安全。

1.2.2 在焊接現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備

（1）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量軌溫，掌握施工時(shí)的軌溫情況。

（2）確認(rèn)鋼軌類(lèi)型并記錄，檢查是否和焊劑類(lèi)型一致。

（3）在線外合適的地方挖一個(gè)深300 mm的坑，放置澆注后的坩堝等廢棄物，要注意是否有地下電纜。

（4）氧氣、丙烷鋼瓶擺放滿(mǎn)足5 m以上，距離明火10 m以上。

（5）鋼軌兩端各卸掉3-6根軌枕上的扣件，如果是曲線部分，需依據(jù)曲線半徑的大小去掉更多的扣件。

1.2.3 軌道的準(zhǔn)備

（1）無(wú)縫線路根據(jù)配軌切割點(diǎn)進(jìn)行鋸軌；有縫線路用一米直鋼尺檢查焊接處兩端軌縫的平直度和表面，檢查軌頭是否有壓塌現(xiàn)象，如有壓塌應(yīng)先進(jìn)行鋸軌，鋸軌時(shí)，應(yīng)注意保證鋼軌斷面的垂直度，垂直高差為1 mm，不能內(nèi)斜，確保澆注時(shí)鋼水能灌滿(mǎn)軌縫，鋸軌外斜時(shí)，應(yīng)保證兩端軌頭上下間距均在25 mm-28 mm范圍內(nèi)。

（2）檢查鋼軌端頭的位置，鋁熱焊頭位置距軌枕邊緣不得小于100 mm。

（3）軌端干燥、打磨、除銹，使用預(yù)熱槍對(duì)鋼軌焊縫兩側(cè)各1米范圍內(nèi)進(jìn)行烘烤去除水分并加熱至37℃；使用角磨機(jī)對(duì)軌端、兩側(cè)、軌底進(jìn)行打磨清潔除銹，軌端需除去100 mm范圍內(nèi)的銹蝕和油污，踏面和工作面清理長(zhǎng)度大于500 mm，距軌端50 mm用砂輪打磨機(jī)打磨至露出金屬光澤，軌端倒棱。對(duì)軌端進(jìn)行打磨作業(yè),可消除鋼軌端面不平和鋼軌端面與縱軸線不垂直的差，偏差控制在1 mm之內(nèi)。

1.2.4 鋼軌端頭的對(duì)正

這是焊接過(guò)程中重要的步驟，鋼軌端頭對(duì)正時(shí)，須依次考慮四個(gè)參數(shù)，即間隙、尖點(diǎn)、水平對(duì)正和扭轉(zhuǎn)。

（1）間隙調(diào)整：軌端間隙必須為25 mm-28 mm(如果間隙＜25 mm將達(dá)不到預(yù)熱的效果，而且熔化的鋼水會(huì)因過(guò)量而溢出廢渣盤(pán)。如果間隙＞28 mm，預(yù)熱也將達(dá)不到效果，而且熔化的鋼水還會(huì)注不滿(mǎn)整個(gè)間隙)，間隙尺寸檢測(cè)采用梯度式測(cè)距尺或采用端帶尺分別測(cè)量鋼軌頭部和根部的兩點(diǎn)，得到四個(gè)尺寸，四個(gè)尺寸必須在公差范圍內(nèi)(25 mm-28 mm)。

（2）尖點(diǎn)(垂直對(duì)正)：在焊接之前，兩端鋼軌向上應(yīng)有一尖點(diǎn)，這樣就不會(huì)因施焊后的冷卻造成焊縫凹陷，并能保證留有一定的凸余量供打磨調(diào)平。調(diào)整方式為：將1 m直鋼尺放置在鋼軌運(yùn)行表面的正中央，測(cè)量鋼軌運(yùn)行表面與直尺軌端頭間隙值，法鋁正常尖點(diǎn)預(yù)留上拱度值為1.5 mm。對(duì)鋼軌在進(jìn)行拉伸作業(yè)時(shí),鎖定軌溫達(dá)到要求，拉伸作業(yè)結(jié)束后，將焊縫間隙控制在25 mm-28 mm之內(nèi)，鎖定焊縫兩端線路，確定焊縫沒(méi)有太大的變化,方可進(jìn)行作業(yè)。

（3）水平對(duì)正：用直鋼尺分別檢查鋼軌對(duì)接處的一段鋼軌軌頭、軌腰和軌底，如果兩根鋼軌寬度稍有差異，將兩端鋼軌的中心線對(duì)齊，差異均分。當(dāng)高差＜3 mm時(shí)，用焊軌直尺將鋼軌作用面一側(cè)對(duì)齊(焊軌直尺全部靠在兩鋼軌作用面上)，再將焊軌直尺置于兩鋼軌端頭頂面，直尺端頭與鋼軌頂間隙(尖點(diǎn)尺寸)要嚴(yán)格保證：鋼筋混凝土軌枕為1.6根，木枕為3.2根。當(dāng)高差在3 mm～8 mm時(shí)，需采用特制的中和組件進(jìn)行焊接,對(duì)軌的方法與高差＜3 mm時(shí)相同。鋼軌一側(cè)端頭過(guò)高(錯(cuò)牙＞5 mm)時(shí)，要使用起道器將偏低的鋼軌端頭一端抬高，起道器要放在離該端4至5根軌枕處，抬高到兩鋼軌端頭水平,高低符合規(guī)定尺寸要求，直到焊接完畢焊頭溫度降至350℃以下時(shí)方可撤出起道器(根據(jù)經(jīng)驗(yàn),一般為澆注結(jié)束30 min撤出)。

（4）扭轉(zhuǎn)：軌頭內(nèi)側(cè)表面和軌肋的底部必須同時(shí)對(duì)直。端頭對(duì)正時(shí)用鋼軌對(duì)正架或?qū)φ龡U來(lái)調(diào)整各個(gè)參數(shù)。鋼軌端頭的對(duì)正是鋁熱焊接工藝中最難也是最關(guān)鍵的一個(gè)步驟，將直接影響到焊接接頭的質(zhì)量。在鋼軌端頭對(duì)正的過(guò)程中，絕對(duì)不能擾動(dòng)施焊地段的鋼軌、軌枕，對(duì)正后，還要按照同樣的程序再檢查一遍，確保對(duì)正的準(zhǔn)確性。

1.2.5 立砂模

砂模安裝前將兩側(cè)的砂模在鋼軌上輕輕摩擦，使其與鋼軌結(jié)合得更緊密。砂模的中心線與鋼軌接頭的軸線必須在同一條直線上。在砂模的出料口及夾具螺紋處抹上防漏泥。如現(xiàn)場(chǎng)舊鋼軌垂直磨耗過(guò)大，應(yīng)選用接近垂直磨耗的再用短軌進(jìn)行焊接，將砂模底部挫磨相應(yīng)高度，使砂模上部與軌面間隙＜1 mm，消滅焊接軌面的拗邊現(xiàn)象。

1.2.6 預(yù)熱

預(yù)熱也是焊接過(guò)程中的一道重要工序，其作用在于消除砂模中的濕氣及提高鋼軌和砂模的溫度，預(yù)防焊頭出現(xiàn)氣孔、夾渣等質(zhì)量缺陷。它以氧氣、丙烷為燃料，通過(guò)加熱器來(lái)完成，預(yù)熱過(guò)程如下：

（1）用軌溫計(jì)記錄鋼軌的溫度。

（2）使用調(diào)節(jié)器增大壓力，獲得丙烷壓力為10PSI，然后關(guān)掉氣瓶。

（3）將加熱器裝于支架上，調(diào)整噴咀對(duì)準(zhǔn)砂模的中心，并將分流塞放在砂模的邊緣上。

（4）將加熱器從支架上拿開(kāi)，點(diǎn)燃噴火嘴。調(diào)整丙烷氣和氧氣的壓力混合比，得到最佳的火焰。預(yù)熱時(shí)間從火焰調(diào)節(jié)好之后計(jì)起，用跑表計(jì)時(shí)控制在5 min(60 kg/m鋼軌)左右，主要以軌腰顏色（橙紅色）及軌腰溫度為準(zhǔn)（700℃-900℃）。

（5）預(yù)熱完成后，將預(yù)熱器拿出，依次關(guān)掉丙烷氧氣、烷氣，操作時(shí)注意不要碰撞砂模壁。注意：預(yù)熱時(shí)要注意觀察各縫隙上的防漏泥是否有裂紋或掉落。

（6）在預(yù)熱之前或預(yù)熱過(guò)程中，再次檢查坩堝是否干凈，有無(wú)裂縫、裂紋；自熔塞是否安全地位于底部中央位置；焊劑的包裝袋在開(kāi)封之前是否密封、干燥、是否有破裂或受潮，嚴(yán)禁使用結(jié)塊的焊劑。

1.2.7 點(diǎn)火、澆注

澆注前，焊工穿戴好安全保護(hù)裝備，待預(yù)熱結(jié)束后，將一次性坩堝放置在砂模的正中央，30 s內(nèi)將焊藥點(diǎn)燃，引火芯插入焊劑中最深為25 mm。在澆注的過(guò)程中，在鋼軌的兩側(cè)分別準(zhǔn)備兩根裹有防漏泥的堵漏棒，以防萬(wàn)一有熔化鋼水漏出的情況發(fā)生。當(dāng)廢渣停止流出，按下跑表開(kāi)始計(jì)時(shí)。

1.2.8 拆除砂模、推瘤

在澆注結(jié)束5 min時(shí)，拆除砂模；在澆注結(jié)束6.5 min時(shí)，將多余的焊料推除，并把軌底兩側(cè)凸出的焊料打彎。

1.2.9 熱打磨

熱打磨要在澆注完畢，推瘤機(jī)推瘤過(guò)后在進(jìn)行，在鋼軌熱打磨過(guò)程中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

（1）穿戴好安全保護(hù)裝備。

（2）先打頂面再打側(cè)面最后打磨圓角。

（3）在鋼軌踏面上保留高出鋼軌+0.5 mm~1 mm的焊頭金屬。

（4）焊頭的內(nèi)側(cè)及外側(cè)與鋼軌的兩側(cè)平齊。

（5）在澆注結(jié)束15 min時(shí)去掉楔子。

（6）若使用了起軌器，在澆注后30 min將其撤掉。

1.2.10 精打磨

精打磨目的是去除由于焊接生成的任何幾何不連續(xù)表面缺陷。精打磨應(yīng)焊縫溫度低于90℃以下時(shí)進(jìn)行。注意：千萬(wàn)不能集中在某一處打磨過(guò)度，避免在短時(shí)高溫的條件下產(chǎn)生易斷裂的馬氏體晶粒，并邊檢測(cè)邊打磨直至符合質(zhì)量要求。

1.2.11 收尾

清理焊接現(xiàn)場(chǎng)的廢渣、廢料，在焊頭旁寫(xiě)好焊接標(biāo)記，完成焊接記錄報(bào)告。

1.2.12 焊頭檢測(cè)

焊頭所有工序完成后，探傷人員對(duì)焊頭進(jìn)行探傷并給出探傷結(jié)論，如焊頭有傷損，說(shuō)明本次焊接失敗，按傷損等級(jí)重新安排計(jì)劃換軌焊接，并分析焊接失敗原因，制定整改措施，預(yù)防下次焊接出現(xiàn)同樣問(wèn)題。

2 焊接的注意事項(xiàng)

2.1 焊接現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作

挖洞之前一定要檢查是否有地下電纜,對(duì)任何會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)或安全事故的隱患進(jìn)行清除。進(jìn)行鋁熱焊接及處理洞的地方要保持干燥。

2.2 鋼軌端頭的準(zhǔn)備工作

鋼軌端頭必須使用鋸軌機(jī)切割，確定以前未被氣焊或電焊過(guò)。鋼軌端頭的對(duì)正應(yīng)包括水平、縱向、扭轉(zhuǎn)、發(fā)現(xiàn)有傾斜的軌枕或低接頭，必須在鋼軌對(duì)正之前將該區(qū)域整平。如無(wú)特殊要求，不要增加或減短鋼軌的長(zhǎng)度，以免影響鋼軌的無(wú)應(yīng)力溫度。移動(dòng)鋼軌不要用錘子敲擊，要通過(guò)鋼軌墊板來(lái)調(diào)節(jié)，最好整根移動(dòng)。

2.3 安裝模具

底托和砂模應(yīng)對(duì)稱(chēng)于軌縫中心線安裝，安裝完畢后用紙板將砂?？谏w上。封箱泥均勻涂抹，不宜過(guò)多，以免水氣不易排出。

2.4 預(yù)熱

火焰調(diào)整好，預(yù)熱器正式就位并調(diào)節(jié)好火焰開(kāi)始計(jì)時(shí)，預(yù)熱時(shí)間根據(jù)軌型選定，不要將加熱砂模邊緣的分流塞推進(jìn)入口。

2.5 澆注

焊劑必須在預(yù)熱完畢后30 s之內(nèi)點(diǎn)燃。將點(diǎn)火引信插入焊劑中，最深為25 mm。當(dāng)廢渣停止流動(dòng)時(shí)，開(kāi)始計(jì)時(shí)。

2.6 拆除砂模與推瘤

在廢渣冷卻之后，方可將廢渣盤(pán)內(nèi)的廢渣倒入廢渣處理洞中。在澆注結(jié)束5 min后拆模。在澆注結(jié)束6.5 min后，可進(jìn)行焊頭推瘤。

2.7 打磨

粗打磨時(shí)操作者與鋼軌保持一定距離，精打磨時(shí)不要在某一處打磨過(guò)度而造成鋼軌淬火。

3 常見(jiàn)焊接質(zhì)量缺陷及原因分析

3.1 常見(jiàn)的一些鋼軌焊接質(zhì)量缺陷

鋼軌軌頂咬邊、鋼軌熱裂紋、鋼軌焊接產(chǎn)生氣孔、鋼軌表面拉傷等等。

3.2 原因分析

（1）焊頭上拱、外觀超標(biāo)或出現(xiàn)高低接頭

其原因一是對(duì)軌時(shí)預(yù)留上拱度過(guò)大，焊后不按時(shí)復(fù)位；二是焊頭兩側(cè)鋼軌受力不對(duì)稱(chēng)；三是新舊鋼軌磨耗程度各不相同，兩鋼軌端面高差較大；四是鋼軌端面與鋼軌縱軸線不垂直，鋼軌端面不平整，間隙距離超限，使加熱器不能正確對(duì)中，預(yù)熱不均勻；五是打磨焊縫經(jīng)驗(yàn)不足，打磨過(guò)量，使焊頭接口處產(chǎn)生凹陷；六是安裝砂模時(shí)，在鋼軌表面與砂模之間存在2 mm～5 mm的縫隙，致使堵封泥侵入砂模內(nèi)，并殘留于鋼軌表面上，使個(gè)別焊縫與鋼軌母材表面結(jié)合部出現(xiàn)1 mm～2 mm的凹陷不平順，形成拗邊現(xiàn)象，這六個(gè)原因會(huì)出現(xiàn)焊頭上拱，外觀超標(biāo)或出現(xiàn)高低接頭。

（2）焊頭裂縫

其原因是在高溫時(shí)，焊頭受到了外力作用，拆除砂模打口柱以及推瘤時(shí)間過(guò)早，焊頭降溫速度過(guò)快引起裂縫。

（3）焊頭出現(xiàn)氣孔、夾雜物

其原因是砂模、坩堝、焊劑受潮；焊劑質(zhì)量存在問(wèn)題；鎮(zhèn)靜時(shí)間不夠或鋁熱反應(yīng)不充分，澆入砂型后繼續(xù)作用形成氣孔、夾雜物。

（4）鋼水泄漏

其原因是在焊接過(guò)程中，由于焊接封箱人員操作不當(dāng)，封泥未封全面存在縫隙或模具受潮等因素，造成焊接鋼水在注入焊道時(shí)鋼水泄漏(俗稱(chēng)“跑箱”)，影響焊縫質(zhì)量。

（5）焊頭未焊透

鋼軌預(yù)熱溫度低，或預(yù)熱后溫度降低過(guò)量，軌端處理不徹底導(dǎo)致鋼軌未焊合。

（6）焊頭過(guò)燒

待焊鋼軌預(yù)熱不均勻，出現(xiàn)熔融現(xiàn)象。

3.4 鋼軌焊接質(zhì)量提升及常見(jiàn)的缺陷預(yù)防措施

（1）焊接材料儲(chǔ)存與檢查

一是砂模、坩堝、焊劑儲(chǔ)存時(shí)必須選擇地勢(shì)較高并常年保持陰涼、干燥的倉(cāng)庫(kù)，并在倉(cāng)庫(kù)地面鋪隔層板與地面隔開(kāi)，防止焊接材料受潮（另焊劑屬于易燃材料必須要有專(zhuān)用的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)存放）；二是做好每個(gè)批次焊接材料的登記入庫(kù)，搬運(yùn)時(shí)必須輕拿輕放，定期對(duì)儲(chǔ)存的焊接材料進(jìn)行抽樣檢查，查看坩堝、砂模、焊劑有無(wú)開(kāi)裂、受潮等現(xiàn)象，定期清理過(guò)期的焊接材料（目前焊接材料保質(zhì)期為2年），對(duì)長(zhǎng)時(shí)間未使用并過(guò)期的焊接材料，及時(shí)清理并通知有關(guān)部門(mén)回收后妥善處理；三是對(duì)每個(gè)不同批次的焊接材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，目前工區(qū)能做到的檢驗(yàn)方式是，對(duì)每個(gè)不同批次焊接材料抽取1-2套進(jìn)行焊接試驗(yàn)，焊接后查看每個(gè)焊頭表面有無(wú)異樣，同時(shí)焊頭必須經(jīng)過(guò)探傷確認(rèn)無(wú)傷，此批焊接材料才可上道使用，如試驗(yàn)出現(xiàn)材料問(wèn)題及時(shí)與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，及時(shí)更換掉整批次的焊接材料。

（2）焊接作業(yè)前工具、材料的檢查

焊接作業(yè)使用材料、工具裝車(chē)運(yùn)輸前，再次檢查待使用焊接材料有無(wú)開(kāi)裂、受潮現(xiàn)象并帶好備用工具及材料，搬運(yùn)時(shí)輕拿輕放并歸類(lèi)擺放妥當(dāng)確保運(yùn)輸時(shí)不受影響，運(yùn)輸時(shí)過(guò)程中控制車(chē)速避免太大顛簸造成材料、工具破損，焊接材料嚴(yán)禁受潮并遠(yuǎn)離火種源。

到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后搬運(yùn)材料、工具輕拿輕放避免材料、工具受損，搬運(yùn)到位后開(kāi)箱檢查每個(gè)砂模、坩堝有無(wú)破損，焊劑有無(wú)受潮現(xiàn)象，禁止有問(wèn)題的材料上道焊接。

（3）焊接過(guò)程控制措

一是檢查待焊鋼軌軌縫、兩側(cè)軌端高差是否符合要求，最新要求高差不得超過(guò)3 mm，對(duì)軌時(shí)上拱度不宜過(guò)高，必須將軌縫控制在25 cm～28 cm的范圍以?xún)?nèi)；二是安裝模具前檢查清潔情況，待焊鋼軌的兩個(gè)端面必須清潔徹底，安裝模具后嚴(yán)禁將異物落入型腔內(nèi)，砂型研磨后底清理型腔內(nèi)的浮砂，砂型合箱后如有錯(cuò)位，必重新打開(kāi)砂型并清理型腔內(nèi)部以及待焊鋼軌的兩個(gè)端面，封箱泥不得太潮濕且涂抹不易過(guò)多；三是預(yù)熱溫度必須達(dá)到800℃～900℃，鋼軌預(yù)熱完畢放置坩堝時(shí)一定要將澆注口放置在砂型上方中央不可偏斜；四是在整個(gè)焊接過(guò)程中嚴(yán)禁踩踏、敲擊、撬動(dòng)等有任何擾動(dòng)待焊軌作業(yè)，焊頭澆筑完畢后，焊頭溫度溫度高于300℃嚴(yán)禁拆除對(duì)軌設(shè)備，必須溫度降至300℃以下才可拆除對(duì)軌設(shè)備；五是嚴(yán)格按照工藝要求的時(shí)間進(jìn)行拆箱和推瘤作業(yè)；六是氣溫較高或較低時(shí)，鋼軌會(huì)隨氣溫變化膨脹或收縮變化較大時(shí)，應(yīng)采用鋼軌拉伸器固定好焊縫保持軌縫大小不變。

通過(guò)以上介紹的這些措施更好的預(yù)防鋼軌焊接質(zhì)量出現(xiàn)缺陷，進(jìn)一步提升鋼軌焊接質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

鋪設(shè)無(wú)縫線路是鐵路提速重載運(yùn)輸發(fā)展的需要,是減少鋼軌接頭,延長(zhǎng)軌道使用壽命的有效手段。鋼軌鋁熱焊接技術(shù)具有設(shè)備簡(jiǎn)單、操作方便、作業(yè)時(shí)間短、占用空間小等優(yōu)點(diǎn),成為區(qū)間無(wú)縫線路、跨區(qū)間超長(zhǎng)無(wú)縫線路的鋪設(shè),以及無(wú)縫線路傷損處理原位焊復(fù)重要的焊接方法之一。我國(guó)鋁熱焊接頭焊后熱處理工藝的應(yīng)用，鋁熱焊接頭整體正火、軌頂局部淬火加自熱回火熱處理工藝為國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)，其接頭性能滿(mǎn)足軌頂耐磨，接頭整體強(qiáng)韌性高的要求，其成果已運(yùn)用于大秦線75kg/m PD2軌全長(zhǎng)淬火鋼軌的焊接。我國(guó)的鋁熱焊接技術(shù)自20世紀(jì)80年代以來(lái)有了實(shí)質(zhì)性的提高，已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

本文根據(jù)我段近幾年進(jìn)行鋼軌鋁熱焊焊接管理工作的實(shí)際,主要描述了法國(guó)鋼軌鋁熱焊接的焊接工具、鋁熱焊接的施工工藝、對(duì)常見(jiàn)焊接中的質(zhì)量缺陷進(jìn)行了分析，通過(guò)焊縫的修整、焊頭打磨等方面對(duì)焊接的質(zhì)量進(jìn)行控制。目前鋼軌的焊接是鋪設(shè)無(wú)縫線路技術(shù)的難點(diǎn)之一，尤其是既有線現(xiàn)場(chǎng)的焊接，鋁熱焊接質(zhì)量的控制需要不斷加強(qiáng)焊軌人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按照工藝流程與技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行操作，同時(shí)做好焊接質(zhì)量的跟蹤調(diào)查分析，并對(duì)特殊條件下鋁熱焊焊接工藝進(jìn)行調(diào)整，不斷總結(jié)現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，以確保鋼軌接頭鋁熱焊焊接質(zhì)量達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。