易先兵

中建三局第一建設工程有限責任公司 湖北 武漢 430000

0 引言

目前道橋建設規(guī)模不斷增大，澆筑混凝土施工技術成為了當下的研究熱點，文獻[1]根據(jù)混凝土施工技術在道路橋梁工程施工中應用特點，研究施工過程中的常見問題并提出了相應的實踐策略[1]。在城市化不斷發(fā)展下，道橋建設環(huán)境受到了很多環(huán)境因素的影響，在實際澆筑混凝土時，產生堵塞或是鼓包的情況，影響了道橋建設的質量。為此研究道橋建設中澆筑混凝土施工技術。

1 道橋建設中澆筑混凝土施工技術研究

1.1 設定澆筑施工順序 根據(jù)道橋建設的施工標準，在設定澆筑施工順序時，將局部梁板作為澆筑的臨時支撐，在該臨時支撐的豎向位移監(jiān)測處設置相應的施工測點，將鋼筋整合處理為待澆筑的模型后，處理鋼筋間的連接界面，整理修復鋼筋構件后，立模處理待澆筑的構件。在立模處理過程中，控制剪力區(qū)的剪力墻平衡鋼筋與臨時板間的結構，在臨時剪切面與鋼筋的連接處設置3cm的厚泡沫板作為隔層，并在待澆筑構件和泡沫板間預留銷筋，并在預留銷筋的位置處使用水充分濕潤，以此來確保待澆筑構件的安全[2]。在去除待澆筑構件外部的混凝土時，澆筑自密實混凝土并進行養(yǎng)護，不斷重復上述鋼筋連接處理過程，形成一個澆筑施工順序。以上述設定的施工順序作為施工基礎，制定一個施工技術。

1.2 制定混凝土施工方法 在上述得到的施工順序控制下，定義待澆筑構件水濕潤的區(qū)域為清理置換區(qū)。使用鋼筋連接不同的清理置換區(qū)，設置置換區(qū)內的鋼筋位置為固定位置，然后對該部分的鋼筋進行綁定，調整變形和損壞的鋼筋為加固層。將結構完好的鋼筋作為支撐層，待澆筑的模板搭建完畢后，采用高強灌漿料作為澆筑混凝土，控制攪拌過程中的用水量在170kg/m3左右，混凝土與澆筑構件間的坍落度數(shù)值在150mm之間，控制混凝土的水膠比在0.55左右，控制粉煤灰、渣礦粉以及凝膠的數(shù)值比在4:5:5左右，控制混凝土的拌合物泌水量小于9.5L/m3。澆筑混凝土配比完畢后，在待澆筑構件區(qū)域的側面設置一個2cm的澆筑喇叭口，保證澆筑構件時內外壓力相等[3]，重復上述的澆筑過程后，當澆筑混凝土構件符合施工要求時，完成施工技術的制定。

2 實驗分析

2.1 實驗準備 為了驗證上述研究施工方法的有效性，使用實際施工時剩余的混凝土作為實驗原料，使用直徑為16mm的鋼筋作為混凝土澆筑的支撐結構，將使用的圓鋼筋頂部磨平后，將鋼筋進行焊接處理，形成一個混凝土可澆灌的構件，在上述施工順序下，分別使用文獻[1]中的施工方法以及文中設計的施工方法控制混凝土進行澆筑，在澆筑構件的垂直橋梁的軸線兩側埋入一個應變傳感器，在混凝土澆筑件的底部埋入一個應變傳感器，應變傳感器埋入位置如圖1所示。

在圖1所示傳感器的安置位置下，以應變傳感器測量得到的應力數(shù)值作為對比指標，對比兩種施工方法的性能。

2.2 結果及分析 基于上述實驗準備，設定應變傳感器的測量周期數(shù)值，以30min為一個測量時間間隔，最終兩種施工方法產生的應變力結果如表1所示。

圖1 應變傳感器安置位置

表1 兩種施工方法澆筑構件的應力數(shù)值

由表1測量得到的數(shù)值可知，在兩種施工方法的控制下，最終得到的混凝土澆筑件在不同的測量時間點表現(xiàn)出了不同的應力大小，文獻[1]中的施工方法得到的澆筑構件平均應力數(shù)值在0.46MPa左右，實際的應力數(shù)值較小，而文中設計施工方法得到的澆筑構件的平均應力數(shù)值在1.47MPa左右，與文獻[1]中的施工方法相比，文中施工方法澆筑得到的混凝土構件的應力數(shù)值較大。

3 結束語

混凝土施工技術是道橋建設工程中重要的組成部分，文中研究的施工技術能夠改善文獻中施工技術混凝土構件應力數(shù)值過小的不足，為今后研究混凝土施工技術提供研究方向與理論參考。