詠春 王峰

高可靠、高舒適、強(qiáng)動(dòng)力、低油耗以及不少實(shí)用的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓吳軍開(kāi)起德龍M3000S來(lái)感覺(jué)很踏實(shí)。

陜汽德龍M3000S渣土車(chē)在實(shí)際使用中的性能究竟如何？浙江寧波用戶(hù)吳軍的使用心得會(huì)有助于讀者更直觀(guān)地了解這款全方位迭代的陜汽德龍M3000S渣土車(chē)。

吳軍是寧波市錕磊建設(shè)有限公司的一名卡車(chē)司機(jī)，每天的工作是開(kāi)著陜汽德龍M3000S 8×4 渣土車(chē)配送砂石料。

使用兩年以來(lái)，陜汽德龍M3000S渣土車(chē)的高可靠、高舒適、強(qiáng)動(dòng)力以及不少實(shí)用的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都給吳軍留下了深刻印象。

可靠且安全

吳軍開(kāi)著陜汽德龍M3000S感覺(jué)很踏實(shí)：“陜汽重卡渣土車(chē)的口碑一直不錯(cuò)，也很耐用。使用至今，這輛M3000S渣土車(chē)從來(lái)都沒(méi)有因?yàn)榇笮薜⒄`我跑活?！?/p>

吳軍說(shuō)：“兩年以來(lái)，我整車(chē)出勤率達(dá)到了100%，這一點(diǎn)對(duì)于經(jīng)常穿梭于坑道中的渣土車(chē)而言，非常難得。不僅是我，身邊那些開(kāi)著M3000S渣土車(chē)的同事都覺(jué)得這車(chē)皮實(shí)，不像他們開(kāi)過(guò)的某些品牌渣土車(chē)那般嬌氣，也不會(huì)出現(xiàn)比如車(chē)輛前保險(xiǎn)杠鋼材質(zhì)量低劣禁不住幾下碰撞，再比如水箱經(jīng)常在坑道中被砂石割破等等的小問(wèn)題?！?/p>

作為一名擁有著20年跑貨經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，吳軍對(duì)于渣土車(chē)品質(zhì)的鑒別能力很強(qiáng)?！败?chē)都有自己的靈氣，我當(dāng)初一眼看過(guò)去，就知道德龍M3000S的品質(zhì)不會(huì)差，上手操作一番后，心里就更有譜了。之所以進(jìn)行實(shí)車(chē)試駕，一方面是為了感受車(chē)輛硬件的性能，另一方面也是為了觀(guān)察整車(chē)軟件部分的靈敏性，因?yàn)橛?、軟件部分的質(zhì)量將直接決定著整車(chē)性能的可靠性?！眳擒娺€半開(kāi)玩笑地說(shuō)，“開(kāi)了兩年，這輛陜汽德龍M3000S渣土車(chē)和當(dāng)初并沒(méi)有什么區(qū)別，還處在‘小伙子’的年紀(jì)，動(dòng)力十足。”

現(xiàn)在，吳軍每周工作6天，每天工作12個(gè)小時(shí)以上，工作強(qiáng)度很大。在他眼中，陜汽德龍M3000S渣土車(chē)保障了司機(jī)的行車(chē)安全。

他解釋道：“5·21事件之前，渣土車(chē)超載非常嚴(yán)重，近兩年隨著寧波治超力度的加大，過(guò)去市場(chǎng)中的主流車(chē)型6×4渣土車(chē)已逐漸被輕量化、合規(guī)版的8×4渣土車(chē)替代。我開(kāi)的這輛德龍M3000S渣土車(chē)就是輕量化版本，不僅合規(guī)多拉，最重要的是開(kāi)起來(lái)安全?！?/p>

超負(fù)荷的勞動(dòng)強(qiáng)度使卡車(chē)司機(jī)越來(lái)越重視行車(chē)的安全性，陜汽德龍M3000S的主被動(dòng)安全設(shè)置也進(jìn)行了全面升級(jí)，除了在車(chē)道偏離預(yù)警與前碰撞預(yù)警以外，整車(chē)還配置了駕駛行為監(jiān)測(cè)、360度環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)以及車(chē)輛防盜系統(tǒng)等智能系統(tǒng)，全面提升用戶(hù)行車(chē)安全。

舒適且高效

相較于暢銷(xiāo)的陜汽德龍M3000渣土車(chē)，M3000S渣土車(chē)在很多細(xì)節(jié)上都完成了再提升。吳軍認(rèn)為，陜汽一直肯在細(xì)節(jié)上花心思，這一點(diǎn)在M3000S渣土車(chē)上體現(xiàn)得尤為充分。

他說(shuō)：“以前在坑道中開(kāi)某品牌渣土車(chē)時(shí)，上下顛簸過(guò)程中頭都能撞到車(chē)頂，座椅也不夠舒服。陜汽特意在德龍M3000S渣土車(chē)座椅上做了減震設(shè)計(jì)，舒適度提升的同時(shí)，還大大降低了坑道行車(chē)時(shí)的劇烈顛簸。另外，陜汽德龍M3000S渣土車(chē)的臥鋪比很多同類(lèi)車(chē)型都要寬，這一點(diǎn)設(shè)計(jì)也很貼心?！?/p>

資料顯示，陜汽德龍M3000S標(biāo)配格拉默氣囊座椅，該座椅具備一鍵充放氣、氣囊軟硬度調(diào)節(jié)、兩擋腰托調(diào)節(jié)，滿(mǎn)足不同體型人群對(duì)座椅的需求，減輕駕駛員的疲憊感，讓駕駛員可以更加全神貫注地關(guān)注路況信息，提升運(yùn)輸效率。

渣土車(chē)行駛的坑道中有不少碎石，泥土混雜，車(chē)轍往往很深。如果前橋離地高度不夠，渣土車(chē)很有可能會(huì)撞擊到前方的土堆和石頭。嚴(yán)重情況下，渣土車(chē)會(huì)在坑道中強(qiáng)推著泥土前行，運(yùn)輸效率低下的同時(shí)還很費(fèi)油。對(duì)此，吳軍感觸頗深：“德龍M3000S 8×4輕量化渣土車(chē)前橋和保險(xiǎn)杠的離地高度在行業(yè)內(nèi)都是比較大的，這樣就避免了風(fēng)扇把水槽里的砂石卷起來(lái)打破水箱等麻煩?！?/p>

同時(shí)，吳軍還對(duì)陜汽德龍M3000S渣土車(chē)的動(dòng)力輸出贊譽(yù)有加：“濰柴8升機(jī)雖然排量不算大，但是已足夠滿(mǎn)足我的運(yùn)營(yíng)工況。匹配濰柴的經(jīng)典搭配法士特變速箱，在坑道上坡時(shí)，滿(mǎn)載起步動(dòng)力充沛，高擋都能換得上，最重要的是油耗還低。”

眾所周知，運(yùn)輸砂石料需要穩(wěn)定、強(qiáng)勁的動(dòng)力，陜汽德龍M3000S匹配的是法士特S12MO變速箱，它采用雙中間軸、全斜齒、全鋁合金殼體設(shè)計(jì)，并匹配氣動(dòng)換擋助力器，確保良好手感。黃金動(dòng)力鏈的最后一環(huán)是漢德11.5噸后橋，速比3.7，在提高承載力的同時(shí)，還可以更好控制車(chē)速，安全行車(chē)，穩(wěn)定可靠。整套動(dòng)力鏈的傳動(dòng)效率高達(dá)97%以上。

吳軍強(qiáng)調(diào)：“陜重汽的售后服務(wù)比很多品牌做得更實(shí)在，維修服務(wù)的效率也較高。目前，我這輛德龍M3000S渣土車(chē)還沒(méi)有遇到過(guò)大問(wèn)題，偶爾遇到一些小毛病，一個(gè)電話(huà)打過(guò)去，售后維修人員很快就會(huì)趕到，廠(chǎng)家還提供了每個(gè)月都有的定期保養(yǎng)，確保用車(chē)無(wú)憂(yōu)。”

“使用兩年以來(lái)，這輛德龍M3000S渣土車(chē)無(wú)論是在可靠性與動(dòng)力性上，還是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)層面，都能讓我放心。總之，這輛車(chē)讓我用起來(lái)很踏實(shí)。” 采訪(fǎng)最后，吳軍這樣總結(jié)說(shuō)。