陳鑫 連遠(yuǎn)輝

摘要：文章先分析了電動(dòng)自行車消防安全管理問(wèn)題，隨后介紹了電動(dòng)自行車消防安全火災(zāi)預(yù)防措施，包括強(qiáng)化生產(chǎn)監(jiān)管、多方綜合整治、加強(qiáng)電動(dòng)車消防安全教育，希望能給相關(guān)人士提供有效參考。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)自行車;消防安全;管理問(wèn)題;火災(zāi)預(yù)防

引言：在現(xiàn)代化社會(huì)中，各種新型交通工具逐漸在日常工作生活中推廣開(kāi)來(lái)，其中最為常見(jiàn)的交通工具便是電動(dòng)自行車。其憑借自身低廉的價(jià)格、快速行駛以及應(yīng)用門(mén)檻低等優(yōu)勢(shì)逐漸取代自行車成為全新出行選擇。但因?yàn)樾铍姵仳?qū)動(dòng)，各個(gè)生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量不一，導(dǎo)致火災(zāi)問(wèn)題頻繁出現(xiàn)，威脅人們財(cái)產(chǎn)安全，為此需要強(qiáng)化火災(zāi)預(yù)防控制。

一、電動(dòng)自行車消防安全管理問(wèn)題

和電動(dòng)車市場(chǎng)中的繁榮發(fā)展形勢(shì)相比，電動(dòng)車在消防安全管理方面呈現(xiàn)出一種不足和無(wú)力狀態(tài)。技術(shù)規(guī)范相對(duì)滯后，相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有針對(duì)電動(dòng)車安全性能進(jìn)行細(xì)致要求，消防安全性能方面的要求較少，無(wú)法科學(xué)指導(dǎo)電動(dòng)車設(shè)計(jì)研發(fā)工作。電動(dòng)車屬于非機(jī)動(dòng)車輛，實(shí)名管理和登記方面存在較大難度，在電動(dòng)車的設(shè)計(jì)生產(chǎn)、應(yīng)用和銷售等環(huán)節(jié)缺少合理的監(jiān)督管理。電動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量不一，相關(guān)生產(chǎn)廠商為了迎合消費(fèi)群體價(jià)格心理，降低產(chǎn)品質(zhì)量，使電動(dòng)車市場(chǎng)出現(xiàn)混亂狀態(tài)。電動(dòng)車在日常運(yùn)行管理中缺少完善的配套設(shè)施、停放場(chǎng)地和安全充電樁，因?yàn)槿鄙偻晟频姆烧撸A(chǔ)配套設(shè)施和管理責(zé)任不明，增加電動(dòng)車應(yīng)用中的安全隱患，容易引發(fā)消防安全風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)常出現(xiàn)各種火災(zāi)事故[1]。

二、電動(dòng)自行車消防安全火災(zāi)預(yù)防措施分析

（一）強(qiáng)化生產(chǎn)監(jiān)管

健全電動(dòng)車相關(guān)消防安全管理技術(shù)規(guī)范和法律制度是有效治理電動(dòng)車各種消防安全問(wèn)題的根本措施，為此需要不斷健全各種法律制度，促進(jìn)電動(dòng)車整個(gè)生產(chǎn)、應(yīng)用和銷售工作實(shí)現(xiàn)規(guī)范化與合法化發(fā)展。為此需要各地消防條例針對(duì)電動(dòng)車充電以及安全停放等方面的消防安全管理提出明確管理要求，針對(duì)各種違規(guī)操作行為提出明確的懲罰措施。此外，針對(duì)電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)條件進(jìn)行修訂中，需要明確充電器、電動(dòng)機(jī)、電線路以及電動(dòng)車制作材料等方面的消防安全標(biāo)準(zhǔn)。

電氣故障是誘發(fā)電動(dòng)車火災(zāi)問(wèn)題主要成因，為此需要做好電氣裝置優(yōu)化設(shè)計(jì)工作，結(jié)合電氣設(shè)計(jì)規(guī)范可以了解到，電動(dòng)車對(duì)應(yīng)配電線路主要以金屬槽盒作為基礎(chǔ)材質(zhì)，選擇阻燃特性、低煙低毒電纜材料，預(yù)防火災(zāi)威脅生態(tài)環(huán)境和人體健康。電動(dòng)車在安裝電氣線路過(guò)程中，需要技術(shù)人員具備豐富安裝經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技術(shù)證書(shū)，改善電動(dòng)車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問(wèn)題。針對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行充電裝置設(shè)計(jì)中，需要聯(lián)系設(shè)備安全性進(jìn)行綜合考慮。通常情況下，電動(dòng)車主要包括充電器和蓄電池等結(jié)構(gòu)部件組成。蓄電池最高電壓應(yīng)該控制在60伏以下，賦予充電器以防觸電保護(hù)功能，如果產(chǎn)生異常充電現(xiàn)象，需要即刻開(kāi)啟防觸電保護(hù)裝置，避免短路電流條件下出現(xiàn)電動(dòng)車運(yùn)行故障，引發(fā)火災(zāi)隱患。

控制蓄電池惡意篡改問(wèn)題，實(shí)施充電裝置設(shè)計(jì)中，可以在電池組盒中設(shè)置蓄電池，把間距維持在300毫米之間，避免蓄電池出現(xiàn)摩擦發(fā)熱問(wèn)題，導(dǎo)致火災(zāi)問(wèn)題發(fā)生。除此之外，為了進(jìn)一步優(yōu)化電動(dòng)車綜合防火性能，設(shè)計(jì)人員可以選擇利用單芯導(dǎo)線連接儀表電燈，實(shí)施灼熱實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣部件在充電裝置內(nèi)處于750度高溫狀態(tài)下是否會(huì)產(chǎn)生溫度升高現(xiàn)象，保障市場(chǎng)中電動(dòng)車綜合品質(zhì)。

（二）多方綜合整治

電動(dòng)車相關(guān)消防安全管理工作覆蓋多種行業(yè)領(lǐng)域，為此需要采取綜合整治措施，注重強(qiáng)化源頭管理，質(zhì)檢和工商部門(mén)需要不斷強(qiáng)化行政管理，針對(duì)各個(gè)電動(dòng)車生產(chǎn)廠商實(shí)施生產(chǎn)許可證管理機(jī)制，針對(duì)各種電動(dòng)車產(chǎn)品實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督管理，不斷擴(kuò)大抽檢力度，禁止出現(xiàn)各種電動(dòng)車違規(guī)改造行為。不斷加強(qiáng)電動(dòng)車相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施的維護(hù)管理和建設(shè)力度。比如針對(duì)各種新建住宅小區(qū)可以嘗試規(guī)劃創(chuàng)建電動(dòng)車充電庫(kù)，社會(huì)和物業(yè)單位應(yīng)該規(guī)范電動(dòng)車的充電管理和停放工作，同時(shí)針對(duì)各種老舊小區(qū)進(jìn)行改造創(chuàng)新，設(shè)置充電庫(kù)。各個(gè)執(zhí)法部門(mén)需要進(jìn)行科學(xué)指導(dǎo)管理，規(guī)范電動(dòng)車的充電行為以及電動(dòng)車停放工作，對(duì)樓梯間違規(guī)停放電動(dòng)車、充電環(huán)境設(shè)施以及電動(dòng)車停放進(jìn)行不斷創(chuàng)新改善，對(duì)電動(dòng)車充電中的亂接私拉電線、亂停亂放問(wèn)題以及樓梯間中的違規(guī)停放電動(dòng)車等問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)厲整治。

電動(dòng)車火災(zāi)問(wèn)題普遍出現(xiàn)于非行駛狀態(tài)下，所以需要在電動(dòng)車停放區(qū)合理設(shè)置基礎(chǔ)消防設(shè)施，從而爭(zhēng)取迅速控制火情，減少生命財(cái)產(chǎn)損失。比如在電動(dòng)車售賣(mài)區(qū)域內(nèi)，因其停放了大量電動(dòng)車，所以需要實(shí)施專門(mén)的消防設(shè)施規(guī)劃。電動(dòng)車停放區(qū)和群眾活動(dòng)區(qū)間需要設(shè)置阻火墻，具備兩個(gè)小時(shí)的耐火極限。電動(dòng)車售賣(mài)點(diǎn)所占空間面積控制在300平方米以內(nèi)，合理設(shè)置單獨(dú)消防通道，對(duì)應(yīng)通道寬度低于1.4米，幫助減少火災(zāi)救援難度。提升銷售店鋪名稱和名牌號(hào)碼的清晰度，確保救援人員能夠順利到達(dá)。除此之外，還需要在各個(gè)售賣(mài)點(diǎn)合理設(shè)置防火栓和滅火器。

（三）加強(qiáng)電動(dòng)車消防安全教育

加強(qiáng)電動(dòng)車的消防安全教育工作，各個(gè)地區(qū)在針對(duì)電動(dòng)車開(kāi)展消防安全教育宣傳活動(dòng)中，需要將消防安全宣傳轉(zhuǎn)化成一種常態(tài)化教育工作，進(jìn)一步提升電動(dòng)車生產(chǎn)廠商、維修機(jī)構(gòu)、銷售單位以及具體用戶的安全消防管理意識(shí)?？茖W(xué)引導(dǎo)用戶采購(gòu)已經(jīng)得到生產(chǎn)許可證的產(chǎn)品，合理選擇專業(yè)維修企業(yè)和維修人員針對(duì)電動(dòng)車實(shí)施定期維護(hù)保養(yǎng)，禁止在建筑物內(nèi)關(guān)鍵疏散通道內(nèi)隨意停放電動(dòng)車，在電動(dòng)車進(jìn)行充電中應(yīng)該盡量遠(yuǎn)離各種可燃物質(zhì)，避免充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。對(duì)電動(dòng)車相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行科學(xué)指導(dǎo)，并把消防安全各種提示添加到使用說(shuō)明書(shū)內(nèi)，指導(dǎo)各個(gè)銷售企業(yè)為電動(dòng)車用戶進(jìn)行消防安全說(shuō)明，進(jìn)一步提升企業(yè)電動(dòng)車的火災(zāi)處理和預(yù)防能力。在宣傳教育中，可以利用微信、微博、網(wǎng)站等新媒體渠道，傳播多樣的火災(zāi)消防知識(shí)資源，并在各種公共場(chǎng)所粘貼消防安全條幅，吸引大眾關(guān)注。此外，還可以組建志愿隊(duì)伍以及宣傳車等方法，規(guī)范電動(dòng)車應(yīng)用行為，提升消防意識(shí)[2]。

結(jié)語(yǔ)：綜上所述，電動(dòng)車因其應(yīng)用便捷性和實(shí)用性特征，逐漸成為廣大居民的主要選擇，電動(dòng)車數(shù)量持續(xù)增加，使電動(dòng)車消防安全以及質(zhì)量問(wèn)題逐漸成為公共安全的限制和短板，和其他火災(zāi)問(wèn)題相比，電動(dòng)車火災(zāi)蔓延速度較快，具有較高的致死率，為此需要提高重視，加強(qiáng)電動(dòng)車消防安全管理。

參考文獻(xiàn)：

[1]來(lái)艷利.典型電動(dòng)自行車火災(zāi)特征與防范對(duì)策[D].西安科技大學(xué)，2019.

[2]許冰.淺談電動(dòng)自行車火災(zāi)原因及預(yù)防措施[J].消防界（電子版），2018，4（04）：110-111.

作者簡(jiǎn)介：陳鑫（1987年4月——），男，漢族，福建泉州人，本科學(xué)歷，職稱：初級(jí)專業(yè)技術(shù)員，研究方向：消防工程。