強(qiáng)夢(mèng)軍，肖 強(qiáng)

（蘭州交通大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，甘肅 蘭州 730070）

1 引言

2019 年8 月12 日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家郵政局、中國(guó)郵政集團(tuán)公司聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化交通運(yùn)輸與郵政快遞融合 推進(jìn)農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》，對(duì)打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、健全完善貧困地區(qū)農(nóng)村物流服務(wù)體系、推動(dòng)交通運(yùn)輸與郵政快遞在農(nóng)村地區(qū)加強(qiáng)合作、提高農(nóng)村物流服務(wù)覆蓋率、支撐農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。2018 年6 月甘肅省人民政府辦公廳出臺(tái)《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，在強(qiáng)化快遞物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、完善農(nóng)村快遞物流體系等方面給予政策支持。中外學(xué)者針對(duì)農(nóng)村物流也進(jìn)行了大量研究：張誠(chéng)，等[1]提出政府“減貧”、農(nóng)村電商“線上協(xié)同”、農(nóng)村物流“線下協(xié)同”是現(xiàn)階段政府減貧下農(nóng)村電商與農(nóng)村物流協(xié)同發(fā)展最優(yōu)模式；梁雯，等[2]認(rèn)為城鄉(xiāng)一體化、農(nóng)村物流和農(nóng)村金融顯著影響農(nóng)民收入，三者協(xié)同共進(jìn)，能夠促進(jìn)農(nóng)民增收；張曉林[3]指出農(nóng)村物流存在的問(wèn)題：物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、物流主體發(fā)育滯后、物流信息服務(wù)平臺(tái)缺失、物流人才支撐不足；周泰，等[4]以四川省為例，將綜合集成賦權(quán)法與模糊物元相結(jié)合,建立了區(qū)域物流能力的模糊物元模型，指出區(qū)域物流能力對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有推動(dòng)作用。

相對(duì)于城市物流而言，針對(duì)農(nóng)村物流的研究文獻(xiàn)較少。而且目前對(duì)物流發(fā)展水平指標(biāo)選取無(wú)論是分為經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)、政治，還是分為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通運(yùn)輸、生產(chǎn)消費(fèi)、流通、人力資源、信息發(fā)展、水平七個(gè)類(lèi)別，其指標(biāo)選取都存在不足，缺乏全面性，沒(méi)有深刻分析內(nèi)在聯(lián)系；楊婭婭，等[5]對(duì)一帶一路沿線18 省市物流業(yè)發(fā)展進(jìn)行了水平評(píng)價(jià)；吳兆婕，等[6]基于因子分析法對(duì)江蘇省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展策略進(jìn)行分析；劉璇[7]利用AHP分析方法對(duì)安徽省農(nóng)產(chǎn)品電商物流發(fā)展進(jìn)行分析，傳統(tǒng)的研究方法主觀性較強(qiáng)，不能合理解釋物流發(fā)展水平高低，只注重軟件分析結(jié)果，原始變量信息不全，結(jié)果可能有負(fù)值，不夠直觀、明晰，評(píng)價(jià)結(jié)果精確性不高。物元理論已在系統(tǒng)科學(xué)、地理、水利等工程領(lǐng)域評(píng)價(jià)系統(tǒng)中得到應(yīng)用，本文利用改進(jìn)的物元算法對(duì)農(nóng)村物流發(fā)展水平進(jìn)行評(píng)價(jià)。用M表示農(nóng)村物流發(fā)展水平，C表示其特征值，X 表示與之對(duì)應(yīng)的量值，建立事物間的功能關(guān)系：R=（M,C,X）。物元模型中的量值X 具有模糊性，稱(chēng)其為模糊物元，建立待測(cè)物元矩陣，通過(guò)熵權(quán)法利用MATLAB 計(jì)算評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重，用模糊物元法得出各個(gè)評(píng)價(jià)對(duì)象綜合目標(biāo)值，實(shí)現(xiàn)從定性到定量的描述與轉(zhuǎn)換，使其對(duì)農(nóng)村物流水平的評(píng)價(jià)更加客觀，降低主觀人為因素影響。

2 指標(biāo)體系選取與構(gòu)建

周泰[4]根據(jù)定性與定量相結(jié)合的原則，建立起目標(biāo)層即區(qū)域物流能力，要素層即基礎(chǔ)設(shè)施支撐能力、信息系統(tǒng)保障能力、經(jīng)營(yíng)管理運(yùn)作能力、發(fā)展環(huán)境支持能力，指標(biāo)層即物流業(yè)從業(yè)人員、人均貨運(yùn)量、人均貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、路網(wǎng)密度、人均郵電業(yè)務(wù)量、人均教育費(fèi)、區(qū)域物流發(fā)展政策等16個(gè)指標(biāo)的指標(biāo)體系；楊婭婭，等[5]選取人均可支配收入、人口數(shù)、進(jìn)出口貿(mào)易額、電子商務(wù)銷(xiāo)售額、郵政營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)、交通運(yùn)輸郵政倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)從業(yè)人員數(shù)、客運(yùn)量、貨運(yùn)量等20個(gè)指標(biāo)對(duì)一帶一路沿線18 省市物流業(yè)發(fā)展進(jìn)行評(píng)價(jià)；張誠(chéng)[8]選取物流業(yè)就業(yè)人數(shù)、物流投資額、鐵路線長(zhǎng)、公路線長(zhǎng)、中部地區(qū)客運(yùn)量、中部地區(qū)貨運(yùn)量、郵路長(zhǎng)度、載貨汽車(chē)噸位、郵電業(yè)務(wù)總量等9 個(gè)指標(biāo)對(duì)中部六省物流能力進(jìn)行分析。

在已有文獻(xiàn)研究基礎(chǔ)上，結(jié)合農(nóng)村物流實(shí)際情況，剔除過(guò)于寬泛的指標(biāo)，通過(guò)統(tǒng)計(jì)發(fā)展年鑒篩選梳理反映農(nóng)村物流的指標(biāo)，運(yùn)用層次分析法將其分為一級(jí)和二級(jí)指標(biāo)，一級(jí)指標(biāo)是比較宏觀的概況，對(duì)二級(jí)指標(biāo)有全面的概括，分為區(qū)域經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)、物流基礎(chǔ)設(shè)施水平、物流運(yùn)輸能力、物流信息化表現(xiàn)；二級(jí)指標(biāo)較為微觀具體，在選取17個(gè)指標(biāo)的基礎(chǔ)上考慮數(shù)據(jù)不完善、數(shù)據(jù)實(shí)際需要、農(nóng)村實(shí)際情況等，從而剔除營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)處、固定電話用戶數(shù)、電信業(yè)務(wù)總量3個(gè)因素，最終選取14個(gè)指標(biāo)反映農(nóng)村物流發(fā)展水平，具體見(jiàn)表1。

表1 農(nóng)村物流評(píng)價(jià)指標(biāo)選取

2.1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)

農(nóng)村物流與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)會(huì)促進(jìn)物流升級(jí)，物流業(yè)發(fā)展也會(huì)提升農(nóng)村經(jīng)濟(jì)。用農(nóng)村居民人均可支配收入與農(nóng)村居民人均消費(fèi)支出代表農(nóng)村居民經(jīng)濟(jì)水平，以農(nóng)村人均交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值、農(nóng)村人均快遞業(yè)務(wù)收入代表農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)水平。

2.2 物流基礎(chǔ)設(shè)施水平

物流基礎(chǔ)設(shè)施是物流發(fā)展水平的前提和保障。以農(nóng)村每萬(wàn)人投遞路線表示農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施交通通達(dá)度，在一定范圍內(nèi)，每萬(wàn)人投遞路線越長(zhǎng)，說(shuō)明交通通達(dá)度越好。用農(nóng)村每萬(wàn)人郵政業(yè)就業(yè)人員和農(nóng)村電子商務(wù)交易活動(dòng)每萬(wàn)人企業(yè)數(shù)表示農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施人力物力指標(biāo)，物流就業(yè)人數(shù)和企業(yè)數(shù)越多，說(shuō)明物流基礎(chǔ)設(shè)施越完善，農(nóng)村物流發(fā)展越有保障，越有活力。

2.3 物流運(yùn)輸能力

物流發(fā)展離不開(kāi)物流運(yùn)輸?，F(xiàn)階段農(nóng)村物流主要以郵政業(yè)公路運(yùn)輸為主，以農(nóng)村人均郵政業(yè)務(wù)總量體現(xiàn)農(nóng)村物流業(yè)務(wù)量，以農(nóng)村人均公路貨運(yùn)量及農(nóng)村人均公路貨物周轉(zhuǎn)量體現(xiàn)物流運(yùn)輸能力的主要指標(biāo)。

2.4 物流信息化表現(xiàn)

信息化是現(xiàn)代物流的核心，推進(jìn)農(nóng)村物流信息化建設(shè)至關(guān)重要。農(nóng)村物流信息化體現(xiàn)在農(nóng)村電商的發(fā)展及物流信息化平臺(tái)的建設(shè)。以農(nóng)村人均電子商務(wù)銷(xiāo)售額和采購(gòu)額反映農(nóng)村電商發(fā)展指標(biāo)；以農(nóng)村每萬(wàn)人移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶和農(nóng)村每萬(wàn)人寬帶接入用戶反映物流信息化平臺(tái)建設(shè)指標(biāo)。

3 基于熵權(quán)模糊物元評(píng)價(jià)的農(nóng)村物流

物元分析將事物、特征、量值有序的三元組作為描述事物的基本元，看似不相容的問(wèn)題，通過(guò)系統(tǒng)物元變換轉(zhuǎn)化為相容問(wèn)題，使問(wèn)題得到處理。信息熵是結(jié)果不確定性的度量，熵值越大，不確定性越大，其權(quán)值越小，所提供信息越不完善；反之，熵值越小，不確定性越小，其權(quán)值越大，所提供信息越完善。通過(guò)計(jì)算指標(biāo)熵值，最大程度反映農(nóng)村物流原始信息。熵權(quán)法是一種常用的確定多目標(biāo)權(quán)重的方法，由樣本實(shí)際數(shù)據(jù)求最優(yōu)權(quán)重，反映指標(biāo)信息熵的效用價(jià)值，有助于降低指標(biāo)權(quán)重人為因素的干擾，使評(píng)價(jià)結(jié)果趨于客觀。

3.1 構(gòu)建模糊物元矩陣

利用物元理論構(gòu)建有序的n個(gè)樣本m個(gè)指標(biāo)矩陣X，事物M有m個(gè)特征N1，N2，…，Nm及其相應(yīng)的量值X1,X2，…,Xm，則稱(chēng)X為m維物元。n個(gè)事物的m維物元組合在一起，便構(gòu)成n個(gè)事物的m維復(fù)合物元，記作Xnm.xij表示第i個(gè)樣本的第j個(gè)指標(biāo)的模糊量值（i=1,2,…,n;j=1,2,…,m）。

3.2 對(duì)決策矩陣X 進(jìn)行列歸一化處理

因?yàn)楦黜?xiàng)指標(biāo)計(jì)量單位不統(tǒng)一，需要進(jìn)行指標(biāo)列歸一化處理，將Xnm的量值為模糊物元量值，稱(chēng)為n個(gè)事物的m維復(fù)合模糊物元，處理后得到R矩陣，μij為第i個(gè)事物第j個(gè)特征對(duì)應(yīng)的模糊量值。

3.3 計(jì)算熵值Hj 及指標(biāo)權(quán)重Wj

熵值Hj越大，權(quán)重Wj越小，因素評(píng)價(jià)值差異性越小，因素在綜合評(píng)價(jià)中所起作用越小，提供信息越不完善；反之，熵值Hj越小，權(quán)重Wj越大，因素評(píng)價(jià)值差異性越大，因素在綜合評(píng)價(jià)中所起作用越大，提供信息越完善，因素越重要。

3.4 綜合目標(biāo)值PHi

綜合目標(biāo)值PHi的計(jì)算方法為：

Wj為指標(biāo)權(quán)重，μij為歸一化后的模糊量值，是綜合目標(biāo)評(píng)價(jià)值。PHi越大，樣本效果越好。根據(jù)綜合目標(biāo)值，按照從高到低順序?qū)r(nóng)村物流綜合評(píng)價(jià)排序，得分較高者，農(nóng)村物流評(píng)價(jià)水平較優(yōu)。

4 實(shí)證及結(jié)果分析

4.1 數(shù)據(jù)指標(biāo)收集

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》及各省份統(tǒng)計(jì)發(fā)展年鑒數(shù)據(jù)，選取甘肅省(C1)與瀕臨西部農(nóng)業(yè)大省四川(C3)、中部農(nóng)業(yè)大省河南(C2)、物流業(yè)發(fā)展較為先進(jìn)的東部沿海省份江蘇(C4)和浙江(C5)等五個(gè)具有典型代表的省份，確定14 個(gè)農(nóng)村物流指標(biāo)M1，M2,…,M14，結(jié)合物元理論，利用熵權(quán)法得出五個(gè)省份綜合指標(biāo)評(píng)價(jià)值，見(jiàn)表2。

表2 甘肅、河南、四川、江蘇、浙江2009-2018年農(nóng)村物流發(fā)展水平指標(biāo)值

4.2 不同省份熵權(quán)值及綜合評(píng)價(jià)值

依據(jù)公式（1）——公式（4），由表2 指標(biāo)數(shù)據(jù)，利用MATLAB2019 計(jì)算出甘肅、河南、四川、江蘇、浙江2009～2018 年熵值Hj（見(jiàn)表3）、指標(biāo)權(quán)重Wj（見(jiàn)表4）及農(nóng)村物流綜合評(píng)價(jià)值PHi（見(jiàn)表5）。

表3 甘肅、河南、四川、江蘇、浙江2009～2018年熵值

表4 甘肅、河南、四川、江蘇、浙江2009～2018年權(quán)重

熵權(quán)法原理是熵值越小，熵權(quán)越大，指標(biāo)包含信息越重要；熵值越大，熵權(quán)越小，該指標(biāo)越不重要，從表3 和表4 熵權(quán)值計(jì)算結(jié)果中證實(shí)這一點(diǎn)。農(nóng)村人均快遞業(yè)務(wù)收入、農(nóng)村電子商務(wù)交易活動(dòng)每萬(wàn)人企業(yè)數(shù)、農(nóng)村人均郵政業(yè)務(wù)總量、農(nóng)村人均電子商務(wù)銷(xiāo)售額、農(nóng)村人均電子商務(wù)采購(gòu)額熵值比較低，相對(duì)應(yīng)的權(quán)重值較高。以熵權(quán)值為例，2009～2018 年各指標(biāo)權(quán)重值變化不一樣，表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）農(nóng)村人均快遞業(yè)務(wù)收入、農(nóng)村人均郵政業(yè)務(wù)總量權(quán)重占比較大，且有上升趨勢(shì)；（2）農(nóng)村電子商務(wù)交易活動(dòng)每萬(wàn)人企業(yè)數(shù)、農(nóng)村人均電子商務(wù)銷(xiāo)售額、農(nóng)村人均電子商務(wù)采購(gòu)額雖然權(quán)重占比較高，但呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，且2014年以后農(nóng)村人均電子商務(wù)銷(xiāo)售額、農(nóng)村人均電子商務(wù)采購(gòu)額下降趨勢(shì)更為明顯；（3）以2014年為節(jié)點(diǎn)，2009～2013 年農(nóng)村每萬(wàn)人移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，在2014年以后一直趨于平穩(wěn)態(tài)勢(shì)；農(nóng)村每萬(wàn)人寬帶接入用戶在2014年前后呈現(xiàn)出先平穩(wěn)后下降趨勢(shì)；（4）農(nóng)村居民人均可支配收入、農(nóng)村居民人均消費(fèi)支出、農(nóng)村人均交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值等其余指標(biāo)一直居于平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。

表5 甘肅、河南、四川、江蘇、浙江2009～2018年綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)值

圖1 甘肅、河南、四川、江蘇、浙江2009～2018年權(quán)重堆積面積圖

圖1 是五省份2009～2018 年權(quán)重堆積面積圖，用于按時(shí)間類(lèi)別顯示各個(gè)部分與整體的關(guān)系。使用堆積面積圖可表示隨時(shí)間變化幅度或跨趨勢(shì)強(qiáng)調(diào)總值，更為直觀形象地反映五省份2009～2018 年權(quán)重趨勢(shì)。

基于表5畫(huà)出綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)堆積面積圖（如圖2所示），可以分析：（1）甘肅省農(nóng)村物流綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)值一直處于五省份最低值，河南、四川次之，江蘇、浙江遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中西部省份，江浙兩省指標(biāo)值幾乎是甘肅省指標(biāo)值的3 至5 倍。（2）甘肅省綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)值最高點(diǎn)為2014 年，2009～2013 年處于平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，2015～2018 年呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。（3）甘肅、河南、四川、江蘇在2013～2014 年指標(biāo)值上升速度最快，浙江省一直趨于緩慢上升趨勢(shì)。圖2 更為明顯的反映出江浙兩省與甘肅、河南、四川三省份差距，以及2014 年前后的明顯變化趨勢(shì)。

圖2 甘肅、河南、四川、江蘇、浙江2009～2018年綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)堆積面積圖

在農(nóng)村物流綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)值中，占據(jù)影響因素最大的指標(biāo)是農(nóng)村人均快遞業(yè)務(wù)收入指標(biāo)，其次是農(nóng)村人均郵政業(yè)務(wù)總量、農(nóng)村電子商務(wù)交易活動(dòng)每萬(wàn)人企業(yè)數(shù)。圖2 表明甘肅、河南、四川、江蘇、浙江五省份農(nóng)村物流綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)變化趨勢(shì)，也代表了東中西部省份物流發(fā)展情況。東部沿海省份經(jīng)濟(jì)發(fā)展、物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流運(yùn)輸能力、信息化建設(shè)各個(gè)方面都走在中西部省份之前，沿海地區(qū)憑借獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以城市物流帶動(dòng)農(nóng)村物流，農(nóng)村物流發(fā)展也較早。浙江省在2013年做出全省交通物流建設(shè)三年行動(dòng)規(guī)劃，浙江交通物流發(fā)展“起步早、站得高、思路明、實(shí)踐深、經(jīng)驗(yàn)好”。江蘇省在“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要中指出構(gòu)建城鄉(xiāng)一體的物流服務(wù)體系，構(gòu)建以鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村物流配送站為支撐的點(diǎn)狀輻射式農(nóng)村物流站點(diǎn)體系，推動(dòng)城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。2015 年江蘇省鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率在全國(guó)率先達(dá)到100%，江蘇省農(nóng)村物流資源整合與協(xié)同開(kāi)發(fā)，推動(dòng)農(nóng)村物流與電商融合發(fā)展走在前列。

從時(shí)間趨勢(shì)來(lái)看，2014年為一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，各省份農(nóng)村物流評(píng)價(jià)指標(biāo)值都有較好上升趨勢(shì)，甘肅達(dá)到歷史最高值。原因是習(xí)近平總書(shū)記于2014年3月4日指出“要求農(nóng)村公路建設(shè)要因地制宜、以人為本，與優(yōu)化村鎮(zhèn)布局、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和廣大農(nóng)民安全便捷出行相適應(yīng)，要進(jìn)一步把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好，逐步消除制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸，為廣大農(nóng)民脫貧致富奔小康提供更好的保障?！绷?xí)近平總書(shū)記對(duì)“四好農(nóng)村路”建設(shè)作出重要批示，各省份不斷完善農(nóng)村公路服務(wù)設(shè)施，四川省推動(dòng)“蜀道難”、“蜀道通”到“蜀道暢”跨越式轉(zhuǎn)變，甘肅省也在這一年提出加快建設(shè)“四好農(nóng)村路”，助力精準(zhǔn)扶貧，為加快推進(jìn)農(nóng)村現(xiàn)代化進(jìn)程，覆蓋縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)提供保障。

5 甘肅省農(nóng)村物流發(fā)展結(jié)論與建議

本文基于模糊物元理論對(duì)甘肅農(nóng)村物流與東中部省份農(nóng)村物流的發(fā)展進(jìn)行了比較分析，發(fā)現(xiàn)甘肅省農(nóng)村物流處于初步發(fā)展階段，與東中部地區(qū)發(fā)展尚有差距，尤其是與東部地區(qū)差距更大。主要體現(xiàn)在：（1）甘肅物流發(fā)展起步緩，物流政策技術(shù)不能及時(shí)跟進(jìn)。甘肅地處西北交通樞紐、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要經(jīng)貿(mào)物流通道，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，但物流興起緩慢，傳統(tǒng)小農(nóng)思想依然存在，停留在“坐、等、看”，農(nóng)民“閑、散、懶”、“靠天吃飯”已然習(xí)慣；村民文化程度處于小學(xué)初中水平，思想保守，坐等政府支持，農(nóng)村物流服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，加之甘肅地形多山地，農(nóng)村居住房屋較為分散，信息溝通閉塞。相當(dāng)一部分居民不能用上智能手機(jī)，對(duì)手機(jī)上網(wǎng)流量沒(méi)有概念，關(guān)注時(shí)事新聞少，不會(huì)手機(jī)淘寶上網(wǎng)，未能及時(shí)學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，政策傳達(dá)不及時(shí)。（2）甘肅農(nóng)村人均快遞業(yè)務(wù)收入和農(nóng)村人均郵政業(yè)務(wù)總量?jī)芍笜?biāo)占據(jù)主要地位但權(quán)重值過(guò)低，東部省份江蘇、浙江遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于甘肅省，這與甘肅省天然地理位置、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)條件有關(guān)。甘肅中西部地區(qū)年降水量較少，農(nóng)作物種植多為一年一季，土地貧瘠，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸成本高、運(yùn)輸不通暢、運(yùn)輸不及時(shí)等問(wèn)題依然存在。目前，甘肅農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)仍然以郵政單一運(yùn)輸方式作為聯(lián)系外界的主要渠道，農(nóng)村集鎮(zhèn)“超市”已逐漸取代“小賣(mài)部”、“代銷(xiāo)點(diǎn)”，但市場(chǎng)所提供的的消費(fèi)品數(shù)量以及服務(wù)質(zhì)量遠(yuǎn)不及目前中小城市消費(fèi)水平。（3）甘肅農(nóng)村物流發(fā)展處于初步階段，發(fā)展水平有待提升。目前，甘肅農(nóng)村物流有所發(fā)展，但仍以低層次、低水平運(yùn)輸為主，只能基本滿足農(nóng)產(chǎn)品在集鎮(zhèn)、臨近縣城流動(dòng)，農(nóng)村物流服務(wù)過(guò)于被動(dòng)、傳統(tǒng)、單一，未能將物流服務(wù)系統(tǒng)化、信息化、一體化、延伸化鋪展。物流園區(qū)建設(shè)剛起步，智慧化信息平臺(tái)建設(shè)缺失。物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不足，難以形成規(guī)模效應(yīng)、協(xié)同效應(yīng)，服務(wù)附加值及企業(yè)利潤(rùn)率低，延伸服務(wù)能力弱，離真正的現(xiàn)代物流尚有差距。

發(fā)展農(nóng)村物流可以提升農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，反之，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)農(nóng)村物流發(fā)展?；诖?，提出甘肅省農(nóng)村物流的發(fā)展建議：（1）積極響應(yīng)國(guó)家政策，借助“四好農(nóng)村路”利好政策，完善公路基礎(chǔ)設(shè)施，打造農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)體系，打通農(nóng)村公路“先行官”，形成快遞骨干網(wǎng)和末端投遞網(wǎng)；提升自身發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，利用甘肅省特有的地理位置，搶占發(fā)展機(jī)遇，依托郵政鄉(xiāng)村服務(wù)站延伸農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)與大型連鎖超市、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)資配送中心、農(nóng)民合作社等建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，逐步發(fā)展產(chǎn)、運(yùn)、銷(xiāo)一體化的物流供應(yīng)鏈服務(wù)；與沿海發(fā)達(dá)地區(qū)建立合作機(jī)制，鼓勵(lì)對(duì)口支援省份到甘肅省投資建設(shè)特色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地，學(xué)習(xí)東部沿海省份農(nóng)村物流發(fā)展先進(jìn)理念，提升電子商務(wù)發(fā)展意識(shí)。（2）打造農(nóng)村物流產(chǎn)學(xué)研發(fā)展一體化，構(gòu)建農(nóng)村城鄉(xiāng)智慧物流。政府給予產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)政策支持是第一步，要讓農(nóng)民相信政府，從而真正樹(shù)立農(nóng)村物流意識(shí)，增強(qiáng)發(fā)展物流自信心。應(yīng)建設(shè)物流人才綠色通道，與當(dāng)前脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)相結(jié)合，助力三農(nóng)，服務(wù)三農(nóng)；普及物流知識(shí)，尤其是現(xiàn)代物流知識(shí)，著力培養(yǎng)物流技術(shù)人才，鼓勵(lì)高職院校學(xué)生開(kāi)展農(nóng)村物流相關(guān)實(shí)踐；政府加強(qiáng)引導(dǎo)，企業(yè)主導(dǎo)，謀篇布局農(nóng)村流通市場(chǎng)以及物流園區(qū)建設(shè)；信息技術(shù)是現(xiàn)代物流的核心，農(nóng)村物流離不開(kāi)信息化平臺(tái)建設(shè)。農(nóng)村需要及時(shí)掌握產(chǎn)品種植技術(shù)，發(fā)布農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售信息，就需要學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)知識(shí)；推動(dòng)城鄉(xiāng)物流一體化建設(shè)，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，在區(qū)域內(nèi)運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)將物流中心、目標(biāo)客戶、農(nóng)產(chǎn)品與生產(chǎn)資料對(duì)接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分級(jí)、分類(lèi)整合，構(gòu)建智慧物流。（3）實(shí)現(xiàn)從物流一體化到供應(yīng)鏈一體化轉(zhuǎn)變，推動(dòng)農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展。農(nóng)村物流首要階段是將農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售出去，將農(nóng)民所需物品運(yùn)進(jìn)來(lái)，滿足物流基本流動(dòng)；之后隨著物流發(fā)展，構(gòu)建物流園區(qū)是產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，優(yōu)化物流園區(qū)布局、智能調(diào)度、運(yùn)輸中心與信息中心聯(lián)合，都是農(nóng)村物流發(fā)展的新要求；物流一體化到供應(yīng)鏈一體化也是物流發(fā)展的新趨勢(shì)，供應(yīng)鏈一體化強(qiáng)調(diào)核心企業(yè)與相關(guān)企業(yè)協(xié)調(diào)關(guān)系，通過(guò)信息共享、技術(shù)優(yōu)化、資源配置實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)一體化，使其商流、物流、資金流、知識(shí)流、信息流達(dá)到供應(yīng)鏈協(xié)同，供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商、物流企業(yè)圍繞核心企業(yè)經(jīng)營(yíng)運(yùn)作。農(nóng)村物流發(fā)展也應(yīng)適應(yīng)這一發(fā)展趨勢(shì)。

借助“四好農(nóng)村路”構(gòu)建全省農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)體系，形成農(nóng)產(chǎn)品加工制造業(yè)與物流服務(wù)業(yè)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，在電子商務(wù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云技術(shù)背景下，推進(jìn)農(nóng)村物流企業(yè)信息化建設(shè)，提高物流效率，利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)甘肅農(nóng)村物流發(fā)展一體化、信息化、智慧化，從而助力打贏農(nóng)村脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興。