孟龍

摘要：道路橋隧工程是我國道路交通建設(shè)的重要組成部分，尤其是在最近幾年來，隨著我國城市建設(shè)工作的持續(xù)推進(jìn)，對于道路橋隧工程的施工質(zhì)量也制定出了更高的標(biāo)準(zhǔn)?；诖?，本篇文章有針對性的列舉了幾點(diǎn)道路橋隧工程施工中的難點(diǎn)問題，竟然有針對性的給出了幾點(diǎn)改進(jìn)建議，供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋隧工程;施工難點(diǎn);施工措施

一、道路橋隧工程施工中的難點(diǎn)問題

（一）道路鋪裝易脫落

在道路橋隧工程的施工過程中，施工人員過于關(guān)注工程表象信息，而沒有對施工方案展開深層次的研究，并且對于建設(shè)質(zhì)量以及工程效率的關(guān)注度不夠。這會在施工過程中出現(xiàn)不規(guī)范操作，使得道路橋隧工程鋪裝質(zhì)量難以達(dá)到應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)，十分容易出現(xiàn)表面裂紋或結(jié)構(gòu)松動的問題，如果不能夠加以調(diào)整，將會導(dǎo)致鋪裝層脫落，影響后續(xù)施工步驟的順利進(jìn)行。

（二）鋼筋銹蝕

截止到目前為止，仍然有很多施工人員尚未建立起應(yīng)有的質(zhì)量意識和環(huán)保意識，在實(shí)際的施工過程中并沒有做好充分的鋼筋保護(hù)工作，導(dǎo)致鋼筋材料長時(shí)間暴露在空氣當(dāng)中，同時(shí)忽略了基礎(chǔ)的涂層步驟。相比較來看，如果是沒有進(jìn)行表面涂層處理的鋼筋，那么將會非常容易出現(xiàn)氧化現(xiàn)象，很難有效避免鋼筋銹蝕問題。除此之外，即使是嚴(yán)格按照施工方案中的要求來對鋼筋進(jìn)行保養(yǎng)，也不能夠100%的杜絕鋼筋銹蝕現(xiàn)象，在運(yùn)輸過程中一旦發(fā)生碰撞，將會讓鋼筋表面出現(xiàn)不同程度上的損傷。

（三）混凝土裂縫

除去上文中所提到的兩點(diǎn)施工難點(diǎn)意外，混凝土裂縫同樣也非常常見，由于受到外界環(huán)境的影響，很多混凝土的結(jié)構(gòu)都存在著不同程度上的裂縫，如果不能夠提前預(yù)防并給出相應(yīng)的解決方案，那么將會對后續(xù)的施工質(zhì)量帶來負(fù)面干擾。整體來看，造成混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的原因有很多，具體包括混凝土材料的強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)、混凝土材料長時(shí)間暴露在外界空氣中、混凝土配料的配合比不規(guī)范，以及混凝土的后期養(yǎng)護(hù)工作沒有開展到位等等。

二、改進(jìn)措施

（一）避免鋪裝層脫落

為了能夠從根本上杜絕上文中所提到的鋪裝層脫落問題，施工人員需要在正式開始鋪裝作業(yè)之前，提前深入到施工現(xiàn)場，準(zhǔn)確把握好鋪裝層的施工厚度，在此基礎(chǔ)之上來靈活選擇相應(yīng)的施工材料，保證后續(xù)的鋪裝施工步驟都可以完全符合施工方案中的設(shè)計(jì)規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)，以此來杜絕鋪裝層斷裂現(xiàn)象的發(fā)生。其次，施工人員還應(yīng)當(dāng)充分考慮到水患問題可能造成的負(fù)面影響，提前做好橋梁隧道工程中的防排水工作。優(yōu)先選擇防水性能優(yōu)且性價(jià)比高的施工材料，同時(shí)考慮到整個(gè)道路橋隧工程的地形地貌以及水文特點(diǎn)，逐一核對現(xiàn)有施工方案中是否存在不符合實(shí)際情況的問題。通過多方準(zhǔn)備來杜絕鋪裝層表面發(fā)生脫落現(xiàn)象，進(jìn)一步延長道路橋隧工程的使用壽命，減少后續(xù)不必要的養(yǎng)護(hù)管理環(huán)節(jié)。

（二）防止鋼筋銹蝕

想要有效避免鋼筋銹蝕問題的發(fā)生，施工人員則要根據(jù)道路橋隧工程的建設(shè)要求以及周邊環(huán)境來對鋼筋進(jìn)行涂層處理。在這一過程中，為了能夠保證涂層施工的有效性和合理性，不僅要嚴(yán)格遵循施工方案中的要求來進(jìn)行涂層調(diào)料的配比工作，而且還應(yīng)當(dāng)關(guān)注鋼筋在運(yùn)輸過程中的保護(hù)工作，提前做好充分的防護(hù)準(zhǔn)備，避免在運(yùn)輸過程中因碰撞而產(chǎn)生不必要的損傷。另外，施工人員在施工開始之前還需要對進(jìn)場的鋼筋材料進(jìn)行全面檢查，如果發(fā)現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，則應(yīng)當(dāng)將銹蝕部分進(jìn)行清除，如果銹蝕問題過于嚴(yán)重，則必須要對同批次的鋼筋進(jìn)行更換。保證質(zhì)量完全沒有問題后，方可繼續(xù)下一步步驟的施工作業(yè)，以此來避免返工現(xiàn)象的發(fā)生，減少資源浪費(fèi)。

（三）防止混凝土裂縫

首先，施工人員需要根據(jù)施工方案中的施工標(biāo)準(zhǔn)來對混合料的配比進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，積極運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)手段來提前計(jì)算出裂縫預(yù)測結(jié)果。根據(jù)不同位置上的混凝土構(gòu)件，選擇相應(yīng)的強(qiáng)度等級。其次，施工人員在對混凝土的配筋率進(jìn)行計(jì)算時(shí)，不僅要保證各項(xiàng)參數(shù)信息的準(zhǔn)確性和完整性，同時(shí)還要嚴(yán)格控制好水泥的實(shí)際用量以及水灰配比標(biāo)準(zhǔn)，如果在施工過程中遇到特殊情況，還應(yīng)當(dāng)在原有的混合料基礎(chǔ)上加入定調(diào)的外加訂料的外加劑，以此來保證混凝土的強(qiáng)度，可以符合道路橋隧工程的建設(shè)要求。

（四）安全施工

在道路橋隧工程的建設(shè)過程中，保證施工安全至關(guān)重要。隨著我國建筑行業(yè)的快速發(fā)展，道路橋隧工程的建設(shè)規(guī)模也在逐步擴(kuò)大，其中涌現(xiàn)出了各種新型的施工技術(shù)。為了能夠確保道路橋隧工程的建設(shè)質(zhì)量，對施工人員的技術(shù)水平和專業(yè)素養(yǎng)提出了更高的要求。但在具體的施工建設(shè)過程中，由于受到多方因素的影響，仍然存在著一些不容忽視的安全隱患。為此，施工企業(yè)務(wù)必要加以高度關(guān)注，分別從以下幾個(gè)方面著手來加強(qiáng)改進(jìn)：首先，務(wù)必要在建設(shè)團(tuán)隊(duì)中制定出明確的施工安全管理制度。保證每一位進(jìn)場的施工人員都需要遵循制度內(nèi)容來規(guī)范操作，避免因人為失誤而引發(fā)安全隱患。其次，還應(yīng)當(dāng)專門針對施工安全來制定出考核機(jī)制。將施工人員的安全責(zé)任意識、培訓(xùn)參與積極性以及日常的工作狀態(tài)納入到考核標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。并將考核結(jié)果與施工人員的薪資待遇和晉升機(jī)會相掛鉤，以此來提高施工人員的安全質(zhì)量意識。

三、結(jié)束語

綜上所述，道路橋隧工程的建設(shè)指標(biāo)關(guān)乎到國家建設(shè)與人民的幸福生活，因此務(wù)必要給予高度關(guān)注，隨著社會經(jīng)濟(jì)水平的全面提高，道路橋隧工程的數(shù)量和建設(shè)規(guī)模也在持續(xù)擴(kuò)。在未來的工程建設(shè)中，勢必會衍生出一些現(xiàn)實(shí)問題，這就需要多方建設(shè)單位來共同努力，不斷提高技術(shù)水平的同時(shí)完善管理制度。

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