畢 鵬

(山西晉中交通建設(shè)有限公司，山西 晉中 030600)

1 二級(jí)公路路基施工特征分析

1.1 施工存在較大難度

二級(jí)公路的建設(shè)，因?yàn)樗闹墉h(huán)境非常復(fù)雜，建設(shè)過(guò)程會(huì)受到地質(zhì)條件以及天氣等因素的影響，所以建設(shè)過(guò)程有一定的難度。路基施工與其他施工內(nèi)容有很大的差異性，路基屬于公路的基礎(chǔ)，施工過(guò)程中涉及到的內(nèi)容十分復(fù)雜，例如：所在區(qū)域的地下水位、特殊地理?xiàng)l件、季節(jié)降雨量等。此外，路面修筑的穩(wěn)定性以及連續(xù)性也有差異性，會(huì)有施工節(jié)點(diǎn)存在，如丘陵和山區(qū)等。還需要挖隧道、修筑坡體、架設(shè)橋梁等等，所以施工有著非常大的難度。同時(shí)，因?yàn)槁坊┕び休^大的整體工程量，需要應(yīng)用的技術(shù)人員、設(shè)備、材料、儀器非常多，所以其中的統(tǒng)籌管理需要系統(tǒng)實(shí)施，以免有問(wèn)題發(fā)生。在規(guī)劃二級(jí)公路建設(shè)時(shí)，還需要先考量好四周的環(huán)境，例如：氣候、水文、地理，從而對(duì)科學(xué)的建設(shè)方案進(jìn)行編制，做好各項(xiàng)內(nèi)容的組織和協(xié)調(diào)，才能對(duì)施工質(zhì)量給予保障。

1.2 施工提出的要求高

路基施工質(zhì)量會(huì)對(duì)二級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性產(chǎn)生直接性影響，同時(shí)也對(duì)其他工序的順利開(kāi)展造成影響。此外，路基的施工水平，對(duì)于公路行車之后的應(yīng)用壽命、養(yǎng)護(hù)成本和難度、服務(wù)水平等也會(huì)有很大的影響，所以對(duì)路基施工提出的施工要求非常嚴(yán)格。在針對(duì)公路路基開(kāi)展施工過(guò)程中，建設(shè)方需要結(jié)合國(guó)家提出的標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)格開(kāi)展施工內(nèi)容。其中，監(jiān)理方和管理部門要及時(shí)監(jiān)督和控制施工過(guò)程、施工質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)異常情況，要第一時(shí)間進(jìn)行返工或者修復(fù)，以免有較大損失發(fā)生。

1.3 施工有較強(qiáng)的綜合型特征

二級(jí)公路對(duì)于路基施工的開(kāi)展，有時(shí)會(huì)有很多附屬項(xiàng)目，例如：土建、涵洞、橋梁、排水以及邊坡等，需要由不同專業(yè)的工作人員配合完成，所以施工過(guò)程展現(xiàn)出的綜合性非常強(qiáng)。針對(duì)二級(jí)公路路基建設(shè)之前，建設(shè)部門需要先做好具體的統(tǒng)籌規(guī)劃工作，詳細(xì)分析各工種的施工方案，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，結(jié)合不同的專業(yè)以及工種，編制合理的施工計(jì)劃，對(duì)各項(xiàng)施工內(nèi)容的有序開(kāi)展給予保障。

2 二級(jí)公路路基施工技術(shù)分析

2.1 路基挖方技術(shù)

在對(duì)路基挖方施工正式開(kāi)展之前，需要先做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。首先，要詳細(xì)勘察施工四周環(huán)境，對(duì)施工區(qū)域的地質(zhì)類型有明確了解。在調(diào)配土石方和路塹斷面等相關(guān)技術(shù)指標(biāo)實(shí)施研究和勘測(cè)之后，結(jié)合具體的情況編制相應(yīng)的施工方案，并對(duì)施工技術(shù)合理選擇。

路基挖方施工作業(yè)正式開(kāi)展之后，要結(jié)合施工方案當(dāng)中提出的施工技術(shù)，針對(duì)相應(yīng)的區(qū)域開(kāi)展作業(yè)內(nèi)容。例如：在平緩的操作面開(kāi)展作業(yè)時(shí)，如地質(zhì)條件的長(zhǎng)度較短，沒(méi)有較深的深度，可應(yīng)用全面開(kāi)挖的施工形式。在平緩的操作面當(dāng)中，如果作業(yè)長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，且有較深的深度，需要應(yīng)用縱向臺(tái)階開(kāi)挖的形式。一般而言，作業(yè)的深度都會(huì)大于機(jī)械直接開(kāi)挖的最大程度，在出現(xiàn)這種情況時(shí)，可應(yīng)用分層開(kāi)挖的方式給予輔助。

2.2 路基填料

路基填料施工最關(guān)鍵的任務(wù)便是對(duì)材料進(jìn)行選擇。大部分時(shí)候施工方會(huì)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)CBR值，評(píng)判路基土壤強(qiáng)度，這樣獲取的路基土壤CBR分布狀況會(huì)更加科學(xué)和系統(tǒng)。

當(dāng)路基底部到達(dá)路面的深度沒(méi)有超過(guò)0.3 m時(shí)，施工方對(duì)于填料CBR值的把控，要大于8。選料過(guò)程中，原則是不能挑選小于最小強(qiáng)度要求的材料，只有對(duì)材料強(qiáng)度要求符合，才能對(duì)路基的可靠性給予保障，使其更加穩(wěn)定。如果材料強(qiáng)度出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題，會(huì)對(duì)整體路基工程建設(shè)質(zhì)量造成影響。

對(duì)于填料種類的挑選，施工方需要結(jié)合具體的情況，挑選出具有良好級(jí)配的礫石混合料或者處理之后能夠?qū)μ盍蠗l件滿足的煤渣。

2.3 路基壓實(shí)

針對(duì)路基開(kāi)展的壓實(shí)作業(yè)，需要結(jié)合路基層次，使用相應(yīng)的施工技術(shù)和壓實(shí)設(shè)備。針對(duì)上床路基，中層路床以及下層路床，采用不同的設(shè)備以及技術(shù)。路基表面向下0～0.3 m為路基的上層路床，對(duì)其壓實(shí)過(guò)程中，需采用高強(qiáng)度的填料。其中CBR值不能小于8。與上層路床相比較，中層路床針對(duì)填料提出的強(qiáng)度要求，可以稍微降低一些，CBR值可接近8，但不能低于5。下層路床為路基表面下0.8～1.5 m，其壓實(shí)度要確保在96%上。

3 二級(jí)公路路基施工技術(shù)質(zhì)量把控措施

3.1 施工前需強(qiáng)化工程勘測(cè)與測(cè)量工作

在正式施工之前，施工方需要針對(duì)施工區(qū)域的四周環(huán)境充分考量，例如：施工區(qū)域的氣候條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、地質(zhì)情況以及水文信息等，結(jié)合自然環(huán)境特征對(duì)相應(yīng)的施工方案進(jìn)行編制。此外，還要完善測(cè)量工作，特別是復(fù)測(cè)導(dǎo)線、中線以及水準(zhǔn)線。工作人員需要根據(jù)提出的施工計(jì)劃以及標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線的起始位置嚴(yán)格把控。明確位置之后，利用固定樁實(shí)施固定保護(hù)。同時(shí)，要對(duì)施工的每一道工序嚴(yán)格把控，盡量減少誤差，并對(duì)路基的各個(gè)點(diǎn)位給予保障，使其與施工計(jì)劃當(dāng)中提出的要求標(biāo)準(zhǔn)完全相符，從基礎(chǔ)細(xì)節(jié)方面對(duì)整體施工質(zhì)量進(jìn)行保障。

3.2 嚴(yán)謹(jǐn)挑選施工用料

施工原材料會(huì)對(duì)最終的施工質(zhì)量產(chǎn)生決定性影響，所以施工方需要從大廠家、正規(guī)渠道對(duì)原材料進(jìn)行購(gòu)買。在正式使用施工材料之前，需要對(duì)材料做好檢驗(yàn)和試驗(yàn)，確定質(zhì)量符合要求標(biāo)準(zhǔn)之后，才可以在施工當(dāng)中應(yīng)用。在挑選水泥等原材料方面，需要材料有非常強(qiáng)的抗折強(qiáng)度、理想的安定性且收縮變形幅度不能太大，這樣才能對(duì)施工質(zhì)量的提升起到促進(jìn)效果。為了預(yù)防混凝土有裂縫或者斷裂情況發(fā)生，混凝土的配合比要嚴(yán)格控制，水灰比的把控盡量在0.35～0.4的范圍內(nèi)。如果有過(guò)高的水灰比會(huì)對(duì)混凝土凝結(jié)之后的密實(shí)度產(chǎn)生直接影響，使其下降，進(jìn)而有干縮性裂縫出現(xiàn)。此外，混凝土的攪拌時(shí)間也有非常高的標(biāo)準(zhǔn)要求，完成攪拌后的混凝土，需要有理想的成熟度以及均勻性，所以要把控好攪拌時(shí)間，規(guī)避有攪拌不均勻問(wèn)題發(fā)生。

當(dāng)材料進(jìn)場(chǎng)之后，要指派專業(yè)人員做好儲(chǔ)存和管理，以便使建筑材料在一段時(shí)間內(nèi)可以保持良好的可用性。因材料的不同，所以儲(chǔ)存方法以及環(huán)境有一定差異性，例如：混凝土的保存環(huán)境要非常干燥，如條件不足，還需要裝設(shè)除濕器。

3.3 應(yīng)用配套且適合的路基施工技術(shù)

針對(duì)二級(jí)公路的建設(shè)，涵蓋的內(nèi)容非常廣泛，有較大的影響范圍，所以在不同的環(huán)境當(dāng)中，施工方需要結(jié)合所在區(qū)域的具體情況挑選合適的施工方法，這樣才能將施工效率有效提升。如果，挑選的施工工藝不合理或出現(xiàn)錯(cuò)誤，會(huì)延誤工期甚至造成安全事故，對(duì)經(jīng)濟(jì)和生命安全造成很大影響。例如：在排水工程當(dāng)中，因?yàn)槲鞅眳^(qū)域有比較平坦的地勢(shì)，可采用分散排水的形式，但在其他區(qū)域，如果地形十分復(fù)雜，不可以應(yīng)用分散排水的方法，需應(yīng)用集中排水。所以，施工要結(jié)合不同的環(huán)境特征、地質(zhì)特征、自然條件等，依照勘查獲取的數(shù)據(jù)信息，做好施工方案的編制，明確施工技術(shù)。

4 結(jié) 語(yǔ)

總之，二級(jí)公路的建設(shè)，對(duì)于經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)，交通行業(yè)的發(fā)展有很大的幫助作用，可實(shí)現(xiàn)更多區(qū)域的溝通和合作，進(jìn)而推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。所以，針對(duì)二級(jí)公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制，要高度重視，以便應(yīng)用合理的措施和方式，完善建設(shè)質(zhì)量。