沈楷程，李小冬，曹新穎，張智慧

（1. 清華大學(xué) 建設(shè)管理系，北京 100084；2. 海南大學(xué) 工程管理系，海南 ?？?570228，E-mail：cxynews@outlook.com）

裝配式建筑將建筑的部分或全部的部品構(gòu)件轉(zhuǎn)移到工廠內(nèi)預(yù)制，然后在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中進(jìn)行組裝[1]。與傳統(tǒng)的現(xiàn)澆建造模式相比，裝配式建造可以同時(shí)進(jìn)行構(gòu)件生產(chǎn)和現(xiàn)場(chǎng)施工工作，具有提高建造效率、提升質(zhì)量均好性、縮短工期、降低成本等方面的優(yōu)勢(shì)[2，3]。然而，目前我國(guó)裝配式建筑的優(yōu)勢(shì)還不顯著，其并行工作的依賴(lài)關(guān)系較多，且影響強(qiáng)度大，一旦上游工作信息發(fā)生變化，就會(huì)引起下游工作的返工，或者下游工作信息變化，造成與之并行的上游工作返工[4，5]。在確定返工和風(fēng)險(xiǎn)定義的基礎(chǔ)上[6~8]，本文認(rèn)為返工風(fēng)險(xiǎn)為在建造過(guò)程中，由于自身或其他過(guò)程的管理、技術(shù)、信息等原因需要重新執(zhí)行某項(xiàng)過(guò)程所帶來(lái)的影響的不確定性，其影響越大，說(shuō)明返工風(fēng)險(xiǎn)越大。

目前關(guān)于返工因素和影響的研究比較多[9，10]，卻鮮有對(duì)返工風(fēng)險(xiǎn)管理體系的研究，關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)管理體系的研究也主要在金融、石油、IT等行業(yè)[11，12]，而裝配式建造不同于這些行業(yè)，其具有工程和工業(yè)化的特點(diǎn)。在實(shí)踐中，裝配式建造沿用以往的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，被動(dòng)地處理返工事件，缺乏體系化管理，缺少提前識(shí)別和評(píng)估返工風(fēng)險(xiǎn)的方法，各責(zé)任主體之間的關(guān)系不明確，缺少統(tǒng)一的協(xié)作平臺(tái)及時(shí)監(jiān)控和處理，導(dǎo)致成本上升、工期延誤。返工作為裝配式建造過(guò)程中重要的管理問(wèn)題之一，會(huì)給整個(gè)項(xiàng)目帶來(lái)不必要的損失，構(gòu)建裝配式建造過(guò)程返工風(fēng)險(xiǎn)管理體系有利于管理人員提高對(duì)項(xiàng)目建造的總體掌控能力，提高項(xiàng)目管理的系統(tǒng)性和科學(xué)性。

1 構(gòu)建原則與維度

1.1 原則

管理體系是一個(gè)涉及多方面的系統(tǒng)，包括環(huán)境、過(guò)程、主體等各方面的因素，這些因素相互聯(lián)系形成一個(gè)有機(jī)的整體。裝配式建造全過(guò)程返工風(fēng)險(xiǎn)管理體系構(gòu)建原則主要有以下幾點(diǎn)：

（1）系統(tǒng)性。裝配式建造過(guò)程是一個(gè)系統(tǒng)的過(guò)程，其返工風(fēng)險(xiǎn)管理體系作為一個(gè)系統(tǒng)應(yīng)具有動(dòng)態(tài)穩(wěn)定的要素構(gòu)成，并且能夠適應(yīng)變化、不斷改進(jìn)。返工風(fēng)險(xiǎn)管理體系也應(yīng)該是多層次的結(jié)構(gòu)，內(nèi)部各獨(dú)立的子系統(tǒng)相互聯(lián)系形成一個(gè)有機(jī)的整體。

（2）目標(biāo)性。返工風(fēng)險(xiǎn)管理是基于一個(gè)明確的管理目標(biāo)，并從管理目標(biāo)出發(fā)，對(duì)建造過(guò)程的返工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估、應(yīng)對(duì)和監(jiān)控。

（3）過(guò)程性。裝配式建造是以過(guò)程為單位進(jìn)行管理，每一個(gè)過(guò)程都會(huì)涉及各方面的因素，因此返工風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)面向建造過(guò)程；并且返工風(fēng)險(xiǎn)管理也應(yīng)該按照一定的管理過(guò)程進(jìn)行。

（4）組織性。裝配式建造過(guò)程是由人來(lái)管理，應(yīng)從責(zé)任主體的角度來(lái)管理建造過(guò)程的返工風(fēng)險(xiǎn)。

1.2 維度

美國(guó) COSO委員會(huì)[13]提出了COSO風(fēng)險(xiǎn)管理框架作為一個(gè)概念性指南提供理論指導(dǎo)，并且與不同領(lǐng)域的理論相結(jié)合并得到改進(jìn)[14]?；谘b配式建造的特點(diǎn)，本文認(rèn)為裝配式建造返工風(fēng)險(xiǎn)管理主體是供應(yīng)鏈上的利益相關(guān)者；管理目標(biāo)就是降低返工風(fēng)險(xiǎn)，減少損失；管理過(guò)程就是風(fēng)險(xiǎn)的管理過(guò)程，如圖1所示。

（1）目標(biāo)維度。目標(biāo)是建造管理的方向，工程項(xiàng)目管理的三大目標(biāo)是質(zhì)量、成本和工期，引起返工問(wèn)題的根本原因就是工程質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到要求，其產(chǎn)生的影響就是增加返工成本和工期。在建設(shè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題需要返工，增加了不必要的成本和工期，因此返工風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)就是要控制質(zhì)量，減少不必要的成本和工期。

圖1 裝配式建造返工風(fēng)險(xiǎn)管理體系維度

（2）主體維度。裝配式建造的各個(gè)過(guò)程由各利益相關(guān)者協(xié)同參與，并且各利益相關(guān)者之間存在著復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系。返工風(fēng)險(xiǎn)需要有一個(gè)合理、穩(wěn)定的組織結(jié)構(gòu)來(lái)運(yùn)行返工風(fēng)險(xiǎn)管理體系（見(jiàn)圖2）。各專(zhuān)業(yè)部門(mén)的管理人員需要承擔(dān)起返工風(fēng)險(xiǎn)的最終責(zé)任，制定預(yù)防返工風(fēng)險(xiǎn)的措施方案，定期檢查返工風(fēng)險(xiǎn)因素，及時(shí)解決返工事件并更新返工記錄，確保項(xiàng)目具有足夠的人力、物力、信息、技術(shù)來(lái)有效識(shí)別、應(yīng)對(duì)、監(jiān)控返工風(fēng)險(xiǎn)。除了管理組織內(nèi)部的返工風(fēng)險(xiǎn)，各專(zhuān)業(yè)部門(mén)之間也要加強(qiáng)溝通，尤其是在設(shè)計(jì)階段需要統(tǒng)籌各專(zhuān)業(yè)需求，生產(chǎn)和施工階段相輔相成也需要互相監(jiān)督以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

圖2 返工風(fēng)險(xiǎn)管理主體維度

（3）過(guò)程維度。過(guò)程維度是按照常規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)管理的過(guò)程實(shí)施，包括風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)對(duì)和監(jiān)控等。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估確定返工的風(fēng)險(xiǎn)水平；風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)是根據(jù)評(píng)估結(jié)果采取風(fēng)險(xiǎn)自留、轉(zhuǎn)移、降低等策略來(lái)處理返工風(fēng)險(xiǎn)；風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控是監(jiān)控已有的返工風(fēng)險(xiǎn)因素，通過(guò)評(píng)估其發(fā)展變化及時(shí)做出預(yù)防控制措施。

（4）外部環(huán)境。返工風(fēng)險(xiǎn)管理的外部環(huán)境是項(xiàng)目建造的外部宏觀環(huán)境，主要包括規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)，是項(xiàng)目建造過(guò)程合規(guī)性的重要基礎(chǔ)。外部環(huán)境是建造管理的重要前提，在此環(huán)境下項(xiàng)目才能有理有據(jù)地開(kāi)展，滿(mǎn)足外部環(huán)境要求可以降低一部分不確定性，減少返工風(fēng)險(xiǎn)。目前裝配式建造的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范還不完善，尤其標(biāo)準(zhǔn)化、一體化與用戶(hù)多樣化的需求無(wú)法平衡。

（5）內(nèi)部環(huán)境。內(nèi)部環(huán)境要求各主體明確返工風(fēng)險(xiǎn)管理的責(zé)任，統(tǒng)一管理目標(biāo)和戰(zhàn)略，各主體之間互相監(jiān)督協(xié)作，各主體內(nèi)部也要形成有效的管理監(jiān)督環(huán)境。內(nèi)部環(huán)境的監(jiān)督就是跟蹤返工因素，提供應(yīng)對(duì)返工發(fā)生的時(shí)機(jī)和依據(jù)，及時(shí)反饋、調(diào)整和改進(jìn)。返工風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控分為對(duì)各工作的監(jiān)控和各專(zhuān)業(yè)部門(mén)之間的監(jiān)督兩部分，如圖3所示。結(jié)合管理組織職能的安排，部門(mén)內(nèi)部做好工作監(jiān)控，各部門(mén)之間做好相互監(jiān)督溝通，確保生產(chǎn)規(guī)范性和有效性，形成一個(gè)全面、循環(huán)的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控過(guò)程。

圖3 內(nèi)部環(huán)境監(jiān)督

2 返工風(fēng)險(xiǎn)管理體系框架構(gòu)建

精益建造要求以最少的資源消耗、成本和時(shí)間來(lái)獲得最大價(jià)值的新型管理模式，該理論認(rèn)為非增值的活動(dòng)屬于“浪費(fèi)”，包括返工浪費(fèi)。精益建造的目標(biāo)就是滿(mǎn)足客戶(hù)需求，持續(xù)改善消除浪費(fèi)，最大化價(jià)值，實(shí)現(xiàn)建造過(guò)程最優(yōu)[15，116]。裝配式建造作為建筑與制造業(yè)的結(jié)合，精益建造的理念在裝配式建造中發(fā)揮很大作用。精益建造理論提出了精益項(xiàng)目交付體系，強(qiáng)調(diào)各主體共同參與，通過(guò)控制管理生產(chǎn)過(guò)程和工作結(jié)構(gòu)輸出有價(jià)值的產(chǎn)品[17]。本文基于建造過(guò)程，通過(guò)改進(jìn)精益項(xiàng)目交付體系，構(gòu)建適用于裝配式建造風(fēng)險(xiǎn)管理的體系框架。根據(jù)返工風(fēng)險(xiǎn)管理體系多個(gè)維度的分析和構(gòu)建原則，本文構(gòu)建裝配式建造過(guò)程返工風(fēng)險(xiǎn)管理體系如圖4所示。

圖4 裝配式建造返工風(fēng)險(xiǎn)管理體系框架

裝配式建造返工風(fēng)險(xiǎn)管理體系主要包括建造的過(guò)程、責(zé)任主體和返工風(fēng)險(xiǎn)管理模塊，明確返工風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)，在內(nèi)外管理環(huán)境下各主體通過(guò)信息平臺(tái)對(duì)返工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)控，并對(duì)返工事件采取應(yīng)對(duì)方案。從裝配式建造各利益相關(guān)者之間的責(zé)任和聯(lián)系的角度看，在政策標(biāo)準(zhǔn)的外部環(huán)境下，為實(shí)現(xiàn)提高質(zhì)量、減少返工成本和工期的目標(biāo)，各參與主體需要對(duì)建造全過(guò)程進(jìn)行返工風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，各部門(mén)之間相互監(jiān)督，通過(guò)管理措施和事后處理并學(xué)習(xí)的方式來(lái)解決返工問(wèn)題，降低返工風(fēng)險(xiǎn)。裝配式建造返工風(fēng)險(xiǎn)管理體系針對(duì)裝配式建造全過(guò)程涉及的參與主體，精益建造理念使得每個(gè)部門(mén)內(nèi)部?jī)?yōu)化生產(chǎn)質(zhì)量，各部門(mén)之間協(xié)調(diào)整合、相互監(jiān)督，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值最大化，減少返工浪費(fèi)，發(fā)揮精益建造的真正效果。整個(gè)體系框架分為以下3個(gè)層次：

（1）管理對(duì)象。本文針對(duì)裝配式建造全過(guò)程進(jìn)行返工風(fēng)險(xiǎn)管理，所以管理對(duì)象為整個(gè)建造過(guò)程，包括設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工裝配等，相應(yīng)的由各個(gè)主體部門(mén)分別管理不同階段建造過(guò)程。

（2）管理支撐。裝配式建造的組織結(jié)構(gòu)和職能應(yīng)與返工風(fēng)險(xiǎn)管理配套，各主體之間需要信息平臺(tái)支撐協(xié)同管理。信息平臺(tái)應(yīng)具備信息集成的特點(diǎn)，并且具備通信交流、信息存儲(chǔ)與獲取、信息發(fā)布、多專(zhuān)業(yè)整合、模擬仿真等基本功能[18]。

（3）管理過(guò)程。返工風(fēng)險(xiǎn)管理在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的基礎(chǔ)上，按照一般風(fēng)險(xiǎn)管理的過(guò)程，對(duì)返工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行詳細(xì)的評(píng)估并采取應(yīng)對(duì)措施，同時(shí)對(duì)返工因素進(jìn)行監(jiān)控，最后通過(guò)學(xué)習(xí)完善返工風(fēng)險(xiǎn)管理。

3 返工風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程

3.1 返工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估一般包括定量分析和定性分析兩種方法，定量分析基于實(shí)際數(shù)據(jù)，其結(jié)果較準(zhǔn)確，但是數(shù)據(jù)比較難獲??；定性分析操作較容易，但是結(jié)果會(huì)因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)偏差而產(chǎn)生誤差。結(jié)合裝配式建造的特點(diǎn)，很多因素?zé)o法用具體數(shù)據(jù)來(lái)描述，更多基于經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷，因此，考慮方法的復(fù)雜程度和研究的需求，本文采用模糊綜合評(píng)價(jià)法。

首先確定風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)判斷集為V={很低，較低，一般，較高，很高}，而返工風(fēng)險(xiǎn)因素集為A={a1，a2，…，an}。專(zhuān)家對(duì)各因素進(jìn)行打分，得到模糊矩陣U，各因素的權(quán)重為W，則綜合評(píng)價(jià)為B=W×U，通過(guò)歸一化可以得到整個(gè)建造過(guò)程的返工風(fēng)險(xiǎn)總體評(píng)價(jià)B’?？傮w評(píng)價(jià)得到的是判斷集中的每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的占比，最后通過(guò)加權(quán)平均來(lái)確定其風(fēng)險(xiǎn)水平，其中判斷風(fēng)險(xiǎn)水平的等級(jí)為 A=[0.8，1]，B=[0.6，0.8），C=[0.4，0.6），D=[0.2，0.4），E=[0，0.2）。A 級(jí)表示返工風(fēng)險(xiǎn)水平很高，是急需處理和監(jiān)控的對(duì)象，B級(jí)表示風(fēng)險(xiǎn)水平較高，C級(jí)表示風(fēng)險(xiǎn)水平一般，D級(jí)表示風(fēng)險(xiǎn)水平較低，E級(jí)表示風(fēng)險(xiǎn)水平很低，對(duì)整個(gè)建造過(guò)程基本沒(méi)有影響。

本文的對(duì)象是裝配式建造過(guò)程，所以設(shè)建造過(guò)程集A={a1，a2，…，an}中的某個(gè)過(guò)程ai得到的評(píng)價(jià)由很低到很高依次占比為ui1，ui2，ui3，ui4，ui5，則可以得到模糊矩陣如下：

各因素得到的權(quán)重為 W={w1，w2，…，wn}，則綜合評(píng)價(jià)B如下所示，再通過(guò)歸一化處理得到B'。

3.2 返工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

各主體針對(duì)返工風(fēng)險(xiǎn)水平，制定合理的應(yīng)對(duì)方案。在應(yīng)對(duì)返工風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程中，首先要確定應(yīng)對(duì)策略，主要包括降低、轉(zhuǎn)移、回避、自留和預(yù)防等[19]。降低是通過(guò)采取措施來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)的概率和影響；轉(zhuǎn)移是通過(guò)轉(zhuǎn)移或分擔(dān)一部分風(fēng)險(xiǎn)給其他主體；回避是通過(guò)退出風(fēng)險(xiǎn)較大的活動(dòng)來(lái)避免與之相聯(lián)系的風(fēng)險(xiǎn)；自留是通過(guò)自身的能力來(lái)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，不采取前面的任何措施；預(yù)防是風(fēng)險(xiǎn)較低的情況下可以自身處理并采取預(yù)防措施進(jìn)一步降低返工風(fēng)險(xiǎn)。選擇這些應(yīng)對(duì)策略的標(biāo)準(zhǔn)就是要看風(fēng)險(xiǎn)水平是否超出了可接受水平范圍，如果超出，則項(xiàng)目有無(wú)法避免的損失，應(yīng)該立即停止或取消項(xiàng)目，即回避策略。如果在可接受水平之內(nèi)，并且風(fēng)險(xiǎn)水平一般或較大，則可以采取控制措施來(lái)降低返工風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生或影響；如果返工風(fēng)險(xiǎn)水平很大，主體本身不具有應(yīng)對(duì)此所分擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)的能力，可以將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給其他主體；如果風(fēng)險(xiǎn)水平較低，則可以選擇自留策略。

確定返工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略之后，就要制定詳細(xì)的應(yīng)對(duì)方案。應(yīng)對(duì)方案應(yīng)該包括對(duì)返工風(fēng)險(xiǎn)的描述，得到評(píng)估結(jié)果；然后，針對(duì)每項(xiàng)返工風(fēng)險(xiǎn)提出應(yīng)對(duì)策略和相應(yīng)措施，并明確責(zé)任主體；確定返工風(fēng)險(xiǎn)處理完成的標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)處理結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)；最后，對(duì)已識(shí)別的返工風(fēng)險(xiǎn)采取應(yīng)急計(jì)劃，一旦發(fā)生返工可以及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。

返工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)需要在建造過(guò)程中做好靈活應(yīng)變的措施，如果建造過(guò)程中發(fā)生了未預(yù)料到的返工事件，已有的應(yīng)對(duì)方案不足以解決該問(wèn)題，并且會(huì)帶來(lái)很大的影響，此時(shí)需要進(jìn)行重新評(píng)估返工風(fēng)險(xiǎn)，制定新的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方案。

3.3 返工風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控與學(xué)習(xí)

返工風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控是對(duì)整個(gè)過(guò)程的控制監(jiān)督和返工風(fēng)險(xiǎn)發(fā)展的掌握，保證返工風(fēng)險(xiǎn)管理達(dá)到要求。返工風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控主要分為事前、事中和事后監(jiān)控。

（1）事前監(jiān)控。這是為了預(yù)防返工事件的發(fā)生而提前做的準(zhǔn)備，通過(guò)一定手段來(lái)預(yù)防已有的返工因素，提高產(chǎn)品質(zhì)量。生產(chǎn)管理理論[20]將影響質(zhì)量的因素分為人工、材料、機(jī)械、工藝和環(huán)境五大方面，是保證質(zhì)量的關(guān)鍵。返工的根本原因是質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到要求，解決返工的最終目標(biāo)也是為了項(xiàng)目符合預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)?；诖死碚摚倒わL(fēng)險(xiǎn)事前監(jiān)控應(yīng)從這五個(gè)方面進(jìn)行管理。一是人工，管理人員監(jiān)督管理不當(dāng)和工人素質(zhì)不高會(huì)造成返工，所以管理人員和工人的數(shù)量、管理人員的管理水平、工人的技術(shù)水平等是關(guān)鍵；二是材料，裝配式建造生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件比一般的現(xiàn)澆構(gòu)件要厚一些，結(jié)構(gòu)要求更高，并且構(gòu)件內(nèi)部有各種預(yù)埋件，現(xiàn)場(chǎng)安裝還需要一些特殊的連接材料，事前要對(duì)所需的材料進(jìn)行嚴(yán)格的控制；三是機(jī)械，裝配式建造對(duì)機(jī)械設(shè)備的依賴(lài)性比較大，比如養(yǎng)護(hù)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備等，現(xiàn)場(chǎng)則對(duì)塔吊的要求比較高，所以事前控制要選擇合適的機(jī)械，合理安排機(jī)械的使用；四是工藝，主要是建造過(guò)程中所采用的技術(shù)方法，構(gòu)件生產(chǎn)和安裝工藝因構(gòu)件的特點(diǎn)而不同，大量復(fù)雜的技術(shù)和不確定性也增加了返工的風(fēng)險(xiǎn)，所以需要對(duì)特定技術(shù)進(jìn)行研究，確保各項(xiàng)工藝能滿(mǎn)足生產(chǎn)需求，可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)各項(xiàng)工藝的生產(chǎn)水平；五是環(huán)境，裝配式建造將一部分構(gòu)件生產(chǎn)活動(dòng)轉(zhuǎn)移到工廠，減少了工作環(huán)境對(duì)生產(chǎn)的影響，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地規(guī)劃也會(huì)對(duì)吊裝產(chǎn)生影響，所以需要嚴(yán)格控制構(gòu)件堆放時(shí)間，詳細(xì)規(guī)劃平面布置圖，明確塔吊和構(gòu)件堆放位置。

（2）事中監(jiān)控。實(shí)時(shí)控制返工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的情況，監(jiān)控應(yīng)對(duì)措施是否按照計(jì)劃實(shí)施，是否達(dá)到預(yù)期的效果，責(zé)任主體是否明確，是否需要重新采取制定新的應(yīng)對(duì)方案，實(shí)時(shí)分析返工風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)展變化，記錄風(fēng)險(xiǎn)中已發(fā)生、正在發(fā)生和未發(fā)生的狀態(tài)，及時(shí)采取措施分析其發(fā)展趨勢(shì)。

（3）事后監(jiān)控。對(duì)應(yīng)對(duì)方案的實(shí)施效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，以免某些風(fēng)險(xiǎn)未完全消除而再次發(fā)生返工，從而帶來(lái)二次損失，需要及時(shí)更新方案，制定更有效的應(yīng)對(duì)措施。

事后對(duì)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的評(píng)價(jià)和新風(fēng)險(xiǎn)的處理其實(shí)也是學(xué)習(xí)的過(guò)程，通過(guò)學(xué)習(xí)將新的返工問(wèn)題和措施分別加入返工因素和方案中，針對(duì)未消除的返工風(fēng)險(xiǎn)提出改進(jìn)方案，提升返工風(fēng)險(xiǎn)管理能力（見(jiàn)圖5）。

圖5 返工風(fēng)險(xiǎn)學(xué)習(xí)

4 案例分析

案例以北京某保障房項(xiàng)目公租房地塊為原型，通過(guò)調(diào)研訪談確定了項(xiàng)目的建造過(guò)程。

4.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及應(yīng)對(duì)

根據(jù)上述返工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方法，本文對(duì)項(xiàng)目的41個(gè)建造過(guò)程從返工頻率、成本和工期3個(gè)維度進(jìn)行評(píng)估，案例的建造過(guò)程返工頻率的整體風(fēng)險(xiǎn)水平為D級(jí)（較低），返工成本和工期的風(fēng)險(xiǎn)水平為C級(jí)（一般），說(shuō)明整體的返工風(fēng)險(xiǎn)水平在可接受范圍內(nèi)，可以進(jìn)一步分析每個(gè)建造過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)水平。根據(jù)上述的返工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，在總體返工風(fēng)險(xiǎn)可接受的情況下具體分析每個(gè)建造過(guò)程的返工風(fēng)險(xiǎn)，并提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略，如表1所示。

表1 案例應(yīng)對(duì)策略

4.2 返工風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控與學(xué)習(xí)

本文從人工、材料、機(jī)械、工藝和環(huán)境對(duì)項(xiàng)目案例的事前監(jiān)控進(jìn)行分析。

（1）人工。由于產(chǎn)能不足，構(gòu)件廠管理人員和工人都比較少，基本一條流水線就1~2個(gè)管理人員，產(chǎn)業(yè)工人平均在150人次。該項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)共有管理人員61人，平均從業(yè)年限為6~10年，并且通過(guò)項(xiàng)目?jī)?yōu)化人才培養(yǎng)機(jī)制，開(kāi)展多途徑培養(yǎng)模式。然而項(xiàng)目缺少對(duì)工人的培訓(xùn)，除了灌漿工人要求持證上崗，其余工人基本是由老帶新，導(dǎo)致了工人操作不規(guī)范、態(tài)度不認(rèn)真等問(wèn)題。

（2）材料。材料進(jìn)場(chǎng)有嚴(yán)格的驗(yàn)收制度構(gòu)件驗(yàn)收要求首件驗(yàn)收和首段驗(yàn)收，并且每次驗(yàn)收的時(shí)間也比較長(zhǎng)。整體看來(lái)構(gòu)件驗(yàn)收合格率大概為90%，構(gòu)件廠的材料驗(yàn)收合格率在95%左右。

（3）機(jī)械?，F(xiàn)場(chǎng)機(jī)械主要是塔吊，平面布置和塔吊規(guī)格基本滿(mǎn)足吊裝范圍和構(gòu)件吊裝重量。構(gòu)件廠的機(jī)械設(shè)備比較多，包括廠內(nèi)的起重機(jī)、叉車(chē)、電動(dòng)平板運(yùn)輸車(chē)、混凝土罐車(chē)等，以及廠外的汽車(chē)吊、運(yùn)輸車(chē)等，再加上全自動(dòng)構(gòu)件生產(chǎn)線，這些機(jī)械能夠滿(mǎn)足構(gòu)件生產(chǎn)需求。

（4）工藝。構(gòu)件裝配結(jié)合了產(chǎn)業(yè)化工藝和傳統(tǒng)工藝，現(xiàn)場(chǎng)還強(qiáng)化了結(jié)構(gòu)驗(yàn)收流程。構(gòu)件廠有較豐富的生產(chǎn)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，有著獨(dú)特創(chuàng)新的工藝技術(shù)。

（5）環(huán)境。構(gòu)件廠生產(chǎn)構(gòu)件基本都在室內(nèi)進(jìn)行，受環(huán)境的影響比較小，但是由于場(chǎng)地限制，生產(chǎn)完的構(gòu)件都會(huì)堆放在室外。構(gòu)件倒運(yùn)、堆放、運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)比較少，減少了構(gòu)件破損的風(fēng)險(xiǎn)，但是堆放時(shí)間比較長(zhǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)從場(chǎng)地大小、車(chē)輛運(yùn)輸?shù)纫髢?yōu)化了場(chǎng)地布置方案。

事中監(jiān)控是項(xiàng)目建造過(guò)程中最普遍的做法，在返工事件發(fā)生時(shí)各主體能夠及時(shí)采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，并監(jiān)督整個(gè)建造過(guò)程，處理效率比較高。

項(xiàng)目的返工風(fēng)險(xiǎn)事后監(jiān)控比較弱，事件處理完就不再關(guān)注，直到下一個(gè)類(lèi)似的問(wèn)題出現(xiàn)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人會(huì)定期匯報(bào)總結(jié)，但是沒(méi)有明確的書(shū)面報(bào)告并定期更新應(yīng)對(duì)方案，不會(huì)共享總結(jié)和方案，都是各自發(fā)現(xiàn)問(wèn)題各自解決，也不會(huì)主動(dòng)監(jiān)控未知返工風(fēng)險(xiǎn)來(lái)采取預(yù)防措施。

4.3 案例返工風(fēng)險(xiǎn)管理方案

整體來(lái)看，整個(gè)項(xiàng)目提出了一些創(chuàng)新的施工方案，但是缺少詳細(xì)的文件記錄，被動(dòng)地解決問(wèn)題，并且管理措施準(zhǔn)備不到位，缺少完善的返工處理方案。根據(jù)返工風(fēng)險(xiǎn)分析，本文提出了相應(yīng)的改進(jìn)方案，如圖6所示。

圖6 返工風(fēng)險(xiǎn)管理方案

首先整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)需要建立一個(gè)綜合的信息平臺(tái)促進(jìn)各主體協(xié)同管理。其次，項(xiàng)目需要增加管理人員和工人以提高產(chǎn)能和驗(yàn)收進(jìn)度，加強(qiáng)對(duì)工人的系統(tǒng)培訓(xùn)和管理，合理安排構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)，減少構(gòu)件堆放時(shí)間和倒運(yùn)次數(shù)，盡量做到即送即用。最后，針對(duì)各階段的返工問(wèn)題，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)建立完善的解決方案，并且通過(guò)信息平臺(tái)共享交流，學(xué)習(xí)新問(wèn)題并改進(jìn)解決方案，在處理和學(xué)習(xí)的過(guò)程中提高解決效率。在此基礎(chǔ)上，返工風(fēng)險(xiǎn)管理體系可以指導(dǎo)責(zé)任主體參與裝配式建造的規(guī)范管理，整個(gè)項(xiàng)目可以集中優(yōu)勢(shì)資源，提高實(shí)施效率，降低返工風(fēng)險(xiǎn)。

5 結(jié)語(yǔ)

本文基于風(fēng)險(xiǎn)管理理論和精益建造理論，通過(guò)改進(jìn)精益項(xiàng)目交付體系，從管理對(duì)象、管理過(guò)程和管理支撐3個(gè)層次構(gòu)建了裝配式建造返工風(fēng)險(xiǎn)管理體系。該管理體系分別從裝配式建造全過(guò)程、管理目標(biāo)、內(nèi)外環(huán)境、主體、返工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)對(duì)、監(jiān)控、學(xué)習(xí)等方面進(jìn)行分析，要求事前對(duì)人工、材料、機(jī)械、工藝、環(huán)境5個(gè)方面來(lái)監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)，事后對(duì)發(fā)生的返工事件及時(shí)做出有效的應(yīng)對(duì)措施，學(xué)習(xí)新的返工問(wèn)題并改進(jìn)方案，并共享給其他主體。目前關(guān)于裝配式建造的研究主要集中于技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，缺乏全過(guò)程的管理控制體系。本文構(gòu)建的管理體系明確了返工風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)，以精益建造的思想減少返工浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值最大化。該體系作為各責(zé)任主體管理裝配式建造項(xiàng)目的參考，有助于指導(dǎo)裝配式建造全過(guò)程的規(guī)范管理。