唐 冰，楊嘉怡，郭聖煜，李繼超

（中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，湖北 武漢 430074，E-mail：tangbing@cug.edu.cn）

長江經(jīng)濟(jì)帶跨越我國東、中、西三大區(qū)域，包括東起上海，西至云南的9個(gè)省和2個(gè)直轄市。截至2019年，長江經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)約有6億人口，占全國總?cè)丝诘?2.9%，生產(chǎn)總值超過45萬億元，占全國生產(chǎn)總值的44%以上[1]。在西部大開發(fā)、中部崛起等國家戰(zhàn)略的帶動下，作為我國規(guī)模最大的經(jīng)濟(jì)帶，長江經(jīng)濟(jì)帶的綜合實(shí)力和戰(zhàn)略支撐作用已使其成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中最重要的區(qū)域之一。其沿線11省市的平均人口城鎮(zhèn)化率從2000年的37.59%提升到 2018年的 59.5%，高于全國城鎮(zhèn)化水平。2019年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國房屋建筑施工面積超過140億m2，房建工程增速連續(xù)3年保持增長[2]。其中，長江經(jīng)濟(jì)帶的區(qū)域建設(shè)貢獻(xiàn)巨大，其沿線 11個(gè)省市房建施工面積約86.8億m2，占全國總量超過60%。因?yàn)楦咚俚某擎?zhèn)化進(jìn)程，近些年該區(qū)域的房建工程數(shù)量急劇增加[3]，與之相關(guān)的建筑業(yè)、房地產(chǎn)等職能部門迅速發(fā)展[4]。龐大的工程量伴隨建設(shè)過程的復(fù)雜性，為房建工程施工帶來了極大的安全風(fēng)險(xiǎn)，造成許多施工事故，導(dǎo)致嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡[5]。在長江經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)大建設(shè)的背景下，如何加強(qiáng)施工過程中的安全管理，有效預(yù)防房建施工中的安全事故顯得尤為重要。

事故統(tǒng)計(jì)分析作為安全管理的重要內(nèi)容[6]，在分析事故發(fā)生規(guī)律、積累施工安全管理經(jīng)驗(yàn)、預(yù)防事故發(fā)生等方面提供了重要依據(jù)。事故統(tǒng)計(jì)分析也成為了加強(qiáng)施工過程安全管理的有效途徑。Irumba R[7]運(yùn)用最小二乘回歸和空間回歸模型，對2008年烏干達(dá)首都坎帕拉市201個(gè)大型工程事故發(fā)生原因進(jìn)行了分析。王勇等[8]運(yùn)用折線圖、柱狀圖、餅狀圖等分析了2006~2016年我國隧道建設(shè)中發(fā)生的89起事故，以探索地鐵施工安全管理質(zhì)量與事故規(guī)律之間的關(guān)系。鄧小鵬等[9]從施工工法、時(shí)間等角度統(tǒng)計(jì)分析了1999~2008年間126起國內(nèi)外地鐵施工安全事故，以揭示地鐵施工安全事故發(fā)生的規(guī)律，提高地鐵施工的安全管理水平。目前大量國內(nèi)外研究從不同角度探索了建設(shè)工程安全事故，如工人受傷事故的成因[10]、施工安全管理成功的關(guān)鍵因素[11]、導(dǎo)致施工過程安全管理失效的主要因素[12]，但尚沒有研究針對長江經(jīng)濟(jì)帶這一重要地區(qū)的工程安全事故規(guī)律做出統(tǒng)計(jì)分析。

本文以長江經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)的房建工程事故為例，探索2010~2019的10年間房建事故的等級類型、時(shí)間和空間分布特征，揭示事故的統(tǒng)計(jì)學(xué)規(guī)律，旨在為長江經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)房建工程精細(xì)化安全管理提供參考依據(jù)。

1 數(shù)據(jù)收集

由于國內(nèi)統(tǒng)計(jì)部門沒有房建工程事故數(shù)據(jù)庫，因此事故統(tǒng)計(jì)來源主要包括以下途徑：一是官方網(wǎng)站，如安全生產(chǎn)監(jiān)督局、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、地方各級政府的官網(wǎng)等；二是媒體的公開報(bào)道，如新聞報(bào)紙、新聞網(wǎng)站等；三是其他參考資料，如期刊、碩士論文附錄等。其中，官方網(wǎng)站通報(bào)的事故信息更為權(quán)威和全面，因此作為事故收集的主要數(shù)據(jù)來源。其余兩個(gè)數(shù)據(jù)來源中事故信息相對零散，但是其中描述事故經(jīng)過等細(xì)節(jié)，可以補(bǔ)充官網(wǎng)中已收集的事故信息；另外，作為補(bǔ)充來源，增加少量官網(wǎng)中尚未通報(bào)的事故。

定期整理已收集的事故信息，對不同數(shù)據(jù)來源中重復(fù)的事故信息合并處理。事故采集涵蓋長江經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)的所有省市，包括上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、貴州和云南。共收集到房建工程事故1842起，事故共導(dǎo)致2171人死亡。本文將從事故等級類型、時(shí)間和空間分布等視角揭示長江經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)房建工程事故的統(tǒng)計(jì)規(guī)律。

2 事故等級類型特征分析

2.1 等級分布特征

按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》中的有關(guān)規(guī)定，將剔除等級信息后的 1795起事故分為4個(gè)等級[13]。將事故數(shù)量和死亡人數(shù)按照不同事故等級統(tǒng)計(jì)歸納，采用柱狀圖進(jìn)行可視化分析如圖1所示。

圖1 房建工程事故等級統(tǒng)計(jì)

分析圖中事故分布可以得到：

（1）一般事故數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他事故，約占事故總數(shù)的90%。

（2）一般事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)也遠(yuǎn)高于其他事故。

（3）較大、重大和特別重大事故雖然發(fā)生率相對于一般事故不高，但事故死亡率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般事故。以較大事故為例，73起較大事故共導(dǎo)致290人死亡，單次事故死亡率高達(dá)397%，即每起事故平均死亡3.97人[8]。

綜上所述，房建工程事故等級主要以一般事故呈現(xiàn)，因此防范一般事故發(fā)生是減少房建工程事故發(fā)生數(shù)量、降低人員傷亡的關(guān)鍵。此外，較大事故、重大事故和特別重大事故雖然數(shù)量不多，但事故死亡率較高，一旦發(fā)生事故就會造成嚴(yán)重的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。經(jīng)過對調(diào)查報(bào)告的研究發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)較嚴(yán)重的事故是由于一般事故發(fā)生時(shí)沒有采取有效的應(yīng)對措施而導(dǎo)致事故進(jìn)一步擴(kuò)大，因此在房建工程施工中除了加強(qiáng)現(xiàn)場的安全管理監(jiān)督外，還應(yīng)做好事故發(fā)生時(shí)的應(yīng)急疏散和人員搶救等預(yù)案，以防止事故進(jìn)一步發(fā)展，預(yù)防次生事故和衍生事故。

2.2 類型分布特征

依據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441-86）中的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合長江經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)房建施工情境，將事故分為八類，分別對其事故數(shù)量、死亡事故占比、死亡人數(shù)等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析[14]，以探索房建工程施工事故中主要出現(xiàn)的事故類型，揭示房建事故防控的重點(diǎn)，為施工現(xiàn)場實(shí)施防控措施、提高防控效果和效率提供參考。剔除部分沒有傷亡人數(shù)信息的事故，得到1779起事故案例，如表1所示。

表1 房建工程事故按事故類型分類統(tǒng)計(jì)

（1）長江經(jīng)濟(jì)帶房建工程施工事故中，高處墜落事故高達(dá)1015起，占事故總數(shù)的57%，超過其他類型事故的總和，說明該地區(qū)房建工程施工中高處墜落事故頻發(fā)，是防范的重點(diǎn)。房建工程多為多層或高層建筑作業(yè)，其工程施工特點(diǎn)造成施工過程中臨邊作業(yè)較多，存在較大的臨邊墜落的風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，施工人員在攀爬到高處的過程中由于爬梯使用不當(dāng)或者攀爬姿勢不當(dāng)導(dǎo)致滑落的可能性較高。因此，有效增強(qiáng)施工人員的安全防護(hù)意識可以減少施工過程中因個(gè)人的不安全行為導(dǎo)致的高空墜落事故。比如在攀爬高處時(shí)正確使用爬梯，在高處臨邊作業(yè)時(shí)正確佩戴個(gè)人防護(hù)用品（如安全帶、安全繩等）[15]，有效降低因施工人員的不安全行為而導(dǎo)致的高處墜落風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，提高施工現(xiàn)場安全管理質(zhì)量、加強(qiáng)高墜事故預(yù)警也在很大程度上可以預(yù)防這類事故的發(fā)生。應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場臨邊防護(hù)、按要求設(shè)置安全網(wǎng)和警示標(biāo)志等，有效預(yù)防高處作業(yè)時(shí)高空墜落的危險(xiǎn)。

（2）坍塌事故數(shù)量相對較少，共212起，但坍塌事故中發(fā)生死亡事故206起，占比97.17%，且單次事故死亡率達(dá)到229.25%，為所有事故類型中最高。引起坍塌事故發(fā)生的因素比較復(fù)雜，其中，腳手架、施工平臺等的坍塌主要是由于施工中管理人員和施工人員的行為等因素造成的，例如未按要求搭建導(dǎo)致其穩(wěn)定性較差、施工過程中不均勻堆料導(dǎo)致過載等。對于這類事故，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)施工過程管理，嚴(yán)格管控施工過程的質(zhì)量檢查和分項(xiàng)工程驗(yàn)收，減少因質(zhì)量監(jiān)督不嚴(yán)而造成的事故。而基坑、護(hù)坡等工程坍塌引起的事故主要是由于不良地質(zhì)條件和勘察工作不到位等原因造成的[16]。長江經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)因其多樣化的地形地貌和復(fù)雜的水文地質(zhì)環(huán)境導(dǎo)致其近年來地震、山體滑坡等重大地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)[17]。復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境為房建工程中的土石方施工安全帶來了極大的風(fēng)險(xiǎn)。因此在施工過程中應(yīng)當(dāng)時(shí)刻監(jiān)測基坑的地質(zhì)情況，加強(qiáng)基坑支護(hù)，同時(shí)嚴(yán)禁施工人員冒險(xiǎn)進(jìn)入地質(zhì)情況復(fù)雜不明地帶進(jìn)行施工作業(yè)，減少坍塌事故帶來的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。

（3）觸電和車輛傷害兩種事故占比較低，均不超過5%，但死亡發(fā)生率都為100%，說明這兩種事故雖然較少發(fā)生，但危險(xiǎn)性較大，一旦發(fā)生就會造成人員傷亡。其較低的發(fā)生率說明只要做好合理的預(yù)防措施，此類事故發(fā)生率可以進(jìn)一步降低。因此施工人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)意識，在施工用電活動中應(yīng)穿戴個(gè)人防護(hù)用品，并注意先斷電后施工；在車輛運(yùn)行區(qū)域內(nèi)應(yīng)安排專職人員監(jiān)管，防止因人員處于車輛盲區(qū)而發(fā)生車輛傷害事故。

3 事故時(shí)間分布特征分析

3.1 年份分布特征

2010年之前的數(shù)據(jù)由于占比較低，不超過5%，因此不納入統(tǒng)計(jì)分析，最后得到1628起事故案例。年份分布特征選取長江經(jīng)濟(jì)帶每年發(fā)生的房建事故數(shù)量、事故造成的死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、以及死亡率4項(xiàng)指標(biāo)，按照年份進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如圖2所示。

圖2 房建工程事故按年份統(tǒng)計(jì)分析

（1）自2010~2015年，房建工程事故數(shù)量呈逐年增長趨勢，且在2013年到達(dá)一個(gè)小高峰。事故數(shù)量的增長趨勢與建筑行業(yè)發(fā)展趨勢一致，隨年份增長呈波動增長趨勢。2010年以來房建施工面積一直處于穩(wěn)步增長態(tài)勢，但與建筑施工過程中安全質(zhì)量監(jiān)管相關(guān)的政策文件卻尚有欠缺。因行業(yè)監(jiān)督不完善而導(dǎo)致的現(xiàn)場施工管理不嚴(yán)格，大大增加了施工過程中事故發(fā)生的概率，事故數(shù)量也有所增長。2012年發(fā)生了自2010年來最嚴(yán)重的一起房建工程施工事故，施工升降機(jī)墜落，導(dǎo)致19人死亡[18]。2014年住建部相繼印發(fā)了一系列改進(jìn)建筑施工安全質(zhì)量的方案，有效整頓了施工現(xiàn)場安全管理，完善了施工安全責(zé)任制，加強(qiáng)了對施工過程的質(zhì)量安全監(jiān)督。2014~2015年，房建工程施工面積發(fā)展趨勢較為平緩，事故數(shù)量較2013年也有小幅降低，除了由于施工單位積累了大量的施工經(jīng)驗(yàn)外，更重要的是因?yàn)槲覈ㄖ袠I(yè)各種規(guī)范與操作規(guī)程不斷完善。這說明房建工程施工方存在著管理意識不強(qiáng)、管理制度不嚴(yán)等問題。雖然房建工程數(shù)量近年來持續(xù)增長，但在2014~2015年間房建施工事故數(shù)量與傷亡人數(shù)均有所下降，說明施工事故在一定程度上是人為可控的。因此施工方應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對施工過程管理監(jiān)督，規(guī)范施工流程，加強(qiáng)施工人員安全教育，嚴(yán)格把關(guān)施工安全管理，降低事故高發(fā)地區(qū)的事故發(fā)生率和事故低發(fā)地區(qū)事故死亡率。

（2）2016~2018年，全國房建工程施工面積連續(xù)3年呈增長態(tài)勢。大量增加的工程量也帶來了急劇增長的事故數(shù)量。2016年長江經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)房建施工事故數(shù)量呈跳躍式增長，達(dá)到了2015年的近3倍。同年3月中共中央政治局審議通過《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》，并于9月正式印發(fā)，提出發(fā)揮長江經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)各個(gè)地級市的支撐作用，不斷完善城市功能，帶動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。地級市城市功能的完善帶來的城鎮(zhèn)化發(fā)展的需求，極大地刺激了長江沿岸各地級市及周邊小城鎮(zhèn)建筑行業(yè)的發(fā)展。2017和2018年事故數(shù)量也持續(xù)上漲?？焖僭鲩L的房建工程量成為事故數(shù)量急劇增長的重要原因。

（3）從年度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，每年事故造成的死亡人數(shù)總體上與事故數(shù)量成正相關(guān)，隨著事故數(shù)量的增加而增加。受傷人數(shù)雖然漲幅不高，人數(shù)較少，但一直呈上漲趨勢。死亡率雖然有所起伏，但10年間平均死亡率為127%，每年死亡比率均超過100%，其中2012年高達(dá)161%。這顯示我國房建工程事故死亡率仍較高。施工事故數(shù)量不斷增長的趨勢與每年均高于100%的死亡比率，說明長江經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)仍需不斷提高房建施工現(xiàn)場的安全檢查力度，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)督的作用，加大對施工單位安全生產(chǎn)的約束和激勵(lì)，進(jìn)一步加強(qiáng)房建工程中的安全監(jiān)管，降低事故發(fā)生率與事故死亡比率。

3.2 月份分布特征

對長江經(jīng)濟(jì)帶房建工程近 10年間發(fā)生的事故按月份分布情況以柱狀圖形式統(tǒng)計(jì)，如圖3所示。

（1）2月事故量最少，查詢2010~2019年期間的日歷資料，統(tǒng)計(jì)后可知在這10年間共有7次春節(jié)是在2月，另外2014和2017年春節(jié)是在1月28和 31日。二月份處于休假期，因此工程施工數(shù)量較少，事故發(fā)生的次數(shù)也相應(yīng)降低。

圖3 房建工程事故按月份統(tǒng)計(jì)分析

（2）1月剛好處于農(nóng)歷臘月中，是工人返鄉(xiāng)的集中期，施工量較少，因此事故數(shù)量較其他月份少一些。

（3）3~8月事故數(shù)量均大于150起，而9~12月事故數(shù)量持續(xù)降低，冬期施工事故數(shù)量下降趨勢與前人的研究結(jié)果有一定差異[19]。究其原因，除了長江經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)入秋后氣候條件更加溫和外，相對于上半年，下半年工程數(shù)量相對減少，工期壓力相對較小，因此工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)相對較低。

3.3 時(shí)間段分布特征

在統(tǒng)計(jì)的事故中，有具體時(shí)間信息的事故共1518起，依據(jù)各個(gè)時(shí)間段發(fā)生的事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，分布情況如圖4所示。

圖4 房建工程安全事故按時(shí)間段統(tǒng)計(jì)分析

（1）事故密集發(fā)生的時(shí)間段為上午8點(diǎn)~11點(diǎn)和下午14點(diǎn)~17點(diǎn)。這兩個(gè)時(shí)間段為現(xiàn)場施工作業(yè)最繁忙的時(shí)刻，工作量比較大；另外，由于施工現(xiàn)場各工種、工序交叉作業(yè)，管理難度較大，導(dǎo)致之前施工作業(yè)中的一些不安全因素的累積效應(yīng)慢慢顯現(xiàn)出來，大大增加事故發(fā)生的概率。同時(shí)開工已有一段時(shí)間，身體與精神正處于第一個(gè)疲憊期，溫度逐漸升高，精神容易放松。尤其在夏季，長江經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)受亞熱帶季風(fēng)氣候影響，濕熱的天氣容易導(dǎo)致工人安全意識降低，致使操作失誤，造成事故的發(fā)生。

（2）白天事故數(shù)量明顯遠(yuǎn)高于夜間，但夜間仍有事故發(fā)生。長時(shí)間工作會導(dǎo)致工人疲勞度急劇上升且生產(chǎn)效率低下，增加施工中犯錯(cuò)的可能性。施工單位應(yīng)合理調(diào)整工人作息時(shí)間，調(diào)整施工人員的工作狀態(tài)，減少夜間施工，保障施工人員的休息時(shí)間，強(qiáng)化施工人員的安全防范意識。

4 事故空間分布特征分析

空間分布特征結(jié)合可視化圖可以直觀地展示各個(gè)區(qū)域間事故發(fā)生數(shù)量的差別。剔除部分沒有詳細(xì)傷亡人數(shù)信息的事故，最后得到1794起事故案例，按省市統(tǒng)計(jì)如圖5所示。

圖5 房建工程事故按省份統(tǒng)計(jì)折線圖

（1）事故數(shù)量較多的省份其事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)也相對較高，各個(gè)省份的累計(jì)死亡人數(shù)隨累計(jì)事故數(shù)量的減少而減少。為了更直觀地觀察事故發(fā)生的空間特征，揭示事故發(fā)生的區(qū)域分布規(guī)律，以數(shù)據(jù)地圖的方式對各省事故次數(shù)做了可視化處理，繪制了事故的省市分布示意圖（見圖6）。由圖可知，長江經(jīng)濟(jì)帶近十余年房建工程事故集中于長江三角洲地區(qū)，尤其是江蘇省和浙江省，事故數(shù)量分別達(dá)到了530和371起。除了由于兩省的各級安監(jiān)局和政府網(wǎng)站對事故的報(bào)告更為詳細(xì)全面外，更重要的是兩省房建工程量較其他省份更多。2018年，江蘇和浙江建筑業(yè)總產(chǎn)值之和約6萬億元，超過全國建筑業(yè)總產(chǎn)值的四分之一，占長江經(jīng)濟(jì)帶建筑業(yè)總產(chǎn)值約44%[3]。2013~2018年，江蘇、浙江兩省建筑業(yè)一直穩(wěn)居全國建筑業(yè)發(fā)展的前列，大量的建筑工程量成為兩省較高的事故量的主要原因。除蘇、浙兩省外，長江經(jīng)濟(jì)帶中建筑業(yè)總產(chǎn)值一直處于前10的還有湖北、四川兩省也呈現(xiàn)出較高的事故數(shù)量。

圖6 長江經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)房建工程事故省分布示意圖

（2）單次事故死亡人數(shù)主要集中在1~1.5之間，與事故數(shù)量之間呈負(fù)相關(guān)的趨勢，一些事故發(fā)生率較低的地區(qū)，如貴州、江西、湖北等，單次事故死亡人數(shù)反而呈現(xiàn)相對較高的值[8，20]，均超過了1.5人/次。其中江西單次事故死亡人數(shù)達(dá)到了最高的2.31人/次。分析其具體事故發(fā)現(xiàn)10年間江西省發(fā)生了5起較大事故和一起74人死亡的特別重大事故，成為導(dǎo)致其事故死亡率較高的重要原因。根據(jù)圖7所示的近5年單次事故死亡人數(shù)統(tǒng)計(jì)情況（其中橫軸所示省份按5年事故數(shù)量總和從左至右降序排列），各省的單次事故死亡人數(shù)主要在 0~2間波動，事故數(shù)量較少的地區(qū)單次事故死亡人數(shù)波動較大。其中存在一些事故數(shù)量較少的省市，如貴州、江西、湖南、上海，其部分年份的單次事故死亡人數(shù)超過3人/次。近5年的單次事故死亡人數(shù)按省份統(tǒng)計(jì)所呈現(xiàn)的趨勢與圖5分析所得結(jié)論一致。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，建筑業(yè)總產(chǎn)值較少的幾個(gè)省市其事故數(shù)量也較少，但死亡比率相對較高。數(shù)據(jù)結(jié)果反映出這些省份房建工程量較少，但存在施工經(jīng)驗(yàn)相對不足、安全監(jiān)管不夠全面、突發(fā)事件應(yīng)急能力不強(qiáng)等問題。加強(qiáng)施工過程中的安全監(jiān)督、完善突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案成為這些地區(qū)解決房建工程事故死亡率高這一重要問題的重點(diǎn)。

圖7 2015~2019房建工程單次事故死亡人數(shù)按省份統(tǒng)計(jì)

5 結(jié)語

本文統(tǒng)計(jì)了長江經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)2010~2019年間發(fā)生的 1795起房建工程事故案例，結(jié)合事故數(shù)量和傷亡人數(shù)等信息，從事故等級類型、時(shí)間、空間分布特征3個(gè)方面揭示了房建工程事故的規(guī)律。理論上，豐富和發(fā)展了事故規(guī)律分析。事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析是理解歷史事故的重要途徑之一。從歷史事故中揭示規(guī)律，吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，有助于預(yù)防類似的施工事故再次發(fā)生。在大量歷史房建工程事故數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，從事故等級和類型，事故時(shí)間和空間分布等方面揭示了長江經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)房建工程事故的統(tǒng)計(jì)規(guī)律，提供了事故規(guī)律分析的多個(gè)維度，彌補(bǔ)了該地區(qū)的房建工程事故規(guī)律分析空白，為今后的事故規(guī)律分析研究提供了借鑒和參考。實(shí)踐上，針對該地區(qū)房建工程事故的統(tǒng)計(jì)特征給出了具體的防控建議，為該地區(qū)的事故預(yù)防提供了依據(jù)。政府方面，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)考慮增加房建工程高處施工相關(guān)的專項(xiàng)規(guī)范與章程，重點(diǎn)防范房建工程中高處墜落事故發(fā)生，房屋建設(shè)發(fā)展較緩慢地區(qū)應(yīng)加強(qiáng)建設(shè)工程相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行與相應(yīng)的監(jiān)督管理，切實(shí)降低因施工經(jīng)驗(yàn)不足等原因造成的事故死亡率；施工單位方面，應(yīng)加強(qiáng)高處施工的安全管理，如個(gè)人安全防護(hù)用品的使用等；對于事故易發(fā)月，應(yīng)結(jié)合氣候特點(diǎn)制定相應(yīng)的安全防護(hù)措施；對于全天候的施工管理，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)事故易發(fā)時(shí)間段的安全監(jiān)督，合理安排施工和休息時(shí)間。

由于長江經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)房建工程事故數(shù)據(jù)源有限，加之各個(gè)省市事故樣本描述詳細(xì)程度各不相同，研究尚不夠充分。之后的研究會繼續(xù)積累事故數(shù)據(jù)，從多個(gè)渠道搜尋數(shù)據(jù)，提高研究所需的事故數(shù)據(jù)量。同時(shí)將著眼于其他工程建設(shè)類型，以長江經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)建筑業(yè)事故分析為出發(fā)點(diǎn)為事故預(yù)防與風(fēng)險(xiǎn)防范提供一定參考。