汽車召回，是指投放市場的汽車，發(fā)現(xiàn)由于設計或制造方面的原因存在缺陷，不符合有關的法規(guī)、標準，有可能導致安全及環(huán)保問題，廠家必須及時向國家有關部門報告該產品存在問題、造成問題的原因、改善措施等，提出召回申請，經批準后對在用車輛進行改造，以消除事故隱患。

梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司召回部分進口 A 級、GLE SUV、C級、GLC SUV汽車

日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，召回部分進口A 級、GLE SUV、C級、GLC SUV車輛。具體信息如下：

（一）自2020年12月4日起，召回生產日期在2019年5月20日至2019年6月6日期間的部分進口A級車輛，共計19輛。

本次召回范圍內車輛發(fā)動機艙保險絲盒的螺紋連接因可能不符合規(guī)范而逐漸松動。由此，車輛行駛中的振動可能會造成發(fā)動機艙保險絲盒中的保險絲損壞，極端情況下會影響車輛的部分功能，包括發(fā)動機運行、轉向助力、ESP系統(tǒng)和主動式制動輔助系統(tǒng)等，存在安全隱患。

梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費檢查發(fā)動機艙保險絲盒的螺紋連接情況，如不正確則予以校正，以消除安全隱患。

（二）自2020年12月4日起，召回生產日期在2019年12月18日至2020年7月24日期間的部分進口GLE SUV車輛，共計314輛。

本次召回范圍內車輛的第二排座椅中間乘坐位置安全帶采用雙鎖扣配置，雙鎖扣可能會在乘客系安全帶時被推入車身與座墊之間的縫隙中，如果乘客無法取出鎖扣則無法正常使用該安全帶，存在安全隱患。

梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費對雙鎖扣位置進行調節(jié)，以消除安全隱患。

（三）自2020年12月29日起，召回生產日期在2019年12月13日至2020年2月21日期間的部分進口C級、GLC SUV車輛，共計275輛。

由于供應商生產偏差，可能造成本次召回范圍內部分車輛的轉向控制單元線束絕緣層受損，存在水汽進入線束甚至轉向控制單元的可能性，這可能會導致車輛失去轉向助力，增加車輛發(fā)生碰撞風險；此外，如果線束發(fā)生短路，則不能完全排除潛在的起火風險，存在安全隱患。

梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費檢查轉向控制單元線束的情況，如已破損則更換線束，以消除安全隱患。

捷豹路虎（中國）投資有限公司、奇瑞捷豹路虎汽車有限公司召回部分進口路虎發(fā)現(xiàn)汽車和部分國產路虎發(fā)現(xiàn)運動版、路虎攬勝極光汽車

日前，捷豹路虎（中國）投資有限公司、奇瑞捷豹路虎汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。

（一） 捷豹路虎（中國）投資有限公司

自2021年2月5日起，召回2018年11月28日至2020年8月31日生產的部分進口2019-2020款路虎發(fā)現(xiàn)汽車，共計7044輛。

本次召回范圍內的車輛由于制造工藝問題，蓄電池的接地螺栓可能受損，導致蓄電池接地螺栓與底盤接地不良。極端情況下可能出現(xiàn)車輛電力中斷，造成車輛無法啟動或車輛行駛中發(fā)動機熄火并影響轉向助力、制動助力等功能，存在安全隱患。

捷豹路虎（中國）投資有限公司將免費為召回范圍內車輛安裝一個新的蓄電池接地螺栓，以消除安全隱患。

（二） 奇瑞捷豹路虎汽車有限公司

自2020年12月12日起，召回2019年4月18日至2020年10月14日生產的部分國產2020款路虎發(fā)現(xiàn)運動版、路虎攬勝極光輕度混合動力汽車，共計33980輛。

本次召回范圍內的車輛，可能因輕度混合動力（MHEV）電氣系統(tǒng)偶發(fā)過載導致的直流-直流轉換器內部半導體晶體管（MOSFET）故障，造成直流-直流轉換器內12V電路短路。極端情況下，可能出現(xiàn)直流-直流轉換器內部熱量積聚，可能引發(fā)車輛起火，存在安全隱患。

奇瑞捷豹路虎汽車有限公司將免費為召回范圍內車輛升級直流-直流轉換器相關模塊的控制軟件，以消除安全隱患。該版軟件增加了對直流-直流轉換器內部短路的監(jiān)控，短路發(fā)生后系統(tǒng)會自動切斷直流-直流轉換器的48V側供電，斷開電路回路，防止熱量積聚。

應急處置措施：車輛召回維修前，上述短路故障發(fā)生時儀表會顯示充電系統(tǒng)警示信息，用戶發(fā)現(xiàn)相關警示信息后應立即在安全區(qū)域停車熄火并與廠家服務熱線聯(lián)系。

日產（中國）投資有限公司召回部分進口英菲尼迪Q70L汽車

日前，日產（中國）投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2020年12月21日起，召回2012年5月15日至2018年3月20日生產的部分進口英菲尼迪Q70L混合動力汽車，共計236輛。

本次召回范圍內的車輛，因設計原因導致傳動軸強度不足。隨著車輛的使用傳動軸可能發(fā)生斷裂，造成動力傳輸瞬間出現(xiàn)中斷，存在安全隱患。

日產（中國）投資有限公司將通過東風英菲尼迪汽車有限公司，對召回范圍內的車輛免費更換改善后的傳動軸，以消除安全隱患。

東風汽車股份有限公司召回部分凱普特貨車

日前，東風汽車股份有限公司依據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施方法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2020年12月7日起，召回2019年8月29日至2019年12月22日生產的部分東風品牌凱普特貨車，共計6輛。

本次召回范圍內車輛由于生產過程管控不嚴，造成后防護支架強度余量偏低，不符合國家相關標準的要求。當車輛發(fā)生碰撞時，可能導致后防護支架變形或開裂，存在后防護失效風險，可能給后車駕乘人員造成傷害，存在安全隱患。東風汽車股份有限公司將為召回范圍內車輛免費更換改進后的后防護總成，以消除安全隱患。

本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，東風汽車股份有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。

三菱汽車銷售（中國）有限公司、廣汽三菱汽車有限公司召回部分進口和國產歐藍德系列汽車

日前，三菱汽車銷售（中國）有限公司、廣汽三菱汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2020年12月10日起，召回2016年1月29日至2016年5月24日期間生產的部分進口歐藍德汽車，共計3662臺；召回2016年8月8日至2016年8月19日期間生產的部分國產歐藍德汽車，共計30臺。

本次召回范圍內部分車輛，由于后輪駐車卡鉗的驅動用的軸安裝時可能造成防止生銹的涂層脫落，當水從密封部侵入到軸部時軸會生銹，造成軸部活動困難，導致駐車制動力下降，極端情況下駐車中的車輛有移動的可能，存在安全隱患。

三菱汽車銷售（中國）有限公司、廣汽三菱汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改進后的左右后駐車卡鉗，以消除安全隱患。

寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回部分進口Z4汽車

日前，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2020年12月11日起，召回生產日期從2019年5月23日到2019年9月23日的進口Z4汽車，共計6臺。

本次召回范圍內車輛的燃油箱在生產流程中冷焊工藝未達到標準，導致燃油箱上半部分和下半部分之間的焊接不牢固。當燃油箱外殼膨脹或車輛行駛過程中振動時，可能出現(xiàn)焊縫開裂，從而造成燃油泄漏，在有火源的情況下可能導致發(fā)生火災，存在安全隱患。寶馬（中國）汽車貿易有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換生產工藝改進后的燃油箱，以消除安全隱患。

大眾汽車（中國）銷售有限公司擴大召回部分進口途威系列汽車

日前，大眾汽車（中國）銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2020年12月11日起，召回2016年10月13日至2018年8月8日期間生產的部分2017-2019年款進口途威系列汽車，共計6輛。

本次召回范圍內的部分車輛，由于工廠整備工序對安裝車頂擾流板的作業(yè)指導不充分（溫度、時間、清潔度等），還可能使用了不恰當?shù)慕雍蟿?，造成車頂擾流板可能從車身脫落。如果車頂擾流板在車輛行駛過程中脫落，可能干擾后車的正常駕駛，存在安全隱患。大眾汽車（中國）銷售有限公司將免費為召回范圍內的車輛加裝車頂擾流板固定螺栓，以消除安全隱患。

本次召回屬于2020年5月22日發(fā)布的《大眾汽車（中國）銷售有限公司召回部分進口途威系列汽車》召回活動的擴大召回。擴大召回原因為通過進一步深入調查，確認到更多車輛可能由于不恰當?shù)慕雍蟿?，存在導致車頂擾流板脫落的安全隱患。

應急處置措施：車輛召回維修前，用戶可先自行檢查車頂擾流板，如果已經出現(xiàn)松動請即刻前往進口大眾授權經銷商進行處理。