梁 喜，張余婷

(重慶交通大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，重慶 400074)

0 引言

《2017年中國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧與展望》中顯示，2017年社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)36.6萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)10.2%。其中，線上零售額為7.18萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)32.2%。上述數(shù)據(jù)表明，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)成熟度越來(lái)越高，線上線下加速融合。工業(yè)綠色發(fā)展計(jì)劃(2016～2020)提出，要推動(dòng)綠色制造+互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，并鼓勵(lì)合理使用互聯(lián)網(wǎng)對(duì)綠色產(chǎn)品進(jìn)行銷(xiāo)售，以滿足不同消費(fèi)者的環(huán)保消費(fèi)需求。以制造商格力集團(tuán)為例，其堅(jiān)持節(jié)能減排為核心競(jìng)爭(zhēng)力，并同時(shí)開(kāi)通傳統(tǒng)零售渠道、網(wǎng)上直銷(xiāo)渠道和網(wǎng)上分銷(xiāo)渠道，2017年線下?tīng)I(yíng)收910億，比上年增長(zhǎng)26.5%，線上營(yíng)收105億，比上年增長(zhǎng)218%，增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于線下。然而，制造商在拓寬銷(xiāo)售渠道的同時(shí)，還要考慮減排成本對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的影響，即低碳產(chǎn)品生產(chǎn)成本較高使得低碳產(chǎn)品的價(jià)格高于普通產(chǎn)品[1]。制造商一味追求提高減排量勢(shì)必不利于企業(yè)降低成本，而消費(fèi)者的低碳偏好程度對(duì)低碳供應(yīng)鏈成員利潤(rùn)的影響程度如何，在單一傳統(tǒng)零售渠道結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加網(wǎng)上銷(xiāo)售渠道能否有效提高利潤(rùn)，在尋求自身利潤(rùn)最大化且滿足消費(fèi)者的低碳需求是眾多制造商面臨的一個(gè)難題。

在低碳供應(yīng)鏈研究方面，Du等[2]分析了由一個(gè)制造商和一個(gè)擁有碳排放許可的供應(yīng)商組成的低碳供應(yīng)鏈在受不同決策和社會(huì)福利的影響下，當(dāng)供應(yīng)商減少時(shí)，制造商利潤(rùn)隨碳排放上限而增加。Ghosh和Shah[3]研究了單一傳統(tǒng)渠道下低碳供應(yīng)鏈兩部定價(jià)協(xié)調(diào)問(wèn)題以及成本分?jǐn)偤贤瑢?duì)供應(yīng)鏈參與者的決策影響。Xu等[4]使用批發(fā)價(jià)和成本分?jǐn)偤贤{(diào)節(jié)機(jī)制，研究了在單一渠道下碳限額與交易監(jiān)管對(duì)供應(yīng)鏈生產(chǎn)和減排策略的影響。謝鑫鵬和趙道致[5]研究了制造商在面臨政府對(duì)碳排放進(jìn)行規(guī)制時(shí)，上下游企業(yè)在不同合作情況下的減排水平和利潤(rùn)變化。駱瑞玲等[6]對(duì)比分析了在有無(wú)減排技術(shù)投資的情況下，消費(fèi)者碳足跡敏感系數(shù)，碳限額及碳減排成本系數(shù)對(duì)供應(yīng)鏈減排水平的影響。劉名武等[7]探討了在碳交易制度的影響下，具有低碳偏好的消費(fèi)者和承擔(dān)減排成本的供應(yīng)商在單一傳統(tǒng)零售渠道中的協(xié)調(diào)問(wèn)題。魏守道和周建波[8]在政府征收碳稅的背景下，通過(guò)構(gòu)建博弈模型，從減排水平、供應(yīng)鏈成員利潤(rùn)和碳排放量三個(gè)方面分析研究了低碳供應(yīng)鏈的減排策略。王一雷等[9]針對(duì)供應(yīng)鏈中制造商和零售商的聯(lián)合減排機(jī)制在集中決策模型、批發(fā)價(jià)格契約模型和成本分擔(dān)契約模型進(jìn)行了研究。與這些研究相比，本文的研究主要集中在低碳雙渠道中網(wǎng)上直銷(xiāo)雙渠道和網(wǎng)上分銷(xiāo)雙渠道的對(duì)比研究與協(xié)調(diào)。通過(guò)研究得出，網(wǎng)上直銷(xiāo)雙渠道和網(wǎng)上分銷(xiāo)雙渠道的最優(yōu)單位減排量均高于單一傳統(tǒng)零售渠道。

在低碳雙渠道供應(yīng)鏈研究方面，He等[10]研究了在傳統(tǒng)零售商和網(wǎng)上零售商組成的雙渠道供應(yīng)鏈中消費(fèi)者搭便車(chē)的行為，研究表明，政府對(duì)企業(yè)征稅可以減少消費(fèi)者搭便車(chē)的行為，同時(shí)降低碳排放總量。Ji等[11]使用Stackelberg博弈模型對(duì)雙渠道供應(yīng)鏈的減排行為進(jìn)行研究，得出不同情況下各成員的渠道協(xié)調(diào)策略。Xu等[12]考慮了強(qiáng)制性碳排放量監(jiān)管下雙渠道供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)，闡述了碳排放能力和客戶忠誠(chéng)度參數(shù)對(duì)雙渠道供應(yīng)鏈決策的影響。Zhou和Ye[13]研究了由一個(gè)制造商和一個(gè)零售商組成的低碳雙渠道供應(yīng)鏈，分析了集中式和分散式供應(yīng)鏈中的最優(yōu)均衡策略。孫嘉楠和肖忠東[14]研究了單一傳統(tǒng)零售渠道和網(wǎng)上雙渠道在政府補(bǔ)貼和以獎(jiǎng)代補(bǔ)兩種情形下的低碳供應(yīng)鏈決策模型。周熙登[15]通過(guò)構(gòu)建低碳雙渠道供應(yīng)鏈微分博弈模型，探討了減排成本、減排宣傳和品牌宣傳對(duì)供應(yīng)鏈的影響。楊磊等[16]在碳交易機(jī)制下研究了四種不同渠道結(jié)構(gòu)下企業(yè)的最優(yōu)定價(jià)決策和減排策略。梁喜等[17]在以制造商占主導(dǎo)的低碳雙渠道供應(yīng)鏈中，區(qū)分單一傳統(tǒng)零售渠道、網(wǎng)上直銷(xiāo)雙渠道和網(wǎng)上分銷(xiāo)雙渠道三種結(jié)構(gòu)，分析了消費(fèi)者渠道偏好對(duì)渠道成員最優(yōu)定價(jià)與減排策略的影響。在本文中，考慮了消費(fèi)者渠道偏好和低碳偏好對(duì)不同渠道結(jié)構(gòu)間的影響，研究比較了各個(gè)渠道結(jié)構(gòu)間的最優(yōu)定價(jià)決策和減排策略，以及渠道間的協(xié)調(diào)問(wèn)題。

實(shí)踐中，政府和商家通過(guò)對(duì)環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排的大力宣傳，提高消費(fèi)者的環(huán)保敏感度，鼓勵(lì)制造商生產(chǎn)環(huán)保產(chǎn)品[18]。國(guó)內(nèi)家電零售巨頭蘇寧公司從單一傳統(tǒng)零售渠道的基礎(chǔ)上開(kāi)通了網(wǎng)上直銷(xiāo)渠道和網(wǎng)上分銷(xiāo)渠道，通過(guò)增強(qiáng)線下體驗(yàn)和店面陳設(shè)突出展示節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，引導(dǎo)消費(fèi)者進(jìn)行低碳消費(fèi)[19]。沃爾瑪、東芝和IBM通過(guò)低碳產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)和低碳品牌的推廣等低碳行為樹(shù)立企業(yè)的節(jié)能環(huán)保形象，從而成功獲得低碳競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)[20]。

綜上所述，現(xiàn)有低碳供應(yīng)鏈研究只是基于單一傳統(tǒng)零售渠道進(jìn)行低碳供應(yīng)鏈研究，而沒(méi)有進(jìn)行低碳雙渠道供應(yīng)鏈研究；現(xiàn)有低碳雙渠道供應(yīng)鏈研究是在低碳背景下考慮雙渠道供應(yīng)鏈決策問(wèn)題，但主要關(guān)注網(wǎng)上直銷(xiāo)雙渠道下如何提高碳排放總量，以及在政府補(bǔ)貼和低碳宣傳下的最優(yōu)決策，而沒(méi)有關(guān)注網(wǎng)上分銷(xiāo)雙渠道供應(yīng)鏈在低碳背景下的相關(guān)決策?；谝陨涎芯亢蛯?shí)踐背景，本文將網(wǎng)上直銷(xiāo)渠道和網(wǎng)上分銷(xiāo)渠道引入單一傳統(tǒng)零售渠道，在綜合考慮消費(fèi)者渠道偏好、消費(fèi)者低碳偏好以及減排創(chuàng)新投入成本參數(shù)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了低碳雙渠道供應(yīng)鏈分析模型，對(duì)比分析了單一傳統(tǒng)零售渠道、網(wǎng)上直銷(xiāo)雙渠道和網(wǎng)上分銷(xiāo)雙渠道下各成員間的定價(jià)決策與減排策略，同時(shí)設(shè)計(jì)了直銷(xiāo)雙渠道和分銷(xiāo)雙渠道的利潤(rùn)分享協(xié)調(diào)契約。

1 模型描述與模型假設(shè)

1.1 模型描述

本文根據(jù)不同渠道結(jié)構(gòu)的特征分別建立了單一傳統(tǒng)零售渠道，即制造商生產(chǎn)的產(chǎn)品只批發(fā)給傳統(tǒng)零售商，并通過(guò)單一傳統(tǒng)零售渠道進(jìn)行銷(xiāo)售，如寶馬、奔馳等汽車(chē)行業(yè)；網(wǎng)上直銷(xiāo)雙渠道，即制造商同時(shí)開(kāi)通單一傳統(tǒng)零售渠道和網(wǎng)上直銷(xiāo)渠道，如蘋(píng)果、海爾等企業(yè)；網(wǎng)上分銷(xiāo)雙渠道，即制造商同時(shí)開(kāi)通單一傳統(tǒng)零售渠道和網(wǎng)上分銷(xiāo)渠道，如天貓、京東等網(wǎng)上零售商。在上述三種供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模型中，制造商只生產(chǎn)一種產(chǎn)品且在生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行碳排放，零售商不進(jìn)行碳排放，只有制造商付出減排創(chuàng)新投入成本。在以制造商為主導(dǎo)地位的情況下，使用Stackelberg博弈，研究制造商在單一傳統(tǒng)零售渠道的基礎(chǔ)上加入網(wǎng)上直銷(xiāo)渠道和網(wǎng)上分銷(xiāo)渠道后對(duì)供應(yīng)鏈各成員的定價(jià)決策和減排策略產(chǎn)生的影響，其渠道結(jié)構(gòu)如圖1所示：

圖1 制造商主導(dǎo)下的三種不同的渠道結(jié)構(gòu)

1.2 模型假設(shè)

(1)本文不考慮碳配額購(gòu)買(mǎi)和出售的實(shí)際價(jià)格，即碳交易金額不影響企業(yè)利潤(rùn)[21]；

(2)供應(yīng)鏈只銷(xiāo)售單一低碳產(chǎn)品，且只考慮制造商生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳排放[17]；

(3)需求函數(shù)不受碳排放影響，即供應(yīng)鏈最終產(chǎn)品的生產(chǎn)邊際成本不變[6]；

1.3 模型參數(shù)及符號(hào)說(shuō)明

(1)假設(shè)a表示產(chǎn)品在市場(chǎng)上的潛在需求量；

(2)h表示消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)上銷(xiāo)售渠道的偏好，0

(4)e表示單位減排量；

(5)η表示消費(fèi)者低碳偏好系數(shù)；

(7)k表示碳減排成本系數(shù)；

(8)為簡(jiǎn)化分析過(guò)程，本文假設(shè)制造商生產(chǎn)成本為0；

(9)Wri和Wd3分別表示制造商提供給傳統(tǒng)零售商和網(wǎng)上零售商的批發(fā)價(jià)格,i=1,2,3。

(10)Pri；Pd2；Pd3分別表示傳統(tǒng)零售商、網(wǎng)上直銷(xiāo)渠道、網(wǎng)上零售商的零售價(jià)格,i=1,2,3。

(11)Dri和Ddj分別表示傳統(tǒng)零售渠道和網(wǎng)上零售渠道的渠道需求，i=1,2,3,;j=2,3。

(12)Πri；Πd3；Πmi；Πi分別表示傳統(tǒng)零售商、網(wǎng)上零售商、制造商和供應(yīng)鏈整體的利潤(rùn)。

2 模型的建立與分析

2.1 單一傳統(tǒng)零售渠道

參考Liu[28]和周艷菊[1]等相關(guān)文獻(xiàn)，假設(shè)在單一傳統(tǒng)零售渠道中，所有產(chǎn)品都通過(guò)該渠道進(jìn)行銷(xiāo)售，傳統(tǒng)零售商的需求函數(shù)如下:

Dr1=a-Pr1+ηe

(1)

占主導(dǎo)的制造商首先決策批發(fā)價(jià)和減排量，然后傳統(tǒng)零售商再?zèng)Q策零售價(jià)格，此時(shí)相關(guān)利潤(rùn)函數(shù)如下:

Πr1=(Pr1-Wr1)Dr1

(2)

(3)

(4)

表1 單一傳統(tǒng)零售渠道結(jié)構(gòu)中各項(xiàng)均衡解

2.2 網(wǎng)上直銷(xiāo)雙渠道

在該結(jié)構(gòu)中，制造商同時(shí)通過(guò)傳統(tǒng)零售渠道和網(wǎng)上直銷(xiāo)渠道進(jìn)行銷(xiāo)售，此時(shí)相關(guān)需求函數(shù)如下：

Dr2=a(1-h)-Pr2+γPd2+ηe

(5)

Dd2=ah-Pd2+γPr2+ηe

(6)

制造商優(yōu)先決策傳統(tǒng)零售渠道的批發(fā)價(jià)格Wr2和網(wǎng)上直銷(xiāo)渠道的零售價(jià)格Pd2，以尋求利潤(rùn)Πm2最大化。零售商根據(jù)制造商提供的Wr2和Pd2對(duì)零售價(jià)格Pr2進(jìn)行決策，以尋求利潤(rùn)Πr2最大化，此時(shí)傳統(tǒng)零售商、制造商和供應(yīng)鏈的利潤(rùn)函數(shù)如下:

Πr2=(Pr2-Wr2)Dr2

(7)

(8)

(9)

采用逆向歸納法求解。將(5)式代入(7)式，并對(duì)Pr2求偏導(dǎo)：

將其帶入(8)式中，并對(duì)Wr2和Pd2求偏導(dǎo)：

得到Πm2關(guān)于Wr2和Dd2的Hessian矩陣：

可以判斷H(Πm2)為負(fù)定矩陣，得到關(guān)于Wr2和Pd2的凹函數(shù)，將Wr2和Pd2代入上述各式可得表2。

表2 網(wǎng)上直銷(xiāo)雙渠道結(jié)構(gòu)中各項(xiàng)均衡解

2.3 網(wǎng)上分銷(xiāo)雙渠道

在網(wǎng)上分銷(xiāo)雙渠道中，制造商同時(shí)通過(guò)傳統(tǒng)零售渠道和網(wǎng)上分銷(xiāo)渠道進(jìn)行銷(xiāo)售，相關(guān)需求函數(shù)如下:

Dr3=a(1-h)-Pr3+γPd3+ηe

(10)

Dd3=ah-Pd3+γPr3+ηe

(11)

在此渠道結(jié)構(gòu)中，制造商以批發(fā)價(jià)格Wr3和Wd3分別給傳統(tǒng)零售商和網(wǎng)上零售商，以尋求利潤(rùn)Πm3最大化；傳統(tǒng)零售商根據(jù)Wr3再?zèng)Q策傳統(tǒng)渠道零售價(jià)格Pr3；最后，網(wǎng)上零售商根據(jù)批發(fā)價(jià)格Wd3決策網(wǎng)上渠道零售價(jià)格Pd3，此時(shí)傳統(tǒng)零售商、網(wǎng)上零售商、制造商和供應(yīng)鏈的利潤(rùn)函數(shù)如下:

Πr3=(Pr3-Wr3)Dr3

(12)

Πd3=(Pd3-Wd3)Dd3

(13)

(14)

(15)

采用逆向歸納法求解。網(wǎng)上零售商決策網(wǎng)上渠道零售價(jià)格，將(11)式代入(13)式，并對(duì)Pd3求偏導(dǎo):

將其代入(12)式中，并對(duì)Pr3求偏導(dǎo)：

將最優(yōu)解Pr3帶入最優(yōu)解Pd3中得：

再將最優(yōu)解Pr3和Pd3帶入(14)式中，并對(duì)Wr3和Wd3求偏導(dǎo)：

得到Πm3關(guān)于Wr3和Wd3的Hessian矩陣

表3 網(wǎng)上分銷(xiāo)雙渠道結(jié)構(gòu)中各項(xiàng)均衡解

命題6表明，減排成本系數(shù)k存在kcm

2.4 渠道結(jié)構(gòu)比較分析

命題7表明，在三種渠道結(jié)構(gòu)中，制造商節(jié)能減排和消費(fèi)者低碳偏好既會(huì)提高最優(yōu)批發(fā)價(jià)、最優(yōu)零售價(jià)、最優(yōu)需求量，同時(shí)也會(huì)增加傳統(tǒng)零售商和網(wǎng)上零售商的利潤(rùn)。當(dāng)消費(fèi)者低碳偏好程度越高，對(duì)制造商和零售商都有利，整個(gè)供應(yīng)鏈的利潤(rùn)也會(huì)更高。因此，政府和社會(huì)企業(yè)應(yīng)該提高環(huán)保宣傳力度，增強(qiáng)消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)，從而提高消費(fèi)者的低碳偏好系數(shù)。制造商引入網(wǎng)上渠道后，隨著消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)上銷(xiāo)售渠道的偏好增加，更有利于網(wǎng)上渠道的銷(xiāo)售，傳統(tǒng)零售商的利潤(rùn)受到威脅。

命題10表明，網(wǎng)上直銷(xiāo)雙渠道的網(wǎng)上零售價(jià)格相對(duì)網(wǎng)上分銷(xiāo)雙渠道更具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

命題11當(dāng)k>kdm時(shí)，存在edm>ecm>esm。

命題11表明，存在kdm，當(dāng)k>kdm時(shí)，制造商最優(yōu)單位減排量有網(wǎng)上直銷(xiāo)雙渠道>網(wǎng)上分銷(xiāo)雙渠道>單一傳統(tǒng)零售渠道，說(shuō)明制造商開(kāi)通網(wǎng)上渠道后，有利于其提高單位減排量，且網(wǎng)上直銷(xiāo)雙渠道的最優(yōu)單位減排量最大。

命題12表明，傳統(tǒng)零售商的利潤(rùn)有如下關(guān)系：?jiǎn)我粋鹘y(tǒng)零售渠道>網(wǎng)上直銷(xiāo)雙渠道>網(wǎng)上分銷(xiāo)雙渠道，說(shuō)明網(wǎng)上直銷(xiāo)渠道和網(wǎng)上分銷(xiāo)渠道的出現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)零售商的利潤(rùn)造成了威脅，使其利潤(rùn)下降。

其中:

命題13表明，隨著消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)上渠道偏好的變化，制造商的利潤(rùn)也隨之變化。當(dāng)消費(fèi)者渠道偏好小于某一閾值時(shí)，因?yàn)殡p渠道中增加了新的結(jié)構(gòu)成員，制造商的需求增加，所以網(wǎng)上直銷(xiāo)雙渠道和網(wǎng)上分銷(xiāo)雙渠道中制造商占有優(yōu)勢(shì)；當(dāng)消費(fèi)者渠道偏好處于中間范圍內(nèi)，由于網(wǎng)上直銷(xiāo)雙渠道和網(wǎng)上分銷(xiāo)雙渠道中存在渠道競(jìng)爭(zhēng)，此時(shí)單一傳統(tǒng)零售渠道更具有優(yōu)勢(shì)；當(dāng)消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)上渠道的偏好大于某一閾值時(shí)，網(wǎng)上直銷(xiāo)雙渠道和網(wǎng)上分銷(xiāo)雙渠道具有更為明顯的優(yōu)勢(shì)。

3 優(yōu)化協(xié)調(diào)

從上述命題結(jié)果可知，單一傳統(tǒng)零售渠道、網(wǎng)上直銷(xiāo)雙渠道和網(wǎng)上分銷(xiāo)雙渠道中傳統(tǒng)零售商的利潤(rùn)和制造商的利潤(rùn)隨著消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)上銷(xiāo)售渠道偏好的變化而變化。制造商開(kāi)通網(wǎng)上直銷(xiāo)渠道和網(wǎng)上分銷(xiāo)渠道后，傳統(tǒng)零售商的利潤(rùn)隨著消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)上銷(xiāo)售渠道的偏好而減小，而制造商由于渠道間的競(jìng)爭(zhēng)，利潤(rùn)并不總是增加，為了緩解這種現(xiàn)象，本文提出一個(gè)協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈成員的機(jī)制。根據(jù)Yan等[29]的研究，利潤(rùn)分享機(jī)制可以有效協(xié)調(diào)渠道間各個(gè)成員的沖突以實(shí)現(xiàn)制造商和傳統(tǒng)零售商的Pareto改進(jìn)。本文采用Yan等[29]的研究建立利潤(rùn)分享機(jī)制，分別討論在單一傳統(tǒng)渠道的基礎(chǔ)上增加網(wǎng)上直銷(xiāo)渠道和網(wǎng)上分銷(xiāo)渠道兩種情形。由于篇幅有限，根據(jù)命題13的結(jié)論，本文只討論當(dāng)消費(fèi)者渠道偏好0

3.1 單一傳統(tǒng)零售渠道和網(wǎng)上直銷(xiāo)雙渠道之間的協(xié)調(diào)

(16)

(17)

根據(jù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的要求，還需滿足下面的條件:

(18)

(19)

該模型對(duì)β進(jìn)行求導(dǎo)，可推得：

當(dāng)β*≤β<1時(shí)，制造商和零售商能夠同時(shí)對(duì)增加的利潤(rùn)進(jìn)行分配。

3.2 單一傳統(tǒng)零售渠道和網(wǎng)上分銷(xiāo)雙渠道之間的協(xié)調(diào)

(20)

(21)

根據(jù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的要求，還需滿足下面的條件：

(22)

(23)

該模型對(duì)λ進(jìn)行求導(dǎo)，可推得:

當(dāng)λ*≤λ<1時(shí)，制造商和零售商能夠同時(shí)對(duì)增加的利潤(rùn)進(jìn)行分配。

4 算例分析

在滿足上述均衡解和命題的條件下，參考熊中楷等[30]文獻(xiàn)，將相應(yīng)的參數(shù)設(shè)定如下：a=50，h=0.7，γ=0.1，η=1。將上述數(shù)據(jù)分別代入文中網(wǎng)上直銷(xiāo)雙渠道和網(wǎng)上分銷(xiāo)雙渠道模型，進(jìn)一步驗(yàn)證本文的結(jié)論。

圖2 h對(duì)傳統(tǒng)零售商利潤(rùn)影響

圖3 h對(duì)制造商利潤(rùn)的影響

圖4 h對(duì)網(wǎng)上直銷(xiāo)雙渠道可協(xié)調(diào)利潤(rùn)的影響

圖5 h對(duì)網(wǎng)上分銷(xiāo)雙渠道可協(xié)調(diào)利潤(rùn)的影響

圖6 制造商利潤(rùn)大小的比較

圖7 制造商單位減排量大小的比較

圖6表明，在三種渠道結(jié)構(gòu)中，制造商利潤(rùn)隨單位減排量e先增大后減小，同時(shí)也受減排成本系數(shù)k的影響，當(dāng)滿足減排成本系數(shù)k的范圍，存在最優(yōu)單位減排量e可以使制造商利潤(rùn)達(dá)到最大值。圖7表明，在三種渠道結(jié)構(gòu)中，制造商單位減排量隨η和h的增大而增大，網(wǎng)上直銷(xiāo)雙渠道中制造商單位減排量較大，而單一傳統(tǒng)零售渠道中制造商單位減排量較小，且網(wǎng)上直銷(xiāo)渠道的單位減排量受h的影響明顯大于另外兩個(gè)渠道結(jié)構(gòu)，η對(duì)單位減排量的影響大于h對(duì)單位減排量的影響。

5 結(jié)論

本文在綜合考慮消費(fèi)者渠道偏好、低碳偏好以及減排創(chuàng)新投入成本的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了制造商主導(dǎo)下的Stackelberg博弈模型，研究了單一傳統(tǒng)零售渠道、網(wǎng)上直銷(xiāo)雙渠道和網(wǎng)上分銷(xiāo)雙渠道中各成員的最優(yōu)定價(jià)決策與減排策略，以及兩種雙渠道的利潤(rùn)分享協(xié)調(diào)策略。本文研究了以制造商為主導(dǎo)的三種不同結(jié)構(gòu)的供應(yīng)鏈，根據(jù)結(jié)構(gòu)特征劃分為單一傳統(tǒng)零售渠道、網(wǎng)上直銷(xiāo)雙渠道和網(wǎng)上分銷(xiāo)雙渠道三種形式，在上述渠道結(jié)構(gòu)中共同引入消費(fèi)者低碳偏好系數(shù)、交叉價(jià)格彈性系數(shù)、單位減排量和減排成本系數(shù)，在網(wǎng)上直銷(xiāo)渠道和網(wǎng)上分銷(xiāo)渠道中引入消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)上銷(xiāo)售渠道的偏好，分析上述參數(shù)對(duì)制造商渠道定價(jià)和減排策略產(chǎn)生的影響，旨在為制造商渠道選擇和協(xié)調(diào)提供參考。結(jié)果表明：在考慮減排創(chuàng)新投入成本的前提下，當(dāng)碳減排成本系數(shù)大于某一閾值時(shí)，制造商開(kāi)通網(wǎng)上渠道后能夠促使單位減排量增加；在傳統(tǒng)零售商利潤(rùn)方面，網(wǎng)上銷(xiāo)售渠道的出現(xiàn)，使得傳統(tǒng)零售商利潤(rùn)隨著消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)上銷(xiāo)售渠道的偏好增加而降低，網(wǎng)上直銷(xiāo)雙渠道和網(wǎng)上分銷(xiāo)雙渠道中傳統(tǒng)零售商的利潤(rùn)始終低于單一傳統(tǒng)零售渠道中傳統(tǒng)零售商的利潤(rùn)；在制造商利潤(rùn)方面，三種渠道結(jié)構(gòu)中開(kāi)通網(wǎng)上銷(xiāo)售渠道的制造商利潤(rùn)總是隨著消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)上銷(xiāo)售渠道偏好的變化而變化。由于雙渠道中制造商開(kāi)通網(wǎng)上銷(xiāo)售渠道后，傳統(tǒng)零售商的利潤(rùn)減少，本文通過(guò)設(shè)計(jì)利潤(rùn)分享契約機(jī)制以緩解制造商和傳統(tǒng)零售商利益沖突問(wèn)題，結(jié)果表明當(dāng)滿足一定條件時(shí)可以實(shí)現(xiàn)低碳雙渠道供應(yīng)鏈的Pareto改進(jìn)。

上述研究結(jié)論對(duì)我國(guó)低碳環(huán)境下雙渠道供應(yīng)鏈的定價(jià)決策和減排策略具有如下管理啟示：

第一，傳統(tǒng)零售商在制造商開(kāi)通網(wǎng)上雙渠道后，利潤(rùn)隨著消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)上銷(xiāo)售渠道偏好的增大而減小，所以傳統(tǒng)零售商應(yīng)努力采取相關(guān)措施提高利潤(rùn)，如提高服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)消費(fèi)者體驗(yàn)、提供上門(mén)服務(wù)等。第二，當(dāng)制造商從單一傳統(tǒng)零售渠道拓展成為擁有網(wǎng)上銷(xiāo)售渠道的雙渠道后，應(yīng)該與傳統(tǒng)零售商使用利潤(rùn)分享機(jī)制，可以實(shí)現(xiàn)Pareto改進(jìn)。第三，制造商開(kāi)通網(wǎng)上渠道后，最優(yōu)減排量有所提高，在一定條件下，利潤(rùn)也會(huì)增長(zhǎng)。在實(shí)務(wù)中，網(wǎng)上直銷(xiāo)和網(wǎng)上分銷(xiāo)的混合雙渠道模式也是制造商常用模式，同時(shí)也會(huì)采用一些促銷(xiāo)模式吸引消費(fèi)者通過(guò)網(wǎng)上渠道進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，如蘋(píng)果公司免費(fèi)刻字服務(wù)只能通過(guò)在官方商城購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品才能享受，小米手機(jī)公司對(duì)某些特定產(chǎn)品只在直營(yíng)網(wǎng)站進(jìn)行預(yù)售活動(dòng)等。

本文重點(diǎn)研究了在考慮減排成本的情形下，三種不同渠道結(jié)構(gòu)中制造商的最優(yōu)定價(jià)決策與減排策略，今后的研究中可以考慮制造商與零售商在碳限額和碳交易約束下聯(lián)合減排等方面的拓展。