陳永嬋

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 高速公路路面施工質(zhì)量管理中存在的不足

1.1 施工設(shè)計工作不完善

高速公路路面施工中，設(shè)計方案的擬定，是后期具體施工工作的重要基礎(chǔ)，但是從當(dāng)前的情況來看，在施工質(zhì)量管理工作中，往往會對前期的施工設(shè)計有所忽略了，無法通過科學(xué)的施工方案為后期的路面施工提供科學(xué)的指引。受此影響，一些施工人員在路面施工中表現(xiàn)出明顯的隨意性，因此，高速公路路面施工漏洞出現(xiàn)的幾率也會隨之增加，高速公路路面施工質(zhì)量也會因此受到一定的影響。

1.2 施工技術(shù)應(yīng)用不完善

在高速公路路面施工管理中，施工技術(shù)的應(yīng)用屬于重點內(nèi)容，如果施工技術(shù)應(yīng)用不合理，則會直接影響到路面施工效果，施工質(zhì)量也無法得到保障。而高速公路路面施工技術(shù)應(yīng)用中存在的問題主要包括以下幾個方面：一是路基平整度控制不合理，這一方面施工問題的出現(xiàn)，很大程度是因為對路面的壓平處理不合理，相對而言，高速公路行駛車輛的速度較快，如果在施工中無法保持路面平整，則車輛在高速行駛中很容易出現(xiàn)交通事故。二是路基夯實不足，夯實不足是高速公路路面施工中的常見問題，這一問題的出現(xiàn)，很可能是因為施工人員在趕進(jìn)度的過程中忽略了路基夯實工作的完善，或者是施工人員僅僅關(guān)注到了路面的平整度，卻忽略了相應(yīng)的夯實工作。三是施工裂縫問題。高速公路施工裂縫的出現(xiàn)，與環(huán)境溫度變化、混凝土不合理澆筑、瀝青不合理使用有著密切的聯(lián)系，此類施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)，會影響到高速公路的使用壽命，如果長期得不到關(guān)注，還會對車輛的通行造成一定的負(fù)面影響。

1.3 施工監(jiān)督管理工作的不完善

監(jiān)督管理是高速公路施工質(zhì)量管理的重要內(nèi)容之一，但是從當(dāng)前的情況來看，一些施工單位并沒有針對監(jiān)督管理引起足夠的重視，導(dǎo)致高速公路路面施工質(zhì)量問題無法被及時發(fā)現(xiàn)，還會導(dǎo)致工期延長。在具體的施工工作中，一些施工單位雖然會開展相應(yīng)的監(jiān)督管理工作，但是監(jiān)督環(huán)節(jié)與施工環(huán)節(jié)明顯不配套，進(jìn)而使監(jiān)督工作表現(xiàn)出一定的片面性，特定環(huán)節(jié)的施工問題無法被及時發(fā)現(xiàn)，監(jiān)督工作的實際作用也得不到突顯。而且，這一情況還表現(xiàn)為監(jiān)督工作與路面施工的配合效果不理想，在路面施工中，具體的施工活動與監(jiān)督活動表現(xiàn)出相互獨立的特點，因此，監(jiān)督工作的實際效果也無法得到突顯。

1.4 外部保障工作有待完善

外部保障工作的不完善，主要表現(xiàn)為施工人員的前期培訓(xùn)工作不完善，一些施工人員在長期的高速公路路面施工中已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗，因此并不重視施工前期的培訓(xùn)。受此影響，一些施工人員對本次施工中所應(yīng)用的技術(shù)了解不夠全面，在施工中出現(xiàn)失誤的幾率相對較高，因此會影響到高速公路路面施工質(zhì)量。

2 高速公路路面施工質(zhì)量管理策略

2.1 完善施工設(shè)計

在高速公路路面施工質(zhì)量管理中，施工設(shè)計完善的主要目的在于形成科學(xué)的施工方案，并對后期具體路面施工提供科學(xué)的指引，這就要求設(shè)計人員在方案設(shè)計階段，需要對本次路面施工的全部內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)梳理，然后在方案中明確每一環(huán)節(jié)的施工內(nèi)容及施工方式，并注明施工細(xì)節(jié)。在完善施工方案的基礎(chǔ)上，要求施工人員嚴(yán)格安排方案內(nèi)容執(zhí)行每一環(huán)節(jié)的施工工作，以此減少施工人員在工作中的隨意性，減少施工失誤，這對于高速公路路面施工質(zhì)量的提升有著重要的促進(jìn)作用。

2.2 加強施工技術(shù)管理

在高速公路路面施工質(zhì)量管理中，施工技術(shù)管理屬于重點內(nèi)容，這會對路面施工質(zhì)量產(chǎn)生非常直接的影響，在具體的施工技術(shù)管理工作中，首先要注重路面平整度的保證，為此，在具體的施工中，需要施工人員借助壓路機(jī)等相關(guān)設(shè)施對路面進(jìn)行嚴(yán)格的壓平處理，在壓平后，需要進(jìn)行及時保護(hù)，以此減少雨水、大風(fēng)等外部因素造成的負(fù)面影響，施工人員還可以在高速公路路基兩側(cè)設(shè)立排水渠道，還可以建立石砌擋土墻，以此對路基進(jìn)行保護(hù)。其次，做好路面夯實工作。在高速公路路面的具體施工中，施工人員需要對路基情況進(jìn)行必要的分析，如果該路段以軟土為主，則要進(jìn)行特定的處理，比如使用換填法對該路段軟土進(jìn)行替換，并用質(zhì)地比較堅硬的物質(zhì)進(jìn)行填充，在填充完成后則進(jìn)行相應(yīng)的路基夯實操作。值得注意的是所使用的替換材料不僅要具備質(zhì)地堅硬的特點，還要具備良好的排水性能，這樣才能夠真正起到強有力的支撐效果。再者，要做好施工裂縫的防范。在高速公路路面施工中，為了有效防范施工裂縫，施工人員則可以對施工所用混凝土的配料進(jìn)行適當(dāng)改變，常見的方法則是將引氣劑、塑化劑等物質(zhì)混入到所要澆筑的混凝土中，并在原有的基礎(chǔ)上減少水泥的用量，還可以在混凝土攪拌過程中添加冰塊，進(jìn)而幫助所要澆筑的混凝土迅速降溫，這樣在澆筑后出現(xiàn)裂縫的幾率會明顯降低。如果施工季節(jié)氣溫較高，那么在路面鋪設(shè)完成后要及時灑水，如果施工季節(jié)的氣溫較低，在路面鋪設(shè)完成后要進(jìn)行及時保溫，這樣能夠有效降低路面裂縫出現(xiàn)的幾率，進(jìn)而不斷提升路面的整體施工質(zhì)量。

2.3 進(jìn)一步完善施工監(jiān)督管理工作

在高速公路路面施工中，科學(xué)的監(jiān)督管理，能夠推動各個環(huán)節(jié)的施工工作高質(zhì)量開展，并及時發(fā)現(xiàn)各環(huán)節(jié)施工中存在的不足之處，然后督促施工人員予以改進(jìn)，以此不斷提升公路路面整體施工質(zhì)量。在具體的施工監(jiān)督管理中，首先要建立專門的施工監(jiān)督管理小組，小組成員需要提前熟悉公路路面施工中各個環(huán)節(jié)的施工內(nèi)容以及涉及到的施工工藝，以此為基礎(chǔ)對各環(huán)節(jié)的施工工作進(jìn)行監(jiān)督，在發(fā)現(xiàn)施工問題后予以指正，并督促施工人員及時改進(jìn)，從而將施工問題控制在源頭，這對于公路路面整體施工質(zhì)量的提升有著重要的促進(jìn)作用。其次，要做好反饋工作，針對出現(xiàn)施工質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)分析，查找其中的原因，并制定改進(jìn)措施，因此確保施工質(zhì)量。另外，要建立監(jiān)督管理制度。以制度的形式來約束相應(yīng)的監(jiān)督管理工作，并對監(jiān)督人員的行為進(jìn)行嚴(yán)格約束，以此確保施工監(jiān)督工作的高質(zhì)量開展。為了充分發(fā)揮施工監(jiān)督的實際作用，在路面施工開始前，監(jiān)督人員就要熟悉相關(guān)的施工質(zhì)量要求，做好應(yīng)對突發(fā)狀況的準(zhǔn)備，對于施工人員的管理，要嚴(yán)格做到每一位施工人員都必須持證上崗，要具有一定的安全責(zé)任意識，從而保證整個路面施工的質(zhì)量。

2.4 完善外部保障工作

針對高速公路路面施工工作的開展，不論施工人員是否已經(jīng)具備了豐富的施工經(jīng)驗，都必須在施工前期進(jìn)行必要的培訓(xùn)，在培訓(xùn)中要能夠圍繞本次路面施工內(nèi)容及所使用到的施工技術(shù)做好交底，并針對各項施工技藝進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，針對特定施工要點和難點，在培訓(xùn)階段要進(jìn)行現(xiàn)場模擬，以此幫助施工人員全面掌握相應(yīng)的施工技術(shù)，并高效參與到相應(yīng)的施工工作中，以此確保高速公路路面施工質(zhì)量。

3 總 結(jié)

綜上所述，高速公路路面施工質(zhì)量管理工作的完善有著重要的意義，為此，施工單位要在明確認(rèn)識到施工質(zhì)量管理問題的基礎(chǔ)上，從多個層面入手完善相應(yīng)的施工質(zhì)量管理工作，因此確保整體施工質(zhì)量。