趙如飛

(南京市公共工程建設(shè)中心，江蘇 南京 210019)

1 公路工程施工現(xiàn)場精細(xì)化管理的重要性

精細(xì)化管理是工程建設(shè)過程中研究出的一套科學(xué)的管理方法，精細(xì)化管理是管理的核心，讓工程項(xiàng)目更為完善，更為可靠，進(jìn)而滿足人們及社會的需求。目前，我國交通系統(tǒng)的快速發(fā)展，公路工程也面臨著很大的建設(shè)壓力，為了提高公路工程的施工水平，公路工程施工現(xiàn)場提出精細(xì)化管理的要求。精細(xì)化管理在公路工程中占有重要的比重，精細(xì)化管理推進(jìn)了公路建設(shè)的進(jìn)程。精細(xì)化管理穩(wěn)定了公路工程的管理基礎(chǔ)，讓公路工程的參建人員重視公路工程施工項(xiàng)目，而且精細(xì)化管理為公路工程施工現(xiàn)場提供科學(xué)、系統(tǒng)的管理方法，還能幫助公路工程的建設(shè)項(xiàng)目構(gòu)建管理體系。

2 公路工程施工現(xiàn)場精細(xì)化管理的案例分析

本文以某高速公路工程為例，分析公路工程施工現(xiàn)場精細(xì)化管理的應(yīng)用。該案例中高速公路全長20.34 km，屬于某省內(nèi)縣與市區(qū)的主要連接道路，該案例工程為改造施工，高速公路某區(qū)段3.4 km的道路中左右分別加寬2 m，6處區(qū)段1～3 m的位置做加固處理，因?yàn)樵摴饭こ淌┕?fù)雜、零散，所以項(xiàng)目施工現(xiàn)場組織了精細(xì)化管理，具體分析如下。

2.1 精細(xì)化管理的方法

(1)建立精細(xì)化管理制度

該案例中精細(xì)化管理專門構(gòu)建了制度，利用制度約束管理人員的行為，同時讓公路工程中的精細(xì)化管理有相關(guān)的制度依據(jù)。公路工程投建之時就要建立精細(xì)化管理制度，精細(xì)化管理制度在工程中并不是一成不變的，而是根據(jù)工程的需求不斷的更改、完善，確保精細(xì)化管理制度能夠滲透到所有的工程中，并且能夠發(fā)揮出規(guī)范的作用。精細(xì)化管理制度實(shí)現(xiàn)了公路工程施工現(xiàn)場管理的規(guī)范化，因此一定要注重精細(xì)化管理制度的構(gòu)建。

(2)規(guī)范工程監(jiān)理的程序

監(jiān)理是精細(xì)化管理中的核心組成部分，精細(xì)化管理中需規(guī)范好監(jiān)理的程序，從該工程的準(zhǔn)備工作、施工到驗(yàn)收階段都要規(guī)范好可執(zhí)行的監(jiān)理程序，要求監(jiān)理過程中不能違反程序的規(guī)定。監(jiān)理程序與精細(xì)化管理制度不同，施工現(xiàn)場規(guī)劃好監(jiān)理程序以后就不能改變，要求后續(xù)的所有監(jiān)理都按照程序進(jìn)行。工程監(jiān)理程序中的權(quán)限、職責(zé)都要在現(xiàn)場做好，以免影響監(jiān)理的實(shí)施效果。

(3)全面落實(shí)好質(zhì)量安全控制

為更好的落實(shí)質(zhì)量安全管理，江蘇省交通運(yùn)輸廳發(fā)布了《江蘇省開展“堅(jiān)守公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全紅線”專項(xiàng)行動工作方案》，同時南京市交通運(yùn)輸局發(fā)布了配套通知和文件。某高速公路在施工過程中全面落實(shí)工作方案第三大點(diǎn)“紅線問題”，逐一落實(shí)14條紅線問題，每一條紅線問題都制定專項(xiàng)實(shí)施方案。安全問題結(jié)合省安委會《以更高標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)措施管控交通運(yùn)輸領(lǐng)域重大安全風(fēng)險的通知》文件相關(guān)規(guī)定，將安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)在施工過程中落實(shí)為安全生產(chǎn)清單，按照安全生產(chǎn)清單對安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)進(jìn)行計量與支付。質(zhì)量問題結(jié)合“省交通運(yùn)輸廳關(guān)于印發(fā)《江蘇省打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程實(shí)施方案》的通知”制定具體的質(zhì)量管控措施，落實(shí)項(xiàng)目品質(zhì)工程實(shí)施方案。本高速公路為落實(shí)品質(zhì)工程，專門設(shè)立了首席質(zhì)量官，全面負(fù)責(zé)品質(zhì)工程的創(chuàng)建和評審等工作。針對本高速公路橋梁占比較大，在借鑒江蘇省交通工程建設(shè)局《關(guān)于開展高速公路橋隧工程合格率提升行動計劃的通知》的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)提升橋梁工程關(guān)鍵指標(biāo)合格率，制定了橋梁工程質(zhì)量管控專項(xiàng)措施。

該案例中精細(xì)化管理時全面落實(shí)好質(zhì)量控制，案例中采用了質(zhì)量控制責(zé)任制的方法這樣做能夠讓管理人員認(rèn)真落實(shí)精細(xì)化管理中的質(zhì)量控制內(nèi)容。管理人員在公路施工不同專業(yè)中都要實(shí)行質(zhì)量控制，采用抽樣檢查、巡視檢查以及跟蹤檢查的方法完成質(zhì)量控制，匯總公路施工時的技術(shù)要點(diǎn)，實(shí)行重點(diǎn)的監(jiān)督與控制，完善質(zhì)量控制的過程。公路施工現(xiàn)場的隱蔽位置、局部細(xì)節(jié)等都屬于質(zhì)量控制的要點(diǎn)，這時可以采取跟蹤式的質(zhì)量控制方法，安排管理人員參與現(xiàn)場的施工，保證質(zhì)量控制的效率。

(4)規(guī)劃精細(xì)化管理工作

該案例在施工現(xiàn)場規(guī)劃了精細(xì)化管理的工作內(nèi)容，目的是能夠明確為管理人員分工，要求管理人員能夠在自身職責(zé)范圍內(nèi)提供高效的管理。例舉案例中精細(xì)化管理工作的劃分，如：①現(xiàn)場所有參與精細(xì)化管理的人員都要到場，采取駐地辦公的方法實(shí)行管理；②工程施工現(xiàn)場中的主任、項(xiàng)目經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)人，需協(xié)助精細(xì)化管理人員，把精細(xì)化管理當(dāng)做重點(diǎn)，現(xiàn)場無領(lǐng)導(dǎo)人時，也要有具備職權(quán)的委托人，以免影響精細(xì)化管理的辦公水平；③仔細(xì)分析精細(xì)化管理中出現(xiàn)的問題，尤其是公路施工現(xiàn)場與圖紙產(chǎn)生的偏差，著重分析引起問題的原因并處理；④管理人員需執(zhí)行精細(xì)化管理流程中的所有內(nèi)容，由管理人員承擔(dān)著現(xiàn)場管理的職責(zé)；⑤按照精細(xì)化管理合同執(zhí)行現(xiàn)場管理時，需分析技術(shù)施工現(xiàn)場產(chǎn)生的數(shù)據(jù)；⑥精細(xì)化管理時的直接負(fù)責(zé)人，不僅要完成精細(xì)化管理的內(nèi)容，還要參與質(zhì)量、進(jìn)度及成本的監(jiān)理工作。

2.2 精細(xì)化管理的實(shí)施

(1)軟土路基的精細(xì)化管理

該公路改建工程中存在多處軟土路基，針對軟土路基的施工實(shí)行精細(xì)化管理，根據(jù)軟土路基的實(shí)際情況審核施工方案，保證施工方案具備可行性后報批，軟土路基施工中遵循因地制宜的原則，同時采取就地取材的方法，這樣減少施工的工作量，還能緩解精細(xì)化管理的壓力。該案例中所有涉及到軟土路基施工的項(xiàng)目中所使用的換填材料，必須達(dá)到水穩(wěn)定性的標(biāo)準(zhǔn)，材料還需具備透水性特征，管理人員在現(xiàn)場監(jiān)督填筑、壓實(shí)等工藝，現(xiàn)場壓實(shí)度不能超過30 cm。該案例存有2處淤泥地基，實(shí)行拋石擠淤處理，按照精細(xì)化管理的要求選擇不易風(fēng)化的填充料，案例中選擇的是直徑為25～28 cm的石料，現(xiàn)場淤泥為流動狀態(tài)，投入石料后還要適當(dāng)?shù)姆湃肫?，片石投入時按照由中心向兩側(cè)推進(jìn)的方式進(jìn)行，石料從淤泥中暴露出來以后，改用小石塊整平公路路面，整個過程中都要有管理人員從旁監(jiān)督，以便做到精細(xì)化管理。

(2)墊層結(jié)構(gòu)的精細(xì)化管理

公路施工現(xiàn)場墊層結(jié)構(gòu)使用了礫石和砂石，管理時需檢查石料是否有雜質(zhì)，一定要選擇無雜質(zhì)的石料，含泥量控制在5%以內(nèi)，該案例選用的砂石粒徑均在5 cm以內(nèi)，強(qiáng)度都超過了4級。墊層結(jié)構(gòu)施工時按照管理要求采用分層的方法進(jìn)行攤鋪和壓實(shí)，碾壓以后檢查路面的壓實(shí)度，墊層攤鋪過程中，管理人員需檢查攤鋪的石料，不能出現(xiàn)離析的情況，這樣才能保障墊層結(jié)構(gòu)的順利施工。案例中墊層寬度超出路基邊角位置寬度的60 cm，由此還要管理兩側(cè)的片石護(hù)砌結(jié)構(gòu)，用于防護(hù)好公路的墊層結(jié)構(gòu)。

(3)土工材料的精細(xì)化管理

案例中針對土工材料實(shí)行精細(xì)化管理，管理人員檢查土工材料的指標(biāo)，要求所有指標(biāo)都能達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，土工材料從現(xiàn)場的存放到施工都要由專業(yè)的管理人員看管，記錄下土工材料的實(shí)際用處，使用之后需快速的存儲好，以免長時間暴露，保障土工材料的性能。土工材料周圍存放的材料不能為強(qiáng)酸或強(qiáng)堿的材料，避免腐蝕土工材料，這樣才能保障土工材料在公路工程中的質(zhì)量。

3 公路工程施工現(xiàn)場精細(xì)化管理的不足之處

3.1 缺少精細(xì)化管理意識

很多公路工程項(xiàng)目僅注重工程進(jìn)度和效益，忽視現(xiàn)場管理的重要性，更是沒有精細(xì)化管理的意識，或者公路工程中僅采用普通的管理方法，沒有引進(jìn)精細(xì)化管理的措施。

3.2 缺乏有效的技術(shù)支撐

公路工程中的精細(xì)化管理缺乏有效的技術(shù)支撐，精細(xì)化管理具有信息化、數(shù)字化的要求，而一些公路工程項(xiàng)目中的精細(xì)化管理僅為表面現(xiàn)象，實(shí)際并沒有抓住精細(xì)化管理的精髓，也不能在公路工程中發(fā)揮精細(xì)化管理的優(yōu)勢，致使公路工程無法達(dá)到精細(xì)化管理的標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 現(xiàn)場管理人員不專業(yè)

公路工程項(xiàng)目在施工現(xiàn)場的管理觀念陳舊，管理方法傳統(tǒng)，就會引起現(xiàn)場管理人員不專業(yè)的情況，主要是因?yàn)楣饭こ淌┕がF(xiàn)場沒有聘請專業(yè)的人員，或者是沒有組織有效的培訓(xùn)工作，所以管理人員達(dá)不到精細(xì)化管理的標(biāo)準(zhǔn)。

4 公路工程施工現(xiàn)場精細(xì)化管理的改進(jìn)措施

4.1 樹立精細(xì)化管理意識

公路工程項(xiàng)目中深化精細(xì)化管理意識，不論是領(lǐng)導(dǎo)層還是基層員工，都要學(xué)習(xí)精細(xì)化管理，從思想上認(rèn)識到精細(xì)化管理的重要性，逐漸把精細(xì)化管理的新概念融入到傳統(tǒng)管理思想中，改變原有的管理模式，發(fā)揮精細(xì)化管理的作用。公路工程直接關(guān)系到路面交通的安全性，施工時應(yīng)該有效落實(shí)精細(xì)化管理，探索符合公路工程施工的精細(xì)化管理模式，完善現(xiàn)場精細(xì)化管理措施的應(yīng)用。

4.2 積極引入先進(jìn)的技術(shù)

精細(xì)化管理在公路工程中需要有信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持，公路工程項(xiàng)目單位可以學(xué)習(xí)成功的案例，借鑒成功案例中的經(jīng)驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上把精細(xì)化管理融入到公路工程的施工現(xiàn)場，這樣才能保證精細(xì)化管理能夠按照預(yù)設(shè)的目標(biāo)進(jìn)行，積極提高公路工程的施工水平，避免公路工程現(xiàn)場出現(xiàn)管理失控的問題。

4.3 全面培養(yǎng)優(yōu)秀的人才

公路工程施工現(xiàn)場為了實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理需全面培養(yǎng)優(yōu)秀的人才，挖掘優(yōu)秀人才的價值，讓精細(xì)化管理人員具備綜合、全面的知識，還要注重管理人員實(shí)踐能力的培訓(xùn)。精細(xì)化管理人才培養(yǎng)時應(yīng)該做到全面性，除了相關(guān)的精細(xì)化管理知識以外，還要為人才提供技術(shù)培訓(xùn)，比如大數(shù)據(jù)技術(shù)培訓(xùn)、云技術(shù)培訓(xùn)等，這樣精細(xì)化管理人員才能在公路施工現(xiàn)場提供全面的管理，最大化的提升精細(xì)化管理的質(zhì)量和水平。

5 結(jié)束語

精細(xì)化管理在公路工程中有著重要的作用，公路工程實(shí)行精細(xì)化管理時樹立了明確的管理目標(biāo)，更符合公路施工現(xiàn)場的實(shí)際需求。精細(xì)化管理提高了公路施工的水平，強(qiáng)化公路施工的過程，促使公路工程符合安全性的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)公路通車后的安全與穩(wěn)定。