朱振龍

(黑龍江省龍建路橋第六工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

1 前 言

綏化至大慶高速公路(S18)項(xiàng)目是我省高速公路網(wǎng)中規(guī)劃的主干線路，工程對(duì)舊路基采用的是兩側(cè)對(duì)稱加寬的改擴(kuò)建方案。一直以來，如何處理新舊路面縱向的拼接縫、如何處治原有舊路面裂縫是我國(guó)高速公路改擴(kuò)建工程路面拼接施工的主要質(zhì)量控制難題。

再者，瀝青混凝土路面在車輛長(zhǎng)期的載荷作用下，會(huì)產(chǎn)生不同程度的裂縫，如不及時(shí)處治，雨水(自由水)以及其他污染物將沿裂縫進(jìn)入面層，導(dǎo)致路面承載力下降，造成路面結(jié)構(gòu)破壞；如果自由水流入基層，則會(huì)使路基軟化，路面發(fā)生沉降，這樣不但影響外觀，甚至縮短了道路的使用壽命。

采用高性能抗裂聚酯布進(jìn)行抗裂和防水處理是目前國(guó)內(nèi)外應(yīng)用較多的主要工程技術(shù)措施之一?？沽丫埘ゲ际墙┠陙戆l(fā)展的一種新型土工材料，在韌性和強(qiáng)度方面有著優(yōu)異的屬性。與其它土工織物相比，作為聚酯纖維與玻璃纖維復(fù)合品，抗裂聚酯布具有抗拉強(qiáng)度高、高溫穩(wěn)定性好和與瀝青相容好等特征，在路面施工中可有效地預(yù)防破裂。

本工藝設(shè)計(jì)于舊路幫寬段新舊路銜接接處，上下面層之間鋪設(shè)2 m寬的抗裂聚酯布。

2 工藝原理

通過在下面層鋪設(shè)2 m寬的抗裂聚酯布，起到增筋和防裂的作用，使高溫的瀝青混凝土與抗裂聚酯布融合，產(chǎn)生防水層，起到防水的效果，避免路面裂縫滲透致使路面破壞。

本工藝適用于新建及舊路幫寬改擴(kuò)建工程。

3 操作要點(diǎn)

3.1 清掃鋪設(shè)底面

聚酯布鋪設(shè)在下面層之上，在鋪設(shè)之前要將面層清掃干凈，確保沒有油污、塵土、砂漿等污染物，并且需要保持工作面無水分，雨后則必需待路面干燥后方可施工。

3.2 灑布熱瀝青粘油

灑布粘油前要戴好口罩，眼鏡，戴好手套，穿好防護(hù)的工作服，特別注意防止瀝青油賤到人的皮膚上，避免造成燙傷。瀝青灑布車就位后，按照定位線擺正聚酯布支架，使支架的角度垂直于拼接縫。灑布前，測(cè)量施工溫度，不得低于5 ℃施工，熱瀝青的溫度應(yīng)保持在160 ℃以上。灑布時(shí)，要注意以下三點(diǎn)：(1)粘層油要均勻噴灑成霧狀;(2)粘層油噴灑用量控制準(zhǔn)確，0.5 kg/m2;(3)粘層油的橫向噴灑范圍要比鋪設(shè)的聚酯布寬10 cm。需要注意的是，在雨天及雨后下面層潮濕時(shí)不得噴灑熱瀝青粘層油，須等下面層干燥后方可安排施工。

3.3 鋪設(shè)抗裂聚酯布

在上一步進(jìn)行的同時(shí)，準(zhǔn)備抗裂聚酯布鋪裝車進(jìn)行鋪裝施工，設(shè)置專人控制調(diào)整噴灑車與鋪裝車的適宜距離。此外鋪裝時(shí)同樣由專人控制車速，使鋪裝效果連貫、平滑?？沽丫埘ゲ贾g的搭接寬度為7～12 cm，按直線方向搭接聚酯布，并且確保與車輛行駛時(shí)的方向保持一致。為使抗裂聚酯布瀝青粘層油結(jié)合密實(shí)，需在鋪裝設(shè)備車輛前段安裝刷子，鋪裝時(shí)一步壓實(shí)；鋪裝前準(zhǔn)備好工具刀，當(dāng)聚酯布在鋪裝時(shí)發(fā)生褶皺或打折情況，及時(shí)用工具刀相應(yīng)部位，然后重新搭接聚酯布，再用粘層油膠結(jié)并壓實(shí)。

3.4 人工機(jī)械聯(lián)合碾壓

先采用人工碾壓，使其與瀝青混凝土路面完全粘合，同時(shí)可有效地避免壓實(shí)機(jī)械在碾壓工作中對(duì)聚酯布造成損害和破壞。機(jī)械碾壓采用25 t膠輪壓路機(jī)，碾壓時(shí)要盡可能的減少轉(zhuǎn)向，以避免對(duì)抗裂聚酯布造成可能的損傷。鋪裝施工時(shí)，設(shè)備輪胎須附在布面上以免粘附于其上。不能為減少粘附輪胎而減少瀝青鋪覆，最好的方法是撒布在迭合處。

3.5 開放交通

鋪設(shè)完成的道路在合同方或質(zhì)檢工程師確定后可以開放交通。

4 總 結(jié)

抗裂聚酯布能有效的消除路面結(jié)合處或裂縫處的應(yīng)力集中，達(dá)到延緩反射裂縫的產(chǎn)生的效果。一般材料的土工布無法承受高溫帶來的會(huì)變形、損壞，但抗裂聚酯布是聚酯纖維和玻璃纖維的復(fù)合物，可以經(jīng)受改性瀝青混凝土的高溫(257 ℃)施工，這種高溫穩(wěn)定性將給路面提供一個(gè)連續(xù)、不變的防水層，有效地防止水分滲透，避免因水分滲透而導(dǎo)致的路面層與基層的損壞，保證了路面工程質(zhì)量，提高了道路使用壽命。