黃 河

（湖南財經(jīng)工業(yè)職業(yè)技術學院， 湖南 衡陽 421002）

1 邁騰B7電動車窗的組成

2012款邁騰電動車窗系統(tǒng)由車窗玻璃的升降器、車窗電動機、車窗開關、車窗玻璃以及ECU組成。

1） 車窗模塊 通過接收玻璃升降開關的電位信號，來控制與其直接相連接的玻璃升降電機工作，當模塊出現(xiàn)故障后電機無法正常工作，更換模塊的價格也是比較昂貴的。

2） 玻璃升降開關 圖1為玻璃升降開關的實物圖，安裝于車門的把手下方位置，駕駛員通過操縱該開關來控制玻璃上下工作，內部結構為各種不同的電阻，通過不同的電阻值來改變信號線的電位，以此傳遞不同的電位信號至車窗模塊。

圖1 車窗開關實物圖

3） 車窗玻璃 車窗玻璃通過機械與電機進行相應的連接，當電機正常轉動時，通過機械的傳動帶動車窗玻璃上升下降，用來起到擋風、隔音的作用。直接安裝于每一個車門的上部位置，具有比普通玻璃更強的韌性以此來保護車內的人員安全。

2 邁騰B7車窗系統(tǒng)的故障現(xiàn)象及原因分析

2.1 單側車窗不能升降

1） 玻璃升降開關損壞 可能由于雨水的浸泡導致?lián)p壞，也有可能是主控開關插件松了，還有可能是線路燒毀之類的故障，從而導致車窗無法正常使用。

2） 直流電動機損壞 可能是電機卡死的原因，從而導致直流電機故障，使車窗無法正常工作，還可能因為長期使用電機，導致電機壽命內部線圈燒毀。

3） 搭鐵點銹蝕和松動 銹蝕的原因可能是沒有防腐層的保護，然后車輛使用的時間越長，銹蝕的程度也就越深。松動可能是某個部位沒有擰緊所導致。

圖2 熔斷器斷路圖

4） 熔斷器斷路 原因可能是電流太大，從而使得熔斷器燒毀，導致車窗不能正常工作。圖2為熔斷絲斷路圖。

5） 模塊自身損壞 可能因為線路的短路導致?lián)p壞，當模塊損壞后，無法處理玻璃升降開關的信號，無法控制玻璃電機工作。

2.2 單個車窗不能升降或只能向一個方向運動

1） 主控開關損壞 可能由于雨水的浸泡導致?lián)p壞，也有可能是線路燒毀之類導致車窗無法正常工作。

2） 鏈接導線斷路 可能是線路接錯的原因，需要仔細觀察線路并且重新進行正確的鏈接。

3） 車輛的電動車窗按鍵損壞 該車窗某一個部分的按鍵按鈕損壞，需要檢修或是更換。

4） 車窗電動機損壞 原因可能是線路燒毀之類的問題，需要檢修或更換。

2.3 電動車窗有異響

1） 傳動機構調整不當從而導致車窗有異響，需要進行正確調整。

2） 卷絲筒內銅絲繩脫槽會導致車窗異響，需要重新把銅絲繩安裝在正確的位置。

3） 固定架、電動機蓋板和車輛車窗玻璃發(fā)生碰擦從而導致車窗異響。

2.4 電動車窗發(fā)卡、阻滯

1） 導軌凹部有異物需要清洗并且涂抹好潤滑油，從而讓車窗能夠正常工作。

2） 導軌變形的原因可能是車輛發(fā)生碰擦，導致導軌發(fā)生變形，需要檢修導軌。

3） 直流電動機故障可能由于卡死，使車窗無法正常工作。

4） 鋼絲繩生銹磨損可能是下雨天遇水遭浸泡了，也有可能是潤滑度不夠需要添加潤滑油，需要確認是更換鋼絲繩還是涂抹潤滑油。

5） 玻璃密封膠條老化原因為長時間的使用沒有更換，所以需要重新更換一個新玻璃膠條，同時也清潔一下玻璃車窗縫隙的灰塵即可。

3 邁騰B7車窗系統(tǒng)的故障診斷方案

3.1 單側車窗不能升降

首先，應當根據(jù)圖3所示的電路圖來進行分析判斷。第1步檢查熔斷器是否斷路，如果熔斷器是良好的，將點火開關接通，檢查車門控制單元的供電，如果此時電壓為0，應檢查電源的線路，如果電壓正常，應檢查搭鐵線是不是良好。雖然2個模塊不是同一個搭鐵點，但是左前或者右前車窗的模塊搭鐵出現(xiàn)故障之后，會導致車窗模塊不工作，作為子單元左后和右后車窗模塊無法被喚醒，一直處于休眠狀態(tài)，同樣會導致單側的車窗不工作。如果檢查搭鐵線不良，則應及時清洗或者緊固搭鐵線；如果搭鐵線是良好時，則應對車窗升降控制模塊和直流電動機進行檢查。圖4為單側車窗不能升降的故障診斷方案。

圖3 邁騰B7左前車窗電路圖

3.2 單個的車窗不能升降或者只能向一個方向運動

首先應根據(jù)邁騰B7維修手冊來檢查主控開關中的哪個安全開關是否正常，而后檢查車窗的按鍵開關能否正常工作，再檢查車窗電動機的正反轉是否穩(wěn)定，最后檢查連接導線。

如果車窗只往一個方向運動，可知故障大概是某一按鍵開關故障或是某一些線路斷路，又或者是線路接錯，此時可以檢查線路的連接狀態(tài)是否正常，然后再去檢測開關是否正常。圖5為單個車窗不能升降或只能向一個方向運動的故障診斷方案。

3.3 電動車窗有異響

此故障現(xiàn)象大部分都是安裝的位置或精度有所偏差所導致，因此，直接檢查各部件連接情況，查看鋼絲繩的位置是否有偏差，如果有偏差需要重新調整位置，如果沒有問題，則檢查安裝支架的弧度是否正確，如果不正確，就按照正確的裝配好。如果以上都沒有問題，就需要檢查電動機蓋板是否與車窗發(fā)生碰擦，如果發(fā)生了碰擦，就有可能導致故障現(xiàn)象的發(fā)生。通過更換或者緊固電動機蓋板則可以排除故障。圖6為電動車窗有異響的故障診斷方案。

3.4 電動車窗發(fā)卡、阻滯

首先檢查車窗導軌凹部是否存在異物，如果有異物，清理掉即可；如果不存在異物，那就檢查車窗導軌是否變形，如果有變形，那么需要進行更換或者校正；最后檢查直流電機是否有故障，如果有，則需要對直流電機進行維修或者更換。圖7為電動車窗發(fā)卡、阻滯的故障診斷方案。

圖4 單側車窗不能升降的故障診斷方案

圖5 單個車窗不能升降或只能向一個方向運動的故障診斷方案

圖6 電動車窗有異響的故障診斷方案

圖7 電動車窗發(fā)卡、 阻滯的故障診斷方案

4 邁騰B7車窗故障典型案例分析

4.1 案例1

1） 故障現(xiàn)象

一輛2012款大眾邁騰，行駛里程25613km。2014年12月的某一天，在車輛起動之后駕駛員發(fā)現(xiàn)部分左側的車窗無法工作，于是把車輛開到4S維修店進行維修。

2） 故障分析與排除

2個電機同時損壞的概率比較低，優(yōu)先測量公共部分是否正常。

根據(jù)故障現(xiàn)象讀取相關的故障碼，發(fā)現(xiàn)左側車窗模塊無法進入，但是右側車窗控制單元可以正常進入，說明并不是解碼儀的問題，之后進入網(wǎng)關讀取到故障碼：U07690——左前車窗控制單元失去通信，說明左側單元與汽車總網(wǎng)絡失去了通信，可能左側車窗模塊電源故障、左側車窗控制模塊網(wǎng)絡故障、左側車窗控制模塊自身故障。

查找2012款邁騰的維修手冊，車窗系統(tǒng)電路如圖8所示。根據(jù)電路圖的分析與測量方便的原則，測量模塊的供電熔斷絲SC12、SC44，兩個熔斷絲兩端的搭鐵電位均為12.32V，說明熔斷絲都是正常的。測量模塊搭鐵電阻，發(fā)現(xiàn)搭鐵端子搭鐵電阻無窮大，正常應該小于2Ω。根據(jù)維修手冊找到了模塊的搭鐵點，發(fā)現(xiàn)模塊的搭鐵點已經(jīng)生銹斷裂，隨后將搭鐵線束連接至另外一個搭鐵點上，左側車窗功能恢復正常。因為左前模塊的搭鐵斷路了，導致左側模塊與外界失去通信無法被喚醒，所以左后車窗功能也失效了。圖9為左側車窗無法正常升降的故障診斷樹。

4.2 案例2

1） 故障現(xiàn)象

一輛2012款大眾邁騰，行駛里程20134km。2015年7月15日，駕駛員起動車輛，因為天氣太熱準備打開車窗通風時，突然發(fā)現(xiàn)左后車窗都不能升降，于是將車開到4S維修店進行維修。

圖8 左前車窗系統(tǒng)電路圖

圖9 左側車窗無法正常升降故障診斷樹

2） 故障原因分析與排除

導致故障產(chǎn)生的原因可能有：車窗熔斷器斷路，車窗線路斷路或者出現(xiàn)接觸不良的情況，主控開關損壞以及直流電動機損壞，搭鐵不良等。

檢修步驟如下，如圖10所示。根據(jù)判斷應優(yōu)先檢查左后車窗模塊的供電是否正常，測量左后車窗模塊的20號端子，該端子為模塊的供電，實際測量值為12.12V，說明模塊的供電正常。隨后檢查模塊的19號端子，測量19號端子對搭鐵的電阻為1.0Ω，表明模塊的電源正常。

查看線路有沒有斷路或者接觸不良，經(jīng)檢查正常。

檢查主控開關也正常。

檢查直流電動機，發(fā)現(xiàn)左后直流車窗電動機損壞。更換相同規(guī)格電機之后，恢復正常，故障排除。

4.3 案例3

1） 故障現(xiàn)象

一輛2012款大眾邁騰，行駛里程18523km。2015年11月30日，駕駛員發(fā)現(xiàn)車窗在升降過程中有發(fā)卡、阻滯的問題，于是到4S維修店進行維修。

2） 故障原因分析與排除

根據(jù)故障現(xiàn)象分析造成故障的可能原因如下：①導軌凹部有異物；②導軌變形；③直流電動機故障；④鋼絲繩生銹或者磨損。檢修步驟如下。

根據(jù)車輛的故障原因分析，首先檢查出導軌內有少量的異物，需要進行異物排除。然后檢查導軌沒有變形，檢查車窗的直流電動機也正常，最后檢查鋼絲繩，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩已經(jīng)生銹。更換新的鋼絲繩，排除導軌內的微小異物后，故障排除。圖11為車窗發(fā)卡、阻滯的故障診斷樹。

圖10 左后車窗無法打開故障診斷樹

圖11 車窗發(fā)卡、 阻滯的故障樹