蘇賢芬

(貴州橋梁建設(shè)集團有限責任公司，貴州 貴陽 550001)

1 南盤江大橋工程概況

該工程項目的跨度為62.9+116+62.9 m，整個橋梁的長度為241.8 m，其中邊跨比為0.542，主梁結(jié)構(gòu)采用單相式預應力混凝土結(jié)構(gòu)，根部高度是7.5 m，中間高度為2.6 m，斜坡為雙向1.5%，箱梁的底板厚度為距離橋墩中心3～0.8 m進行調(diào)整，頂板寬度12 m，底板寬度7 m，在箱梁0#設(shè)置2道橫隔板，板的厚度為0.5 m。另外在該過程中需要懸臂澆筑15個梁段，1#～6#長度為3 m，7#～12#的每節(jié)長度為3.5 m，13#～15#每段長度為4.5 m，邊跨現(xiàn)澆段的長度為3.9 m。主墩采用矩形雙實心墩建設(shè)，而基礎(chǔ)部分為群樁性的基礎(chǔ)。

2 南盤江大橋新建連續(xù)剛構(gòu)主橋的基礎(chǔ)施工方法

2.1 施工人員配備

在橋梁施工過程，需要根據(jù)實際要求向其中合理分配人員，并且在分配人員之后設(shè)置施工設(shè)備以及測量和試驗設(shè)備。在本工程項目中，向基礎(chǔ)部分設(shè)置的人員總數(shù)為30人，船員數(shù)量為2，司機人員為4，吊裝工人2人，焊接人員數(shù)量為10，剩余人員則是施工現(xiàn)場中的雜工。在確定人員之后，則需要合理分配各種器械，25噸汽車起吊機設(shè)備的數(shù)量為4臺，振動錘的數(shù)量為2臺，并且涉及全站儀、水準儀、電焊機等。要能夠確保該工程項目質(zhì)量可以得到全面性的保障，則要求選擇的施工人員素質(zhì)能夠符合工程項目的具體管理要求，尤其是針對起重機的操作人員、現(xiàn)場的測繪人員、其他各類設(shè)備的操作人員，其必須能夠出具國家承認的各類資質(zhì)證書，并且能夠完全按照當前已經(jīng)制定的各類工作管理方案完成任務。

2.2 樁基施工方案

(1)鉆孔平臺設(shè)置

在鉆孔平臺的設(shè)置過程，需要使用專業(yè)化的施工設(shè)備完成該項工作，并且讓該平臺能夠根據(jù)實際要求正確運行，其中主要的構(gòu)成部分為鋼管支墩，該結(jié)構(gòu)要使用φ630鋼管進行配置，鋼管厚度10 mm，其中各類鋼管之間采用20#槽鋼設(shè)置水平支撐和斜面支撐，工字梁則需要使用I40b工字鋼，該結(jié)構(gòu)每隔0.5 m設(shè)置一根I36b工字鋼，之后在表面鋪設(shè)厚度為10 mm的鋼板，該結(jié)構(gòu)作為橋面進行處理，整個平臺的四周也需要設(shè)置護欄，防止人員在具體的操作過程和工作過程中，出現(xiàn)滑落、掉落等問題。

(2)鉆孔平臺施工

①鋼管樁施工

鋼管樁的施工過程中，要將該結(jié)構(gòu)采用輪船運載的方式，運輸?shù)揭呀?jīng)規(guī)劃的區(qū)域，并且在具體的施工之前要使用全站儀設(shè)備，在相關(guān)裝配位置進行定位。在確定了定點位置之后，由施工人員乘坐專業(yè)性的運輸船，在相關(guān)位置設(shè)置浮標，而利用該浮標設(shè)置鋼管樁，鋼管樁的后續(xù)配置技術(shù)為振動錘懸打，要求在具體裝配階段需要設(shè)置垂直監(jiān)測裝置，該裝置通常設(shè)置2臺，研究實際工作過程中是否出現(xiàn)了鋼管樁垂直度不足問題，當發(fā)現(xiàn)存在該缺陷時，第一時間發(fā)出相關(guān)信號，并調(diào)整后續(xù)的施工方案，確保鋼管樁的垂直度誤差不高于1%。

鋼管樁的配置過程中，要利用該樁體的本身重量將其進行配置，使用自重下沉時，當發(fā)現(xiàn)該鋼管樁不再繼續(xù)下降，則需要使用振動設(shè)備進行二次的處理工作，該項工作落實過程，要保證鋼管樁能夠一次性成型，打入順序是從上游到下游方式，并且記錄每個鋼管樁的打入深度。在鋼管樁打入過程中，通常情況下需要經(jīng)過焊接工作，以確保鋼管樁的高度可以達到后續(xù)的施工指標，在每一個工作任務完成之后，則需要由專業(yè)人員在鋼管樁周邊設(shè)置水平撐斜面撐，確保鋼管樁的斜向誤差不高于0.1 m。

②工字鋼梁施工

工字梁的具體施工階段，要檢查樁體的入土深度，之后在相鄰到鋼管樁之間鋪設(shè)剪刀撐，讓整個結(jié)構(gòu)形成一個整體，另外要求樁體的頂端要按照設(shè)計要求的尺寸，設(shè)置氣割槽口，整個切面需要具有極高的平整度，之后吊裝2根雙拼工字梁，并且讓該結(jié)構(gòu)能夠和鋼管的頂端直接焊接，焊接過程要做好應力消除工作，一方面提高了該結(jié)構(gòu)的后續(xù)運行穩(wěn)定性，另一方面也防止對原有的結(jié)構(gòu)運行誤差方面造成不利干擾。

③橋面裝置安裝

在整個橋面斜撐的構(gòu)造階段，要使用I36b工字梁對其進行合理的配置，工字鋼梁的間距為50 cm，而鋼板厚度為10 mm，并具有防滑性能的材料。在每個橋墩的頂端區(qū)域要設(shè)置減速帶，該減速帶的配置方法要完全按照已經(jīng)完成的設(shè)計標準和工作指標完成任務。在工字鋼結(jié)構(gòu)裝配完成之后，要根據(jù)相關(guān)材料的具體教學模式，需要鋪設(shè)小鋼梁和橋面面板結(jié)構(gòu)，工字鋼梁和小橫梁之間要采用焊接技術(shù)以提高該結(jié)構(gòu)的強度，同時使用吊機對橋面進行后續(xù)的施工。

(3)孔洞制作工作

在孔洞的制作過程首先需要制備泥漿，通常泥漿的粘度要控制在18～22 s之間，該材料的含砂量要小于8%，在具體的處理過程中，還需要對加入后排出的泥漿進行沉降處理，在其參數(shù)符合運行指標之后循環(huán)利用。為了能夠把沉淀池中的泥漿及時排放到整個孔洞之內(nèi)，需要在兩者之間設(shè)置泥漿泵，讓泥漿能夠被第一時間導入到建設(shè)的沉降池中，而之后對排出的泥漿進行合適的處理，一方面能夠保障泥漿的質(zhì)量，另一方面也可以防止在施工過程中對整條河流中的水資源造成影響。

2.3 承臺施工方案

(1)施工技術(shù)舉措

在施工技術(shù)中包括測量放樣、底膜擺放、側(cè)模安裝等多項工作任務。對于測量放樣，要嚴格控制整個承臺的建設(shè)位置、相關(guān)測量設(shè)備的使用方法等，方可讓整個系統(tǒng)能夠根據(jù)已經(jīng)獲得的建設(shè)指標和施工圖紙施工，并奠定后續(xù)的建筑基礎(chǔ)。對于側(cè)模的安裝，需要在構(gòu)造的底模上，根據(jù)側(cè)模的配置位置，從角點開始按照專業(yè)化的按照順序完成后續(xù)的工作任務，通常先安裝橫橋方向上的側(cè)模，之后再與之能夠直接連接的角點處配置側(cè)模，以提高整個系統(tǒng)的穩(wěn)定度，在整個系統(tǒng)安裝完畢之后，檢查該系統(tǒng)的可靠度和安裝精度，在通過驗收之后，則可讓該系統(tǒng)參與后續(xù)運行。

(2)混凝土澆筑技術(shù)

完成了側(cè)模裝配工作之后，就需要落實混凝土的澆筑任務，通常大體積混凝土施工之前，需要完成針對所有生產(chǎn)設(shè)備的加入工作，包括物料、混凝土生產(chǎn)設(shè)備以及所使用的技術(shù)，混凝土經(jīng)過攪拌之后及時運送到澆筑地點，同時控制運輸時間，防止出現(xiàn)水灰比變化、混凝土離析等問題?；炷镣ǔＧ闆r下，澆筑面和自由端的距離不可超過2 m，當必須超過這一限制了，需要采用串筒下料，澆筑之后進行振搗，振動棒的操作要做到“快插慢拔”，并按照施工結(jié)構(gòu)面的構(gòu)成合理配置振搗參數(shù)。

3 結(jié) 論

綜上所述，南盤江大橋施工過程中涉及工作任務包括承臺的建設(shè)、鉆孔平臺的建設(shè)以及其他管理體系構(gòu)造等，要求能夠體現(xiàn)安全管理、工期管理、質(zhì)量管理和環(huán)保管理等思想。采用的技術(shù)要能夠根據(jù)水上作業(yè)體系合理選擇施工技術(shù)，另外要求所有投入的工作人員素質(zhì)能夠得到保障，防止具體施工過程中出現(xiàn)嚴重的違規(guī)操作問題。