金萬東
蘭州有色冶金設(shè)計(jì)研究院有限公司(730000)
現(xiàn)代城市對(duì)市政道路有了更高的要求,無障礙市政道路是城市現(xiàn)代化的重要體現(xiàn),與文化相結(jié)合的無障礙設(shè)計(jì)可以讓城市變得更加和諧健康。在基層路面的無障礙設(shè)計(jì)中,應(yīng)針對(duì)不同人群進(jìn)行總體目標(biāo)設(shè)計(jì),提高無障礙設(shè)計(jì)的適用范圍,以滿足不同人群的具體要求。無障礙市政道路的設(shè)計(jì)必須符合適用的標(biāo)準(zhǔn)。只有遵循這一標(biāo)準(zhǔn),才能合理提高設(shè)計(jì)質(zhì)量,全面提高市政道路工程質(zhì)量,提高居民的出行質(zhì)量。在無障礙設(shè)計(jì)中,只有在滿足要求的情況下才能執(zhí)行此操作。它可以合理地改善人們的生活質(zhì)量和出行要求。無障礙設(shè)計(jì)不僅可以滿足設(shè)計(jì)上的缺陷,而且可以滿足特殊人群的需求。因此,無障礙設(shè)計(jì)的個(gè)性化是每個(gè)人的個(gè)性化,而不是獨(dú)特和個(gè)性化的人群。
傳統(tǒng)的城市道路設(shè)計(jì)通常只考慮人們的一般出行需求,對(duì)特殊人群的出行需求考慮較少。為了照顧這部分特殊的人群,一些學(xué)者提出了無障礙設(shè)計(jì)理念:以人為本,通過科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計(jì),使城市道路能夠充分滿足老人、孩子以及特殊人群的出行需求,進(jìn)一步提高人們對(duì)城市交通的滿意度。
不同人群對(duì)出行安全的要求是不一樣的,如盲人和殘疾人就需要依靠盲道或殘疾人便利通道出行。傳統(tǒng)的市政道路,其盲道設(shè)計(jì)的極其不合理、無障礙通道也很少,道路兩側(cè)也沒有照顧特殊人群出行需求的設(shè)施。道路設(shè)計(jì)的首要目標(biāo)是保證出行者的安全,因此可以適當(dāng)?shù)卦黾影踩雷o(hù)及服務(wù)設(shè)施,改善交通環(huán)境。市政道路設(shè)計(jì)要以人為本,通過科學(xué)化、人性化的設(shè)計(jì),充分滿足各類人群的出行需求。道路設(shè)計(jì)者需要有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),在設(shè)計(jì)過程中,要充分考慮市民的意見,反思市政道路交通中存在的問題并不斷加以完善,使市政道路的服務(wù)性得到充分體現(xiàn)[1]。
目前,我國不同城市不同地區(qū)的市政無障礙道路設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)不一樣,沒有統(tǒng)一的法律法規(guī)和政策,而在一些落后的地區(qū),甚至沒有任何無障礙市政道路設(shè)施,市政道路無障礙設(shè)計(jì)還相對(duì)落后[2]。
無障礙設(shè)計(jì)體現(xiàn)了社會(huì)對(duì)弱勢(shì)群體的關(guān)懷,也使得社會(huì)更加團(tuán)結(jié)穩(wěn)定。
對(duì)道路進(jìn)行語言無障礙設(shè)計(jì),如警示牌或者道路行走標(biāo)志可以采用更加醒目的顏色與形狀、大小和高度都需要合乎常理,并將其放在容易被看見的地方;針對(duì)語言、視覺有障礙及文化水平較低的人群,可以設(shè)計(jì)一些圖案簡(jiǎn)單、可觸摸、具有聲音提示功能的警示牌;交通標(biāo)志要簡(jiǎn)單易懂,以便認(rèn)知能力較低的老人和小孩能夠正確理解標(biāo)志的意思,幫助他們快速地到達(dá)目的地,減少出行危險(xiǎn)。
殘障人士大多需要依靠輪椅來出行,需要通過無障礙設(shè)計(jì)來解決這部分人群的出行難題。首先,路面要進(jìn)行平整化的處理;其次,道路的坡度要盡量小,在坡度較大的地方需要加寬道路或者設(shè)置扶手與電梯;另外,在有臺(tái)階的地方,要在臺(tái)階兩側(cè)設(shè)計(jì)坡度較低的無障礙通行坡。殘障人士的活動(dòng)區(qū)域一般都比較有限,可以對(duì)殘障人士較多的區(qū)域進(jìn)行特殊設(shè)計(jì),如在路口設(shè)計(jì)一些出行標(biāo)志、在道路升降處設(shè)計(jì)一些無障礙通道等,以方便殘障人士出行、防止交通安全事故的發(fā)生。
視覺殘障人士出行時(shí)很難判斷交通狀況,在道路設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮其需求。在盲道設(shè)計(jì)過程中,要對(duì)導(dǎo)向磚進(jìn)行重點(diǎn)的設(shè)計(jì),使用帶有中央分隔帶的面磚來指示方向,使得視覺殘障人士可以通過觸感來判斷正確的行進(jìn)方向;在道路上設(shè)計(jì)一些帶有盲文的指示牌,幫助殘障人士安全到達(dá)目的地[3]。
4.1.1 面向北磚的人行道
通常,在城市道路工程項(xiàng)目中,朝北人行道的設(shè)計(jì)是在行駛?cè)诵械乐谢蛟谛旭側(cè)诵械琅c提醒人行道之間進(jìn)行的。根據(jù)磚的外觀和外觀的不同,把鑰匙分為兩邊的輪廓磚和內(nèi)圈磚。將兩側(cè)的輪廓磚按照一定的直徑在普通方磚的中間挖空,因此,制造了在中間帶有圓孔的可滲透磚。一方面,兩邊的異形磚可以滿足降水入滲的要求,另一方面,也可以改善路面設(shè)計(jì)形狀的多樣化。與兩側(cè)輪廓磚的圓孔相比,內(nèi)圈磚的直徑略小,表面設(shè)計(jì)為“∧”形手感徽標(biāo),徽標(biāo)的尖嘴偏向北部,對(duì)視力障礙者具有個(gè)性化的偏見。在具體設(shè)計(jì)的整個(gè)過程中,關(guān)鍵是在兩側(cè)輪廓磚的圓孔中間進(jìn)行圓磚的鋪裝,也可以根據(jù)具體情況調(diào)整鋪裝,以便確保滲透性磚具有適當(dāng)?shù)姆较蚱?。面向北磚的人行道鋪面可以完成與附近路面的有序推進(jìn),并為視障人員顯示正確的方向,以防止其迷路。
4.1.2 磚的定向精確定位
磚的精確定向基于某種鋪砌方法。在磚的表面上抬起1~4個(gè)搓板塊邊緣,并設(shè)置明顯的箭頭符號(hào)邊緣來指示方向。使視障者可以更清楚地掌握方向和位置,從而節(jié)省了出行時(shí)間和精力。
4.1.3 盲人的引導(dǎo)標(biāo)志
通常,設(shè)計(jì)人員會(huì)將導(dǎo)向標(biāo)志的高寬比設(shè)置為1.3m,并確保導(dǎo)向標(biāo)志與人行道邊緣之間的距離在0.6~1.0m之內(nèi),以便寬高比可以比較對(duì)于視障人士來說,觸摸很方便,并且此距離可以方便所有正常駕駛。但是,必須注意的是,指示標(biāo)志上的盲文內(nèi)容應(yīng)確保其具有顯著的手感,并且該內(nèi)容應(yīng)簡(jiǎn)單易懂,以確保視障人員可以快速獲取信息內(nèi)容。
由于城市道路邊坡的不同用途及其構(gòu)造方法分為兩種類型:路緣斜坡和行車斜坡。通常,駕駛坡道的關(guān)鍵是具有一定坡度的人行橫道,該人行橫道可以滿足殘疾人的出行需求。分散在人行道兩旁的斜坡是路緣坡道,用于解決路緣石對(duì)殘障人士的障礙。在城市道路設(shè)計(jì)的整個(gè)過程中,設(shè)計(jì)人員通常會(huì)操縱1.5m以上的斜坡的總寬度。如今,我國人行道主要城市的居民區(qū)設(shè)置為比地面高12~20cm。設(shè)計(jì)路緣坡度的斜率時(shí),應(yīng)基于不小于1∶30的比率。此外,在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中,應(yīng)首先選擇具有高摩擦力和相對(duì)平坦表面的防滑地面材料,以確保身體殘障人士出行的安全性?;炷猎虾退芰显鲜菑V泛使用的邊坡原料。由于這兩種原料各有優(yōu)缺點(diǎn),在具體應(yīng)用的過程中,有必要科學(xué)地選擇。如在旅游景點(diǎn)或大城市道路的人行道設(shè)計(jì)中,可以使用混凝土邊坡材料,而在人行天橋和地下隧道等道路中可以使用硫化橡膠材料。在設(shè)計(jì)中,只要直立路緣被折斷,便會(huì)在此處布置路緣坡道,此外,人行道可與路緣坡道相匹配。此外,將路緣坡道設(shè)計(jì)為單面和雙面坡度,然后根據(jù)1∶30的比率對(duì)坡度進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整。由于路緣斜面的表面平坦且摩擦阻力大,因此身體殘障人士出行非常方便。
在語言障礙的無障礙設(shè)計(jì)中,首先要確保標(biāo)志上的文字合理,大小合適并且手感明顯,從而使具有視覺效果的人可以方便地觸摸和獲得信息,但也適用于有語言障礙的人加載信息內(nèi)容。由于某些語言障礙者可能對(duì)理解障礙和反射障礙有一定程度的理解,因此設(shè)計(jì)人員應(yīng)嘗試將標(biāo)牌上的文字或標(biāo)記簡(jiǎn)化為更標(biāo)準(zhǔn)化和更具藝術(shù)性的文字,或標(biāo)記基本信息,然后為有語言障礙的人提供幫助[4]。
在市政道路設(shè)計(jì)過程中,不僅需要考慮到健康人的出行需求,也需要考慮到特殊人群的出行需求。市政道路無障礙設(shè)計(jì)能夠提高人們出行的便捷性,促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展。