韋 巍

(中鐵建云南投資有限公司，云南 昆明 650000)

隧道工程是高速公路建設(shè)項目的重要組成部分，隧道工程的施工質(zhì)量事關(guān)高速公路的整體質(zhì)量。隨著高速公路建設(shè)里程的增多和規(guī)模的加大，以及施工工藝的提高，特長隧道(全長超過3 000 m)工程項目在高速公路工程中的數(shù)量不斷增多。特長隧道的投資額巨大、施工環(huán)境復(fù)雜、施工周期長、施工技術(shù)要求高，因此在特長隧道工程施工過程中要高度重視施工質(zhì)量控制，對施工各個環(huán)節(jié)的工藝標(biāo)準(zhǔn)、人員操作規(guī)范、使用材料等進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，提高高速公路特長隧道工程質(zhì)量，確保高速公路運輸?shù)陌踩院涂煽啃浴?/p>

1 高速公路特長隧道施工常見的質(zhì)量問題

1.1 隧道設(shè)計與施工銜接不緊密

高速公路特長隧道在施工之前，設(shè)計單位要對項目周邊的地質(zhì)條件等進(jìn)行現(xiàn)場勘測，結(jié)合建設(shè)單位要求和項目實際，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范制定設(shè)計方案。但在實際的設(shè)計管理過程中，一些施工企業(yè)對設(shè)計方案熟悉和了解不夠，缺乏設(shè)計管理意識，沒有仔細(xì)對比設(shè)計方案中有關(guān)技術(shù)設(shè)計的合理性、與施工環(huán)境的匹配性等問題，結(jié)果導(dǎo)致在施工中出現(xiàn)特長隧道的結(jié)構(gòu)應(yīng)力跟實際受力情況不一致的問題，還有一些襯砌裂縫、積水等質(zhì)量問題，給特長隧道工程質(zhì)量帶來了隱患。從施工企業(yè)的實際，部分施工人員綜合素質(zhì)不高，施工中不能完全按照施工技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)開展作業(yè)，對特長隧道的工程質(zhì)量也帶來了負(fù)面影響。

1.2 隧道襯砌開裂

襯砌開裂是高速公路隧道工程的常見質(zhì)量問題之一，在特長隧道施工中也會出現(xiàn)襯砌開裂問題。特長隧道施工中存在混凝土材料配合比不合理影響混凝土澆筑質(zhì)量的問題，進(jìn)而引起襯砌開裂；在一些特長隧道施工中，混凝土的粗細(xì)集料的含泥量較大，導(dǎo)致隧道支護(hù)系統(tǒng)的承載能力發(fā)生了變化，對特長隧道的安全性帶來了威脅。此外，人為方面的因素也會導(dǎo)致隧道襯砌開裂的問題，例如施工操作沒有完全按要求進(jìn)行，工序安排不當(dāng)，導(dǎo)致混凝土厚度不夠或受到意外傷害，導(dǎo)致襯砌開裂。

1.3 隧道漏水滲水

高速公路特長隧道的防水問題也比較常見，漏水和滲水會對隧道路基造成傷害，影響到特長隧道工程質(zhì)量，并給施工過程帶來安全威脅。在隧洞施工中，施工原材料質(zhì)量較差、材料的防水性能達(dá)不到要求，就會出現(xiàn)漏水或滲水問題；混凝土澆筑時如果工作人員操作不當(dāng)，會對特長隧道的防水材料造成損壞，進(jìn)而影響到材料的防水功能，導(dǎo)致隧道施工質(zhì)量下降。

此外，高速公路特長隧道對通風(fēng)和照明的要求較高，一些隧道在施工過程中也存在隧道通風(fēng)照明不暢的質(zhì)量問題，給特長隧道施工帶來了不便。

2 高速公路特長隧道施工質(zhì)量控制的對策

2.1 加強(qiáng)特長隧道工程設(shè)計圖紙質(zhì)量的審核管理

高速公路特長隧道的設(shè)計圖紙是隧道工程項目的主要組成，是開展施工的依據(jù)，設(shè)計圖紙的質(zhì)量事關(guān)特長隧道工程的順利開展和隧道工程質(zhì)量的好壞。因此，要高度重視特長隧道工程設(shè)計圖紙的審核。質(zhì)量管理人員和技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)，對設(shè)計圖紙的達(dá)標(biāo)情況進(jìn)行全面審查審核，在施工之前切實把存在的圖紙問題進(jìn)行反饋。施工單位要結(jié)合特長隧道工程施工環(huán)境，充分調(diào)查了解項目的地質(zhì)條件、施工周期和施工期間可能出現(xiàn)的各種天氣狀況，對工程設(shè)計圖紙進(jìn)行再次會審。圖紙會審過程中，參與會審的人員要認(rèn)真查看圖紙，結(jié)合現(xiàn)場施工條件找出圖紙設(shè)計中存在的問題或需要改進(jìn)的地方，以書面形式制定合理的改進(jìn)措施。通過圖紙的會審，把設(shè)計單位的設(shè)計理念與思路和施工單位對施工條件、施工環(huán)境等的把握有機(jī)結(jié)合起來，確保特長隧道施工順利，提高建設(shè)質(zhì)量。

2.2 強(qiáng)化高速公路特長隧道施工質(zhì)量監(jiān)督管理

施工階段的質(zhì)量監(jiān)督管理，是高速公路特長隧道質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工單位施工人員的綜合素質(zhì)、質(zhì)量控制和監(jiān)督制度等對于特長隧道的質(zhì)量影響較大。施工單位要應(yīng)用生命周期理論、全面質(zhì)量控制理論等，對每一個施工環(huán)節(jié)和過程采取嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)管措施，避免因某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題而影響到整個隧道工程質(zhì)量。例如，特長隧道的爆破操作一定要謹(jǐn)慎對待，對爆破點選取、爆破范圍控制、支護(hù)位置等進(jìn)行嚴(yán)格管理，以安全第一、質(zhì)量第一的理念開展爆破施工。同時，制定科學(xué)的質(zhì)量監(jiān)管制度，采取先進(jìn)的技術(shù)管理手段，對施工環(huán)節(jié)可能存在的質(zhì)量問題進(jìn)行及時整改。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和信息化時代的來臨，在特長隧道質(zhì)量監(jiān)管過程中，施工單位要引入先進(jìn)的監(jiān)控技術(shù)和控制技術(shù)，對高速公路特長隧道工程的施工質(zhì)量進(jìn)行實時監(jiān)測管理，實現(xiàn)施工質(zhì)量信息的及時收集和快速反饋，幫助施工單位迅速做出整改措施。例如，借助先進(jìn)技術(shù)對隧道圍巖方面的相關(guān)力學(xué)數(shù)據(jù)資料，對整個高速公路特長隧道項目與工程意圖設(shè)計的變更情況進(jìn)行關(guān)鍵性指導(dǎo)；利用電阻感應(yīng)片，通過計算機(jī)直接與隧道行業(yè)專家(高級工程師)聯(lián)系，由專家(高級工程師)對特長隧道的開挖斷面、力學(xué)變化等情況進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督；利用互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控技術(shù)，及時把特長隧道的監(jiān)控數(shù)據(jù)傳遞給咨詢機(jī)構(gòu)，由專業(yè)人員通過分析和判斷，及時指出隧道建設(shè)過程中存在的質(zhì)量問題和解決措施?？傊?，通過現(xiàn)代化的施工質(zhì)量監(jiān)督管理措施，保證高速公路特長隧道的施工質(zhì)量。

2.3 加強(qiáng)特長隧道工程施工材料與施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制

施工材料、施工機(jī)械設(shè)備以及施工現(xiàn)場操作，對特長隧道工程的質(zhì)量影響較大。施工材料的質(zhì)量控制方面，嚴(yán)格按照招投標(biāo)管理辦法，優(yōu)先選擇合適的材料供應(yīng)商，避免出現(xiàn)材料供應(yīng)商壟斷、與項目成員串通等情況。材料運輸過程中，要做好特殊材料的運輸保護(hù)措施，避免在運輸中造成材料損壞。材料進(jìn)場時，材料員和質(zhì)量員要認(rèn)真檢查材料的規(guī)格、型號、數(shù)量和完好狀況，保證材料的基本性能能滿足特長隧道施工要求；材料的保管和使用上，嚴(yán)格控制材料的堆放和提前入場時間，加強(qiáng)倉庫管理，對各種類型的材料采取防潮、防曬等針對性的質(zhì)量保護(hù)措施。施工機(jī)械和設(shè)備，無論是施工單位自己購買的還是租賃的，進(jìn)場前都要進(jìn)行檢查試用，確保能正常運轉(zhuǎn)，并定期進(jìn)行維護(hù)和維修，做好保養(yǎng)保護(hù)工作。施工現(xiàn)場控制方面，施工單位要加強(qiáng)對施工人員的培訓(xùn)和教育，提高施工人員的操作技能和綜合素質(zhì)，要求施工人員不僅要掌握各種材料的使用方法和注意事項，還要了解各種材料的性能、用途等，確保在施工中能正確使用各種類型的材料，盡可能做好材料的保護(hù)措施。對于部分施工人員隨意使用材料、不愛護(hù)材料和不珍惜材料等行為，項目管理人員要加強(qiáng)現(xiàn)場管理，采取必要的懲處措施，提高施工人員的質(zhì)量意識。通過施工材料的質(zhì)量控制和施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理，確保特長隧道工程的質(zhì)量。

2.4 優(yōu)化改進(jìn)施工工藝，掌握特長隧道質(zhì)量控制技術(shù)

特長隧道施工的質(zhì)量一般主要取決于工藝質(zhì)量，在特長隧道施工的過程中一定要控制好開挖、初期支護(hù)及防排水質(zhì)量等，因為只有掌握了這些工序的質(zhì)量之后，才能保證隧道施工的質(zhì)量。在特長隧道施工中，涉及大管棚、小管棚超前支護(hù)施工，系統(tǒng)錨桿施工，剛拱架支撐施工，臨時支護(hù)的施工，二次襯砌混凝土施工，洞內(nèi)、外(防、排)水體系的施工等等工序，在新時代背景下，特長隧道施工要確保每一道工序的施工工藝均能跟上時代背景，利用先進(jìn)的技術(shù)來保障隧道工程的經(jīng)濟(jì)效益，兼顧特長隧道施工質(zhì)量、成本和進(jìn)度等。

針對特長隧道襯砌開裂、隧道漏水滲水等施工質(zhì)量問題，施工單位要掌握必要的質(zhì)量控制技術(shù)，確保特長隧道施工的安全和穩(wěn)定性。隧道襯砌開裂質(zhì)量控制方面，確保模板及支架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，對模板進(jìn)行除銹、打磨、涂油等必經(jīng)程序的處理；詳細(xì)檢查防水板、排水盲管、襯砌鋼筋、預(yù)埋件等隱蔽工程是否符合設(shè)計要求，不符合要求則不安排模板安裝；嚴(yán)格落實混凝土的配合比，保證連續(xù)澆筑，拱部襯砌澆筑時在拱頂預(yù)留注漿孔，控制好注漿孔間距和預(yù)留注漿孔數(shù)量；做好焊接或綁扎二襯內(nèi)部鋼筋的保護(hù)工作，避免后方防水板漏水；禁止施作“矮邊墻”，控制接縫施工質(zhì)量。隧道漏水滲水質(zhì)量控制方面，定期檢查順向坡排水溝斷面情況，避免滲水和排水淤泥堵塞；優(yōu)選防水板，初期支護(hù)表面應(yīng)平整、無堅硬物；環(huán)向排水盲管、縱向排水管、中心導(dǎo)水管、止水條和止水帶的規(guī)格和布設(shè)要滿足設(shè)計和規(guī)范要求，做好必要的處理措施和通水試驗工作。