陳恒峰

(貴州省烏當(dāng)公路管理段，貴州 貴陽(yáng) 550001)

1 二級(jí)公路瀝青路面的病害分析

1.1 路面沉陷問(wèn)題

瀝青路面發(fā)生的路面沉陷，具體是指路面發(fā)生大面積下沉和變形。而導(dǎo)致這類問(wèn)題發(fā)生的原因包括三點(diǎn)：第一點(diǎn)，公路排水系統(tǒng)運(yùn)行差，尤其是在雷雨天氣，更容易導(dǎo)致路床的路基發(fā)生不同程度的沉降，從而導(dǎo)致路面下陷。第二點(diǎn)，路基強(qiáng)度較小，具體表現(xiàn)在基層與周圍的強(qiáng)度存在差異。當(dāng)車輛超載行駛時(shí)，路基無(wú)法承受，由此會(huì)導(dǎo)致路基被破壞發(fā)生沉陷。第三點(diǎn)，施工方法應(yīng)用不正確而導(dǎo)致路面沉陷。通常情況下，局部路面沉陷是由于在施工過(guò)程中，路面壓實(shí)強(qiáng)度不一而導(dǎo)致，大面積路面呈現(xiàn)則是在路面不均勻下降的影響下發(fā)生的。

1.2 車轍問(wèn)題

同一路線上的多輛車輛行駛是導(dǎo)致車轍問(wèn)題的主要原因，車輛的荷載作用反復(fù)碾壓則會(huì)出現(xiàn)車轍問(wèn)題。車轍問(wèn)題按照類型可以分為兩種，一種是結(jié)構(gòu)性車轍，車輛載荷超過(guò)路基荷載設(shè)計(jì)值，會(huì)導(dǎo)致路基面層被破壞，這種破壞具有永久性。路面會(huì)呈現(xiàn)寬度變大、凹字形斷面較多。一種是流動(dòng)性的車轍，多個(gè)車輛的荷載，超過(guò)路基穩(wěn)定上限，從而導(dǎo)致流動(dòng)變形情況不斷疊加，路面會(huì)表現(xiàn)為車輪部下凹。

1.3 瀝青面層病害

橫向裂縫與路中心線基本垂直，且縫寬不一，縫長(zhǎng)會(huì)貫穿整個(gè)路幅?？v向裂縫走向與行車方向平行。而造成公路裂縫的原因較多，其中瀝青膠結(jié)料最為常見(jiàn)，由于瀝青膠結(jié)料溫度敏感性強(qiáng)，但無(wú)法滿足項(xiàng)目地區(qū)的溫度變化。若選用一般瀝青膠結(jié)料，由于含有的蠟量高，延度小，容易發(fā)生脆裂。

2 針對(duì)二級(jí)公路瀝青路面病害應(yīng)用防范措施

2.1 開(kāi)槽灌縫工藝的應(yīng)用

二級(jí)公路瀝青路面病害中的路面沉陷，通常會(huì)使路面表現(xiàn)為大面積的變形下沉，而路面裂縫情況也較為常見(jiàn)，尤其是在陰雨天氣，路表水侵入裂縫會(huì)直接損害路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部。若不及時(shí)進(jìn)行處理，會(huì)發(fā)生基層細(xì)骨料流失情況，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)路面凹槽情況，因此只有及時(shí)對(duì)路面裂縫進(jìn)行處理，才能避免路面嚴(yán)重?fù)p壞，從而保證車輛的安全。維護(hù)工人可以利用開(kāi)槽灌縫工藝對(duì)路面存在的病害情況進(jìn)行處理。在路面施工時(shí)，選用專用開(kāi)槽工具，沿著路面裂縫做矩形小槽，利用自行加熱與灌注于一體的灌縫機(jī)，將熱熔型聚合物填塞，由此能夠有效對(duì)路面裂縫情況進(jìn)行處理，合理填補(bǔ)路面凹槽。在利用開(kāi)槽灌縫工藝時(shí)，需要特別注意。由于這種方法應(yīng)用的開(kāi)槽工具具有一定的特殊性，能夠靈活處理路面病害情況，同時(shí)，應(yīng)用密封膠材料也能夠提高路面維修工作質(zhì)量。在實(shí)際施工的過(guò)程中，工作人員要熟練使用開(kāi)槽工具，才能確保路面裂縫處理工作的高效完成，在延長(zhǎng)路面使用壽命的同時(shí)，保證車輛行車安全。

2.2 車轍維修工作

車轍問(wèn)題的發(fā)生，在一定程度上會(huì)使路面結(jié)構(gòu)承載力達(dá)到上限，若不及時(shí)處理，會(huì)對(duì)路面結(jié)構(gòu)造成破壞，不利于行車安全。在對(duì)路面車轍問(wèn)題進(jìn)行維修時(shí)，要對(duì)路面的實(shí)際情況進(jìn)行分析，確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)收集正確，才能制定正確的維修方案。在保證維修工作質(zhì)量的同時(shí)，加快維修速度，為車輛行駛提供方便。首先，可以對(duì)二級(jí)公路瀝青路面進(jìn)行重新鋪設(shè)，這種方式在一定程度上能夠有效提高路面的整體功能，確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，雖然優(yōu)勢(shì)較多，但由于需要消耗的資源時(shí)間較多，適用于資源充足的條件下。其次，工作人員針對(duì)車轍類型進(jìn)行處理，對(duì)于兩側(cè)車道的維修，需要等損害之后再進(jìn)行處理。分期維修的情況在一定程度上能夠滿足車輛對(duì)路面的使用需求，但由于這種方式缺少整體性，從而導(dǎo)致維修效果不明顯。

2.3 利用碎石封層防范路面病害現(xiàn)象

碎石封層方法適用于交通量較大的二級(jí)公路中，通常利用雙層碎石封層的方法，加強(qiáng)瀝青路面石料之間的銜接作用， 能有效提高路面的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，從而達(dá)到防范路面病害的效果。在使用這種方法時(shí)，也需要特別注意，若利用稀漿封層，應(yīng)等稀漿凝固之后再開(kāi)放使用，才能確保路面的使用質(zhì)量，保證行車安全。

2.4 路面養(yǎng)護(hù)工作

選用機(jī)械化模式對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在一定程度上能夠提高養(yǎng)護(hù)工作的效率，確保路面的使用質(zhì)量。開(kāi)展高效的路面養(yǎng)護(hù)工作能夠防范路面病害問(wèn)題的發(fā)生。在利用機(jī)械化模式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)主動(dòng)開(kāi)展路面養(yǎng)護(hù)工作，落實(shí)安全性原則，結(jié)合路面的實(shí)際情況，在條件允許的情況下，使用新材料、新技術(shù)，由此才能充分發(fā)揮機(jī)械化模式的養(yǎng)護(hù)作用。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)公路工程行業(yè)的快速發(fā)展，促使公路維修養(yǎng)護(hù)工作更加豐富，應(yīng)用的方法更多。為此，應(yīng)不斷加強(qiáng)對(duì)瀝青路面病害問(wèn)題的分析，才能采取有效的防范措施，進(jìn)一步提高路面的使用質(zhì)量，延長(zhǎng)使用壽命。各級(jí)公路管理部門也應(yīng)意識(shí)到公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作的重要性，才能確保公路維修養(yǎng)護(hù)工作的順利開(kāi)展，有利于推動(dòng)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。