蘇賢芬

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽(yáng) 550001)

1 工程概況

某高速公路，其設(shè)計(jì)時(shí)速為100 km/h，水泥穩(wěn)定碎石基層為40 cm，全場(chǎng)5.5 km，設(shè)計(jì)年限為16年，總厚度為95 cm，采用大厚度水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方式，其中上、下基層采用一次性攤鋪，并應(yīng)用大功率的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。

2 施工準(zhǔn)備

2.1 下承層驗(yàn)收

在基層施工前，派專業(yè)的檢驗(yàn)人員對(duì)底基層進(jìn)行檢驗(yàn)，分析其質(zhì)量是否合乎標(biāo)準(zhǔn)，若達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，再進(jìn)行基層施工。在下承層施工中，要保證其表面有一定的水分，以達(dá)到濕潤(rùn)的效果，并將其中的雜物全部清除，內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊，若要進(jìn)一步增加底基層之間的黏結(jié)程度，需對(duì)其投放少量的水泥漿。

2.2 施工放樣

在基層施工前，還需要進(jìn)行一項(xiàng)工作，就是放樣，這樣能夠明確水泥穩(wěn)定碎石基層的邊緣線的準(zhǔn)確位置。在高程測(cè)量中，放樁在距離線0.4 m左右進(jìn)行，一般為10 m一個(gè)。在基準(zhǔn)線的采用中，一般用鋼絲進(jìn)行控制，若為直線段，鋼絲支架則需要10 m一個(gè)，若為曲面段，鋼絲支架則需要5 m一個(gè)，這樣做的方式，通常是為了鋼絲能達(dá)到完美的性能，其拉力一般不低于900 N。

3 施工流程

3.1 材料拌制

在拌制前，需要檢查拌制設(shè)備是否能進(jìn)行正常拌制工作，若設(shè)備異常需要及時(shí)的維護(hù)，確保拌制的混合料達(dá)到混合料的標(biāo)準(zhǔn)要求，并且拌和機(jī)的生產(chǎn)效率須達(dá)到550 t/h，混合料容量達(dá)到120 t，半軸長(zhǎng)度達(dá)到3.4 m，在拌制過(guò)程中，所有的數(shù)據(jù)都要全面的記錄下來(lái)，并對(duì)于含水率的變化情況，要做好實(shí)時(shí)有效的監(jiān)控，若含水率異常，需做好相應(yīng)的解決措施。含水率一般會(huì)受到天氣的影響，因此，工作人員要根據(jù)天氣的變化情況，對(duì)含水率進(jìn)行一定范圍的調(diào)整。對(duì)于冷料斗而言，其一般需要超過(guò)3個(gè)，并且在冷料斗之間，要用擋板進(jìn)行隔離，防止冷料斗中的原料流竄到其他料斗中，影響混合料的質(zhì)量。對(duì)于混合料的拌制，各原料的投入比例，需要嚴(yán)格按照混合料的生產(chǎn)要求進(jìn)行配比，禁止加料或者減料，保證混合料各原料的配比符合生產(chǎn)規(guī)范。

3.2 材料運(yùn)輸

在混合料生產(chǎn)完成后，需要將混合料運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，為了避免混合料的凝固，因此，運(yùn)輸車需要有一定的拌和能力，每輛車的運(yùn)輸量至少在18 t以上，并做好覆蓋措施，避免水分大量的蒸發(fā)。在裝料過(guò)程中，可分3次進(jìn)行，出料口一般與地面的距離較短一點(diǎn)，方便卸料。達(dá)到目的地后，應(yīng)該保持緩慢行使，特別是施工路段，地面一般都不平整，速度過(guò)快容易造成車身劇烈搖晃，影響混合料的拌和，甚至導(dǎo)致混合料離析，所以一定要降低速度，并且在目的地需要提前設(shè)置超過(guò)4輛的卸料車，這樣能夠在運(yùn)輸車到達(dá)后可以進(jìn)行及時(shí)的卸料，能夠?yàn)閿備佁峁┏渥愕幕旌狭稀?/p>

3.3 攤鋪

在攤鋪前，要在其表面曬上少量的水，使得基層保持一定的濕潤(rùn)，攤鋪機(jī)應(yīng)該要保證排量大、功率大，能夠使路面更加的平整、均勻，且使得其內(nèi)部密度較高，虛鋪厚度平均在33 cm左右，其工作效率大概為2.2 m/min。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的進(jìn)行中，要在攤鋪機(jī)前設(shè)置擋板，一般距離地面4 cm左右，這樣能夠保證混合料不會(huì)掉落。攤鋪機(jī)一定要做到勻速緩慢的進(jìn)行，并要保證持續(xù)不間斷施工，期間不能出現(xiàn)中斷的情況，并且為了保證混合料的充足，防止施工圖中缺料的發(fā)生，需要安排2臺(tái)以上的運(yùn)料車在攤鋪機(jī)旁等候，以達(dá)到隨時(shí)供料的目的。在攤鋪后，需要派專業(yè)的檢測(cè)人員，對(duì)攤鋪質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)分析，觀察其是否存在離析，若存在，需要安排專業(yè)的施工人員對(duì)離析處進(jìn)行挖除填補(bǔ)，填補(bǔ)的混合料要與攤鋪過(guò)程所用大的混合料相同。

3.4 碾壓

在攤鋪工作完成后，便要及時(shí)的進(jìn)行碾壓工作，壓路機(jī)一般選擇激振力大、噸位大，能夠?qū)_(dá)到對(duì)基層充足的壓實(shí)效果。在靜壓的施工作業(yè)中，一般要求碾壓機(jī)緩慢行使，其行駛的速度不超過(guò)1.7 km/h，在施工進(jìn)行到一定的程度后，可以稍微提高行駛速度，但行駛速度不能超過(guò)2.0 km/h。壓力機(jī)在施工的過(guò)程中，必須要嚴(yán)格禁止碾壓機(jī)進(jìn)行掉頭行為，掉頭會(huì)嚴(yán)重的影響水穩(wěn)表面。在超高段的碾壓中，一般采取底部-高處的順序進(jìn)行碾壓，其重疊的寬度一般不低于輪寬的1/4，在直線段的碾壓中，一般采取側(cè)面-中心的順序進(jìn)行碾壓。在碾壓的全過(guò)程，一般分為初壓、復(fù)壓、終壓。在進(jìn)行初壓作業(yè)時(shí)，采用雙鋼輪壓路機(jī)，其重量為15 t，碾壓方式為靜壓；在進(jìn)行復(fù)壓作業(yè)時(shí)，采用單鋼輪壓路機(jī)，此次碾壓作業(yè)非常的關(guān)鍵，是對(duì)基層進(jìn)行進(jìn)一步的壓實(shí)，這一次壓路機(jī)的重量需要更高，一般需要達(dá)到35 t。先進(jìn)行振動(dòng)碾壓，然后采用膠輪壓路機(jī)碾壓，在復(fù)壓環(huán)節(jié)，所有參數(shù)都是極為重要的，工作人員需要對(duì)參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)的記錄，保證碾壓質(zhì)量合乎標(biāo)準(zhǔn)。若在復(fù)壓完成后，觀察到基層的密實(shí)度達(dá)不到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，需要采取補(bǔ)壓措施進(jìn)行補(bǔ)壓，直到基層的密實(shí)度達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)后，才算作復(fù)壓工作基本完成，然后進(jìn)行下一步的終壓。在終壓過(guò)程中，其壓路機(jī)與初壓一直，也是采用雙鋼輪壓路機(jī)，重量為15 t，一般為2次的持續(xù)碾壓。

在碾壓過(guò)程中，要在表面灑少量的水分，并且要多次補(bǔ)水，使得水穩(wěn)層持續(xù)的濕潤(rùn)，在碾壓完成后，要觀察基層是否平坦，有無(wú)諸如輪胎等設(shè)備留下的痕跡，若發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象，要做好相應(yīng)的處理。

3.5 養(yǎng)護(hù)

在碾壓工作完成后，就需要對(duì)基層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，一般養(yǎng)護(hù)工作需要進(jìn)行1周，所用到的養(yǎng)護(hù)材料一般選擇塑料薄膜，各段塑料薄膜的重疊部分需要超過(guò)8 cm，保證每段塑料薄膜的銜接部分能夠嚴(yán)密的重合，保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。養(yǎng)護(hù)期間，也需要保證水穩(wěn)基層的濕潤(rùn)狀態(tài)，因此同時(shí)需要進(jìn)行灑水工作，當(dāng)然，在養(yǎng)護(hù)期間除了進(jìn)行曬水外，都不得在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行其他工作，并要將其他設(shè)備從施工現(xiàn)場(chǎng)移走。一般情況下，養(yǎng)護(hù)期間是禁止其他車輛通行的，若有特殊情況，需保證車輛速度在25 km/h以下，避免對(duì)水穩(wěn)基層造成影響。

4 結(jié) 語(yǔ)

本文總結(jié)了在對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層大厚度施工中，采取嚴(yán)格的質(zhì)量控制，能夠保證施工質(zhì)量，具體方式為采用大功率攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，上、下基層采用一次性攤鋪的攤鋪方式，并對(duì)水溫基層進(jìn)行灑水措施，這樣能夠提高道路的服務(wù)質(zhì)量。