劉小杰 陳 杰

南京同浦建設(shè)工程有限公司（211806）

1 市政工程概述

市政工程從根本上來說就是為了進(jìn)一步優(yōu)化城市功能而開展的基礎(chǔ)性工程建設(shè)活動，是城市的重要組成部分。市政工程具備以下特點(diǎn):

1）工程投資比較大，動輒上千萬，有的甚至上億。

2）工程類型較為繁多。

3）工程的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，不同的工程有著不同的結(jié)構(gòu)。

2 市政工程施工技術(shù)存在的問題分析

2.1 排水管道施工技術(shù)存在的問題

管道位置的偏移和積水是十分常見的問題，一旦出現(xiàn)該種問題，將會對管道的質(zhì)量造成極為嚴(yán)重的影響。這種問題由兩方面的原因造成，一方面是人為因素，施工人員在測量過程中沒有嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范以及設(shè)計(jì)圖紙的相關(guān)要求進(jìn)行測量，這就直接導(dǎo)致測量結(jié)果出現(xiàn)偏差；另一方面是客觀因素，部分工程在建設(shè)的過程中會遇到已經(jīng)建成的排水系統(tǒng)，對于原有的排水系統(tǒng)不能隨意改變，最好的方式就是避開，但這會大大增加新工程的施工難度，在測量數(shù)據(jù)存在誤差的情況下，對原有排水系統(tǒng)造成破壞的情況會頻頻出現(xiàn)，后續(xù)工程的建設(shè)質(zhì)量也會受到極大影響[1]。

管道滲漏是最為嚴(yán)重的問題之一，會直接導(dǎo)致排水系統(tǒng)無法正常運(yùn)行。造成管道滲漏的原因有兩個(gè)，其一是沒有選用質(zhì)量較好的接口材料，劣質(zhì)材料長時(shí)間與水接觸會導(dǎo)致滲水問題的出現(xiàn)；其二是地基基礎(chǔ)存在質(zhì)量問題，部分施工單位在施工前期沒有做好地質(zhì)勘察工作，只是簡單地了解了地形以后就開始施工，這就很容易導(dǎo)致地形變化，進(jìn)而對管道造成壓迫。

部分施工單位在施工過程中沒有對回填土的密實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格的要求，導(dǎo)致管道溝槽回填土出現(xiàn)嚴(yán)重的沉降問題。想要避免出現(xiàn)沉降問題，則需要采用質(zhì)量較好的回填土，選擇與施工情況相匹配的機(jī)械設(shè)備。

2.2 道路路基施工技術(shù)存在的問題

路基下沉是路基施工過程中最為常見的問題。路基之所以會出現(xiàn)下沉的情況，是因?yàn)闆]有選擇好施工材料，或者對一些接縫處沒有做好連接工作。路基工程在施工完成以后都需要開展碾壓工作，在碾壓過程中要科學(xué)合理地選擇路基密度，如果密度不夠合理，路基將會出現(xiàn)下沉的情況。在對密度進(jìn)行設(shè)定時(shí)，要充分考慮影響路基密度的因素，將土壤結(jié)構(gòu)以及土壤含水量充分考慮在內(nèi)，這樣才能保證密度的合理性，進(jìn)而更加高效地開展后續(xù)一系列施工。

由于受到外界因素和內(nèi)部因素的影響，路基很容易出現(xiàn)裂縫問題。一旦出現(xiàn)裂縫，將會嚴(yán)重降低路基的使用壽命，這不僅會影響人們的日常出行安全，同時(shí)還會給相關(guān)企業(yè)帶來較為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失[2]。

2.3 道路路面施工技術(shù)存在的問題

由于市政道路路面的施工周期相對較長，在施工過程中難免會遇到降雨，雨水會滲透到地層深處，此時(shí)地下結(jié)構(gòu)中的含水量就會受到影響，如果溫度過低則會出現(xiàn)凍結(jié)的情況，溫度過高則會出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象。

路面受潮是影響路面質(zhì)量的主要原因之一。路面一旦受潮就會出現(xiàn)剝離的情況，這對于路面的正常使用會造成極為嚴(yán)重的影響。

路面在投入使用以后會長時(shí)間受到車輪的碾壓，此時(shí)路面就可能會出現(xiàn)變形的情況，如果路面的質(zhì)量較好，車輪的碾壓并不會對路面的主體產(chǎn)生影響，但是如果路面本身的承載能力較弱，則路面甚至?xí)霈F(xiàn)永久變形的情況。

3 市政工程施工技術(shù)安全措施研究

3.1 排水管道施工技術(shù)安全措施

想要避免排水管道出現(xiàn)位置偏移或積水的情況，則要從以下幾方面做好管道的施工工作:

1）做好交接樁復(fù)測工作，保證測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

2）對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行反復(fù)檢查。在整個(gè)測量過程中要全面考慮施工場地的實(shí)際情況，在得到測量數(shù)據(jù)以后，需要對每項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查，保證各項(xiàng)數(shù)據(jù)都在合理的范圍內(nèi)，然后才能將數(shù)據(jù)上交。

3）如果在施工過程中遇到已經(jīng)建成的管道，則需要進(jìn)行避讓，重新選擇合適的施工位置。

4）及時(shí)解決在施工過程中出現(xiàn)的各種問題。如槽底超挖、槽底泡水以及塌方等情況。

施工單位應(yīng)該組建一支專業(yè)的施工材料采購團(tuán)隊(duì)，對采購的材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把控，避免因使用劣質(zhì)材料而影響排水管道工程的建設(shè)質(zhì)量。施工單位在購買材料的過程中，需要多方面地考察供應(yīng)商的資質(zhì)，只能與合格的供應(yīng)商進(jìn)行合作。施工單位通常都會提前購置大批材料，因此材料的運(yùn)輸和存放都很重要，如果在運(yùn)輸和存放過程中出現(xiàn)問題，導(dǎo)致材料出現(xiàn)破損、裂紋以及蜂窩等情況，會對后續(xù)的施工造成極大影響。每個(gè)環(huán)節(jié)的施工都需要嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行，如果施工現(xiàn)場的整體施工環(huán)境較差，施工單位則需要在前期做好相應(yīng)的補(bǔ)救措施。

想要避免回填過程中出現(xiàn)沉降的情況，首先需要選擇一個(gè)合理的回填位置；其次要選用合適的回填工具。如果設(shè)備選擇不合理，不僅會影響施工效率，還會增加施工單位的成本投入。在回填的過程中如果遇到比較窄的位置，則需要使用微型壓路機(jī)進(jìn)行填壓。施工單位所選用的回填材料要符合要求，回填材料中不能出現(xiàn)樹枝、草皮等雜物[3]。

3.2 道路路基施工技術(shù)安全措施

如果是在原有的地面上進(jìn)行路基施工，則需要做好填筑工作，應(yīng)用填筑技術(shù)前需要充分結(jié)合實(shí)際情況做好試驗(yàn)工作，這樣才能提高填筑質(zhì)量。施工人員在使用壓路機(jī)前需要對壓路機(jī)進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)試，這樣才能最大程度地發(fā)揮壓路機(jī)的作用。填筑工作完成以后需要對土質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，要保證土質(zhì)符合要求，如果不符合要求則必須采取提高土質(zhì)質(zhì)量的措施。

在開展路基壓實(shí)工作的過程中，要保證有一個(gè)清晰的工作思路，嚴(yán)格按照壓實(shí)順序進(jìn)行施工。壓路機(jī)的速度要先快后慢，始終保持勻速，期間不能暫停。壓路機(jī)的重量不能低于12 t，施工人員需要隨時(shí)觀察壓路機(jī)輪子的軌跡，保證軌道痕跡始終能夠重合。在對細(xì)節(jié)進(jìn)行處理的過程中，需要使用一些小型的壓路機(jī)，在完成壓實(shí)工作后需要進(jìn)行及時(shí)的驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)解決。

3.3 道路路面施工技術(shù)安全措施

在對瀝青進(jìn)行攪拌的過程中，要嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)程進(jìn)行攪拌，采用電子秤稱重的方式來保證添加量的準(zhǔn)確性。工作人員需要對料斗門和皮帶的轉(zhuǎn)速進(jìn)行合理控制，這樣做的目的是為了防止出現(xiàn)配料不符合設(shè)計(jì)要求的情況。

在對瀝青混合料進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中，應(yīng)該采用15 t 以上的汽車，這樣才能提高運(yùn)輸效率。由于瀝青的黏性很大，為了防止在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)粘料的情況，可以在車內(nèi)涂抹柴油，在完成裝載后，需要在最上面覆蓋一層保溫布。整個(gè)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間不能超過0.5 h。當(dāng)運(yùn)輸車輛到達(dá)施工現(xiàn)場后，不能馬上將保溫布掀開，馬上掀開保溫布會影響瀝青混合料的溫度，最好在開始施工時(shí)再掀開保溫布，以確保道路路基施工質(zhì)量。

在攤鋪過程中需要將設(shè)備的狀態(tài)調(diào)整到最佳，避免設(shè)備在運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障。工作人員需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定開展攤鋪工作，攤鋪機(jī)的速度應(yīng)該控制在5 m/min，過快或者過慢都會影響施工質(zhì)量。在攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)要始終保持勻速，要緩慢前行，這樣才能防止出現(xiàn)偏離的情況。施工人員在施工過程中需要對雜物進(jìn)行及時(shí)的清理，保證攤鋪區(qū)域的整潔性。施工單位需要專門成立一個(gè)指揮小組，目的是為了更好地對運(yùn)料車進(jìn)行指揮，防止出現(xiàn)設(shè)備碰撞的情況。

4 結(jié)語

在市政工程的施工過程中需要合理應(yīng)用施工技術(shù)，并根據(jù)各項(xiàng)施工技術(shù)的要點(diǎn)，嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行施工，保障施工人員安全，減少施工問題，做好各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作，從而不斷提高市政工程的建設(shè)質(zhì)量。