劉斌，楊釗，劉永婷，劉世杰

[摘? ? 要]中國(guó)老年旅游人數(shù)快速增長(zhǎng)，部分老年人開始選擇房車旅行。這種旅行方式既有家的安全，又保證了探索的自由，中國(guó)老年“房車游牧族”群體日益增多，但目前針對(duì)該群體的研究在國(guó)內(nèi)鮮有見者。文章基于旅行生涯梯度、積極老齡化等相關(guān)理論基礎(chǔ)，采用文本分析方法，從核心發(fā)生層面、主觀驅(qū)動(dòng)力層面和客觀吸引力層面探討中國(guó)老年“房車游牧族”群體的形成機(jī)制。通過(guò)既定內(nèi)容的定性分析程序?qū)Π咐囊曨l采訪資料進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，中國(guó)老年人房車旅行逐漸從“出游方式”變?yōu)椤奥眯猩睢保夏陞⑴c群體則從“房車用戶”變?yōu)椤胺寇囉文磷濉?，房車旅行表達(dá)了老年人安全探索和自我實(shí)現(xiàn)的渴望，是催生老年人房車旅行的內(nèi)在動(dòng)力，并受到個(gè)體因素與中國(guó)社會(huì)文化環(huán)境的綜合影響，而完成高階探索、保持旅行效果和對(duì)時(shí)間的焦慮等又促使中國(guó)老年人將房車旅行進(jìn)一步付諸為持續(xù)且變化的“房車游牧”行為。

[關(guān)鍵詞]老年人;房車旅行;游牧族;形成機(jī)制

[中圖分類號(hào)]F59

[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

[文章編號(hào)]1002-5006（2021）12-0086-13

Doi： 10.19765/j.cnki.1002-5006.2021.12.012

引言

老齡化是20世紀(jì)中后期以來(lái)世界人口結(jié)構(gòu)最為顯著的變化之一，給社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和文化帶來(lái)了廣泛而深刻的影響[1]。中國(guó)老齡化勢(shì)頭迅猛，2010—2015年的年均增長(zhǎng)率達(dá)14%，預(yù)計(jì)在2050年前后，老年人口占比將達(dá)到34.9%[2]。老齡化不僅帶來(lái)人口結(jié)構(gòu)的變化，還改變了傳統(tǒng)的社會(huì)觀念[3]。隨著老年人經(jīng)濟(jì)和健康水平的提升，他們渴望獲得更有意義的老年生活，包括參與旅游、接受終身教育等[4]。其中，參加旅游成為中國(guó)老年人豐富老年生活的重要方式之一[5]。當(dāng)前，中國(guó)老年人的家庭責(zé)任負(fù)擔(dān)有所減弱，有機(jī)會(huì)開始思考傳統(tǒng)家庭責(zé)任倫理中的個(gè)體需求[6-7]。這給中國(guó)老年人積極參與房車旅行奠定了心理和環(huán)境基礎(chǔ)，促使他們攜帶夢(mèng)想，駕駛房車逐景而游。

在中國(guó)，房車旅行是新興且小眾的旅游方式，相較于傳統(tǒng)的大眾旅游，它對(duì)出游條件要求更高，出游周期更長(zhǎng)。目前，老年人是淡季和非假日旅游市場(chǎng)的重要補(bǔ)充[8-10]，日益增長(zhǎng)的老年房車自駕人群是該市場(chǎng)的新興一員。研究表明，老年人參與旅游具有積極老齡化的重要意義[11-13]，不僅有利于老年人構(gòu)建積極的社交關(guān)系[14]，還能夠促進(jìn)老年人的情緒改善和精神發(fā)展[15]。在中國(guó)，老年人參與旅游提升了“幸福標(biāo)準(zhǔn)”，體現(xiàn)了當(dāng)代老年人奉獻(xiàn)型家庭觀念的轉(zhuǎn)變[16]。旅游承載了老年人諸多的積極心理需求，并受到強(qiáng)烈的社會(huì)文化影響，因此，對(duì)老年人旅游行為的研究既要重視宏觀社會(huì)文化背景的影響，也要強(qiáng)調(diào)微觀的心理探索[17-18]。本研究將以自駕房車出游的老年群體及現(xiàn)象為研究對(duì)象，強(qiáng)調(diào)對(duì)中國(guó)社會(huì)文化背景的老年人心理特征進(jìn)行情感和精神解讀。從老年人的房車旅行行為中探求新時(shí)代老年旅游的個(gè)體作用與社會(huì)意義，揭示老年人在追求更高層次和更前沿的旅游方式中的行為心理。

1 研究基礎(chǔ)與目標(biāo)

老年人房車旅行的相關(guān)研究主要起步于西方發(fā)達(dá)國(guó)家[19]。“房車旅行”現(xiàn)象和“老年人”群體是其中的兩個(gè)主要研究方向，形成了一系列對(duì)相關(guān)現(xiàn)象和人群特征的研究結(jié)果[20-23]。

1.1 研究理論基礎(chǔ)

房車旅行在眾多研究中被描述為一個(gè)舒適與自由生活的象征，體現(xiàn)著人類對(duì)于“安全”的渴望和“自由”的追尋[24]。對(duì)于老年人而言，房車旅行是某種夢(mèng)想的寫照，寄托了老年人“安全探索世界”的愿望，這與強(qiáng)調(diào)老年人自主感以及自我實(shí)現(xiàn)的積極老齡化（positive aging）理念相一致[18]，有助于從心理根源揭示出老年人選擇房車旅行的“推動(dòng)力”。這樣的“推動(dòng)力”會(huì)受到諸多因素的影響，包括老年個(gè)體的休閑限制和中國(guó)獨(dú)特的家庭責(zé)任倫理環(huán)境的制約[25-30]。房車與一般的自駕車輛不同，擁有超出交通工具的更多功能與社交屬性，房車用戶把房車視為“移動(dòng)的家”（motor home），房車旅行創(chuàng)造了新的流動(dòng)方式，稱之為“房車生活”[31-32]。對(duì)老年人來(lái)說(shuō)，房車具有高度的便利性、自由性和安全性，減少了對(duì)陌生出游環(huán)境的緊張感[21];同時(shí)，房車旅行還具有超出日常生活的流動(dòng)性和社交性，有利于擴(kuò)大老年人的活動(dòng)空間，增加社交機(jī)會(huì)[22]。這些優(yōu)勢(shì)成為吸引老年人選擇房車旅行的重要“拉動(dòng)力”。當(dāng)老年人的“探索”和“自我實(shí)現(xiàn)”需求與承載著“安全”與“自由”特點(diǎn)的房車相遇后，形成強(qiáng)烈的“推拉”作用，其“拉力”與“推拉理論”中常指的目的地空間吸引力不同[33]，更側(cè)重于房車“微空間”的吸引;其“推力”不僅探討具體內(nèi)在需求，還研究需求產(chǎn)生的“根源”。

老年人房車旅行本質(zhì)上屬于老年人在空間中的旅游流動(dòng)行為，老年人的房車旅行同樣會(huì)受到老年人旅游動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)[16，19]。Pearce的旅行生涯梯度理論（travel career ladder，TCL）認(rèn)為，旅游動(dòng)機(jī)會(huì)持續(xù)變化與發(fā)展，呈現(xiàn)出由低階到高階的梯度性，依次是放松、安全保障、關(guān)系、自尊與發(fā)展和自我實(shí)現(xiàn)需求[34]。老年人“房車游牧”可以被視為一個(gè)獨(dú)立的旅行生涯，現(xiàn)有研究表明，老年人“房車游牧”具有放松、發(fā)展等多階的需求，行為表現(xiàn)與動(dòng)機(jī)之間相互關(guān)聯(lián)，更高階的需求往往表現(xiàn)為探索更遠(yuǎn)的距離、接受更大的挑戰(zhàn)[23，35]。旅行生涯梯度理論為闡釋老年人“房車游牧”的發(fā)生、發(fā)展過(guò)程提供了依據(jù)。

當(dāng)前研究主要從“老年人的房車旅行現(xiàn)象”和“房車旅行現(xiàn)象中的老年人”兩種視角切入[20-23]，對(duì)房車旅行與老年人之間的內(nèi)在聯(lián)系關(guān)注較少，缺少一個(gè)整體性的理論分析框架，機(jī)制探討不足。為彌補(bǔ)現(xiàn)有研究不足，文章通過(guò)梳理相關(guān)理論知識(shí)，試圖在3個(gè)層面闡述并構(gòu)建出研究的理論框架：第一是核心發(fā)生層面，基于旅行生涯梯度理論解讀老年人“房車游牧”發(fā)生、發(fā)展的主要過(guò)程;第二是主觀驅(qū)動(dòng)力層面，依托積極老齡化研究從社會(huì)與心理視角來(lái)探討老年人“房車游牧”產(chǎn)生的心理根源，并結(jié)合休閑限制理論和中國(guó)家庭責(zé)任倫理背景研判老年人面臨的主要限制，探討其中“個(gè)體”與“環(huán)境”的互動(dòng)作用;第三是客觀吸引力層面，利用房車的屬性優(yōu)勢(shì)探討房車的價(jià)值特點(diǎn)與老年人旅游需求的匹配性。3個(gè)層面之間相互關(guān)聯(lián)，以主觀驅(qū)動(dòng)力層面解讀老年人房車旅行需求“涌現(xiàn)”的過(guò)程及結(jié)果，以客觀吸引力層面解讀房車的積極價(jià)值及展現(xiàn)途徑，兩層面共同闡釋老年人選擇房車旅行的“推拉”作用，并進(jìn)一步指向核心發(fā)生層面，探討從選擇房車旅行到變?yōu)椤胺寇囉文痢钡陌l(fā)展過(guò)程。

1.2 相關(guān)研究回顧

1.2.1? ? 老年人房車旅行

房車（recreation vehicle，RV）從誕生伊始便與休閑旅游產(chǎn)生密切聯(lián)系[24]，房車能夠滿足其他自駕旅游所不能帶來(lái)的自由性和靈活性需求[36]。隨著國(guó)民汽車保有量持續(xù)攀升，中國(guó)自駕旅游獲得了蓬勃的發(fā)展[37]，為房車旅行奠定了市場(chǎng)基礎(chǔ)。目前關(guān)于中國(guó)的房車用戶研究總體較少，比較有代表性的是Wu和Pearce對(duì)中國(guó)房車駕駛者在澳大利亞的旅游體驗(yàn)過(guò)程研究[20，38]。在房車的相關(guān)研究中，學(xué)者更愿意將自駕房車稱之為“房車旅行”（RV travel），而不是“旅游”（tourism），這與房車的使用群體有著密切關(guān)系[21-22]。Wu和Pearce對(duì)房車旅行群體的形象進(jìn)行了描述，認(rèn)為“他們呈現(xiàn)出的最普遍形象是購(gòu)買或置換房車進(jìn)行長(zhǎng)途旅行的老年退休人員”[38]，該群體展現(xiàn)出兩個(gè)基本特征，一是他們一般進(jìn)行長(zhǎng)途旅行;二是老年人為主，尤其是退休的老年人。因此，老年人房車旅行在一定程度上具備了自駕旅游和老年旅游的雙重特征，相關(guān)研究主要探討了其旅行的動(dòng)機(jī)、行為表現(xiàn)等[21-23]。此外，房車旅行還展現(xiàn)出較強(qiáng)的群體性和社交性，具有明顯的結(jié)伴出游特點(diǎn)，傾向于積極開拓社交關(guān)系，該群體的集會(huì)活動(dòng)、社交行為等又與社會(huì)與心理研究關(guān)系密切 [31，39]。老年人房車旅行已經(jīng)成為了一個(gè)包含多學(xué)科研究視角的老年旅游研究議題。

房車能夠給老年人帶來(lái)便利性、自由性和安全性[21-22]，在長(zhǎng)途旅行中部分老年人會(huì)選擇自駕房車，如法國(guó)的房車旅行群體每年以定期的自駕房車形式前往摩洛哥，被稱為“退休的候鳥”（retired snowbirds）。Viallon研究發(fā)現(xiàn)，他們很少拜訪目的地的景點(diǎn)，更多地是在體驗(yàn)房車生活，“涉地性” 不強(qiáng)[36]。與之相似的還有北美地區(qū)老年人房車旅行群體，他們熱衷于駕駛房車前往美國(guó)南部的溫暖地帶進(jìn)行候鳥式生活[23]。與這種擁有固定線路或目的地的房車旅行方式不同，澳大利亞的“銀發(fā)游牧族”（grey nomads）則表現(xiàn)出不定向的房車旅行模式[39]。

1.2.2? ? 老年旅游的動(dòng)機(jī)與限制

參與房車旅行的老年群體依然可以被歸類為老年旅游者[19，31]，老年旅游者一般指的是年齡50歲或55歲（亦有研究指60歲及65歲）以上的群體[5]。擁有更多的閑暇時(shí)間，較好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和身體健康水平，是旅游市場(chǎng)中最活躍的群體之一，他們淡季出游的特征明顯，給旅游業(yè)帶來(lái)非凡價(jià)值[10，40-41]。他們多以追求幸福、逃避日常生活、懷舊、終身學(xué)習(xí)等為主要出游動(dòng)機(jī)[16，42]。研究表明，旅游對(duì)老年人的生活質(zhì)量和幸福感有顯著提升[11，43]，參與旅游活動(dòng)有利于培養(yǎng)積極情緒[44-45]，理解生命意義[13，15]，為構(gòu)建或穩(wěn)固社會(huì)關(guān)系提供新的途徑[14]。房車旅行作為老年旅游的一種形式，同樣呈現(xiàn)出了老年人探索世界、追求生活意義以及幸福感的需求[21-22]。他們常將房車旅行視為延展生活軌跡、豐富人生閱歷的重要方式，房車旅行中多姿多彩的經(jīng)歷也成為了他們的美好回憶[19，31]。

老年人參與休閑旅游會(huì)面臨諸多障礙，受到個(gè)體和社會(huì)文化環(huán)境的影響。從個(gè)體因素來(lái)看，年齡增長(zhǎng)會(huì)使老年人體能和精力下降，可能會(huì)產(chǎn)生健康問(wèn)題，另外，還有缺乏出游經(jīng)驗(yàn)和游伴等[26-28]。退休老年人雖然閑暇時(shí)間增加，但收入減少可能會(huì)成為約束條件[28-29]。從社會(huì)文化環(huán)境因素來(lái)看，因受到中國(guó)家庭責(zé)任倫理環(huán)境的影響，很多老年人會(huì)選擇幫助照顧子女和子女家庭[16]，限制了退休后的時(shí)間“自由”，為了不增加子女的負(fù)擔(dān)或者繼續(xù)為家庭做出貢獻(xiàn)（如為子女買房、結(jié)婚等），中國(guó)部分老年人還會(huì)選擇繼續(xù)就業(yè)[2]。因此對(duì)中國(guó)老年人（尤其是相對(duì)年輕的老年人）來(lái)說(shuō)，時(shí)間和金錢仍然是重要的出游限制因素。相比較，老年人房車旅行需要付出更多的時(shí)間、財(cái)力和精力[22]。

總體來(lái)看，目前對(duì)老年人房車旅行的探討主要集中于老年研究和旅游研究，以關(guān)注老年個(gè)體和群體的微觀視角居多，現(xiàn)象分析和解釋為主，較少關(guān)注社會(huì)文化背景的差異及其影響。因此在研究中國(guó)老年“房車游牧族”群體時(shí)，需要采用宏微觀相結(jié)合的方式，解讀宏觀社會(huì)文化背景影響并深化微觀的機(jī)制探討。

1.3 研究目標(biāo)

老年人自駕房車出游在中國(guó)新興且小眾，但隨著中國(guó)房車市場(chǎng)的發(fā)展以及超過(guò)60歲以上駕照擁有者數(shù)量的不斷增加，老年人的房車消費(fèi)將得到充分釋放[46]，對(duì)中國(guó)老年“房車游牧族”群體的研究正當(dāng)其時(shí)。通過(guò)解讀個(gè)體案例，分析他們參與房車旅行的行為、心理和情感狀態(tài)，初步描繪出該群體的人群畫像與行為特征，剖析他們參與的動(dòng)機(jī)、目的、持續(xù)性、收獲以及面臨的障礙，揭示老年人“房車游牧”發(fā)生、發(fā)展的內(nèi)在機(jī)制。文章試圖補(bǔ)充當(dāng)前中國(guó)房車?yán)夏暧脩粞芯康牟蛔?，揭示房車旅行的積極老齡化意義并擴(kuò)展中國(guó)老年旅游流動(dòng)的研究?jī)?nèi)容，希望能夠?yàn)槔夏曷糜窝芯空?、提供房車服?wù)的營(yíng)地和組織等提供參考。

2 案例獲取與研究

2.1 案例獲取

房車旅行市場(chǎng)的快速發(fā)展與老年旅游市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張，使得此項(xiàng)研究變得更具時(shí)代緊迫性和實(shí)踐需求性。而受限于國(guó)內(nèi)參與房車旅行人員的稀少數(shù)量和較難實(shí)現(xiàn)的接觸途徑，當(dāng)前在中國(guó)進(jìn)行深入和全面的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查存在困難[19]。網(wǎng)絡(luò)志方法提供了一個(gè)獲取相關(guān)資料的有益借鑒[20]，本文選擇了網(wǎng)絡(luò)二手資料作為研究的主要資料來(lái)源，依托國(guó)內(nèi)最大的搜索引擎“百度”，輸入“老年房車”“老年人房車”等關(guān)鍵詞匯，篩選獲取了20個(gè)視頻，約150分鐘內(nèi)容，主要來(lái)自“21世紀(jì)房車網(wǎng)”“搜狐網(wǎng)”等媒體網(wǎng)站，類型為媒體采訪視頻，雖尚未完全達(dá)到網(wǎng)絡(luò)志的研究資料要求，但因?yàn)槭敲襟w采訪，因此問(wèn)答形式的交流使得受訪對(duì)象的回答更加聚焦，采訪中的提綱較為統(tǒng)一，采訪對(duì)象具有代表性和典型性，網(wǎng)站采訪人員與采訪對(duì)象關(guān)系融洽，容易得到采訪對(duì)象的真實(shí)回復(fù)。此外，資料來(lái)源均為信息門戶網(wǎng)站，未見明顯商業(yè)偏向性。采訪內(nèi)容主要涉及房車、房車旅行經(jīng)歷和自身背景等內(nèi)容，基本滿足了研究的群體特征分析、行為分析和心理分析的要求。文章主要使用文本分析方法，以文字轉(zhuǎn)譯方式對(duì)視頻內(nèi)容進(jìn)行轉(zhuǎn)化后手動(dòng)編碼，采用了既定內(nèi)容的定性分析程序，具體步驟為：樣本敘述內(nèi)容識(shí)別-構(gòu)建編碼體系-將編碼內(nèi)容賦予類別屬性-按編碼類別對(duì)材料歸整排序[47]。內(nèi)容的主要類別包括樣本人口特征、駕駛房車的感受、對(duì)房車旅行的評(píng)價(jià)、房車旅行經(jīng)歷的介紹等。分析發(fā)現(xiàn)，樣本人群年齡在56～70歲之間，購(gòu)買房車2～3年的初購(gòu)者較多，也有近10年經(jīng)驗(yàn)的房車旅行“達(dá)人”;樣本人群都已退休，退休前的身份多元，有高校教師、普通職工以及外交人員等;房車旅行前經(jīng)歷多樣，有長(zhǎng)期戶外旅游者、多年的旅游大巴司機(jī)從業(yè)者，也有退休后才開始自駕生涯的“駕駛新人”;夫妻同游模式為主，也有部分與親人及好友同游。通過(guò)進(jìn)一步的搜索，對(duì)獲取的新樣本進(jìn)行同程序分析后，未發(fā)現(xiàn)新的內(nèi)容類別，判斷在目前資料獲取手段下樣本達(dá)到了基本飽和要求（表1）。

2.2 類型研判

目前世界上老年人房車旅行主要有兩種典型模式（表2），一種是北美和歐洲地區(qū)為代表的“候鳥式”旅行，另外一種是澳大利亞為代表的“游牧式”旅行[23，48]。兩者最大的區(qū)別是在行進(jìn)方向和移動(dòng)方式上，“候鳥式”一般選擇氣候溫暖的地點(diǎn)或區(qū)域?yàn)槟康牡?，冬季到?lái)時(shí)前往，越冬后返回，季節(jié)性明顯;“游牧式”沒有固定季節(jié)，方向和地點(diǎn)也具有較大的變化，逐景而游。將中國(guó)案例與兩模式比較，發(fā)現(xiàn)樣本人群更偏向澳大利亞“游牧族”（nomads）特征，但也存在一定區(qū)別。首先，是在人群的類型上，國(guó)內(nèi)沒有全職者（full-timers），都是以常住地為原點(diǎn)，進(jìn)行房車旅行的線路籌劃，在1～6個(gè)月后返回家中休整，很少出現(xiàn)澳大利亞長(zhǎng)達(dá)幾年的“以車為家”人群[39，48]。其次，在行進(jìn)的線路上，“沒有去過(guò)”和“沒有看過(guò)”等探新求異與增強(qiáng)見識(shí)目的十分突出，因此國(guó)內(nèi)的名山大川、森林草場(chǎng)等成為他們的重點(diǎn)目標(biāo)，同時(shí)境外也成了很多中國(guó)老年人出行的熱點(diǎn)方向。再次，受到政策約束，在車型上，以自行式房車（一體式房車）為主，少量的拖掛式房車（牽引車+房車），且不被允許私自改裝車輛。此外，中國(guó)樣本人群的年齡多處在前老齡（45～59歲，pre-old）和初步老齡階段（60～74歲，young-old）[49]，這或與國(guó)內(nèi)的駕駛?cè)四挲g政策有關(guān)（超過(guò)70周歲后，強(qiáng)制降低準(zhǔn)駕車型，并對(duì)駕駛?cè)速Y格和身體實(shí)行年度檢查）1，一定程度上阻礙了房車旅行者向更高年齡層的延伸。綜合來(lái)看，中國(guó)的老年房車旅行者主要為更加“年輕”的老年退休群體，所以更適合用老年（senior，尤指退休者）而不是銀發(fā)（grey）來(lái)描繪，但同時(shí)又具有與澳大利亞“銀發(fā)游牧族”類似的出行方式和特性，因此將他們稱為中國(guó)老年“房車游牧族”。

3 老年人房車旅行的心理根源與所處環(huán)境

3.1 老年人房車旅行的心理根源

現(xiàn)代社會(huì)中老年人的“幸?！眱?nèi)涵更加豐富，特別是“積極老齡化”理念的廣泛傳播，它鼓勵(lì)老年人提高生活質(zhì)量、參與社會(huì)活動(dòng)，獲得充分生存發(fā)展權(quán)益的保障[50]。自駕房車作為一種流動(dòng)性和探索性更強(qiáng)的休閑旅游方式[31-32]，所帶來(lái)的不僅有情緒的“享樂(lè)”（hedonic，最大程度快樂(lè)的內(nèi)在體驗(yàn)），還包含了強(qiáng)烈且深刻的“自我實(shí)現(xiàn)”（eudaimonic）[36]。這與“積極老齡化”有著密切關(guān)聯(lián)，體現(xiàn)在對(duì)探索（自由）的滿足和自主意志（自我）的彰顯上。“探索需求”促使老年人走出家門，“自我實(shí)現(xiàn)”引導(dǎo)老年人自主追求更高層次的人生意義。

自駕房車帶給老年人一個(gè)安全探索世界的新方式。Bowlby提出的依戀理論認(rèn)為，人類的特征體現(xiàn)在“安全基礎(chǔ)”和“環(huán)境探索”兩個(gè)基本需求上，并共同致力于個(gè)人生活的發(fā)展[51]。進(jìn)入老年階段，安全依戀的模式已經(jīng)內(nèi)化，因此就算他們面臨身體衰退和疾病，依然渴望探索世界[18]，盡管這種探索需求會(huì)受到生命周期相關(guān)因素（年齡、就業(yè)狀況、家庭類型等家庭以及個(gè)體生命周期）影響，導(dǎo)致產(chǎn)生不同的行為模式[52]，但在條件相對(duì)成熟時(shí)，一直隱藏的探索渴望會(huì)得到更強(qiáng)勁的釋放。以RV2的Zzw（男，70歲）為例，他的出游歷史呈現(xiàn)出明顯的階段特征（圖1）。Zzw出生于遼寧大連，興趣廣泛，從小就有一個(gè)去看大海彼岸（后衍生為去國(guó)外）的夢(mèng)想。早期家庭責(zé)任的限制，使他很難實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想，但在退休后，這一夢(mèng)想又重新生根發(fā)芽，他在60歲考取駕照，為了購(gòu)買房車又多工作了兩年，最后完成了多次橫跨亞歐的房車自駕，目前依舊堅(jiān)持每年定期的房車旅行。對(duì)環(huán)境的探索，是老年人個(gè)人生活發(fā)展的重要組成，是積極參與社會(huì)交往活動(dòng)的方式，“去沒去過(guò)的地方”和“看沒看過(guò)的風(fēng)景”成為很多老年人內(nèi)心的夢(mèng)想[53]，房車的優(yōu)勢(shì)則為他們滿足探索需求奠定了“安全感”基礎(chǔ)。

房車旅行體現(xiàn)了老年人對(duì)“行為自決”的追求，即自主發(fā)展權(quán)力的期待。Ryan和Deci提出的自我決定理論（self-determination theory）認(rèn)為，老年人的自治與自我實(shí)現(xiàn)對(duì)幸福感有著積極作用[54]。Ryff對(duì)幸福感的6個(gè)維度（自我承認(rèn)、自治、環(huán)境掌控、生活意義、個(gè)人發(fā)展和積極社會(huì)關(guān)系）研究證實(shí)了老年人“自主”的意義[55]。首先，能夠購(gòu)買房車本身已經(jīng)是一種強(qiáng)烈的自主表現(xiàn)，是對(duì)“允諾”（家人和朋友的允許）限制的積極應(yīng)對(duì)，RV2的Zzw（男，70歲）因?yàn)?0歲才決定考取駕照出游，遭到了家人強(qiáng)烈的反對(duì)，但他依然堅(jiān)持信念，甚至都做好遭遇事故捐獻(xiàn)遺體的風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備。其次，房車旅行在目的地、時(shí)間和方式上的選擇自由也為他們帶來(lái)了更強(qiáng)烈的“自主感”，留下了很多美好回憶，有利于獲得積極的老年生活。另外，老年人還能在這樣的旅途中建立更為廣泛的社會(huì)聯(lián)系，以及獲得挑戰(zhàn)自己（如長(zhǎng)距離跨境出游）所帶來(lái)的尊重和滿足。老年人能夠從房車旅行中改善個(gè)人“自主感”，深刻地感受到“自我實(shí)現(xiàn)”的意義。

3.2 家庭環(huán)境的制約與支持

中國(guó)老年人的房車旅行會(huì)受到家庭環(huán)境影響[56]。西方社會(huì)中，孩子離開家庭意味著父母完成了撫育任務(wù)，一般無(wú)須子女提供贍養(yǎng)義務(wù)[43]。而中國(guó)在幾千年“家本位”文化的影響下，形成了獨(dú)特的責(zé)任倫理環(huán)境，表現(xiàn)為費(fèi)孝通所提出的中國(guó)代際之間的“接力模式”和“反饋模式”，但事實(shí)上親代基于責(zé)任倫理的付出要遠(yuǎn)超過(guò)子代的“反哺”[30]。老年人承擔(dān)照顧家庭、撫育子女等家庭責(zé)任，由此出現(xiàn)的資金和時(shí)間因素常常是限制房車出游的根源。

傳統(tǒng)的家庭責(zé)任倫理環(huán)境對(duì)老年人影響深刻[29-30]。RV7的車主明確表示，房車旅行存在著明顯的家庭局限，“我覺得玩房車首先得有時(shí)間，沒有時(shí)間不行，所以年輕人想玩就很難，他家里有事兒，孩子小，因此也有它的局限性，我們屬于退休了，身體也還行，不用考慮那么多?！保―cz，男，56歲）中國(guó)老年人的房車旅行一直是在家庭責(zé)任和個(gè)人之間做著平衡和協(xié)調(diào)，當(dāng)子女或子女的家庭需要老年人不斷地支持與照顧時(shí)，他們常常會(huì)以“責(zé)任為先”，如RV2的車主因?yàn)閻廴诵枰疹檻言械膬合倍蝗霜?dú)自踏上了第一次亞歐之旅，為此感到十分遺憾。

家庭支持是老年人實(shí)現(xiàn)出游的重要有利條件之一[16]。案例中多位受訪者提到子女的支持，無(wú)論是資金還是態(tài)度，都有利于堅(jiān)定老年人自駕房車的決心。來(lái)自北京的RV11車主能夠購(gòu)買房車與家人的支持密切相關(guān)，“前幾年就動(dòng)了心思想買，那時(shí)候兒子擔(dān)心，不同意，也不想給他們添麻煩，2016年又看了房車展，我這心思又起來(lái)了，兒子和老伴都非常支持，就有這么一輛樣品車，到那就給買了?！保↙xs，男，65歲）來(lái)自湖北的RV3車主則認(rèn)為女兒的支持給了她很大的寬慰，“古話說(shuō)得好，父母在不遠(yuǎn)游，現(xiàn)在相反過(guò)來(lái)，兒女在家父母去遠(yuǎn)游，但是她非常支持?！保≦kh，女，56歲）家庭的支持對(duì)老年人來(lái)說(shuō)既是一種助力，也有利于避免老年人因“家人擔(dān)心”“家人反對(duì)”等所產(chǎn)生的心理負(fù)擔(dān)，減輕了他們害怕因個(gè)體行為給家庭增添麻煩的擔(dān)憂。

4 老年人“房車游牧”的發(fā)生過(guò)程

心理根源揭示了老年人房車旅行的行為成因，家庭責(zé)任解釋了個(gè)體限制因素產(chǎn)生的背景，為老年人“房車游牧”的機(jī)制闡釋找到了隱性基礎(chǔ)。為進(jìn)一步揭示該行為發(fā)生的顯性過(guò)程，重點(diǎn)聚焦于3個(gè)方面的探索：一是解釋他們?yōu)槭裁磿?huì)在老年后選擇自駕房車，參與這種難度較高、時(shí)間較長(zhǎng)的旅行方式，獲取基于“心理根源”的動(dòng)機(jī)表現(xiàn);二是分析他們?yōu)槭裁磿?huì)選擇以房車為交通工具，其比較優(yōu)勢(shì)和心理依據(jù)是什么，找到房車對(duì)老年人需求的價(jià)值吸引力;三是探明他們?yōu)楹螘?huì)將房車旅行變成一種不愿放棄的持續(xù)行為，分析房車出游方式成為房車旅行生活的心理動(dòng)因。

4.1 房車出游的動(dòng)機(jī)表現(xiàn)

隨著物質(zhì)生活的持續(xù)改善，老年人“自我實(shí)現(xiàn)”的渴望驅(qū)動(dòng)他們選擇多樣化的生活方式，走出固守家庭的傳統(tǒng)老年生活定義，充滿漂泊和自由感的“房車生活”給他們帶來(lái)了嶄新的機(jī)會(huì)。一是滿足人生獎(jiǎng)勵(lì)的愿望，對(duì)于經(jīng)歷過(guò)一系列生活巨變的他們來(lái)說(shuō)，“出去看看”，尤其是出國(guó)看看是他們對(duì)自己之前辛苦奮斗的補(bǔ)償，其中包含了“增強(qiáng)見識(shí)”和“懷舊夢(mèng)想”等諸多內(nèi)容[7，14，16-17]。例如RV1的車主覺得，“到國(guó)外游去了，實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想了，平常都是坐飛機(jī)出去玩去，這次我開著車帶老伴出去轉(zhuǎn)了半個(gè)地球，性質(zhì)完全不一樣了，大開眼界啊，看看世界什么樣的，有生之年不留遺憾了?！保↙lg，男，65歲）二是實(shí)現(xiàn)行為的有益延續(xù)，研究表明老年人的出游決策行為會(huì)受此影響[57]，樣本中有6位（RV3、RV5、RV6、RV7、RV8、RV10）都具有相關(guān)的自駕旅游、戶外旅游等經(jīng)歷，房車旅行有助于他們保持原有的個(gè)性特征、行為愛好，并且相關(guān)的成熟經(jīng)驗(yàn)還能增強(qiáng)他們房車旅行的信心，“當(dāng)驢友大概有20年了，15年前，我們就開車去過(guò)西藏，上過(guò)珠峰，我們很喜歡戶外，現(xiàn)在又換成房車?yán)^續(xù)跑?！保≧V5，Yz，女，56歲）三是契合健康生活的追求，追求健康生活是老年人出游的需求之一[58]，依托房車可以為他們塑造積極健康的生活方式，“房車帶來(lái)的感覺就是覺得挺舒服，天黑就睡覺了，天亮就醒了，這種感覺非常地強(qiáng)烈，這在家可能就要很晚睡、很晚地起，生活沒有在這個(gè)房車的時(shí)候規(guī)律。”（RV7，Dcz，男，56歲）

4.2 房車熟悉的“微空間”吸引力

“與家同游”的房車旅行可以讓人既體驗(yàn)冒險(xiǎn)和度假，又能享受“家”的舒適，實(shí)現(xiàn)“在家”和“旅行”這一看似矛盾兩面的結(jié)合，給予他們?cè)谑煜さ沫h(huán)境中探索新世界的機(jī)會(huì)[36]。這對(duì)于離家時(shí)傾向選擇熟悉居所環(huán)境的老年人來(lái)說(shuō)意義更為顯著，能給他們帶來(lái)安全感和舒適感[59]，這吸引他們選擇房車作為旅行時(shí)熟悉的“微空間”，并熱衷于對(duì)房車進(jìn)行不斷升級(jí)和改進(jìn)。

房車具有便利、自由和安全的功能優(yōu)勢(shì)。來(lái)自北京的Llg（RV1，男，65歲）認(rèn)為，駕駛房車出游的最大優(yōu)勢(shì)在于不用去擔(dān)心住宿、餐飲和廁所的問(wèn)題，而且對(duì)于他有身體疾病的老伴來(lái)說(shuō)，他能夠帶著她最大程度地接近所想要去的目的地，這減小了他們?cè)谀康牡剡x擇上的限制，“我老婆她有那個(gè)滑膜炎，所以說(shuō)有這個(gè)房車好處在哪兒？我可以開到跟前，就是不爬山她也能看見?！眮?lái)自北京的Al（RV10，男，55歲）也很認(rèn)同房車給他帶來(lái)的便利，作為回族，他可以利用房車自帶的炊具解決飲食禁忌給他外出所帶來(lái)的困擾。此外，房車的自由性也深受歡迎，“想去哪里就去哪里”，不必?fù)?dān)心目的地沒有成熟的服務(wù)配套，可以自己掌控出游的節(jié)奏和內(nèi)容，做到換個(gè)地方過(guò)“原來(lái)的生活”，“房車現(xiàn)在就是一個(gè)滾動(dòng)的家，可以自己走，走哪歇哪，挺適合我們這樣的老年人的，我們準(zhǔn)備就是旅游嘛，到處走，就把自己的家背到輪子上就完了?！保≧V5，Yz，女，56歲）另外房車的“安全感”意義明顯，可以隨時(shí)回歸到熟悉環(huán)境，減少了老年人對(duì)陌生環(huán)境的緊張感[59]，而在疫情背景下，房車還能為出游時(shí)有效的“社交隔離”提供條件。

這一移動(dòng)空間的價(jià)值不僅體現(xiàn)在功能上，不斷變換窗外風(fēng)景的同時(shí)，也在不斷變換著窗外的“鄰居”，自駕房車所帶來(lái)的社交作用明顯，逐步形成一個(gè)“趣緣群體”，而且隨著社交活動(dòng)的深入，形成了一些約定俗成的群體規(guī)范，賦予了房車旅行更深層次的文化內(nèi)涵，“這個(gè)房車對(duì)我更大的吸引呢，是因?yàn)榉寇囄幕锏膬?nèi)涵，比如，真是懂房車玩房車的人，都各自非常尊重，不上他人的房車，都是自己上自己的車。”（RV10，Al，男，55歲）

對(duì)于房車價(jià)值的認(rèn)識(shí)還會(huì)受到一些條件的“觸發(fā)”。部分受訪者表示曾在國(guó)外試駕過(guò)房車，國(guó)內(nèi)的房車旅行在某種程度上也是這種“房車旅行文化”的擴(kuò)散。另外，得益于國(guó)內(nèi)房車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，房車制造商、經(jīng)銷商等舉辦了各種類型的房車展覽和宣傳活動(dòng)，激發(fā)意愿的同時(shí)也使得消費(fèi)者較為容易地接觸到房車和房車出游的相關(guān)信息，“我喜歡汽車，我先后都換了3輛小車了，慢慢地后來(lái)我一看房車越來(lái)越多了，然后就上那房車展，就很動(dòng)心。”（RV11，Lxs，男，65歲）

4.3 催生“房車游牧”的心理動(dòng)因

分析發(fā)現(xiàn)，老年人的房車自駕行為是持續(xù)的，傾向不斷開拓新的目的地，逐漸由一種出游方式變成一種常態(tài)化的旅行生活，可稱之為“游牧”，老年旅游者則進(jìn)一步進(jìn)階為老年旅行生活者，可稱之為“游牧族”。

雖然旅游給老年人帶來(lái)的益處顯而易見，但研究發(fā)現(xiàn)這種益處是隨時(shí)間衰退的，這就要求他們必須保持一定的出游頻率[60]。這種現(xiàn)象在房車旅行中同樣存在，“我開車上癮，就愛開車玩，這個(gè)不能在家待著，就想出去玩兒，平常在家都是腰酸腿疼，出去半年，哪兒都沒疼。”（RV1，Llg，男，65歲）不僅如此，旅游者的需求同時(shí)還具有梯度特征，旅行生涯梯度理論認(rèn)為，游客會(huì)隨著時(shí)間的推移更新旅游興趣并尋求持續(xù)刺激[34]，這很好地解釋了樣本由國(guó)內(nèi)游到自駕亞歐的行程變化過(guò)程，不滿足感促使他們自駕房車去持續(xù)探索，他們從過(guò)去的出游經(jīng)驗(yàn)中學(xué)習(xí)，需求出現(xiàn)了從低階休閑放松到高階自我實(shí)現(xiàn)的變化，自我挑戰(zhàn)性越來(lái)越強(qiáng)，“每年的暑假我都是帶著家人，我們都出去自駕游，十幾年來(lái)，我們國(guó)家所有的省份，我們都自駕到了，并且都是自駕的，所以我們才催生說(shuō)要到國(guó)外去看一看，也是對(duì)自己的挑戰(zhàn)。”（RV3，Lg，男，60歲）這樣的旅行生涯有時(shí)甚至貫穿了他們的一生，促使他們不斷地駕駛房車出去探索更具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。在進(jìn)入老齡階段后，人們還會(huì)產(chǎn)生時(shí)間上的焦慮感，傾向把精力和時(shí)間投入到更有意義的目標(biāo)和活動(dòng)中[61]，這也促使他們選擇不斷探索更多地方，觀賞更多風(fēng)景，豐富人生的“獲得感”，“我們倆現(xiàn)在就是這樣，開著房車到處走，祖國(guó)這么大，剩下的時(shí)間也不多，只要身體允許還是要開個(gè)房車，多看看美景，多感受一些人間的美好人生?！保≧V2，Zzw，男，70歲）

4.4 “游牧”的限制因素與協(xié)商策略

為了實(shí)現(xiàn)房車旅行并持續(xù)參與，在面對(duì)家庭和個(gè)體生命周期帶來(lái)的限制時(shí)，他們需要采取有效的協(xié)調(diào)應(yīng)對(duì)策略。依據(jù)休閑限制理論（內(nèi)在、人際和結(jié)構(gòu)限制）[25-29]，研究發(fā)現(xiàn)內(nèi)在限制中，拋開人格特質(zhì)的差異，“自我效能”（指人對(duì)自己是否能夠成功地進(jìn)行某一行為的主觀判斷）感知狀況會(huì)影響老年人追求更高層次的房車旅行，如在國(guó)際游中，語(yǔ)言、簽證以及其他技能都是他們所擔(dān)憂的，他們會(huì)懷疑自己能否完成這項(xiàng)任務(wù);在人際限制中，缺少同行伙伴，無(wú)法找到可參與的社交群體等狀況都有可能發(fā)生;而結(jié)構(gòu)性限制中，缺少資金和時(shí)間是制約旅行參與的重要因素。另外對(duì)身體狀況、出行安全和泊車補(bǔ)給的擔(dān)憂也是老年人房車旅行中較常見的困擾。面對(duì)限制，受訪者們做出了積極的自我調(diào)節(jié)，特別是面對(duì)“自我效能”的質(zhì)疑，RV2的車主做出了很好的示范，他利用肢體語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)了與國(guó)外友人的有效溝通，零英文基礎(chǔ)地實(shí)現(xiàn)了多次亞歐自駕，“很多人問(wèn)我停車怎么停，語(yǔ)言不通怎么辦。你如果想這個(gè)問(wèn)題想太多了，你永遠(yuǎn)出不去，你遇到問(wèn)題，車到山前必有路，問(wèn)題都會(huì)解決。保持一顆平常心，遇到什么問(wèn)題都不是事?！保╖zw，男，70歲）而不同于RV2的車主，很多其他亞歐自駕老年人獲得了企業(yè)、協(xié)會(huì)等組織的協(xié)助，為他們做好了出行的保障和準(zhǔn)備，組成了結(jié)伴出游的車隊(duì)，這也是促成越來(lái)越多亞歐自駕成行的重要原因。在面對(duì)身體限制增強(qiáng)時(shí)，他們會(huì)在自駕距離、強(qiáng)度和車輛類型上進(jìn)行調(diào)整，來(lái)自北京的Lbt（RV9，男，70歲）是10多年的房車旅行“達(dá)人”，但受年齡和身體的影響，他將房車更換為更小且更易駕駛的車型，并減少長(zhǎng)途旅行的行程。而在面對(duì)照顧家庭帶來(lái)的時(shí)間因素制約時(shí)，RV13的Wz（男，61歲）選擇駕駛房車帶著孫女一同出游，形成良好的家庭協(xié)商辦法。在出行安全的處理上，他們會(huì)盡量選擇有管理的停車場(chǎng)、避開國(guó)外治安狀況較差的區(qū)域等。在泊車補(bǔ)給問(wèn)題上，相對(duì)于國(guó)外較為完善的營(yíng)地系統(tǒng)[62-63]，國(guó)內(nèi)游時(shí)他們更多依靠公共衛(wèi)生設(shè)施以及尋求當(dāng)?shù)鼐用竦膸椭?，總結(jié)出了一系列的出游經(jīng)驗(yàn)，并樂(lè)于向同好者分享。

5 結(jié)論與討論

與西方老年人房車旅行群體相比，中國(guó)老年“房車游牧族”群體的年齡更小，多數(shù)已經(jīng)退休，表現(xiàn)出濃厚的探索興趣卻又具有強(qiáng)烈的家庭責(zé)任感。本研究以該群體為對(duì)象，采用定性研究方法進(jìn)行案例分析，聚焦于老年人出游如何達(dá)成？老年人為什么選擇房車和房車旅行？為什么成為“房車游牧族”等？探索“房車旅行”與“老年人”之間的內(nèi)在聯(lián)系（圖2），研究有如下發(fā)現(xiàn)。

（1）老年人的出游活動(dòng)受 “個(gè)體”與“環(huán)境”的綜合影響。以個(gè)體來(lái)說(shuō)，老年人渴望自由的探索世界，步入老年后，走向了回歸自我的生命階段，尋求以旅游來(lái)實(shí)現(xiàn)積極情緒、個(gè)人發(fā)展和維護(hù)社會(huì)關(guān)系[52]。但同時(shí)個(gè)人能力的限制、社會(huì)關(guān)系以及身體健康的影響等都可能成為重要限制因素。從環(huán)境來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)形成了良好的老年旅游氛圍，社會(huì)福利、社會(huì)開放水平的提升為老年人廣泛的出游參與奠定了環(huán)境基礎(chǔ)。但同時(shí)，傳統(tǒng)的家庭責(zé)任倫理一定程度上制約了老年人的出游活動(dòng)，老年人在個(gè)體需求與家庭責(zé)任之間的天平多數(shù)傾向后者，形成了環(huán)境制約。

（2）老年人選擇房車旅行是“需求”與“機(jī)會(huì)”的推拉結(jié)果。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和退休后的出游條件優(yōu)化，老年人表現(xiàn)出強(qiáng)烈的“獎(jiǎng)勵(lì)”需求，推動(dòng)老年人努力實(shí)現(xiàn)“探索世界”和“自我發(fā)展”的夢(mèng)想，形成“人生獎(jiǎng)勵(lì)”推動(dòng)力;老年人的人格、價(jià)值觀、偏好以及基本行為模式會(huì)隨著年齡的增長(zhǎng)而固化，老年人會(huì)渴望將這種模式和習(xí)慣等（如愛好戶外、自駕旅游等）繼續(xù)下去，形成“行為延續(xù)”推動(dòng)力;健康既是老年人出游的重要限制，但同時(shí)也是他們的重要追求，促使他們以旅行促健康，以健康促旅行，形成“健康追求”推動(dòng)力。房車空間所帶來(lái)的“便利性”“自由性”和“安全性”等價(jià)值與老年人的需求相吻合，滿足了老年人的安全探索愿望，使得他們得以突破身體障礙，追尋健康生活，延續(xù)自己的行為模式，形成了功能上的拉動(dòng)力;另外，房車旅行活動(dòng)所具備的群體性，提供了發(fā)展社會(huì)關(guān)系和參與社會(huì)活動(dòng)的機(jī)會(huì)，有利于老年人維護(hù)一定水平的社交活動(dòng)，從而形成社交上的拉動(dòng)力。

（3）老年“房車游牧族”擁有持續(xù)且變化的出游特點(diǎn)。他們傾向持續(xù)參加房車旅行活動(dòng)，以保持旅行的積極作用;在目的地選擇上，需求的“梯度性”促使他們持續(xù)擴(kuò)大旅行范圍，提升旅行挑戰(zhàn)，構(gòu)建起明顯的“梯度性”房車旅行生涯;此外，強(qiáng)烈的時(shí)間緊迫感促使他們的行程選擇更加遵循內(nèi)心，表現(xiàn)出“沒去過(guò)”“想去看看”的心理動(dòng)態(tài)。而為了實(shí)現(xiàn)持續(xù)多變的出游，他們還會(huì)制定出與“限制因素”的協(xié)商策略，包括壓縮行程、攜帶孫輩共同出游等辦法，展現(xiàn)了老年人在應(yīng)對(duì)房車旅行限制時(shí)的積極態(tài)度。

“老驥伏櫪，志在千里”。中國(guó)老年“房車游牧族”這一富有探索和挑戰(zhàn)精神的老年群體，是中國(guó)老年人追求積極老齡化的生動(dòng)展現(xiàn)。本研究將“房車旅行”與“老年人”進(jìn)行聯(lián)動(dòng)思考，挖掘出了兩者之間的內(nèi)在聯(lián)系，以心理分析揭示行為產(chǎn)生的內(nèi)生動(dòng)力與過(guò)程，利用行為描述體現(xiàn)心理活動(dòng)的結(jié)果，彌補(bǔ)了現(xiàn)有研究在機(jī)理探討上的不足，形成了新的老年人房車旅行研究框架，為老年旅游的跨學(xué)科研究開拓了思路。對(duì)于旅游學(xué)科而言，彌補(bǔ)了中國(guó)老年人房車旅行這一老年旅游流動(dòng)現(xiàn)象研究的不足，有益于促進(jìn)國(guó)內(nèi)旅游研究對(duì)更多中國(guó)“新興”現(xiàn)象的關(guān)注。

受樣本獲取途徑的限制，本研究也存在諸多不足之處，未來(lái)研究可以通過(guò)各類展會(huì)進(jìn)一步接觸該群體，對(duì)本研究所提出的形成機(jī)制進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)。此外，文章未對(duì)人群類型進(jìn)行細(xì)化分析，例如未能深入刻畫出老年夫妻之間的行為差異與影響。對(duì)“地”的要素探討較少，未能揭示房車旅行目的地決策的具體原因以及目的地設(shè)施、跨國(guó)服務(wù)等因素的影響。對(duì)于房車旅行參與的階段，本文也只列舉了RV2一個(gè)案例，不同參與主體間是否存在階段差異？可能會(huì)存在哪些階段類型？他們會(huì)在何時(shí)、何因退出房車旅行生涯等？這些都值得進(jìn)一步研究。

致謝： 感謝21世紀(jì)房車網(wǎng)、搜狐網(wǎng)等網(wǎng)站公開老年房車用戶采訪視頻等相應(yīng)資料。

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A Preliminary Study on the Development of the Population of

“Recreational Vehicle Nomads” among China’s Seniors

LIU Bin1，YANG Zhao1，2， LIU Yongting1， LIU Shijie1

（1. College of Geography and Tourism， Anhui Normal University， Wuhu 241002， China;

2. Tourism Development and Planning Research Center of Anhui Normal University， Wuhu 241002， China）

Abstract： As the number of seniors traveling throughout China has rapidly grown， increasing numbers of seniors began to choose recreational vehicle （RV） as a means of travel. RV not only offer the feeling of “the safety of home” but they also offer “freedom of exploration”， and broader options than other travel modalities. This case study found that RV travel by seniors in China has gradually evolved from “a way of traveling” to “a way of life”. Meanwhile the populations of seniors participating in this lifestyle evolved from “RV users” to “RV nomads.” However， research on this population in China is still lacking. Using interdisciplinary research methods in fields such as tourism， gerontology and psychology， this study investigates and reveals the relationships between RV travel and senior citizens. Using psychological analysis， it further reveals the endogenous motivations and behavioral processes of RV nomads and applies behavioral description to reflect psychological aspects of their activities. By doing so， a new research framework for RV travel by seniors is developed that reveals the formation mechanism of this population. The framework further examines this social phenomenon from the levels of core occurrence， subjective driving force， and objective attraction， and helps to fill the gap between this field of research in China and in other countries. This research preliminarily analyzes RV nomads from among China’s senior population. Compared with other seniors， this population tends to be younger and most continue to lead active lives after retirement. They show a strong interest in exploring but also express a strong sense of family responsibility. Therefore， they exhibit characteristics of continuous and changing nomadism similar to those in the West， as well as clear family constraints. The results show that in the Chinese context， seniors participating in RV travel not only requires balancing individual needs and restrictions， but also is both restricted and supported by the social and cultural environment. The process of being an RV nomad typically involves three stages： “meeting a desire to travel”， “recognizing the value of the RV” and “continuously driving oneself”. This study shows that RV travel has a positive effect on seniors’ experience of aging， and elucidates the sociocultural trend towards seniors pursuing the development of their own personal values， which they practice as “RV life”. The results show that the positive effect of RV travel on the experience of aging is reflected in the senior’s satisfaction derived from “safe exploration” and “self-realization”. These elements constitute the internal driving force of RV travel， which is expressed as a continuous and changing “nomadic” behavior among senior RV enthusiasts. A further merit of this study lies in its theoretical combination and practical application of interdisciplinary research. It confirms the reliability of relevant theories and their applicability with respect to emerging phenomena， as well as presenting new ideas for interdisciplinary research in the field of senior tourism. This study not only bridges the research gap on the new phenomenon of senior RV travel in China， but also confirms the viability of research into similar social phenomena of foreign origin in the Chinese context. This is likely to lead to growth in domestic tourism research focused on other “new” phenomena in China.

Keywords： senior people; recreational vehicle travel; nomads; formation mechanism

[責(zé)任編輯：周小芳;責(zé)任校對(duì)：王? ? 婧]