郭磊

汽車(chē)燈光系統(tǒng)故障診斷與檢修

郭磊

（江蘇省環(huán)境經(jīng)濟(jì)技術(shù)國(guó)際合作中心，江蘇 南京 210036）

隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度的不斷加快，汽車(chē)燈光系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，功能也越來(lái)越多樣，同時(shí)也給后續(xù)的檢修增加了難度。文章介紹了別克威朗轎車(chē)燈光系統(tǒng)的組成、工作原理及常見(jiàn)故障，并通過(guò)兩個(gè)故障案例進(jìn)行了分析、診斷、排除，對(duì)以后維修人員燈光系統(tǒng)維護(hù)和檢修提供幫助。

燈光系統(tǒng)；故障診斷；檢修

前言

汽車(chē)燈光系統(tǒng)是汽車(chē)夜間汽車(chē)安全行駛的主要光源，也是汽車(chē)車(chē)身電器的重要組成部分。汽車(chē)燈光系統(tǒng)的好壞直接影響到行車(chē)的安全性和可靠性，因此做好汽車(chē)燈光系統(tǒng)日常的檢修維護(hù)非常重要。本文從燈光系統(tǒng)電路分析出發(fā)，通過(guò)其常見(jiàn)故障現(xiàn)象，分析故障產(chǎn)生的原因及總結(jié)常規(guī)故障排查方法。

1 汽車(chē)燈光系統(tǒng)的組成及基本原理

燈光系統(tǒng)主要由燈光開(kāi)關(guān)、燈泡、日間行車(chē)燈、繼電器及電源、搭鐵等線路組成。本文針對(duì)別克威朗轎車(chē)的燈光系統(tǒng)進(jìn)行分析，其主要組成部分為：電源、繼電器、保險(xiǎn)絲、開(kāi)關(guān)、車(chē)身控制模塊K9、線束、燈泡等。車(chē)身控制模塊K9在燈光系統(tǒng)中起到核心控制作用，它具有供電端子控制、燈光控制、轉(zhuǎn)向信號(hào)控制、燈光信息讀取等功能。

燈光系統(tǒng)的控制原理比較簡(jiǎn)單，就是將開(kāi)關(guān)信號(hào)傳送給車(chē)身控制模塊K9，然后控制相應(yīng)燈泡是否點(diǎn)亮。

2 汽車(chē)燈光系統(tǒng)常見(jiàn)故障檢查

2.1 蓄電池的檢查

（1）一般現(xiàn)在的蓄電電池都是免維護(hù)的電池，可以通過(guò)蓄電池上的觀察眼檢查充電情況和質(zhì)量狀態(tài)，綠色表示合格，黑色表示虧電，白色表示電池?fù)p壞需要更換。

（2）蓄電池接線柱的檢查，主要檢查蓄電池的正負(fù)極接線柱是否有腐蝕及污物，如果有及時(shí)清理，同時(shí)檢查接線柱安裝是否牢固，防止測(cè)量過(guò)程中出現(xiàn)虛接情況。

（3）蓄電池電壓的檢查，用外用表測(cè)量蓄電池兩端電壓，正常電壓在12V左右，如果低于11V，車(chē)輛將無(wú)法啟動(dòng)，需要更換蓄電池。測(cè)量前應(yīng)對(duì)萬(wàn)用表進(jìn)行校表，將萬(wàn)用表置于通電阻檔，將紅黑表筆搭接，觀察通斷情況，正常顯示為導(dǎo)通。

2.2 保險(xiǎn)絲的檢查

保險(xiǎn)絲的檢查主要是通過(guò)用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量其電阻值或者通過(guò)肉眼來(lái)觀察來(lái)進(jìn)行判斷，如果阻值是0L，則說(shuō)明其熔斷；如果阻值小于1Ω，這說(shuō)明保險(xiǎn)絲良好，最好以電阻值來(lái)判斷保險(xiǎn)絲的好壞。

2.3 燈泡故障的檢查

燈泡的檢查與保險(xiǎn)絲的檢查類(lèi)似，可以通過(guò)用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量其電阻值或者通過(guò)肉眼來(lái)觀察來(lái)進(jìn)行判斷。

2.4 開(kāi)關(guān)的檢查

汽車(chē)上用的燈光開(kāi)關(guān)有拉鈕式、旋鈕式和組合式等多種型式，目前較多的是將前照燈、示寬燈、轉(zhuǎn)向燈及變光開(kāi)關(guān)等制成一體的組合式開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)本身檢查時(shí)候是通過(guò)萬(wàn)用表電阻檔旋轉(zhuǎn)按鈕測(cè)量通斷來(lái)進(jìn)行判斷。

2.5 繼電器的檢查

一般繼電器是由4個(gè)端子組成，如圖1，端子1和端子2是控制線圈，通電后，線圈會(huì)產(chǎn)生磁性；端子3和端子4是開(kāi)關(guān)。端子1和端子2兩端通電后，產(chǎn)生吸力，端子3和端子4閉合導(dǎo)通。端子1和端子2標(biāo)準(zhǔn)阻值在60Ω——120Ω之間，如果阻值過(guò)大說(shuō)明線圈發(fā)生斷路現(xiàn)象，應(yīng)更換繼電器。

圖1 繼電器電路圖

2.6 線路的檢查

線路的檢查主要通過(guò)測(cè)量電壓和電阻兩種方式完成，測(cè)量電壓可以判斷線路電源是否正常，測(cè)量電阻主要檢查線路通斷。測(cè)量過(guò)程中，需要注意線路是否出現(xiàn)短路、虛接情況。

3 故障診斷實(shí)例

3.1 實(shí)例1

3.1.1 故障現(xiàn)象

一輛 2016 款別克威朗（L3G）自動(dòng)擋轎車(chē)，已行駛 4 萬(wàn) km。出現(xiàn)了打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，右側(cè)遠(yuǎn)光燈不亮，其余燈光正常點(diǎn)亮的故障現(xiàn)象。

3.1.2 故障分析

接車(chē)后，維修人員確認(rèn)故障現(xiàn)象，右側(cè)遠(yuǎn)光燈不亮，其余燈光正常工作。查找維修手冊(cè)，遠(yuǎn)光燈控制電路如圖2所示，根據(jù)故障現(xiàn)象分析，由于左側(cè)遠(yuǎn)光燈正常工作，而且左側(cè)和右側(cè)遠(yuǎn)光燈都是KR48遠(yuǎn)光繼電器提供電源，所以可以判斷出KR48大燈遠(yuǎn)光繼電器的供電線路及其本身不存在問(wèn)題。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向信號(hào)/多功能開(kāi)關(guān)S78，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈工作正常，可以判斷多功能開(kāi)關(guān)S78到K9車(chē)身控制模塊之間的線路和其元器件本身的不存在故障，如圖3所示。綜合電路圖信息，可以推斷出故障可能是：F6UA保險(xiǎn)絲損壞、X12O的2號(hào)端子到F6UA之間的線路故障、E4E左遠(yuǎn)光燈本身?yè)p壞、X12O的1號(hào)端子到搭鐵G102線路故障。

圖2 遠(yuǎn)光燈控制電路簡(jiǎn)圖

圖3 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電路簡(jiǎn)圖

3.1.3 故障診斷與排除

（1）檢測(cè)F6UA保險(xiǎn)絲的好壞

將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON（打開(kāi)）”位置，打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，利用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量保險(xiǎn)絲F6UA兩端電壓，一端電壓12.4V，另外一端電壓0V，異常；取出保險(xiǎn)絲F6UA，用萬(wàn)用表的電阻檔測(cè)量F6UA保險(xiǎn)絲的電阻值，測(cè)量結(jié)果0L，異常，判斷出F6UA保險(xiǎn)絲損壞。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF（關(guān)閉）”位置，更換一個(gè)新10A保險(xiǎn)絲，重新打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，發(fā)現(xiàn)右側(cè)遠(yuǎn)光燈還是不亮，再次確認(rèn)，新更換的F6UA保險(xiǎn)絲再次損壞，可以推斷出右側(cè)遠(yuǎn)光燈不能正常點(diǎn)亮與F6UA保險(xiǎn)絲損壞無(wú)直接聯(lián)系，可能是線路故障導(dǎo)致F6UA保險(xiǎn)絲損壞。

（2）檢測(cè)右側(cè)遠(yuǎn)光燈線路故障

將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF（關(guān)閉）”位置，用萬(wàn)用表的電阻檔測(cè)量F6UA保險(xiǎn)絲座的下端與搭鐵G102的電阻值，小于1Ω，異常，線路出現(xiàn)短路。斷開(kāi)X120線束插頭，測(cè)量X120母頭的2號(hào)端子與1號(hào)端子之間的電阻值，測(cè)量結(jié)果為小于1Ω，異常，由此可以判斷出X120插頭線束出現(xiàn)短路。理清線路，發(fā)現(xiàn)X120插頭線束裸露粘接在一起，導(dǎo)致短路，簡(jiǎn)單修復(fù)線路，更換F6UA保險(xiǎn)絲，再次打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，燈光正常點(diǎn)亮，故障修復(fù)。

3.1.4 維修小結(jié)

本次故障是由于右側(cè)遠(yuǎn)光燈總成的插頭X120插頭線束裸露粘接在一起，導(dǎo)致常火對(duì)地短路，引起F6UA保險(xiǎn)絲損壞，出現(xiàn)了右側(cè)遠(yuǎn)光燈不亮的故障現(xiàn)象。在一開(kāi)始排除故障的時(shí)候，根據(jù)故障現(xiàn)象，結(jié)合電路圖，我們很快就排出了F6UA 保險(xiǎn)絲損壞故障，但沒(méi)有去考慮什么原因?qū)е翭6UA保險(xiǎn)絲的損壞，而是想當(dāng)然直接更換新的保險(xiǎn)絲，所以在以后排除故障的時(shí)候，一定要結(jié)合電路圖，分析損壞的可能原因有哪些，確定后再進(jìn)行故障排除，以免造成不必要的材料損耗。

3.2 實(shí)例2

3.2.1 故障現(xiàn)象

一輛 2016 款別克威朗（L3G）自動(dòng)擋轎車(chē)，已行駛 6 萬(wàn) km。打開(kāi)所有燈光，均正常，當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，左邊日間行車(chē)燈亮度比右邊日間行車(chē)燈暗。

3.2.2 故障分析

接車(chē)后，維修人員確認(rèn)故障現(xiàn)象，當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，左邊日間行車(chē)燈亮度比右邊日間行車(chē)燈暗，其余燈光正常工作。查找維修手冊(cè)，日間行車(chē)燈控制電路簡(jiǎn)圖如圖4所示，根據(jù)故障現(xiàn)象和日間行車(chē)燈控制電路圖分析，由于其余車(chē)燈均正常，只有左邊日間行車(chē)燈比右邊日間行車(chē)燈暗，對(duì)比左右兩側(cè)日間行車(chē)燈的亮度，發(fā)現(xiàn)左側(cè)的日間行車(chē)燈（LED燈）是不亮的，而左駐車(chē)燈是正常點(diǎn)亮，可以判斷故障點(diǎn)在左側(cè)日間行車(chē)燈這塊，故障可能是：KR42L左側(cè)日間行車(chē)燈繼電器元器件本身?yè)p壞、F32DA保險(xiǎn)絲損壞、KR42L左側(cè)日間行車(chē)燈繼電器的3號(hào)端子到K9車(chē)身控制模塊X4的2號(hào)端子之間線路故障、KR42L左側(cè)日間行車(chē)燈繼電器的5號(hào)端子到X110的10號(hào)端子之間線路故障、KR42L左側(cè)日間行車(chē)燈繼電器的5號(hào)端子到搭鐵點(diǎn)G101之間線路故障、X110的10號(hào)端子和11號(hào)端子之間線路故障。

圖4 日間行車(chē)燈和駐車(chē)燈電路簡(jiǎn)圖

3.2.3 故障診斷與排除

將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON（打開(kāi)）”位置，打開(kāi)燈光開(kāi)關(guān)，利用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量X110的10號(hào)端子是否有電壓，測(cè)量結(jié)果：X110的10號(hào)端子電壓為11.86V，正常；利用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量燈泡本身阻值，測(cè)量結(jié)果：1.3Ω，正常。由此可以初步判斷出KR42L左側(cè)日間行車(chē)燈繼電器元器件本身以及上方電路無(wú)故障。

將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF（關(guān)閉）”位置，用萬(wàn)用表的電阻檔測(cè)量KR42L左側(cè)日間行車(chē)燈繼電器的5號(hào)端子到搭鐵點(diǎn)G101之間的線路電阻值，測(cè)量結(jié)果：小于1Ω，正常，由測(cè)量結(jié)果得出左側(cè)日間行車(chē)燈的下端線路至搭鐵點(diǎn)G101之間線路故障無(wú)故障。

將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF（關(guān)閉）”位置，用萬(wàn)用表的電阻檔測(cè)量X110的10號(hào)端子到11號(hào)端子之間的線路電阻值，測(cè)量結(jié)果為：0.3Ω，異常。由測(cè)量結(jié)果得出結(jié)論：X110的10號(hào)端子和11號(hào)端子線路之間短路。經(jīng)過(guò)與駕駛員溝通，此車(chē)之前出現(xiàn)過(guò)交通事故，修理廠要求更換左側(cè)大燈總成，但為了節(jié)省成本，未進(jìn)行更換，只是將線路重新包裹，未能徹底解決問(wèn)題，更換部分燈光線束，故障排除，日間行車(chē)燈正常點(diǎn)亮。

3.2.4 維修小結(jié)

本次故障是由于左前日間行車(chē)燈X110的10號(hào)端子和左前駐車(chē)燈X110的11號(hào)端子線路之間短路，導(dǎo)致左邊日間行車(chē)燈無(wú)法正常工作。在排除故障的時(shí)候，一定需要和駕駛員確認(rèn)是否動(dòng)過(guò)原車(chē)線束或者發(fā)生過(guò)交通事故，然后根據(jù)結(jié)合電路圖，分析損壞的可能原因有哪些，確定后再進(jìn)行故障排除，避免走彎路。

4 結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)燈光系統(tǒng)集成化的快速發(fā)展對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)提出了更高的要求，針對(duì)汽車(chē)燈光系統(tǒng)的遠(yuǎn)、近光燈、日間行車(chē)燈中出現(xiàn)的諸多問(wèn)題，我們必須要掌握燈光系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，觀察燈光系統(tǒng)的故障現(xiàn)象，結(jié)合維修手冊(cè)，整理出切實(shí)可行的故障排查方案，參照電路原理圖，逐個(gè)排查，解決故障。

[1] 李敏.汽車(chē)燈光系統(tǒng)故障的解決辦法[J].汽車(chē)維修,2015.

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[3] 陳李軍,潘維國(guó).別克威朗轎車(chē)燈光系統(tǒng)故障排除案例[J].汽車(chē)維修,2019.

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Fault Diagnosis and Maintenance of Automobile Lighting System

Guo Lei

( Jiangsu International Cooperation Center for Environmental Economics and Technology, Jiangsu Nanjing 210036 )

With the rapid development of China's automobile industry, the automobile lighting system is becoming more and more complex, and its functions are becoming more and more diverse. At the same time, it also makes the subsequent maintenance more difficult. This paper introduces the composition, working principle and common faults of the light system of Buick veolian car, and analyzes, diagnoses and eliminates them through two fault cases, so as to provide help for the maintenance and repair of the light system of the maintenance personnel in the future.

Lighting system; Fault diagnosis; Maintenance

A

1671-7988(2020)24-174-03

U472.42

A

1671-7988(2020)24-174-03

郭磊，就職于江蘇省環(huán)境經(jīng)濟(jì)技術(shù)國(guó)際合作中心。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2020.24.056

CLC NO.: U472.42