韋有信 趙延喜 張 超

（南京工程學(xué)院建筑工程學(xué)院 江蘇·南京 211167）

近年來(lái)，我國(guó)軌道交通行業(yè)由大規(guī)模開(kāi)發(fā)建設(shè)逐漸向多形態(tài)、多模式、復(fù)雜精密化的方向轉(zhuǎn)變，前期大規(guī)模開(kāi)發(fā)建設(shè)的高速鐵路和城市地鐵主干網(wǎng)已經(jīng)基本成型，國(guó)內(nèi)的軌道交通設(shè)計(jì)、施工以及配套的設(shè)備系統(tǒng)等在量化的基礎(chǔ)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)化[1,2]，如已交付使用的全自動(dòng)無(wú)人駕駛智能地鐵、已成功下線(xiàn)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)等等。軌道系統(tǒng)也從傳統(tǒng)的鐵路交通、市內(nèi)通勤逐漸地向生活?yuàn)蕵?lè)、自動(dòng)化生產(chǎn)等更多領(lǐng)域拓展，如中車(chē)長(zhǎng)江集團(tuán)碼頭集裝箱疏運(yùn)的智能空軌、各城市現(xiàn)代摩登的過(guò)山車(chē)旋轉(zhuǎn)軌道等。面對(duì)如此迅猛的行業(yè)發(fā)展，快速的產(chǎn)業(yè)變革對(duì)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生培養(yǎng)提出了更高要求，不僅要求學(xué)生掌握核心的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)，對(duì)于面向生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線(xiàn)的高級(jí)應(yīng)用型專(zhuān)門(mén)人才還要求學(xué)業(yè)期間能夠緊跟專(zhuān)業(yè)前沿，以盡快適應(yīng)社會(huì)工作需求[3,4]。我校作為全國(guó)高等學(xué)校應(yīng)用型本科院校專(zhuān)門(mén)委員會(huì)主任委員單位，不僅需要擔(dān)任培養(yǎng)高級(jí)應(yīng)用型人才的教學(xué)任務(wù)，更是需要在應(yīng)用型人才培養(yǎng)方面走在教育前沿，緊跟行業(yè)發(fā)展適時(shí)跟進(jìn)教學(xué)改革，為同類(lèi)高校起到示范引導(dǎo)作用。在學(xué)校大力倡導(dǎo)教師開(kāi)展教學(xué)改革的引導(dǎo)下，本文針對(duì)建筑工程學(xué)院專(zhuān)業(yè)選修課程《軌道工程》當(dāng)下面臨的問(wèn)題及相應(yīng)的教改措施和預(yù)期效果進(jìn)行了探討。

1 課程簡(jiǎn)介及問(wèn)題總結(jié)

《軌道工程》是建筑工程學(xué)院土木工程專(zhuān)業(yè)本科生的一門(mén)專(zhuān)業(yè)選修課程，課程內(nèi)容包括鐵路及城市軌道交通的發(fā)展概況、軌道結(jié)構(gòu)及其部件組成、軌道幾何形位、道岔、無(wú)縫線(xiàn)路、線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)維修和多形態(tài)軌道交通的軌道結(jié)構(gòu)等[5]。針對(duì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，教學(xué)的重點(diǎn)內(nèi)容在于鐵路系統(tǒng)軌道工程的基本知識(shí)理論，為跟進(jìn)行業(yè)發(fā)展，教學(xué)中還將對(duì)磁懸浮、單軌電車(chē)、有軌電車(chē)等系統(tǒng)的軌道工程最新研究結(jié)果、關(guān)鍵技術(shù)等進(jìn)行必要介紹。應(yīng)用型本科教學(xué)重點(diǎn)在于“應(yīng)用”，要求學(xué)生能夠做到“學(xué)以致用”。作為應(yīng)用型人才培養(yǎng)課程體系的組成部分之一，通過(guò)《軌道工程》課程的教學(xué)，希望學(xué)生能夠強(qiáng)化對(duì)軌道交通行業(yè)的專(zhuān)業(yè)認(rèn)知，增強(qiáng)其軌道工程設(shè)計(jì)、施工等技能素養(yǎng)，拓展學(xué)生的就業(yè)范圍，提高學(xué)生社會(huì)適應(yīng)和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。

基于應(yīng)用型人才培養(yǎng)需求的《軌道工程》課程教學(xué)，在數(shù)年的教學(xué)歷練中取得了一定的經(jīng)驗(yàn)，也明確了目前本課程教學(xué)中面臨的主要問(wèn)題：

（1）應(yīng)用型工程教學(xué)的主體是授課教師，授課教師的教學(xué)水平直接決定了專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)質(zhì)量，工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的缺乏將使得專(zhuān)業(yè)教學(xué)單調(diào)乏味，不僅無(wú)法豐富學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的感性認(rèn)知，更無(wú)法培養(yǎng)學(xué)生對(duì)軌道交通專(zhuān)業(yè)興趣和激活其學(xué)習(xí)熱情。

（2）相較于建筑工程課程的學(xué)習(xí)，對(duì)于軌道工程課程，學(xué)生面臨更大的學(xué)習(xí)難度，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是軌道形式多樣且部件豐富，如其聯(lián)結(jié)部件不僅在材質(zhì)、結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)組成上存在豐富變種，更有軌道結(jié)構(gòu)形式直接取消了鋼軌和軌枕的聯(lián)結(jié)部件，其常見(jiàn)形態(tài)在全球范圍內(nèi)即達(dá)到了數(shù)十種；二是學(xué)生缺乏對(duì)軌道工程的感性認(rèn)知，僅對(duì)鋼軌的基本形態(tài)有初級(jí)認(rèn)知。

（3）常見(jiàn)的課程教學(xué)問(wèn)題也是《軌道工程》課程教學(xué)面臨的重要議題，《軌道工程》作為非鐵路院校近年來(lái)開(kāi)設(shè)的熱門(mén)課程，非鐵路專(zhuān)業(yè)教師在教學(xué)中面臨教學(xué)內(nèi)容處置不當(dāng)、教學(xué)方法單一、課程教學(xué)內(nèi)容更新不及時(shí)等問(wèn)題，此外，對(duì)于專(zhuān)業(yè)選修課程，學(xué)生上課積極性不高，且專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)。

（4）由于學(xué)校非傳統(tǒng)鐵路院校，無(wú)軌道工程的相關(guān)教學(xué)平臺(tái)，課程教學(xué)改革的基礎(chǔ)薄弱，相關(guān)教學(xué)設(shè)備欠缺，課堂教學(xué)條件無(wú)法匹敵相關(guān)鐵路、交通專(zhuān)業(yè)院校。近年來(lái)突發(fā)公共衛(wèi)生事件嚴(yán)重影響了正常的教學(xué)秩序，《軌道工程》課程的課程教學(xué)質(zhì)量在此疊加影響下質(zhì)量下滑明顯。

2 教改措施及效果探討

針對(duì)南京工程學(xué)院建筑院在開(kāi)展專(zhuān)業(yè)選修課程《軌道工程》中面臨的問(wèn)題，在吸取其他課程教學(xué)改革經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上提出如下幾條教改措施建議，并對(duì)其應(yīng)用效果進(jìn)行探討說(shuō)明。

2.1 強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)課程教師的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

為提高課程教學(xué)的“工程應(yīng)用”質(zhì)量，學(xué)校倡導(dǎo)授課教師定期開(kāi)展工程實(shí)踐，緊跟行業(yè)前沿。在既有鐵路研究的理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上，為彌補(bǔ)工程施工建設(shè)和其他軌道交通結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的能力，在學(xué)校的引導(dǎo)下開(kāi)展了為期半年以上的工程項(xiàng)目實(shí)地學(xué)習(xí)，并實(shí)地參觀(guān)了南鐵院實(shí)訓(xùn)模擬中心、江蘇省軌道交通結(jié)構(gòu)安全及運(yùn)維保障工程中心等專(zhuān)業(yè)相關(guān)單位。針對(duì)《軌道工程》課程的教學(xué)內(nèi)容需求，有效的彌補(bǔ)了個(gè)人的知識(shí)短板，為更好的開(kāi)展課程教學(xué)奠定了基礎(chǔ)。在學(xué)校的引導(dǎo)下，全校教師在強(qiáng)化應(yīng)用型人才的培養(yǎng)上獲得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，建筑工程學(xué)院共有教職工86人，其中具有工程實(shí)踐經(jīng)歷人員占到總?cè)藬?shù)的80%以上。

2.2 借助其他教學(xué)平臺(tái)助力自身教學(xué)提升

強(qiáng)化校際、校企、行業(yè)內(nèi)的交流合作，為校內(nèi)專(zhuān)業(yè)發(fā)展借助校外力量。不僅學(xué)校在國(guó)際上與多個(gè)國(guó)家建立了交流合作關(guān)系，與眾高校開(kāi)展了聯(lián)合辦學(xué)，還立足學(xué)校的專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)與康尼機(jī)電等軌道交通業(yè)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)頭羊建立了全面深入的校企合作，為課程開(kāi)展機(jī)車(chē)車(chē)輛直觀(guān)教學(xué)創(chuàng)造了條件。在軌道工程教學(xué)方面，建筑學(xué)院還與南鐵院、南交院等大交通行業(yè)院校開(kāi)展了合作，課程教學(xué)中參觀(guān)了相關(guān)院校的軌道工程實(shí)訓(xùn)基地，不僅詳細(xì)教授了有砟軌道結(jié)構(gòu)，還現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地參觀(guān)了多型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)。為提升教學(xué)中學(xué)生的知識(shí)靈活應(yīng)用和工程創(chuàng)新能力，將課程教學(xué)根植于行業(yè)學(xué)會(huì)的管理中，積極認(rèn)真參與行業(yè)學(xué)會(huì)組織的教師能力提升和學(xué)生的專(zhuān)業(yè)競(jìng)賽。通過(guò)對(duì)應(yīng)用型人才的復(fù)合式培養(yǎng)，已畢業(yè)的三屆學(xué)生在工作和后期深造中得到了社會(huì)認(rèn)可。

2.3 強(qiáng)化課程核心基礎(chǔ)知識(shí)的教學(xué)質(zhì)量

面對(duì)形態(tài)不斷更新的軌道交通行業(yè)，唯有掌握了核心的基礎(chǔ)知識(shí)，才能更好更快的接受新型的軌道交通系統(tǒng)。對(duì)于軌道結(jié)構(gòu)及組成需要重點(diǎn)了解各部件的作用、不同形態(tài)軌道結(jié)構(gòu)的性能差異；軌道幾何形位方面需要重點(diǎn)講述輪軌系統(tǒng)接觸問(wèn)題并引申至對(duì)軌道幾何動(dòng)靜形態(tài)的要求；道岔教學(xué)方面需要了解道岔實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)線(xiàn)和跨越功能的方式，以及不同形態(tài)下道岔在通行安全和部件磨耗等方面的優(yōu)缺點(diǎn)，此外，還需要重點(diǎn)掌握不同地區(qū)的無(wú)縫線(xiàn)路設(shè)計(jì)方法和軌道結(jié)構(gòu)傷損破壞的緣由。理解記憶和應(yīng)用鞏固是有效掌握核心內(nèi)容的學(xué)習(xí)方法，課程教學(xué)過(guò)程中還需強(qiáng)化對(duì)軌道結(jié)構(gòu)力學(xué)分析的計(jì)算要求，并輔以不同線(xiàn)路的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)教學(xué)案例。

2.4 緊跟行業(yè)前沿，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容

課程教師需要緊跟行業(yè)發(fā)展前沿，貼近工程項(xiàng)目實(shí)際，切實(shí)了解行業(yè)發(fā)展需求和業(yè)內(nèi)知識(shí)更新情況。鑒于行業(yè)的飛速發(fā)展、教材編輯人員的知識(shí)局限性，即有課程教材的知識(shí)無(wú)法及時(shí)更新，課程教師可通過(guò)多途徑保證教學(xué)課件的實(shí)時(shí)有效性。近年來(lái)利用課余時(shí)間實(shí)地參觀(guān)了長(zhǎng)沙低速磁懸浮線(xiàn)路、五峰山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋等項(xiàng)目，并向相關(guān)咨詢(xún)?cè)O(shè)計(jì)、建設(shè)施工單位學(xué)習(xí)了新的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。通過(guò)及時(shí)更新的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和工程案例，不僅豐富了學(xué)生的見(jiàn)識(shí)，還顯著提高了課堂講授對(duì)學(xué)生的吸引力，保證了很好的課堂抬頭率。

3 結(jié)語(yǔ)

針對(duì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)，軌道交通行業(yè)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)課程在教學(xué)過(guò)程中面臨的問(wèn)題亟待解決，通過(guò)一定的教學(xué)實(shí)踐，已經(jīng)獲得了初步經(jīng)驗(yàn)，課程的后續(xù)教學(xué)還需要展開(kāi)更加有針對(duì)性的教學(xué)改革研究。后續(xù)《軌道工程》課程教學(xué)改革實(shí)踐不僅需要提升教師個(gè)人專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)、及時(shí)更新教學(xué)材料，更需要處理好教師、學(xué)生和教學(xué)內(nèi)容三者之間的關(guān)系，使學(xué)生能夠獲得扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和將課程知識(shí)付諸工程實(shí)踐的創(chuàng)新能力。