在2019年持續(xù)良久的車市下行環(huán)境中，日系車逆勢(shì)上揚(yáng)，一時(shí)風(fēng)頭無(wú)兩，豐田銷量也實(shí)現(xiàn)同比大增。然而好景不長(zhǎng)，高光時(shí)刻過(guò)后，隨即大面積爆發(fā)的機(jī)油增多問(wèn)題引發(fā)了不小的爭(zhēng)議，幾款暢銷車型首當(dāng)其沖，被大量車主投訴。

作為一汽豐田的旗艦車型，亞洲龍自去年上市以來(lái)，憑借大空間、高配置，以及豐田引以為傲的混合動(dòng)力技術(shù)，收獲了市場(chǎng)認(rèn)可。不過(guò)，一則“亞洲龍機(jī)油增多”的消息，在汽車圈內(nèi)廣為流傳，成為了各大媒體關(guān)注的熱點(diǎn)。

從2月底曝出首例亞洲龍機(jī)油增多案例開始，就收到了超過(guò)上百起的投訴案例。通過(guò)分析數(shù)據(jù)，大家投訴的問(wèn)題都是比較集中的。一個(gè)是亞洲龍發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增高超過(guò)油尺上限；另一個(gè)則是亞洲龍機(jī)油箱蓋機(jī)油出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，有的乳化現(xiàn)象還十分嚴(yán)重，同時(shí)還伴隨著明顯的汽油味。除了機(jī)油增多和機(jī)油乳化之外，它的小毛病也不少，有車主就爆料亞洲龍點(diǎn)火啟動(dòng)車輛后掛擋會(huì)出現(xiàn)掛擋困難，需要用力掛擋并出現(xiàn)咣當(dāng)一聲的抖動(dòng)，還有一部分車主表示亞洲龍的中控臺(tái)、天窗以及車內(nèi)其它位置異響特別多。

此次曝出的“一汽豐田亞洲龍機(jī)油增多”問(wèn)題，會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)哪些危害呢？

危害一：降低機(jī)油潤(rùn)滑效果，加劇磨損

機(jī)油中若混入了水分，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油乳化，混入汽油會(huì)稀釋機(jī)油，兩者都會(huì)大大降低機(jī)油的潤(rùn)滑性能和潤(rùn)滑效果。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言，長(zhǎng)時(shí)間在這樣“混合機(jī)油”中進(jìn)行工作，會(huì)極大加劇發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件之間的磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生拉缸、抱瓦等嚴(yán)重事故，降低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

危害二：發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生更多積碳

積碳是指汽油與串入燃燒室的潤(rùn)滑油在不能完全燃燒時(shí)，所產(chǎn)生的膠質(zhì)（羥基酸、瀝青質(zhì)等），從而粘附在進(jìn)/排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、等部位，再經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)高溫的作用下，逐漸積累形成的硬質(zhì)膠結(jié)碳，即積碳。而機(jī)油增多就會(huì)導(dǎo)致更多這樣的“混合機(jī)油”進(jìn)入燃燒室，再加上汽油本身含有的雜質(zhì)、灰塵，長(zhǎng)此以往，會(huì)在汽車油箱、進(jìn)油管等部位形成類似油泥的沉積物。過(guò)多的積碳也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降，油耗增大，冷啟困難，怠速抖動(dòng)，排放超標(biāo)，水溫過(guò)高等。

危害三：加劇發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，降低動(dòng)力性能

機(jī)油增多會(huì)使曲軸箱內(nèi)機(jī)油總量的增加，最直接的現(xiàn)象是增大了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力。正常狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸只會(huì)有很少一部分被浸在機(jī)油液面之中，曲軸在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)依靠自身轉(zhuǎn)動(dòng)帶起機(jī)油實(shí)現(xiàn)飛濺潤(rùn)滑。機(jī)油過(guò)量的話，曲軸與機(jī)油的接觸范圍就會(huì)增多，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)機(jī)油液面自然就會(huì)更加困難，這時(shí)就需要發(fā)動(dòng)機(jī)消耗更多的燃油來(lái)提升動(dòng)力以推動(dòng)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致車輛油耗增加，動(dòng)力性能下降。

危害四：嚴(yán)重情況會(huì)導(dǎo)致零部件過(guò)熱甚至燒毀，影響行駛安全

機(jī)油增多導(dǎo)致潤(rùn)滑性能下降，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)中就意味著沒(méi)有得到充分的潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)就可能會(huì)在機(jī)油失效的情況下干摩擦或?qū)е履承┝悴考^(guò)熱，變形，最終出現(xiàn)拉缸、抱瓦、氣門燒毀的情況，影響行駛安全。

豐田陷“機(jī)油門”的危機(jī)

“機(jī)油增多屬正?，F(xiàn)象”，一汽豐田對(duì)旗下車型出現(xiàn)機(jī)油增多問(wèn)題的首次表態(tài)，讓人們聯(lián)想起2年前東風(fēng)本田對(duì)CR-V被曝機(jī)油增多后的回應(yīng)。

2018年1月20日，東風(fēng)本田就當(dāng)時(shí)鬧得沸沸騰騰的CR-V機(jī)油增多問(wèn)題舉行首次媒體溝通會(huì)。會(huì)上，來(lái)自東風(fēng)本田品質(zhì)管理部副部長(zhǎng)佐川泰三表示，汽油進(jìn)到機(jī)油中本屬于正?，F(xiàn)象。后來(lái)，東風(fēng)本田還是進(jìn)行了召回，事件最終解決。

如今，對(duì)于一汽豐田目前給出的說(shuō)法，許多車主表示不認(rèn)同，并提出了他們的質(zhì)疑。請(qǐng)問(wèn)機(jī)油增多后，有多少比例的汽油已經(jīng)稀釋到機(jī)油中？

被稀釋的機(jī)油不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損的依據(jù)是什么？有沒(méi)有哪個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可？

目前，在網(wǎng)上搜索“一汽豐田”、“機(jī)油增多”等關(guān)鍵字，也可發(fā)現(xiàn)有許多對(duì)一汽豐田的回復(fù)持質(zhì)疑態(tài)度的聲音。接下來(lái)一汽豐田會(huì)否提出進(jìn)一步措施？一汽豐田亞洲龍“機(jī)油門”將會(huì)發(fā)展出怎樣的劇情？中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。