郭如川

（歐冶云商股份有限公司，上海 201999）

一、引言

鋼鐵行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在國(guó)家大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的背景下，近年來，中國(guó)鋼鐵行業(yè)走出了全行業(yè)虧損的局面，行業(yè)盈利狀況大幅回升，“三去一降一補(bǔ)”得到有效推進(jìn)。但在行業(yè)景氣度提升的同時(shí)我們也應(yīng)清醒地看到：中國(guó)鋼鐵結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩的格局短期內(nèi)難以得到根本改變，鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之路仍然任重道遠(yuǎn)。我國(guó)鋼鐵行業(yè)面對(duì)產(chǎn)業(yè)集中度偏低、結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩、物流成本居高不下、發(fā)展創(chuàng)新動(dòng)力不足等問題，亟須思考新模式、新業(yè)態(tài)、新發(fā)展，打造高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的鋼鐵新生態(tài)。

2020年4月，國(guó)家發(fā)改委在《關(guān)于推進(jìn)“上云用數(shù)賦智”行動(dòng)培育新經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案》中首次正式提出了“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”概念，并首次提出“構(gòu)建多層聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”，政府工作報(bào)告中明確提到要“大力推行‘互聯(lián)網(wǎng)＋’”，將產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要性和緊急性提升至了國(guó)家層面。2021年3月，國(guó)家“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要明確指出“推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，促進(jìn)數(shù)字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)”。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是伴隨互聯(lián)網(wǎng)對(duì)上中下游產(chǎn)業(yè)的逐步滲透而興起，它的發(fā)展是一個(gè)從“產(chǎn)業(yè)＋互聯(lián)網(wǎng)”到“互聯(lián)網(wǎng)＋產(chǎn)業(yè)”逐步衍變的過程，也是從創(chuàng)造已知價(jià)值向創(chuàng)造潛在價(jià)值逐步進(jìn)化的過程。鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的一部分，是在技術(shù)驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ)上，解構(gòu)和重構(gòu)傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈，打通鋼鐵生產(chǎn)、交易、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、信用管理服務(wù)、技術(shù)、營(yíng)銷等各環(huán)節(jié)，同時(shí)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行賦能，實(shí)現(xiàn)信息流、商流、物流、資金流的四流合一，最終達(dá)到降低鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈成本、提升產(chǎn)業(yè)鏈效率、提高經(jīng)營(yíng)質(zhì)量、滿足用戶個(gè)性化需求的目的，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。簡(jiǎn)而言之，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)連接產(chǎn)業(yè)需求端和產(chǎn)業(yè)供給端的雙向滲透網(wǎng)絡(luò)。這其中既包含在傳統(tǒng)貿(mào)易基礎(chǔ)上，基于互聯(lián)網(wǎng)模式下的在線交易B2B互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)，也包含了通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)物流、信用管理服務(wù)在具體應(yīng)用場(chǎng)景下的有效滲透及整合，從而有效推動(dòng)線下資源的線上增值服務(wù)變現(xiàn)，并最終通過大數(shù)據(jù)、5G、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、人工智能等新一代技術(shù)的系統(tǒng)化集成改造，促進(jìn)多流合一、多流協(xié)同，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈條的生態(tài)化協(xié)同和數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)突破傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)參與主體信息傳導(dǎo)與逐級(jí)響應(yīng)式資源調(diào)配計(jì)劃的模式，打破產(chǎn)業(yè)主體之間的信息壁壘，構(gòu)建新的供需關(guān)系和生態(tài)協(xié)同關(guān)系。近年來，政策推動(dòng)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、金融創(chuàng)新，以及科創(chuàng)板推出等，這些力量聚合推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的作用下，行業(yè)參與主體之間的資源與信息快速交互、響應(yīng)，將推動(dòng)重組產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)并形成價(jià)值生態(tài)。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在傳統(tǒng)鋼鐵、大宗供應(yīng)鏈領(lǐng)域應(yīng)用逐漸廣泛，從“互聯(lián)網(wǎng)＋鋼鐵”到“鋼鐵＋互聯(lián)網(wǎng)”，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)，漸進(jìn)式推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革。本文重點(diǎn)分析產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)中國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的意義，并對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)未來發(fā)展方向提出四點(diǎn)建議。

二、傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈條痛點(diǎn)分析

1.傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩，中國(guó)國(guó)內(nèi)鋼鐵周社會(huì)庫(kù)存持續(xù)性處于高位水平。對(duì)比日本、韓國(guó)、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展沿革，這些國(guó)家也都經(jīng)過了落后和過剩產(chǎn)能逐步淘汰、產(chǎn)能不斷優(yōu)化迭代的過程。隨著后疫情時(shí)代的到來，世界正處于百年未有之大變局，中國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，宏觀環(huán)境不確定性增強(qiáng)，傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫，鋼鐵行業(yè)面對(duì)快速變化的市場(chǎng)環(huán)境，必須進(jìn)一步深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同化、服務(wù)化、數(shù)字化、智能化是必然趨勢(shì)。

2.長(zhǎng)期以來傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)供應(yīng)鏈條冗長(zhǎng)，流通層級(jí)多，導(dǎo)致下游用鋼企業(yè)的需求信息難以及時(shí)準(zhǔn)確地傳遞至上游鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)。像建材品類，就存在明顯的淡旺季差異，供需時(shí)間錯(cuò)配的典型現(xiàn)象，導(dǎo)致供需信息難以高效匹配，使得供給端鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)迭代升級(jí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于下游用鋼企業(yè)的實(shí)際消費(fèi)需求及消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)。加之中國(guó)鋼鐵產(chǎn)能布局不合理，北材南運(yùn)，流轉(zhuǎn)次數(shù)多，鋼材市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)較大，價(jià)格波動(dòng)給交易帶來了較大的不確定性，更加大了上游鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)組織生產(chǎn)的難度。

3.在傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈流通模式下，由于上游鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)追求規(guī)模效應(yīng)，以產(chǎn)定銷的生產(chǎn)組織方式導(dǎo)致鋼企營(yíng)銷模式較為傳統(tǒng)單一，鋼企營(yíng)銷部門服務(wù)的輻射范圍和能力有限，使得整體營(yíng)銷效率不高，營(yíng)銷部門往往將所有精力投入在標(biāo)準(zhǔn)化、有規(guī)模的大客戶身上，用戶的個(gè)性化需求難以充分滿足，中小微長(zhǎng)尾客戶群體的需求更是無法覆蓋。同時(shí)，流通環(huán)節(jié)層級(jí)多直接導(dǎo)致多級(jí)分銷、多次儲(chǔ)運(yùn)，中間流通成本最終體現(xiàn)在下游用鋼企業(yè)在采購(gòu)價(jià)格上，對(duì)于下游用鋼企業(yè)來說，只能默默承受這些沒有增值的采購(gòu)成本，加上同質(zhì)化產(chǎn)品（建材類等）跨區(qū)域交易量大，多級(jí)分銷不僅導(dǎo)致鋼鐵交易成本高企，還使得交易效率低下。

4.產(chǎn)業(yè)鏈中下游資金壓力大，中小微企業(yè)融資難、融資貴問題凸顯。在傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值流動(dòng)過程中，上游鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)對(duì)下游貿(mào)易商有資金要求（即付清全部訂貨款方可提走貨物），而下游用鋼企業(yè)則需要更加靈活的付款方式，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈中下游在周期性訂貨過程中均存在較大的資金壓力，對(duì)穩(wěn)定的金融服務(wù)需求迫切。與此同時(shí)，金融機(jī)構(gòu)無法證實(shí)企業(yè)真實(shí)的貿(mào)易背景，也難以直接監(jiān)控到整個(gè)貨物流轉(zhuǎn)過程的倉(cāng)儲(chǔ)物流信息，無法對(duì)過程中產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效把控，故而阻礙了金融機(jī)構(gòu)直接參與鋼鐵行業(yè)融資業(yè)務(wù)的意愿，繼而導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈中下游企業(yè)融資難、融資貴，常常遭遇資金枯竭危機(jī)難以正常運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)營(yíng)。加之2014年鋼貿(mào)危機(jī)的爆發(fā)，水泥鋼卷、倉(cāng)單反復(fù)質(zhì)押等問題，使得金融機(jī)構(gòu)談鋼色變，沒有信心滿足這部分需求，產(chǎn)業(yè)鏈亟須金融支持與金融業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新來構(gòu)筑新的信用體系。

三、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的意義

1.產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)助推鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。2015年年底，中國(guó)政府提出到2020年，鋼鐵行業(yè)減少粗鋼產(chǎn)能1.5億噸，截至2017年6月全國(guó)去產(chǎn)能總量已經(jīng)超過2.85億噸，去產(chǎn)能任務(wù)全面完成。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)深化，國(guó)內(nèi)鋼鐵周社會(huì)庫(kù)存明顯下降，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩問題不斷優(yōu)化。與此同時(shí)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)“觸網(wǎng)”意愿逐步增強(qiáng)，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)帶來的紅利惠及產(chǎn)業(yè)鏈上下游，對(duì)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)及高質(zhì)量發(fā)展起到了加速作用，基于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)大數(shù)據(jù)分析，上游鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)可以在資源投放、產(chǎn)能安排上更貼近下游需求來組織生產(chǎn)，更高效地滿足用戶需求，進(jìn)而更有效、更長(zhǎng)效地去除低效、無效產(chǎn)能，助推鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，打造鋼鐵新生態(tài)。

2.產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)具有“開放、協(xié)同、共享、智慧”的特征，通過流通端對(duì)制造端的深度滲透，促進(jìn)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，更加科學(xué)、高效、合理地組織生產(chǎn)，從而推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通過平臺(tái)模式可以充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，倒逼鋼鐵企業(yè)思維方式和管理模式的變革，繼而提升以客戶為中心的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)意識(shí)，為生產(chǎn)端和消費(fèi)端架設(shè)智慧服務(wù)的橋梁，助推實(shí)現(xiàn)智慧制造。一方面，上游鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)依托產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)施“平臺(tái)化”戰(zhàn)略，整合供應(yīng)鏈資源，提高資源的使用效率，更精準(zhǔn)、更高效地觸達(dá)到終端客戶，并通過平臺(tái)收集需求，滿足長(zhǎng)尾用戶多樣化、個(gè)性化需求；另一方面，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可以提高流通領(lǐng)域的信息透明度，解決傳統(tǒng)流通環(huán)節(jié)的信息不對(duì)稱問題，并通過大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)鏈上多方參與者，從而提升流通環(huán)節(jié)的信用等級(jí)，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)、中小微企業(yè)服務(wù)轉(zhuǎn)型創(chuàng)造有利的發(fā)展環(huán)境。

3.產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通過解構(gòu)和重構(gòu)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建多方“共建、共享、共贏、共治”的生態(tài)型平臺(tái)，為產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造價(jià)值。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代以來“條塊分割”的商品流通體制，以及鋼鐵行業(yè)曾經(jīng)供不應(yīng)求的格局為鋼貿(mào)流通市場(chǎng)的繁榮創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，流通服務(wù)商也為提升鋼廠營(yíng)銷效率、服務(wù)終端用戶等作出了很大貢獻(xiàn)。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以賦能流通企業(yè)，進(jìn)一步提升流通效率，助推轉(zhuǎn)型升級(jí)；對(duì)終端用戶來說，加工配送、金融、技術(shù)等服務(wù)需求是高度個(gè)性化的，他們也是最具互聯(lián)網(wǎng)屬性的群體，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以通過多樣化的供應(yīng)鏈增值服務(wù)，以及賦能次終端等方式，打通整個(gè)鋼鐵供應(yīng)鏈，對(duì)終端的消費(fèi)升級(jí)和需求發(fā)現(xiàn)，以及供需的高效對(duì)接等都具有顯著的促進(jìn)作用。

4.生態(tài)型產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)助力鋼鐵供應(yīng)鏈信用體系構(gòu)建，為金融機(jī)構(gòu)對(duì)接中小微及實(shí)體企業(yè)架設(shè)通道。我國(guó)中小微企業(yè)融資難、融資貴問題由來已久，對(duì)于鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的中小微企業(yè)而言，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、物資流通均需大規(guī)模資金支撐。在傳統(tǒng)信貸模式下，由于信息不對(duì)稱，金融機(jī)構(gòu)多有懼貸惜貸心理，鋼鐵供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)融資難、融資貴、資金流轉(zhuǎn)效率低的問題十分突出。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可以為金融機(jī)構(gòu)及中小微企業(yè)打通資金通道，使銀行實(shí)現(xiàn)在線獲客，為中小微企業(yè)提供信用管理服務(wù)，平臺(tái)以真實(shí)交易背景作為基礎(chǔ)，借助大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等科技手段，整合四流信息，即信息流、商流、物流、資金流，有效加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控，化解金融機(jī)構(gòu)間的信息不對(duì)稱問題，緩解中小微企業(yè)融資難、融資貴的難題，構(gòu)筑規(guī)范化、協(xié)同化、服務(wù)化、生態(tài)化的信用管理服務(wù)體系。

四、鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)未來發(fā)展方向建議

1.平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者需要華麗轉(zhuǎn)身，成為名副其實(shí)的“產(chǎn)業(yè)家”。鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者往往出身于傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)，受傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)思維的影響，通常更關(guān)注企業(yè)本身發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的狀況，然而打造產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)需要站在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的高度去審視和決策，關(guān)注上游鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，下游鋼貿(mào)商、終端客戶，以及流通過程中的物流服務(wù)商、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、物流園區(qū)等各方參與者，由一個(gè)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者轉(zhuǎn)變?yōu)槊逼鋵?shí)的“產(chǎn)業(yè)家”，去思考整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的痛點(diǎn)，以開放、包容的心態(tài)和胸懷去為產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革付諸實(shí)踐，從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)到生態(tài)圈共建共享，以“利他”思維推動(dòng)產(chǎn)業(yè)共贏共治。

2.鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)通過信息化手段，打破原有的“數(shù)據(jù)孤島”。實(shí)現(xiàn)了信息流、商流、物流和資金流的“四流合一”，從而優(yōu)化了資源配置，提升了供應(yīng)鏈效率，推動(dòng)了傳統(tǒng)決策方式由“經(jīng)驗(yàn)決策”向“數(shù)據(jù)決策”轉(zhuǎn)變，提升了決策效率，為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游生產(chǎn)銷售、技術(shù)研發(fā)、原料采購(gòu)等各環(huán)節(jié)提供大數(shù)據(jù)支撐。故而在鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的搭建過程當(dāng)中，應(yīng)充分考慮數(shù)據(jù)采集、積累和應(yīng)用的規(guī)劃。產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)是在產(chǎn)業(yè)鏈各場(chǎng)景下獲取和沉淀下來的價(jià)值資源，通過數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化和集成化可以充分挖掘其價(jià)值，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的效率和決策賦能。同時(shí)，在鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)日常運(yùn)營(yíng)過程當(dāng)中，通過對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗和挖掘形成產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)，并針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景開放數(shù)據(jù)應(yīng)用工具，不僅能夠幫助產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)供需精準(zhǔn)匹配，還能夠提升平臺(tái)供方運(yùn)營(yíng)效率，為信用風(fēng)險(xiǎn)管理提供依據(jù)，可以說數(shù)據(jù)化是鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可持續(xù)健康發(fā)展的重要保障，產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)也為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)創(chuàng)新發(fā)展催生強(qiáng)大動(dòng)能。

3.加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，深化智慧物流體系平臺(tái)建設(shè)。鋼鐵產(chǎn)品不同于一般的普通消費(fèi)品，作為原材料，終端客戶一般很難直接使用，往往需要通過多道倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸，并經(jīng)過剪切加工配送，最終交付至各行各業(yè)的終端客戶處使用。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的驅(qū)動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)鏈整體將通過大范圍的鋼鐵生產(chǎn)協(xié)同來解決傳統(tǒng)鋼鐵物流中因信息傳遞不充分、網(wǎng)絡(luò)流動(dòng)單向性帶來的效率困局。物流基礎(chǔ)設(shè)施是線上交易得以順利完成的基礎(chǔ)和保障，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通過鋼鐵線上交易和鋼鐵物流平臺(tái)，來精細(xì)化賦能供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)。在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，提升庫(kù)存周轉(zhuǎn)效率，以智慧營(yíng)銷優(yōu)化庫(kù)存管理；在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，單線路的承載情況和整體周轉(zhuǎn)能力得到提升；從整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)來看，大數(shù)據(jù)將使得傳統(tǒng)的公路、鐵路、水路多式聯(lián)運(yùn)變得更加靈活高效，同時(shí)鋼鐵物流的運(yùn)輸彈性和供應(yīng)鏈柔性將得到大幅提高。

4.鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)跨境技術(shù)及平臺(tái)模式輸出前景廣闊。大宗商品包括有色金屬、鋼鐵、能源、化工品、農(nóng)產(chǎn)品等，是制造業(yè)重要的原材料，也是金融屬性較高的商品。我國(guó)跨境電子商務(wù)的發(fā)展源自于個(gè)人代購(gòu)及海淘，2007年阿里推出“全球購(gòu)”，2015年網(wǎng)易推出“網(wǎng)易考拉”，中國(guó)跨境電子商務(wù)起源于個(gè)人消費(fèi)品購(gòu)，而在大宗商品跨境電子商務(wù)領(lǐng)域總體發(fā)展相對(duì)滯后。鋼鐵產(chǎn)品作為大宗商品的典型代表，具有交易頻次低、體量大、價(jià)值高，對(duì)物流等基礎(chǔ)設(shè)施有較高要求，跨境在線交易受倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、管理等成本限制，實(shí)現(xiàn)難度大。但隨著物流、跨境支付、平臺(tái)信用機(jī)制等體系的不斷完善，鋼鐵跨境電商逐漸成為可能。依托國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的成功經(jīng)驗(yàn)，向境外輸出技術(shù)和供應(yīng)鏈服務(wù)也極具發(fā)展?jié)撃堋＝柚脚_(tái)在國(guó)內(nèi)的探索和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將成熟運(yùn)營(yíng)能力、技術(shù)能力、完善的服務(wù)解決方案。

五、結(jié)語

知常明變者贏，守正創(chuàng)新者進(jìn)。隨著國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化，相信“十四五”期間，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局將進(jìn)一步優(yōu)化，通過兼并重組和去除無效、低效產(chǎn)能，產(chǎn)業(yè)集中度也將進(jìn)一步提高。參照美日韓等國(guó)家的鋼鐵發(fā)展歷程，可以預(yù)見，中國(guó)粗鋼產(chǎn)量在進(jìn)入峰值弧頂區(qū)后將出現(xiàn)適度回落，中國(guó)鋼鐵行業(yè)也將由外延式發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)涵式發(fā)展。與此同時(shí)，在國(guó)家政策的推動(dòng)下，鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展的需求更為迫切，傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)數(shù)字化改革力度不斷加大，隨著互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的融合不斷加深，新平臺(tái)、新模式、新業(yè)態(tài)也將不斷涌現(xiàn)，全面推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展壯大。未來，行業(yè)將更加聚焦在產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新、線上智慧物流平臺(tái)和線下物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、大數(shù)據(jù)場(chǎng)景化應(yīng)用、信用體系構(gòu)建，以及供應(yīng)鏈價(jià)值和效率的深度挖掘，因?yàn)槲ㄓ凶プ∩虡I(yè)本質(zhì)，真正為用戶、行業(yè)和社會(huì)持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值的平臺(tái)才是有生命力的平臺(tái)。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將在發(fā)展探索中不斷賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)，助推鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)多方參與“共建、共享、共贏、共治”的高質(zhì)量鋼鐵生態(tài)圈構(gòu)建，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮積極作用。