文｜蘭德華 高爾歆

工件或材料形變是結構件制造過程中經常遇到的問題，特別是對于大型平臺類工件，如果方法不當越修形變越大，可這“麻煩”到了蔡君杰手里卻成為他鉆研技術的“樂趣”。通過多年扎根生產一線的摸索，他逐漸掌握了控制切割火焰加溫修復工件的“絕技”?，F(xiàn)在只要他出手，通過簡單的幾點火烤，就可將工件修型到位，連公司從事幾十年工作的老師傅都佩服他的這一本領。這種5 點串接式火焰修型方法已納入到北方重工的工藝標準當中，一代代的傳承下去。

蔡君杰是北方重工結構件分廠的一名車間主任，冷作工高級技師，沈陽市技能名師。自1998 年參加工作以來，一直奮斗在生產一線，是個不折不扣的工人技能大師。他的創(chuàng)新成果遍布整個組焊車間，便捷實用的焊接臂架，安全可靠的天車走臺，自行改裝的電瓶車都曾為增產提效貢獻過力量。他是一個眼里有活的人，在平日的工作中通過仔細觀察，他發(fā)現(xiàn)公司天車起重吊鉤防脫裝置維修更換頻繁，影響生產效率，為解決這個問題他經過多次試驗，發(fā)明了推拉式天車防脫鉤裝置，并得到了市安監(jiān)局專家的首肯。該項發(fā)明已成功申請國家實用新型專利，并已推廣應用量化生產，不但解決了生產問題，還為企業(yè)創(chuàng)造了經濟效益。

蔡君杰通過崗位創(chuàng)新為企業(yè)創(chuàng)收近200 萬元。他改進的風塔筒體高精度快速曲型工藝，能夠提高生產效率一倍以上，筒體一次成型合格率100%，創(chuàng)收40 萬元；他發(fā)明的筒體內環(huán)縫反向自動焊接小車，在筒體類產品制造過程中廣泛應用，每年可為公司節(jié)約制造費用50 多萬元；他研制的掘進機截割頭組對工裝，為企業(yè)節(jié)約成本20 多萬元；他設計的盾構機盾體外部工藝背板及環(huán)形支撐加固的組對工藝方案，解決了大直徑盾體輥筒的組焊問題，每年可為北方重工盾構機組焊生產節(jié)約40 萬元；他帶領團隊設計編制的組焊信息管理系統(tǒng)成功應用于企業(yè)生產，實現(xiàn)生產效率提升，每年可節(jié)約生產成本10 余萬元。

在公司風塔項目中，塔筒成型及對接是一項關鍵技術，由于最大的筒體直徑達8 米以上，而且呈錐形結構，制造難度非常大。蔡君杰主動請纓，在輥床設備及筒體支撐托輥上下功夫，成功研究了一套集筒體合口及兩筒整體對接為一體的方案，并編制了不同直徑筒體輥床操作規(guī)程，提高了筒體滾圓及對口的生產效率，使得筒體成型由原來一天最多只能煨制1 個，提高到1 天可以煨制6 個，就連國外的監(jiān)理也對這項創(chuàng)新成果連口稱贊。通過這種新技術的應用，不但提高了效率，產品尺寸精度也得到了保證。他的這項成果已經成功推廣應用，工人們稱之為“小蔡輥筒法則”。

“活是干出來的”，這句話蔡君杰總是掛在嘴邊。一次，公司新設計開發(fā)的軍工光學平臺產品由于結構復雜、精度高，原來是準備委托外資企業(yè)生產，可當時還是組焊班長的蔡君杰不服這個勁，他當場拍胸脯保證自己要攻關生產，還立下軍令狀，干不出來怎么處罰他都行！為了攻克這個難題，他和班組成員仔細分析平臺結構，一個環(huán)節(jié)、一道工序的反復研究，還專門設計了組對焊接工裝，并利用該工裝精確定位了平臺結構尺寸，解決了焊接變形的問題。通過一系列的努力，焊后尺寸交檢一次性合格。這次成功制造的經驗也為公司開辟軍工市場奠定了基礎。他研制的各類產品工裝比比皆是，有批量鏈板組對工裝、盾構拖車焊接工裝、機架尺寸定位工裝等等，為企業(yè)提高生產效率做出了突出貢獻。

“一個人行，再行也不行；一群人行，不行也行”，蔡君杰經常拿這句話告誡自己。有一段時間，公司的下料件產量不足，他帶著班組僅有的12 人沖在了生產最前線，吃住幾乎都在車間里，成為了公司產品轉型的排頭兵，承擔起結構件產品和輔機產品組對、焊接的任務。經過他的帶動和努力，班組實現(xiàn)月產200 多噸，全年2000 多噸的生產奇跡。

在提高自身實際操作水平的同時，蔡君杰不忘將技藝傳授給年輕人。至今已經帶出3 名高級技師和8 名技師的徒弟，他的技藝在行業(yè)內毫無保留的分享，為整個冷作工工種的傳承發(fā)展作出了突出貢獻。他說：“我入廠的時候，師父就是這么手把手教我的。我?guī)煾甘谴髧そ?，我希望我的徒弟能把更好的制造技藝傳承下去，更重要的是把我們這個百年老廠的長子情懷和工匠精神傳承下去?！?/p>