張云峰，屈省源

（中山職業(yè)技術(shù)學(xué)院，中山 528400）

在目前城市普遍的高層建筑中所應(yīng)用的電梯控制系統(tǒng)中，主要通過主控制器和轎廂控制器兩部分連接相應(yīng)的電纜，之后借助電纜將控制信號傳輸如轎廂，以此來確保轎廂運行電源的充足。不過，由于電梯在進(jìn)行上下運行的過程中會導(dǎo)致電纜出現(xiàn)反復(fù)彎折的現(xiàn)象，極易導(dǎo)致電纜纜線出現(xiàn)斷芯等問題。尤其是電梯電纜外面完好而其中的導(dǎo)線發(fā)生斷裂的情況，電梯維修人員在檢測的時候極難發(fā)現(xiàn)的這種故障，這就給人們的日常生活帶來了極大的安全隱患。而且隨著高層建筑的海拔越來越高，電梯隨行電纜長度和重量也在的不斷的增大，這對電梯的正常運行也會造成一定程度的影響。所以，相關(guān)的部門想要對有效的解決這種情況，就應(yīng)該重視將無線電纜的電梯智能故障診斷系統(tǒng)設(shè)計到電梯的結(jié)構(gòu)中。

1 將無線通信設(shè)計到電梯控制器中

電梯的設(shè)計人員應(yīng)該重視將Zigbee 無線通信設(shè)計到電梯控制器中，促使電梯主控制器和轎廂控制器之間能夠借助Zigbee無線通信方式進(jìn)行通訊。而且電梯的設(shè)計人員也要重視將Zigbee無線通信設(shè)計到電梯群控通訊中，能夠?qū)﹄娞萑嚎匦畔⑦M(jìn)行更加便捷的共享，并促使移動端電梯監(jiān)控系統(tǒng)利用Wi-Fi 來完成與電梯主控制板之間的通信。同時，當(dāng)電梯設(shè)計人員對轎廂位置信息進(jìn)行采集的過程中，可以利用絕對值編碼器結(jié)合無線電梯控制系統(tǒng)來完成。而電梯的設(shè)計人員在設(shè)計無線電梯控制系統(tǒng)的時候，要注意思考以下幾種問題，如果對電梯的控制系統(tǒng)使用增量式編碼器對其轎廂位置的信息進(jìn)行檢測的時候，就需要先對門區(qū)開關(guān)進(jìn)行充分了解，并借助轎廂位置的參考點，為此，相關(guān)人員需要將門區(qū)開關(guān)安裝到電梯的轎廂處。不過，在傳統(tǒng)電梯控制系統(tǒng)中，由于系統(tǒng)主控制器需要通過相應(yīng)電纜來完成對門區(qū)信號的收集與檢測，而隨著無線電梯控制系統(tǒng)應(yīng)用水平的提高，電梯轎廂的隨行電纜逐漸的被淘汰。如果電梯的控制系統(tǒng)通過轎廂控制器將門區(qū)信號信息通過無線轎廂自身的通信功能向系統(tǒng)主控制器進(jìn)行傳遞，將會導(dǎo)致門區(qū)信號采集時長方面的需求。而且電梯轎廂中需要通信的內(nèi)容十分的多，這就導(dǎo)致通信周期所需要的時間過長，但是門區(qū)信號信息采集頻率需要的時間是10ms。所以電梯的設(shè)計人員在設(shè)計電梯控制系統(tǒng)的時候，并不能借助增量式編碼器準(zhǔn)確的監(jiān)測電梯的轎廂的準(zhǔn)確位置。而電梯的設(shè)計人員卻可以將絕對值編碼器設(shè)計到電梯的控制系統(tǒng)中，這樣不需要門區(qū)開關(guān)的配合便可以準(zhǔn)確的監(jiān)測電梯的轎廂的準(zhǔn)確位置。

2 將無線電梯控制系統(tǒng)安全回路設(shè)計到電梯中

電梯的設(shè)計人員想要去掉電梯隨行電纜，降低電梯在運行的過程中因為電纜而導(dǎo)致的電梯安全故障，就應(yīng)該重視將無線電梯控制系統(tǒng)安全回路設(shè)計到電梯中。就需要將電梯的機房中安全回路以及電梯轎廂中的安全回路設(shè)計重視起來，這不但是因為電梯安全回路是電梯控制系統(tǒng)的重要組成部分，而且也是電梯能夠安全穩(wěn)定運行最重要的保證。電梯的設(shè)計人員通過以往設(shè)計電梯安全回路的經(jīng)驗可以知道，電梯的安全回路分別串聯(lián)了電梯系統(tǒng)中電梯的機房、電梯的井道和電梯的轎廂中全部的安全裝置的開關(guān)。所以在電梯控制系統(tǒng)中隨意的一個電氣安全裝置設(shè)置故障的時候，電機驅(qū)動主機供電就會被直接的切斷，以此保證電梯驅(qū)動主機不會再次出現(xiàn)啟動運行的情況，以此為電梯內(nèi)用戶的人身安全提供保障。所以，電梯的設(shè)計人員在設(shè)計電梯的控制系統(tǒng)中的安全回路的時候，要將安全回路和整個電梯系統(tǒng)中的全部安全開關(guān)裝置進(jìn)行串聯(lián)的。但是在電梯的設(shè)計人員在對的電梯隨行電纜進(jìn)行無線化設(shè)計的時候，就需要將電梯的安全回路分為機房中安全回路以及電梯轎廂中的安全回路兩個部分，而在對電梯的設(shè)計人員見將這兩部分的安全回路設(shè)計完成的時候，要借助電梯控制系統(tǒng)中的電梯主控制板以及電梯轎廂的控制板，依次對所設(shè)計的電梯機房及電梯轎廂內(nèi)安全回路的電壓進(jìn)行嚴(yán)格檢測，同時促使電梯轎廂控制板將檢測出來的轎廂安全回路端狀態(tài)信息通過通信功能向主控制板進(jìn)行傳遞，當(dāng)電梯主控制板受到信息后就會依據(jù)相關(guān)信息對機房安全回路繼電器進(jìn)行更加科學(xué)有效的把控。而在電梯設(shè)計人員確定所設(shè)計的電梯安全回路能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)無線通信正常，且安全回路的能夠?qū)崿F(xiàn)故障的正確判斷的時候，電梯設(shè)計人員才能將將無線電梯控制系統(tǒng)安全回路設(shè)計到電梯中，以此實現(xiàn)電梯隨行電纜的無線化。

3 結(jié)束語

總而言之，將無線電纜的電梯智能故障診斷系統(tǒng)設(shè)計到實際的電梯運行中，可以有效的減少傳統(tǒng)電梯因電纜出現(xiàn)纜線斷芯而難以排查的情況，以及海拔在一定高度以后電纜過長且過重而影響電梯運行的狀況。這不但能有效的為人們乘坐電梯提供較高的安全保障，而這對促進(jìn)城市的進(jìn)一步發(fā)展也有著十分重要的意義。所以電梯設(shè)計人員要重視將將無線通信設(shè)計到電梯控制器中，并將無線電梯控制系統(tǒng)安全回路設(shè)計到電梯中。