劉海林，符 曉，崔 猛

(1.中國(guó)瑞林工程技術(shù)股份有限公司，江西 南昌 330031；2.南昌工程學(xué)院 土木與建筑工程學(xué)院，江西 南昌 330099)

隨著城市建設(shè)發(fā)展加快，高層、超高層建筑逐漸成為發(fā)展的必然趨勢(shì)，在基坑規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)，異形基坑、施工場(chǎng)地空間受限、周圍環(huán)境復(fù)雜等問(wèn)題使基坑支護(hù)設(shè)計(jì)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。多工藝聯(lián)合支護(hù)體系正被廣泛應(yīng)用于深基坑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，與單一的支護(hù)結(jié)構(gòu)形式相比，聯(lián)合支護(hù)體系可發(fā)揮不同支護(hù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，以滿足復(fù)雜工程條件的要求，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、施工簡(jiǎn)便、占地空間較小，在設(shè)計(jì)方案比選中具有顯著優(yōu)勢(shì)。

目前，不少學(xué)者針對(duì)聯(lián)合支護(hù)展開(kāi)了一系列研究，并取得豐富的成果：巫秋生[1]針對(duì)某工程與鄰近場(chǎng)地存在高差問(wèn)題，綜合考慮采用聯(lián)合支護(hù)縮短工期、節(jié)約造價(jià)，變形計(jì)算及監(jiān)測(cè)結(jié)果表明該方案效果良好；王建華[2]以重慶某大橋連接隧道為工程背景，介紹懸臂樁板擋墻、排樁式錨桿擋墻兩種聯(lián)合支護(hù)技術(shù)在復(fù)雜深基坑中的應(yīng)用，可為同類基坑工程設(shè)計(jì)提供參考；蔡明清[3]以雙排樁結(jié)合深層攪拌樁聯(lián)合支護(hù)在基坑工程成功應(yīng)用為例，運(yùn)用數(shù)值模擬軟件對(duì)該支護(hù)形式進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，分析聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形特征和受力機(jī)理，并對(duì)結(jié)構(gòu)的位置關(guān)系進(jìn)行探討；邢振華[4]針對(duì)沈陽(yáng)某項(xiàng)目采用了U型擋土槽與旋噴樁聯(lián)合支護(hù)形式的施工方法，解決了狹小空間內(nèi)相鄰工程基坑容易產(chǎn)生的問(wèn)題；利用聯(lián)合支護(hù)體系[5-8]針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，用軟件分析穩(wěn)定性并獲得滿意的支護(hù)效果，以某實(shí)際工程為背景采用樁錨與土釘墻[9-10]聯(lián)合的支護(hù)形式，并對(duì)該工程實(shí)施信息化監(jiān)測(cè)，結(jié)果顯示支護(hù)結(jié)構(gòu)滿足要求；劉科[11]為保證某深基坑在施工過(guò)程中的安全，采用數(shù)值模擬的方法分析了該基坑一側(cè)樁錨聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中的變形情況，對(duì)其進(jìn)行穩(wěn)定性分析表明該樁錨聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)具有較好的穩(wěn)定性，且能夠有效控制基坑在開(kāi)挖過(guò)程中的變形；胡仲春[12]針對(duì)勁性水泥土樁嵌合鉆孔樁支護(hù)系統(tǒng)這種懸臂排樁軟土基坑聯(lián)合支護(hù)模式，利用 ANSYS進(jìn)行塑性區(qū)分析和應(yīng)力分析，表明嵌合鉆孔樁密度越大該聯(lián)合支護(hù)系統(tǒng)支護(hù)效果越好；馮申鐸[13]研發(fā)的樁(墻)撐錨聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)具有綜合優(yōu)越性，既可有效地控制基坑周邊變形，又可為土方和地下結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造方便條件，該支護(hù)結(jié)構(gòu)在3個(gè)深基坑工程中成功應(yīng)用，取得良好效果；吳才德[14]結(jié)合寧波地區(qū)軟土特性提出適用于超大基坑工程的雙排樁門架加錨桿復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu)，可避免設(shè)置內(nèi)支撐，方便挖土施工，縮短工期并有效控制支護(hù)結(jié)構(gòu)變形，在實(shí)際工程中得到應(yīng)用；黃濤[15]以北京地鐵某工程為背景，研究分段開(kāi)挖、樁撐支護(hù)與樁錨支護(hù)相結(jié)合的支護(hù)方法，該方法保證了基坑及周邊環(huán)境的安全，可為類似工程提供借鑒。

論文以實(shí)際基坑工程案例為基礎(chǔ)，結(jié)合工程概況及地質(zhì)水文條件，提出了以排樁+內(nèi)支撐、排樁+預(yù)應(yīng)力錨索、雙輪銑深層攪拌墻(CSM)止水的多工藝聯(lián)合支護(hù)方案，并利用有限元軟件對(duì)兩個(gè)關(guān)鍵斷面進(jìn)行數(shù)值計(jì)算。

1 工程概況

項(xiàng)目為1棟45層酒店及商業(yè)綜合體、3棟高層住宅以及部分商業(yè)裙樓，采用框架、框筒結(jié)構(gòu)，樁基礎(chǔ)，總用地面積約25 000 m2，總建筑面積約224 000 m2，設(shè)三層整體地下室?；右?guī)模大、平面形態(tài)復(fù)雜，基坑長(zhǎng)15.0～17.0 m，寬65～120 m，周長(zhǎng)580 m，面積18 600 m2，開(kāi)挖深度17.00 m，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)。

基坑周邊環(huán)境復(fù)雜，對(duì)變形敏感，環(huán)境保護(hù)要求高?；颖眰?cè)為市政道路與地鐵區(qū)間隧道，間距約43 m；南側(cè)為新建市政道路與河流，間距依次約為8.4 m、29.5 m；西側(cè)為市政道路，間距約為14.6 m；東側(cè)北段為3棟6～8層淺基礎(chǔ)民宅，間距約5.8 m；東側(cè)南部為廢棄倉(cāng)庫(kù)，間距約15.9 m?；又苓叺叵路植加凶詠?lái)水管、燃?xì)夤?、污水管等市政管線，其中：北側(cè)分布有1條直徑1 000 mm的PVC雨污合流管，埋深2.37 m，距地下結(jié)構(gòu)邊線約23.4 m；1條直徑400 mm的鑄鐵飲用水管，埋深1.03 m，距地下結(jié)構(gòu)邊線約21.2 m；西側(cè)分布有1條直徑300 mm的鑄鐵煤氣管，埋深1.23 m，距地下結(jié)構(gòu)邊線約17.1 m；1條直徑200 mm的PVC飲用水管，埋深0.80 m，距地下結(jié)構(gòu)邊線約28.9 m；1條直徑200 mm的鑄鐵飲用水管，埋深0.41 m，距地下結(jié)構(gòu)邊線約30.0 m；1條2.4×2.0 m磚砌雨污合流管，埋深3.2 m，距地下結(jié)構(gòu)邊線30.0 m。

2 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件

2.1 工程地質(zhì)條件

根據(jù)地質(zhì)勘探資料，該基坑擬建場(chǎng)地地貌屬贛江高河漫灘，按巖土層的成因類型、巖性結(jié)構(gòu)、工程地質(zhì)特征等，自上而下可依次劃分為：①雜填土，主要由黏性土、建筑垃圾(磚塊、混凝土塊，最大粒徑約10～20 cm)組成，場(chǎng)地內(nèi)均有分布，層厚2.20～5.50 m，局部鉆孔底部夾薄層淤泥；②粉質(zhì)黏土，稍濕，中等壓縮性，無(wú)搖振反應(yīng)，稍有光澤，干強(qiáng)度、韌性均為中等，場(chǎng)地內(nèi)均有分布，層厚0.90～7.80 m，層頂埋深2.20～5.50 m，部分鉆孔內(nèi)夾砂；③中砂，主要礦物成分為石英、長(zhǎng)石等，場(chǎng)地內(nèi)均有分布，層厚0.60～6.30 m；④礫砂，主要礦物成分為石英、長(zhǎng)石等，場(chǎng)地內(nèi)均有分布，層厚2.10～14.00 m，層頂埋深5.90～14.00 m；⑤圓礫，顆粒呈次圓形，級(jí)配良好，粒徑10～20 mm石英顆粒含量約10%～15%，場(chǎng)地內(nèi)局部缺失，層厚0.60～4.90 m，層頂埋深15.00～19.20 m；⑥強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，風(fēng)化作用強(qiáng)烈，泥質(zhì)膠結(jié)，場(chǎng)地內(nèi)均有分布，層厚1.00～2.60 m，層頂埋深20.60～21.80 m；⑦中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，裂隙一般發(fā)育，風(fēng)化作用中等，泥質(zhì)膠結(jié)，場(chǎng)地內(nèi)均有分布，該層未鉆穿，揭露層厚2.84～12.37 m，層頂埋深20.60～21.80 m，巖面變化不大，呈水平分布，屬巨厚層狀構(gòu)造；⑦-1中風(fēng)化泥巖，裂隙較發(fā)育，裂隙面上鈣質(zhì)渲染，風(fēng)化作用中等，錘擊易碎，主要分布于⑦中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層中上部，多呈透鏡體狀，層厚0.00～2.60 m，層頂埋深22.50～39.40 m。各土層的主要物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)見(jiàn)表1。

表1 各土層的主要物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)

2.2 水文地質(zhì)條件

根據(jù)勘探顯示該基坑水文地質(zhì)條件，在人工填土中揭露第一層地下水屬上層滯水，水量一般，未形成連續(xù)水面，水位及水量受季節(jié)性變化影響大，主要受大氣降水補(bǔ)給、蒸發(fā)排泄。于第四系上更新統(tǒng)沖積砂土層中揭露孔隙性潛水，初見(jiàn)水位埋深5.60～6.90 m，穩(wěn)定水位埋深5.80～7.00 m，微承壓性，水量豐富，該基坑離贛江約1.6 km，與贛江江水水力聯(lián)系緊密，受贛江側(cè)向補(bǔ)給排泄影響，年變化幅度在2.0～4.0 m。

3 基坑支護(hù)方案設(shè)計(jì)

3.1 設(shè)計(jì)難點(diǎn)

綜合考慮本基坑項(xiàng)目的自身?xiàng)l件，在支護(hù)方案設(shè)計(jì)時(shí)具有以下難點(diǎn)：

(1)基坑規(guī)模大、平面形態(tài)復(fù)雜，服務(wù)年限長(zhǎng)?；娱_(kāi)挖深度達(dá)到15.0～17.0 m、面積達(dá)18 600 m2，土方開(kāi)挖工程量約31.6萬(wàn)m3；基坑南北相距196 m、東西106 m，平面形態(tài)復(fù)雜且不對(duì)稱；基坑總體服務(wù)年限接近2 a，對(duì)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及止水體系的疲勞破壞提出了嚴(yán)格要求。

(2)環(huán)境保護(hù)要求高?；拥靥庺[市，周圍環(huán)境復(fù)雜，包括3棟多層淺基礎(chǔ)民宅、市政道路、河流以及供水、煤氣、電信電力等多條市政管線，對(duì)變形控制要求高。

(3)用地空間有限。除西北側(cè)地下室邊線距用地紅線超過(guò)1倍基坑開(kāi)挖深度外，其余各側(cè)向距離僅為3.0～5.9 m，均在0.5倍基坑開(kāi)挖深度范圍內(nèi)，用地空間有限。

(4)地質(zhì)條件復(fù)雜、水位降深大、降水難度高。場(chǎng)地內(nèi)人工填土層和第四系上更新統(tǒng)沖積層粉質(zhì)黏土之下，賦存厚層高富水、強(qiáng)透水性厚層砂礫層，層厚約16 m，滲透系數(shù)100 m/d；場(chǎng)地地下水位較高，水位降深約12 m；場(chǎng)地離贛江約1.6 km，側(cè)向補(bǔ)給豐富，降水難度大。

3.2 方案設(shè)計(jì)

3.2.1 支護(hù)結(jié)構(gòu)

考慮到基坑的規(guī)模大、平面形態(tài)復(fù)雜、環(huán)境保護(hù)要求高等特點(diǎn)，基坑采用分區(qū)、分段的支護(hù)設(shè)計(jì)。

基坑北區(qū)由于有民宅及地鐵，環(huán)境保護(hù)要求高，采用排樁+內(nèi)支撐的支護(hù)形式。排樁采用C30鋼筋混凝土灌注樁，樁徑1.0 m，樁間距1.2 m，嵌固深度7.5 m，樁頂標(biāo)高-2 m，樁頂以上采用11放坡，冠梁高1 m，寬1 m。支撐采用兩道鋼筋混凝土內(nèi)支撐，標(biāo)高分別為-2.5 m與-10.0 m，支撐平面由對(duì)撐、角撐結(jié)合邊桁架構(gòu)成，四周角撐，減小支撐間距，提高整體剛度，可控制東西兩側(cè)坑壁變形，兩道支撐的截面尺寸見(jiàn)表2。在支撐節(jié)點(diǎn)處按間距不超過(guò)15 m設(shè)置格構(gòu)柱，格構(gòu)柱角鋼型號(hào)為∠200×200×20，綴板型號(hào)為500×300×16，間距1.5 m，格構(gòu)柱截面尺寸550×550 mm，格構(gòu)柱進(jìn)入立柱樁不小于3.0 m，立柱樁采用直徑900 mm鉆孔灌注樁，樁端進(jìn)入中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖不少于3 m。

表2 兩道支撐的截面尺寸

基坑南區(qū)擬建住宅樓，環(huán)境保護(hù)要求相對(duì)較低，采用排樁+錨索的支護(hù)形式。排樁采用C30鋼筋混凝土灌注樁，樁徑1.0 m，樁間距1.5 m，嵌固深度7.5 m，樁頂標(biāo)高-2 m，樁頂以上采用11放坡，冠梁高1 m，寬1 m。錨索設(shè)置于樁間，共四排，水平間距1.5 m，豎向位置為-2.5 m、-6.0 m、-10.0 m、-13.5 m，傾角包括15°和20°兩種，長(zhǎng)度14～19 m，采用高壓噴射擴(kuò)大頭工藝，錨索腰梁尺寸為1.2×1.0 m(寬×高)，索材選用高強(qiáng)低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，錨孔孔徑450 mm，沿錨索長(zhǎng)度間距1.5 m設(shè)置對(duì)中支架，錨孔注漿采用強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥。支護(hù)結(jié)構(gòu)平面如圖1所示。

圖1 支護(hù)結(jié)構(gòu)平面圖

3.2.2 治水措施

基坑地下水位埋深較淺且水量較大，水位降深大，為滿足施工作業(yè)面與周圍環(huán)境對(duì)降水的要求，采用止水帷幕+坑內(nèi)疏干井+坑外減壓井+地面截排水的綜合治水措施，具體如下：

(1)止水帷幕：鑒于本基坑的止水要求較高，坑底處于透水性大的砂礫層，并考慮到常用的三軸攪拌樁對(duì)于底部砂礫層和強(qiáng)風(fēng)化巖層的穿透性較差，形成的止水帷幕底部存在繞流的問(wèn)題，故綜合對(duì)比后采用雙輪銑深層攪拌墻(CSM)止水帷幕，墻體厚度800 mm，單幅墻長(zhǎng)度2 800 mm，搭接300 mm，墻頂與冠梁底平，墻底進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖不小于1 000 mm。

(2)疏干降水井：根據(jù)地下水位及地層滲透系數(shù)，計(jì)算得到單井抽水量為700～850 m3，基于該計(jì)算結(jié)果，在基坑內(nèi)部以間距20～30 m布置降水井，降水井孔徑650 mm，濾管為直徑300 mm的無(wú)砂混凝土管，井底位于中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層頂面。

(3)坑外減壓井：在CSM止水帷幕外側(cè)1.0～2.0 m處，間距20～50 m布置減壓井，兼做地下水位觀測(cè)井，減壓井主要用于雨季期間因降雨導(dǎo)致基坑外圍地下水位上升，超過(guò)地下水位變幅要求時(shí)進(jìn)行抽水減壓，減壓井施工技術(shù)要求與降水井一致。

(4)地面截排水：在基坑坡頂外側(cè)1.0 m處，設(shè)置截水溝，以攔截地表雨水，直接排入附近排水系統(tǒng)；在坑底設(shè)置排水溝，以排泄坡面以及坑內(nèi)匯集雨水，間距25～30 m設(shè)置一個(gè)集水井，用于匯聚排水溝內(nèi)匯水，利用水泵抽排出基坑至坡頂截水溝或者直接排入就近市政排水系統(tǒng)。

3.3 施工順序

場(chǎng)地平整→止水帷幕施工→灌注樁施工→設(shè)置地表排水系統(tǒng)→基坑開(kāi)挖至第一道內(nèi)支撐墊層底標(biāo)高→鋪設(shè)墊層→施工冠梁、第一道內(nèi)支撐及第一排錨索→基坑開(kāi)挖至第二排錨索作業(yè)面標(biāo)高→施工第二排錨索→基坑開(kāi)挖至第二道內(nèi)支撐墊層底標(biāo)高→打設(shè)墊層→施工腰梁、第二道內(nèi)支撐及第三排錨索→基坑分層開(kāi)挖到第四排錨索作業(yè)面標(biāo)高→施工第四排錨索→基坑開(kāi)挖至底板墊層底標(biāo)高→澆筑底板及傳力帶→拆除第四排錨索→澆筑負(fù)二層樓板及傳力帶→拆除第二道內(nèi)支撐及第三排錨索→澆筑負(fù)一層樓板及傳力帶→拆除第二排錨索→拆除第一道內(nèi)支撐及第一排錨索→地下室頂板施工→回填土→上部結(jié)構(gòu)施工。

4 數(shù)值模擬

利用有限元軟件Plaxis對(duì)基坑北區(qū)的北側(cè)墻中段(斷面1)和基坑南區(qū)的西側(cè)墻下段(斷面2)進(jìn)行建模分析，計(jì)算單元為三角形6節(jié)點(diǎn)單元，分析模型的水平向?yàn)閄向，豎直向?yàn)閅向，水平向尺寸按照基坑實(shí)際尺寸并考慮一定的開(kāi)挖影響范圍，對(duì)左右邊界施加X(jué)向位移約束，底邊界施加X(jué)、Y向位移約束。

4.1 斷面1

斷面1位于基坑西北側(cè)，基坑外有飲用水管，埋深為1.03 m，距離支護(hù)結(jié)構(gòu)邊緣為20 m；雨污合流管，埋深為2.37 m，距離支護(hù)結(jié)構(gòu)邊緣為22.2 m；擬建地鐵3#線區(qū)間隧道，隧道直徑為6 m，隧道中心線距支護(hù)結(jié)構(gòu)邊緣最近為43.7 m；隧道結(jié)構(gòu)開(kāi)挖底部與坑底相近。該剖面采用排樁加內(nèi)支撐的支護(hù)方式，基坑開(kāi)挖深度為17 m，樁頂標(biāo)高-2 m，樁直徑1.0 m，間距1.2 m，嵌固深度為7.5 m，基坑外側(cè)有20 kN/m的車輛荷載，此剖面的計(jì)算模型如圖2所示。

圖2 斷面1計(jì)算模型簡(jiǎn)圖

計(jì)算工況為：地應(yīng)力場(chǎng)計(jì)算→基坑外車輛荷載對(duì)基坑位移的影響→基坑維護(hù)體對(duì)基坑位移的影響→基坑開(kāi)挖到第一道支撐底標(biāo)高→基坑施工第一道支撐體系，然后開(kāi)挖到第二道支撐底標(biāo)高→基坑施工第二道支撐體系，然后開(kāi)挖至基底標(biāo)高→基坑施工基礎(chǔ)底板及換撐，然后拆除第二道支撐→換撐，然后拆除第一道支撐。施工完成后的計(jì)算云圖如圖3所示。

圖3 施工完成時(shí)斷面1位移云圖

經(jīng)計(jì)算可得：此基坑開(kāi)挖完成后的基坑最大水平位移為21.46 mm；飲用水管處水平位移為5.08 mm，豎向沉降為3.24 mm；雨污合流管處水平位移為5.89 mm，豎向沉降為2.36 mm；擬建地鐵隧道處水平位移為1.12 mm，豎向沉降為1.08 mm。

4.2 斷面2

斷面2位于基坑南側(cè)，基坑外有飲用水管，埋深為0.8 m，距離支護(hù)結(jié)構(gòu)邊緣27.7 m；雨污合流管，埋深為3.2 m，距離基坑邊緣為28.8 m?；悠拭娌捎门艠都宇A(yù)應(yīng)力錨索的支護(hù)方式，基坑開(kāi)挖深度為17 m，樁頂標(biāo)高-2 m，樁直徑1.0 m，間距1.5 m，嵌固深度為8 m，錨索參數(shù)信息如表3所示，基坑外側(cè)有20 kN/m的車輛荷載。

表3 錨索參數(shù)信息

斷面2的計(jì)算模型如圖4所示。

圖4 斷面2計(jì)算模型簡(jiǎn)圖

計(jì)算工況為：地應(yīng)力場(chǎng)計(jì)算→基坑外車輛荷載對(duì)基坑位移的影響→基坑圍護(hù)體對(duì)基坑位移的影響→基坑開(kāi)挖到第一道錨索位置處并打入第一道錨索→基坑開(kāi)挖到第二道錨索位置處并打入第二道錨索→基坑開(kāi)挖到第三道錨索位置處并打入第三道錨索→基坑開(kāi)挖到第四道錨索位置處并打入第四道錨索→基坑開(kāi)挖至坑底。施工完成后的計(jì)算云圖如圖5所示。

圖5 施工完成時(shí)斷面2位移云圖

由圖5可知：此基坑開(kāi)挖完成后的基坑最大水平位移為33.77 mm；飲用水管處水平位移為12.02 mm，豎向沉降為5.56 mm；雨污合流管處水平位移為10.56 mm，豎向沉降為3.34 mm。

根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50007-2011)及《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》(GB 50497-2009)對(duì)周圍環(huán)境條件變形控制要求以及《城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范》(CJJ-T 202-2013)附錄B表B.0.2(城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)值)規(guī)定，本基坑開(kāi)挖對(duì)周邊地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)、建筑物、管線的影響均滿足規(guī)范要求。

5 結(jié)論

(1)對(duì)于具有面積大、深度大、地下水位高、平面形態(tài)復(fù)雜、周邊環(huán)境復(fù)雜、地質(zhì)條件復(fù)雜等特征的基坑，單一支護(hù)結(jié)構(gòu)往往不能滿足要求，排樁、內(nèi)撐與外錨相結(jié)合的多工藝聯(lián)合支護(hù)方案在安全、成本、工期控制上具有明顯優(yōu)勢(shì)，可為類似基坑的支護(hù)設(shè)計(jì)提供參考。

(2)排樁+內(nèi)撐支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性相較于排樁+外錨支護(hù)結(jié)構(gòu)更高，對(duì)周邊環(huán)境的擾動(dòng)更小，但排樁+外錨支護(hù)結(jié)構(gòu)不占用坑內(nèi)空間，方便施工，節(jié)約后續(xù)工期。

(3)CSM帷幕止水+大孔徑深井排水相結(jié)合的治水措施，對(duì)于開(kāi)挖深度大、水位降深大、排水量大、地基透水性強(qiáng)的“三大一強(qiáng)”地下水防治具有很好的適用性，可在類似基坑的地下水防治中進(jìn)行推廣。