宣壽通高級(jí)工程師 薛溫瑞

(溫州甌江口大橋有限公司，浙江 溫州 325000)

0 引言

作業(yè)人員的安全行為是保證工程建設(shè)正常運(yùn)行的關(guān)鍵性因素，研究表明，85%以上的工程事故是由于作業(yè)人員技能知識(shí)缺乏、自身安全行為習(xí)慣不良和安全能力欠缺導(dǎo)致，對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重?fù)p失[1-2]。為揭示作業(yè)人員不安全行為影響規(guī)律，相關(guān)學(xué)者展開大量研究，周剛[3]采用理論分析、數(shù)值解析和現(xiàn)場實(shí)測相結(jié)合的方法，對(duì)人員安全行為模式進(jìn)行分析，提出控制人員不安全行為的策略，為工程企業(yè)安全施工提供指導(dǎo)；苑海燕[4]通過對(duì)資本心理和安全氛圍研究，從安全態(tài)度、認(rèn)識(shí)、意識(shí)、激勵(lì)等方面，豐富對(duì)安全行為的理論和應(yīng)用；關(guān)于安全施工態(tài)度變化方面，來延肖等[5]使用調(diào)查回訪方式，研究得出安全態(tài)度轉(zhuǎn)變不僅與安全氛圍有關(guān)，也與安全知識(shí)和技能有關(guān)。此外，安全文化、安全認(rèn)知、安全交流等對(duì)作業(yè)人員安全行為態(tài)度轉(zhuǎn)變也有一定影響[6-10]，在施工過程中對(duì)安全感知方面，蔡秋晨等[11]通過結(jié)構(gòu)方程模型(Structural Equation Model，SEM)對(duì)工人安全感知、安全行為及心理壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行建模分析，結(jié)果表明施工人員的心理壓力有調(diào)節(jié)工人安全感知與安全行為關(guān)系的作用，安全感知可以矯正作業(yè)人員的安全行為；馬國澤[12]對(duì)安全生產(chǎn)與大數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析研究，明確大數(shù)據(jù)對(duì)作業(yè)人員在施工過程中風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)分級(jí)和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警預(yù)控的應(yīng)用優(yōu)勢。但是目前關(guān)于作業(yè)人員的不安全行為研究主要集中于建筑、礦井和煤礦行業(yè)，涉及橋梁方面的不安全行為研究較少，本文基于北口大橋的施工現(xiàn)場，對(duì)作業(yè)人員的相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和分析，明確作業(yè)人員產(chǎn)生不安全行為的原因，為橋梁工程的安全管理提供參考。

1 工程概況

溫州甌江北口大橋項(xiàng)目是甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線和溫州市南金公路2大項(xiàng)目跨越甌江的控制性工程，北口大橋是目前我國乃至世界上技術(shù)難度最大、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一，主橋?yàn)椤叭目珉p層鋼桁梁”懸索橋，主纜跨度230+800+800+358 m，高速公路位于上層，南金公路位于下層，結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，系國內(nèi)外首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，其地理位置，如圖1。

圖1 溫州甌江北口大橋位置Fig.1 Location of Wenzhou Oujiang Beikou Bridge

該項(xiàng)目由于工程復(fù)雜及地理位置特殊，不同季節(jié)的環(huán)境氣候、水量差異大，施工中作業(yè)人員不安全行為頻發(fā)，對(duì)人員安全和正常施工提出挑戰(zhàn)。

2 北口大橋個(gè)人基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

根據(jù)現(xiàn)場情況，從人員基本信息、違章記錄和安全教育培訓(xùn)情況3方面搜集北口大橋北塔、中塔和南塔3個(gè)標(biāo)段包括一般作業(yè)人員、特種作業(yè)人員和管理人員的個(gè)人基礎(chǔ)數(shù)據(jù)800余份。

其中個(gè)人基礎(chǔ)信息包括：姓名、性別、年齡、工種、文化程度和班組等；違章記錄包括：違章類型、時(shí)間和扣分情況；安全教育情況包括：培訓(xùn)名稱、時(shí)間、學(xué)時(shí)和成績。經(jīng)過統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)場作業(yè)人員的不安全行為情況十分復(fù)雜，不同年齡段、不同工種、不同區(qū)域均出現(xiàn)不同類型的違規(guī)179次，其中防護(hù)措施不足或者進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域達(dá)99次占55.3%，其中高空作業(yè)安全措施佩戴問題較為突出，如圖2。

圖2 現(xiàn)場違章情況Fig.2 Violation of rules and regulations at the scene

3 作業(yè)人員不安全行為影響因素分析

現(xiàn)場收集的數(shù)據(jù)剔除錯(cuò)誤數(shù)據(jù)、無效數(shù)據(jù)后得到718份完整的個(gè)人基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，根據(jù)《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》以及事故致因理論將安全生產(chǎn)過程中所涉及影響作業(yè)人員安全行為的危險(xiǎn)因素分為人、物、環(huán)境以及管理4大類因素。作業(yè)人員是工程建設(shè)的主要參與者，其安全行為對(duì)橋梁施工產(chǎn)生直接影響，對(duì)作業(yè)人員不安全行為的控制將直接影響工作時(shí)的安全行為水平，因此作業(yè)人員的自身特征是影響安全行為的重要因素。通過對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中作業(yè)人員的學(xué)歷、安全教育培訓(xùn)、年齡和工齡與違章情況進(jìn)行分析得到各個(gè)因素對(duì)施工作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的不安全行為的影響規(guī)律。

3.1 學(xué)歷對(duì)不安全行為的影響

由圖3中違章人員與學(xué)歷統(tǒng)計(jì)情況可知，施工人員的文化程度普遍偏低，小學(xué)和初中的人數(shù)最多，占83.3%，違章人數(shù)也隨著所占總?cè)藬?shù)的比例相應(yīng)增多。在整體違章比例中，無學(xué)歷的人基數(shù)較小，小學(xué)、初中學(xué)歷的違章人數(shù)最多，占違章總數(shù)的83.1%,分別占所在學(xué)歷總?cè)藬?shù)的16.3%和18.4%。隨著學(xué)歷的上升，高中學(xué)歷到?？茖W(xué)歷其違章比例由20.5%迅速降低至14.3%，通過專業(yè)技能的學(xué)習(xí)和專業(yè)認(rèn)知水平的提升，違章率下降十分明顯。并隨著學(xué)歷繼續(xù)提升而違章比例逐步降低，研究生學(xué)歷的違章比例占12.5%，達(dá)到最低。因此，增加高學(xué)歷的作業(yè)人員數(shù)量將有利于降低施工現(xiàn)場的違章比例。綜上所述，學(xué)歷對(duì)作業(yè)人員不安全行為、安全意識(shí)和專業(yè)技能具有十分重要的影響，隨著學(xué)歷的提升，違章情況下降趨勢十分明顯。

圖3 違章人員與學(xué)歷統(tǒng)計(jì)情況Fig.3 Statistics of offenders and education background

3.2 年齡和工齡對(duì)不安全行為的影響

圖4可以看出施工現(xiàn)場分布著不同年齡段的人員，整體年齡偏大，45歲上的中老年工人占46.5%。

圖4 違章人員的年齡分布統(tǒng)計(jì)情況Fig.4 Statistics on the age distribution of violators

作業(yè)人員違章的變化情況可大致分為3個(gè)年齡段：18-40歲，隨著年齡的增加，作業(yè)人員總?cè)藬?shù)增加，違章人員占比上升，在36-40歲之間最高，達(dá)到25.5%；40-55歲之間，隨著工齡增長，施工經(jīng)驗(yàn)更豐富，安全意識(shí)更高，違章比例逐步下降，該年齡段的工人在整個(gè)施工現(xiàn)場占比較高；55歲以上的工人違章比例較大，而且該年齡段文化程度較低的人群占比較高，隨著年齡增大，身體機(jī)能下降，反應(yīng)能力和執(zhí)行能力降低，在施工中是不穩(wěn)定的因素，導(dǎo)致出現(xiàn)不安全行為的概率增加。

由圖5可以看出，總?cè)藬?shù)與違章人數(shù)均呈現(xiàn)正態(tài)分布的趨勢。在0-10年的工齡區(qū)間段內(nèi)，違章人數(shù)比例呈現(xiàn)上升趨勢，該工齡段與20-35歲年齡段的違章比例相符，隨著工作經(jīng)驗(yàn)豐富，逐步參與更加復(fù)雜和技術(shù)含量更高的工作，違章比例隨工齡的增長而增大，工作經(jīng)驗(yàn)更豐富和安全意識(shí)成熟，同時(shí)隨著培訓(xùn)學(xué)時(shí)的增多，違章情況開始降低。

圖5 違章人員與工齡分布統(tǒng)計(jì)情況Fig.5 Statistics on the distribution of offenders and length of service

綜上所述，工齡和年齡對(duì)作業(yè)人員的不安全行為影響比較復(fù)雜，由于學(xué)歷、培訓(xùn)以及其他因素的影響使得36-40歲年齡段的違章人數(shù)和比例更高。

3.3 安全教育對(duì)不安全行為的影響

安全教育培訓(xùn)必不可少，不同工程由于其工種差異和施工區(qū)域的復(fù)雜性，安全教育培訓(xùn)所需要的培訓(xùn)內(nèi)容和方式有所差異。北口大橋的現(xiàn)場在工人入場前需對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，此處收集的數(shù)據(jù)是正式培訓(xùn)為主，工作進(jìn)程中的技術(shù)交底，批評(píng)教育和網(wǎng)絡(luò)視頻教育不在其列。

由圖6可知，違章比例在15.8%～20.9%之間，隨著安全教育培訓(xùn)時(shí)長的增加，作業(yè)人員的違章比例呈現(xiàn)下降趨勢，培訓(xùn)效果相對(duì)較明顯。由于不同時(shí)期內(nèi)作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場時(shí)間不同，參與培訓(xùn)的時(shí)間也會(huì)隨著工作推進(jìn)累加，因此收集的培訓(xùn)時(shí)間存在不均勻性，導(dǎo)致違章比例存在誤差，但是整體培訓(xùn)效果是積極地。

圖6 違章人員的安全教育時(shí)長統(tǒng)計(jì)情況Fig.6 Statistics on the duration of safety training for violators

4 不安全行為影響因素的關(guān)聯(lián)性分析

在施工過程中，作業(yè)人員的不安全行為和環(huán)境的不安全狀態(tài)是導(dǎo)致安全事故的主要原因，施工環(huán)境復(fù)雜多變，因此需要從人員的不安全行為著手，從主觀上消除事故發(fā)生。

從學(xué)歷、年齡、工齡和安全教育4方面對(duì)作業(yè)人員不安全行為的影響規(guī)律進(jìn)行分析得知，如初中學(xué)歷共494人，占68.8%，其中違章人數(shù)91人，占18.4%；在違章的人員里面，40歲以上的工人違章人數(shù)為55人，平均工齡達(dá)到18.6年。由此可知，初中學(xué)歷的人群里面，擁有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的工人違章比例高于工齡低的人群，故學(xué)歷對(duì)不安全行為的影響相較于年齡更大。

相對(duì)于安全教育培訓(xùn)，40歲以上的作業(yè)人員有418人，違章人數(shù)為73人，其中安全教育時(shí)長超過300min的違章人數(shù)僅僅15人，占違章人數(shù)的20.5%，因此安全教育培訓(xùn)對(duì)不安全行為的改善效果是十分有效的；此外在此年齡段違章的人員里面，初中及以下學(xué)歷占93.8%。綜上所述，北口大橋作業(yè)人員不安全行為的影響因素中，違章行為的影響權(quán)重分別為：學(xué)歷>安全教育培訓(xùn)>年齡/工齡。

5 結(jié)論

(1)作業(yè)人員的學(xué)歷對(duì)不安全行為發(fā)生影響比較顯著。學(xué)歷越高，作業(yè)人員產(chǎn)生不安全行為的比例相對(duì)越低，違章比例由高中的20.5%降低至研究生學(xué)歷的12.5%，違章情況下降趨勢明顯，對(duì)現(xiàn)場施工及安全管理更加有利。

(2)不同年齡段的違章情況差異較大，違章比例隨著年齡增加呈現(xiàn)先增后減的趨勢，36-40歲年齡段違章比例達(dá)25.5%，18-25歲低齡段及55歲以上高齡段人員的不安全行為比例明顯低于36-40歲年齡段人員。隨著工作年限的增加，施工經(jīng)驗(yàn)越來越豐富，安全意識(shí)更高，產(chǎn)生不安全行為概率明顯降低。

(3)安全教育培訓(xùn)能有效降低不安全行為產(chǎn)生，作業(yè)人員接受的安全培訓(xùn)時(shí)間越長，產(chǎn)生不安全行為的比例越低。

(4)在作業(yè)人員不安全行為的影響因素中，學(xué)歷所占權(quán)重最高，對(duì)不安全行為影響最為明顯；其次，安全教育培訓(xùn)也能有效提高個(gè)人安全意識(shí)，降低違章比例。