能先后見(jiàn)證F1的兩個(gè)統(tǒng)治性王朝，算是我這個(gè)追了20多個(gè)賽季的Petrolhead的小幸運(yùn)。尤其在近幾年，走遍世界各地賽道采訪F1賽事的我?guī)缀跻?jiàn)證了劉易斯·漢密爾頓和梅賽德斯一次次書(shū)寫(xiě)F1新歷史的瞬間。

在土耳其站以一場(chǎng)史詩(shī)般的雨地勝利追平“車王”邁克爾·舒馬赫的“七冠王”偉業(yè)后，考慮到這位35歲的英國(guó)人競(jìng)技狀態(tài)無(wú)敵，今年的F1技術(shù)規(guī)則在下賽季幾近全盤(pán)沿用，其無(wú)緣世界冠軍的概率小到可冷。這也意味著漢密爾頓將在數(shù)據(jù)層面當(dāng)之無(wú)愧成為歷史最佳。

在這點(diǎn)上，見(jiàn)多識(shí)廣、年滿90歲的伯尼·埃克萊斯通不太認(rèn)可，給出的理由是舒馬赫“七冠王”的含金量更高些：“記得邁克爾剛開(kāi)始參賽，從五盞紅燈熄滅起，他就得全靠自己把握。那時(shí)要贏下比賽所做的事是值得頂禮膜拜的。而如今漢密爾頓的比賽，有人會(huì)告訴他輪胎狀況如何，過(guò)彎時(shí)哪里還能提升，就差上帝也來(lái)助一臂之力了……別忘了，他總能開(kāi)上極具統(tǒng)治力的賽車和搭檔沒(méi)什么能耐的隊(duì)友。”這位前F1掌門人表示。

這能全怪罪漢密爾頓？圍場(chǎng)里的多數(shù)人都有如下客觀評(píng)價(jià)?！帮@然，劉易斯的天賦異于常人，放在F1歷史中毫無(wú)疑問(wèn)是榜單前三，一個(gè)值得尊敬的運(yùn)動(dòng)傳奇！但他真的比舒馬赫強(qiáng)？我們很難得到答案，因?yàn)樗麄儧](méi)機(jī)會(huì)在各自的運(yùn)動(dòng)巔峰期駕駛同樣的賽車來(lái)一場(chǎng)對(duì)決?！?/p>

或許，漢密爾頓被稱作“當(dāng)代最佳”更合適些。畢竟回憶起2002年舒馬赫在法國(guó)馬尼庫(kù)爾賽道追平胡安·曼努埃爾方吉奧的“五冠王”時(shí)，很多人就吹毛求疵表示：“方吉奧的偉大是冒著生命危險(xiǎn)換來(lái)的，德國(guó)人的時(shí)代比賽安全性好太多了?！?/p>

做體育記者這么多年，類似的“跨時(shí)代對(duì)比”比比皆是。足球領(lǐng)域，我們總議論萊昂內(nèi)爾·梅西和貝利誰(shuí)更能被稱為“球王”;籃球領(lǐng)域，科比·布萊思特、勒布朗·詹姆斯和“飛人”邁克爾·喬丹誰(shuí)最具統(tǒng)治力;抑或是在網(wǎng)球領(lǐng)域，羅杰·費(fèi)德勒與澳洲傳奇羅德.拉沃爾等。

其實(shí)，即使?jié)h密爾頓“屈尊”為“當(dāng)代最佳”，也不會(huì)令其成就有任何黯然失色。畢竟，早已我行我素的“老漢”已超出運(yùn)動(dòng)傳奇的范疇，今年能入選《時(shí)代》雜志的《2020年全球百大最具影響力人物》榜單就可凸顯。在社交媒體時(shí)代的F1全球營(yíng)銷里，其頗為高調(diào)的生活方式，對(duì)環(huán)境和社會(huì)議題——尤其作為圈內(nèi)鮮有的非裔車手，對(duì)今年不斷發(fā)酵的“Black Lives Matter（黑人的命也是命）”的關(guān)切和以行動(dòng)支援，以及在音樂(lè)和時(shí)尚領(lǐng)域的不斷嘗試，圈到了不少非賽車迷“入坑”。

還有，他從被羅恩丹尼斯幸運(yùn)選中的小男孩，到幾乎刷新F1所有“最”紀(jì)錄的勵(lì)志旅程，不僅鞭策著新一代憧憬F1的卡丁車少年，還激勵(lì)著尚處社會(huì)弱勢(shì)的少數(shù)族裔兒童去追逐看似遙不可及的夢(mèng)想。不少人有如此感慨：這樣的社會(huì)影響力，似乎只有漢密爾頓的兒時(shí)偶像“車神”阿亞頓·塞納達(dá)成過(guò)。

談了這么多，大家定會(huì)去想：漢密爾頓的那些紀(jì)錄又會(huì)堅(jiān)挺多少年？從目前格局看，只有馬克斯.維斯塔潘有創(chuàng)造出一番事業(yè)的資本，但荷蘭人何時(shí)才能開(kāi)上一臺(tái)靠譜的冠軍賽車，仍是一個(gè)謎。

不得不承認(rèn)，漢密爾頓的部分紀(jì)錄，其所樹(shù)立的標(biāo)桿已有些高不可攀。不過(guò)，正如奧林匹克精神——“更快、更高、更強(qiáng)”，我們有理由期待更偉大紀(jì)錄的誕生。

錢俊

被賽車運(yùn)動(dòng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)和背后故事所吸引，成長(zhǎng)為中國(guó)報(bào)道國(guó)際賽車運(yùn)動(dòng)最前線之人。其工作室同時(shí)持有F1、WRC和Formula E全年采訪證，為亞太范圍內(nèi)的多家知名媒體提供圖文報(bào)道。2018年被選入國(guó)際汽聯(lián)媒體工作小組，成為亞太區(qū)唯一委員，這是對(duì)其業(yè)界地位的認(rèn)可。

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