2020年8月10日，領(lǐng)克張家口工廠。領(lǐng)克在萬眾矚目之下，正式上市了以“O3+冠軍特別版”為首的冠軍版家族車型。而發(fā)布會上還有一個信息點或許都被大家忽視了，即領(lǐng)克官方宣布成立“領(lǐng)克性能車俱樂部”，力求為用戶和粉絲打造真正的汽車運動體驗平臺。其實像這樣真真正正為用戶著力普及汽車運動體驗的，在自主品牌中領(lǐng)克，實屬第一家。在去年開啟的O3駕控營，可謂是領(lǐng)克打開的“第一扇門”。

2019年，領(lǐng)克打造了首屆領(lǐng)克O3駕控營，通過邀請個人用戶、媒體、俱樂部的形式，在全國各大城市舉行分站賽角逐出分站冠軍之后，再齊聚全國總決賽，競爭真正的全國總冠軍。駕控營主要由金卡納（場地繞樁賽）這種門檻較低的賽事項目組成，讓參賽者易上手的同時，又能體會到爭分奪秒、血脈僨張的快感。可以說，領(lǐng)克O3駕控營不但受到了廣大駕控愛好者的強烈歡迎，更是推動了賽事運動去反哺汽車文化。去年我也是從頭至尾一路伴隨著分站賽至總決賽，最終有幸獲得了全國總決賽媒體組的總冠軍。

時間回到2020，由于疫情，2020年的領(lǐng)克O3駕控營比我期望的晚了許多，不過火熱程度絲毫不減。在廣州、西安、濟南三大分站賽成功收官之后，我期盼已久的2020上海站，終于在十月下旬以全新面貌再次舉行。

2020領(lǐng)克O3駕控體驗營開啟了“雙線出道”新模式。不只是比賽場地的裝修風(fēng)格及氣氛布置上的提升，更主要的是在“真槍實彈”的比賽項目上進行了豐富升級，并延續(xù)了去年公正、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟门薪M判罰制度。基于賽車電競的消費趨勢，領(lǐng)克此次單獨成立了“ESports WTCR領(lǐng)克杯”線上電競賽事，通過模擬器的方式互相較量?？蓜e小看這“打電動”般的操作，選手們所使用的模擬器，每部價值均約等于一臺正常O3的售價。聯(lián)動的座椅反饋，細(xì)膩的轉(zhuǎn)向阻尼，逼真的踏板腳感，模擬器能確確實實帶給你的，豈是游戲機所能企及的！

回到傳統(tǒng)金卡納項目，今年的賽道設(shè)置也經(jīng)過全新設(shè)計，由復(fù)刻了馬來西亞雪邦賽道的復(fù)刻賽道和經(jīng)典的O3賽道組成。最為重要的是參賽車輛的全面升級，O3賽道使用車輛均為O3+頂配性能套裝版，而復(fù)刻賽道更是使用了TCR認(rèn)證的、由O3+改裝而來的賽車。在保留O3+整套動力總成的基礎(chǔ)上，外表是極為吸睛的Polestar藍(lán)，輪胎、輪轂、制動系統(tǒng)、排氣均進行升級，車內(nèi)更是一拆而凈，安上了防滾架、小尺寸賽車方向盤及配有六點式安全帶的賽車桶椅。尤其在增強制動系統(tǒng)之后，在賽道中連續(xù)PUSH的狀況下，也能真切感受到“賽車版”O(jiān)3+持久強悍的實力。

恰逢領(lǐng)克O3周年慶，上市兩年來，領(lǐng)克O3的產(chǎn)品形象越發(fā)鮮明。筆者本身很喜歡賽車，因此很欣賞領(lǐng)克以賽車運動文化為基礎(chǔ)，積極推進汽車運動文化發(fā)展，更重要的是將其帶入更多普通用戶的生活中，讓更多的人體驗汽車運動的魅力。