最近，各地政府部門發(fā)放的消費券一波接一波，這些消費券面值不大，但總額不菲，主要面向大眾日常餐飲、購物、健身和旅游等領域，對刺激大眾的日常消費起到了明顯的促進作用。

汽車作為大宗商品，對社會經濟發(fā)展的拉動作用有目共睹，國家相關部門一直在積極研究汽車促銷費政策。盡管目前暫未出現(xiàn)類似2009年4萬億的“大手筆”刺激政策，但是各地在鼓勵汽車消費方面也推出了現(xiàn)金補貼式的“汽車消費券”：比如佛山市對消費者在當?shù)刈缘怯浀钠囦N售企業(yè)購買“國六”汽車給予2000～5000元不等的資金補助;湖南湘潭市為購買當?shù)毓S生產的吉利汽車提供3000元現(xiàn)金補貼;合肥市對新購和使用新能源乘用車的個人用戶，給予2000元的電費獎勵;海南省對購買新能源汽車給予財政資金獎勵10000元?？傮w來看，政府補貼還是以節(jié)能環(huán)保產品為重點，但受限于目前低油價的狀態(tài)，新能源汽車產品的競爭優(yōu)勢明顯被削弱。

在政府補貼之外，汽車企業(yè)也推出了一系列的降價促銷政策，包括現(xiàn)金直減、延長保修期、提供零利率金融政策等。從總體市場來看，根據中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據，4月份全國汽車產銷分別完成210.2萬輛和207萬輛，同比分別增長2.3%和4.4%，銷量更是結束了連續(xù)21個月的下降。市場銷量的增長一方面是年初疫情導致的消費需求延遲，另一方面也得益于各種優(yōu)惠政策的刺激作用。

很多消費者可能會問，那現(xiàn)在買車到底合不合適？實際上這個問題還真是挺難回答。以往，汽車市場都有比較清晰的發(fā)展規(guī)律，“金九銀十”是汽車銷售旺季，車企促銷力度往往比較大，如遇到年底沖銷量可能還有一些額外優(yōu)惠。但是近兩年汽車市場銷量下滑，汽車企業(yè)有較強的資金回籠壓力，因此全年各月份的促銷力度目前都比較大。同時鑒于汽車本身較高的制造成本，車企降價促銷的空間還是比較有限的，而政府補貼政策又有嚴格的資金總量或時間周期限制，所以如果您現(xiàn)在有較強的購車需求，不如抓住目前政府給予“汽車消費券”的機會，趕緊去挑選一輛心怡已久的愛車吧。