胡燁

【摘要】如今道路交通標(biāo)志牌到處可見，道路兩旁的每一個(gè)標(biāo)志牌時(shí)刻提醒我們注意安全或是指引我們到達(dá)目的地。標(biāo)志牌是道路上不可缺少的公共設(shè)施。道路標(biāo)志牌增加交通安全性，更好的發(fā)揮了交通安全產(chǎn)物在國(guó)內(nèi)交通安全帶來(lái)的作用，交通安全標(biāo)識(shí)牌一直在努力探索交通安全的新思路。道路交通安全設(shè)施在道路交通安全管理中扮演著十分重要的角色，不僅會(huì)對(duì)道路是否可以正常使用產(chǎn)生影響，而且會(huì)對(duì)交通安全事故的發(fā)生及道路交通安全的將來(lái)發(fā)展趨勢(shì)產(chǎn)生直接性的影響。

【關(guān)鍵詞】交通標(biāo)志牌;發(fā)展;方向

1、交通標(biāo)志牌的演變

交通標(biāo)志牌的演變經(jīng)歷了三個(gè)階段，第一階段是指車輛未被廣泛使用前，車輛標(biāo)識(shí)沒(méi)有被明確界定，只是在日常生產(chǎn)生活中演變成車輛標(biāo)識(shí)。伴隨著城市的發(fā)展，交通標(biāo)志越來(lái)越穩(wěn)定。第二階段，各國(guó)的車輛數(shù)量呈現(xiàn)出上漲的趨勢(shì)，此時(shí)各國(guó)的情況各不相同，但是總體而言還是有幾種國(guó)際上通用的汽車，所以無(wú)論去哪個(gè)國(guó)家都能識(shí)得。1903年，法國(guó)首次在全國(guó)范圍內(nèi)采用統(tǒng)一的交通標(biāo)志;1909年，在巴黎舉行的國(guó)際汽車通行大會(huì)上，決定采用最初的國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)志（三角形），而現(xiàn)在，國(guó)際安全顏色標(biāo)準(zhǔn)中所確定的標(biāo)志形狀是圓形、三角形、長(zhǎng)方形和方形。這時(shí)交通標(biāo)志的發(fā)展已經(jīng)基本定型。第三階段指的是只能標(biāo)志牌階段。隨著現(xiàn)代社會(huì)生活節(jié)奏的逐漸加快和大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，現(xiàn)代人對(duì)交通的需求日益便捷和快捷，LCD顯示屏的應(yīng)用及高效率的信息傳輸功能為智能交通標(biāo)志的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持，智能交通標(biāo)志的發(fā)展離不開 LCD顯示屏。

20世紀(jì)出反光膜開始大量應(yīng)用于我國(guó)的道路交通標(biāo)志的制造中，該技術(shù)是有董祺芳博士 （美籍華裔） 經(jīng)過(guò)多年的研究發(fā)現(xiàn)的，該技術(shù)的發(fā)現(xiàn)大大提高了道路標(biāo)志牌的整體功能。將反光膜技術(shù)應(yīng)用于道路交通標(biāo)志，夜晚行車時(shí)，駕駛員可以通過(guò)標(biāo)志牌上的反光光源識(shí)別清楚前方的路況，從而避免很多安全事故的發(fā)生，提高了夜晚行車的安全性。該技術(shù)問(wèn)世以來(lái)，人們一直致力于逆反射原理交通標(biāo)志牌的研究與開發(fā)。反光膜技術(shù)雖然在很大程度上解決了夜晚行車的困難，但是也存在一些缺陷：汽車的“遠(yuǎn)光燈”會(huì)使車燈區(qū)域的非機(jī)動(dòng)車和行人處于視覺(jué)盲區(qū)，而沒(méi)有開啟或沒(méi)有“遠(yuǎn)光燈”的交通參與者在黑暗狀態(tài)下無(wú)法識(shí)別標(biāo)志信息的內(nèi)容，從而給交通秩序和安全帶來(lái)諸多隱患。

隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，交通標(biāo)志牌的發(fā)展正走向新的局面。現(xiàn)階段，主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志， 面陣式發(fā)光標(biāo)志， 點(diǎn)陣式太陽(yáng)能發(fā)光標(biāo)志等被廣泛應(yīng)用于交通標(biāo)志牌上。相比于傳統(tǒng)的交通標(biāo)志牌，現(xiàn)在的交通標(biāo)志牌的功能更加全面。同時(shí)，結(jié)合信息技術(shù)中大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，交通標(biāo)志牌的使用性有了進(jìn)一步的提升，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)交通指揮，使駕駛的安全性有了更好的保障。例如，很多旅游去的標(biāo)志牌都會(huì)將天氣情況、景區(qū)內(nèi)部游客密度、停車場(chǎng)情況等進(jìn)行展示，為游客的旅行提供更多的幫助。

2、主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志牌發(fā)展面臨的問(wèn)題

第一，形成產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化難度大。GB5768《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》是我國(guó)道路執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)。道路交通標(biāo)志的光學(xué)模式有逆反射式、主動(dòng)發(fā)光式、照明式雖然市場(chǎng)用的道路交通標(biāo)志牌的形式，但是相比于其他的形式，主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志牌在制作過(guò)程中需要消耗更好的人力與彩禮，同時(shí)，國(guó)家并沒(méi)有相關(guān)的工藝以及驗(yàn)收等標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志牌很難得到廣泛的推廣，限制了其實(shí)用范圍。

第二，缺乏產(chǎn)品應(yīng)用的市場(chǎng)推動(dòng)力?，F(xiàn)階段道路交通標(biāo)志牌使用最多的為反光膜技術(shù)，該技術(shù)制作基本處于被壟斷的狀態(tài)，我國(guó)無(wú)法獲得其技術(shù)的核心。反光膜技術(shù)的廣泛使用可以給資本主義企業(yè)帶來(lái)更高的利潤(rùn)，同時(shí)，反光膜道路交通標(biāo)志牌的市場(chǎng)比較廣，導(dǎo)致主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志牌的應(yīng)用市場(chǎng)無(wú)法拓展，從而使得主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志牌無(wú)法發(fā)揮其更好的作用。

第三，市場(chǎng)的影響力小、技術(shù)不成熟。主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志牌在實(shí)際使用的過(guò)程中能夠體現(xiàn)出預(yù)防交通事故、優(yōu)化駕駛環(huán)境、維持道路良好的駕駛秩序等多種優(yōu)勢(shì)，但是，該技術(shù)在使用過(guò)程中不能實(shí)現(xiàn)將新能源、程序自動(dòng)化等多個(gè)功能集為一體的目的，很多功能還處于研發(fā)階段，導(dǎo)致該技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)道路交通標(biāo)志牌的量產(chǎn)。很多標(biāo)志牌制作廠家無(wú)法掌握其核心的生產(chǎn)技術(shù)，盲目的制作使主動(dòng)發(fā)光道路標(biāo)志牌無(wú)法發(fā)揮最大的作用。公路交通標(biāo)志的使用環(huán)境具有動(dòng)態(tài)條件下進(jìn)行視覺(jué)識(shí)別、即時(shí)傳達(dá)文字圖形信息、處于霧霾或黑暗狀態(tài)等特點(diǎn)，LED光源具有不同的散光、強(qiáng)光和弱光特性，兩者的結(jié)合應(yīng)用必須考慮到視覺(jué)識(shí)別的效果和對(duì)人的視覺(jué)影響。簡(jiǎn)而言之，LED安裝在標(biāo)志板表面，如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)科學(xué)的工藝處理或設(shè)備改進(jìn)，單個(gè)或少數(shù)數(shù)量的LED燈具還可以安裝在施工作業(yè)區(qū)域，一旦在大范圍或整個(gè)道路上安裝密集的工程，視覺(jué)效果將大大降低。家家戶戶的小作坊對(duì)此問(wèn)題認(rèn)識(shí)不足，往往缺乏研究能力，隨意的工程應(yīng)用導(dǎo)致交通管理人員、道路使用者產(chǎn)生功能效果的誤解，不利于市場(chǎng)推廣。

根據(jù)功能的不同主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志牌可以分為兩類：第一類、可變式顯示屏標(biāo)志牌，該標(biāo)志牌可以動(dòng)態(tài)的監(jiān)控周邊環(huán)境的情況，并將監(jiān)測(cè)到的信息呈現(xiàn)到標(biāo)志牌上，從而正確的引導(dǎo)人們。第二類、自發(fā)光標(biāo)志牌，這種標(biāo)志牌采用簡(jiǎn)單的點(diǎn)陣式或者面陣式。自動(dòng)發(fā)光標(biāo)志牌的應(yīng)用可以有效提高對(duì)道路的監(jiān)管力度，幫助駕駛員更安全穩(wěn)定的進(jìn)行駕駛。同時(shí)，主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志牌的應(yīng)用還可以有效的節(jié)約標(biāo)志牌的制造成本，降低道路的運(yùn)營(yíng)成本。

3、交通標(biāo)志牌行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)

在不一樣的地區(qū)，種種交通標(biāo)志或者其它的特征，終其根本與作短時(shí)間的過(guò)路者不一樣，為了在地區(qū)發(fā)展更完美的交通環(huán)境，有利于旅客區(qū)分，各個(gè)地區(qū)的道路標(biāo)志牌，必須國(guó)際統(tǒng)一語(yǔ)言，并且中英文互相翻譯。相同的國(guó)家不相同的城市必須選擇統(tǒng)一的標(biāo)志，盡管地域發(fā)展等方面緣故，這個(gè)地方將會(huì)有不同的區(qū)別，觀察當(dāng)?shù)亟煌?biāo)志，讓路人跟據(jù)往日的經(jīng)驗(yàn)，決定個(gè)人的所在地區(qū)。為了交通的簡(jiǎn)略，防止交通的不明確，我們建議統(tǒng)一交通標(biāo)識(shí)牌。交通標(biāo)識(shí)牌是以人為本、長(zhǎng)期探索的過(guò)程，從過(guò)去的簡(jiǎn)單到目前的多功能交通標(biāo)識(shí)牌，我們的交通標(biāo)識(shí)牌取得了很好的結(jié)果，當(dāng)然我們還必須放眼未來(lái)，設(shè)計(jì)出更合理、更先進(jìn)、更完美的標(biāo)志牌。

具體的發(fā)展方向有以下幾方面：

（1）交通設(shè)施安保方面，不僅僅是交通標(biāo)志牌，隔離欄的設(shè)計(jì)，其中也包括了道路標(biāo)線，綠化隔離欄的設(shè)置，只有各方面的設(shè)施工作都做得到位，駕車時(shí)才能根據(jù)路況和標(biāo)牌信息進(jìn)行正確的駕駛工作，同時(shí)也為人們的出行提供了保證。

（2）交通設(shè)施的技術(shù)創(chuàng)新，交通設(shè)備研發(fā)技術(shù)和當(dāng)前高速發(fā)展的技術(shù)相適應(yīng)的要求隨之增高，在各種企業(yè)設(shè)施的發(fā)展中，不能固步自封，要結(jié)合新技術(shù)進(jìn)行對(duì)設(shè)施制造技術(shù)的工藝改良，只有創(chuàng)新理念才能使行業(yè)發(fā)展的更好。

（3）監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展，除了硬性的交通設(shè)施之外，監(jiān)控設(shè)備也是當(dāng)前交通各類設(shè)施的重要組成部分，通過(guò)各種路段的監(jiān)控視頻，可以更好的對(duì)交通路段加以管理，并做到有依據(jù)性的改良工作，就可以對(duì)路段進(jìn)行監(jiān)控以及起到很好的預(yù)警作用。

交通標(biāo)志牌的發(fā)展是現(xiàn)代交通系統(tǒng)中重要組成部分，對(duì)我國(guó)目前的交通狀況起到很好的改進(jìn)作用，只有充分的解決交通出行的困難，才能提高人們出行的安保系數(shù)。

結(jié)論：

公路交通標(biāo)志牌設(shè)置要結(jié)合現(xiàn)階段的公路實(shí)際需求，提高交通標(biāo)志牌的視覺(jué)性和合理性，保證交通參與者通過(guò)道路交通標(biāo)志牌了解周圍環(huán)境的信息，安全抵達(dá)目的地。交通安全管理需要將交通標(biāo)志牌設(shè)置作為建設(shè)公路的一個(gè)重要部分，使公路的交通標(biāo)志牌的設(shè)置更科學(xué)、更合理。

參考文獻(xiàn)：

[1]汪海.淺析道路交通安全設(shè)施對(duì)交通安全的影響[J].中外企業(yè)家，2019，（35）：219.

[2]伍廣亮.淺談交通標(biāo)志牌未來(lái)的發(fā)展方向[J].黑龍江交通科技，2019，42（05）：196-197.