朱雪峰

【摘要】近幾年來(lái)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)了高速公路橋梁工程項(xiàng)目規(guī)模和數(shù)量的增加，對(duì)建筑企業(yè)而言，想要控制橋梁工程的施工質(zhì)量首要做的是規(guī)范示范技術(shù)和工藝，采用標(biāo)準(zhǔn)化施工使施工在嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)制度下有序進(jìn)行，這樣既提升了整體工程的質(zhì)量還能提高現(xiàn)場(chǎng)施工的安全性，提高施工單位管理的水平。為此，本文將圍繞標(biāo)準(zhǔn)化施工，分析高速公路橋梁標(biāo)準(zhǔn)化施工的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，并從多個(gè)方面談?wù)剳?yīng)該如何實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化施工。

【關(guān)鍵詞】高速公路;標(biāo)準(zhǔn)化;橋梁施工

1、當(dāng)前高速公路橋梁標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)狀和存在的難題

1.1 高速公路橋梁標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)狀

高速公路的建設(shè)水平關(guān)系到一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，也關(guān)系著整體交通的發(fā)展水平?，F(xiàn)階段關(guān)于高速公路的施工還沒(méi)有在全國(guó)范圍內(nèi)形成一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。所謂的標(biāo)準(zhǔn)化施工就是形成工地建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化、施工的標(biāo)準(zhǔn)化和管理方面的標(biāo)準(zhǔn)化，工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化是指現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室、攪拌站等嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。施工標(biāo)準(zhǔn)化是指施工工藝、施工技術(shù)和工序等都嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行施工。施工管理標(biāo)準(zhǔn)化是指對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量等方面的管理實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)化的管理，在具體執(zhí)行上即采用統(tǒng)一的施工管理措施。

隨著現(xiàn)代橋梁建設(shè)的發(fā)展，本身對(duì)施工技術(shù)提出了很高的要求，不僅要確保施工的質(zhì)量和使用壽命，還要加強(qiáng)對(duì)橋梁外形美觀的重視。將先進(jìn)的施工技術(shù)應(yīng)用到橋梁建設(shè)過(guò)程中時(shí)也會(huì)出現(xiàn)許多與規(guī)范不相符合的施工質(zhì)量和管理方面的問(wèn)題，這就要求必須提高對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化施工的重視程度，使橋梁施工真正朝著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。

1.2 當(dāng)前高速公路橋梁標(biāo)準(zhǔn)化施工存在的難題

（1）對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化施工的認(rèn)識(shí)不夠深刻

因?yàn)楹蜆蛄汗こ淌┕?biāo)準(zhǔn)化相關(guān)的體系、制度和法律法規(guī)等還沒(méi)有完善，所以不少施工技術(shù)人員還沒(méi)有完全認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)施工標(biāo)準(zhǔn)化的重要意義，也很少真的采用標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)手段去開(kāi)展施工和管理工作。在施工時(shí)各工序之間缺乏緊密的聯(lián)系，工序銜接度不夠好，無(wú)法采取集中化的手段進(jìn)行施工管理。

（2）施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理力度不夠

從管理角度來(lái)看，施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這主要和我國(guó)和標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)的政策法規(guī)沒(méi)有得到有效落實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)施工沒(méi)有形成完善的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系有關(guān)。因此管理人員在現(xiàn)場(chǎng)并不能采用集中化的技術(shù)和管控方式對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督控制，現(xiàn)場(chǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的力度不足，標(biāo)準(zhǔn)化管理和現(xiàn)場(chǎng)施工存在一些矛盾之處。

（3）沒(méi)有建立相應(yīng)的監(jiān)督和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制

在高速公路橋梁施工管理中，想要實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，就需要所有參建人員都參與到施工標(biāo)準(zhǔn)化管理流程、實(shí)際操作規(guī)范的制定中，但是對(duì)編制的內(nèi)容要求非常高且編制內(nèi)容繁多復(fù)雜，這對(duì)人員的要求較高，若所有人員參與編修就容易出現(xiàn)信息和實(shí)際不相符合的問(wèn)題。這主要和缺乏完善的現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)督和獎(jiǎng)懲機(jī)制有關(guān)，各部門(mén)及其人員在編寫(xiě)安全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范時(shí)責(zé)任心不足，執(zhí)行規(guī)范時(shí)也會(huì)缺乏積極主動(dòng)性，這樣自然會(huì)影響現(xiàn)場(chǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的實(shí)施。

2、建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系構(gòu)建

2.1 組織機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化

從組織機(jī)構(gòu)的角度來(lái)說(shuō)，應(yīng)該明確各部門(mén)和崗位的工作職責(zé)和范圍，要求項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)施工標(biāo)準(zhǔn)化工作，要求技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)管理人員必須持證上崗并參與培訓(xùn)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)工程具體情況完善標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)施工管理制度，自動(dòng)明確的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)管理體系，使各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化措施得到有效落實(shí)。對(duì)于管理人員而言需要徹底貫徹標(biāo)準(zhǔn)化管理的內(nèi)容，組織現(xiàn)場(chǎng)工作，協(xié)調(diào)好各部門(mén)間的關(guān)系。而技術(shù)人員則應(yīng)該做好和技術(shù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工中存在的技術(shù)問(wèn)題并改正。

2.2 施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化

施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化主要是指施工工藝、施工技術(shù)和施工工序等嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。首先高速公路橋梁所使用的材料和施工工藝要符合標(biāo)準(zhǔn)化要求，采用專門(mén)的設(shè)備和材料，鋼筋和模板的安裝使用專門(mén)的定位架和支撐架等設(shè)施，用專門(mén)的模架對(duì)鋼筋安裝間距和定位進(jìn)行控制，可有效提高施工的效率和質(zhì)量。從技術(shù)角度來(lái)看，要求在進(jìn)行鋼筋拼裝、梁板底部混凝土澆筑等內(nèi)容時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，對(duì)鋼筋安裝的距離進(jìn)行控制，且為避免鋼筋發(fā)生變形應(yīng)避免人員在橋面上走動(dòng)，采用熱熔法連接預(yù)埋的波紋管，可避免混凝土澆筑中出現(xiàn)泥漿滲入而影響安裝質(zhì)量的問(wèn)題。

2.3 工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化

高速公路橋梁工程工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指的是做好對(duì)攪拌站、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室、預(yù)制場(chǎng)等設(shè)施的建設(shè)，使這些設(shè)施符合標(biāo)準(zhǔn)化的要求。比如進(jìn)行選址和布置預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制場(chǎng)的位置應(yīng)接近橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，從而既方便了橋梁的運(yùn)輸又能方便后期施工。其次要注意結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件做好防風(fēng)防雨等設(shè)施建設(shè)，做好實(shí)驗(yàn)室、水泥混凝土攪拌站以及鋼筋加工場(chǎng)等的設(shè)置，在設(shè)置時(shí)需注意各工序之間的銜接便利問(wèn)題。

2.4 安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化

高速公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)材料設(shè)備、人員眾多，為確保機(jī)械設(shè)備和材料的使用安全、一線人員的安全，必須開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理。比如在牛腿施工時(shí)安裝可拆卸式的安全平臺(tái)，在梁的鋼絞線張拉時(shí)設(shè)置安全警示牌對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員警示提醒。另外要求設(shè)置腳手架和防護(hù)網(wǎng)，在高空作業(yè)時(shí)采取相應(yīng)的防護(hù)設(shè)施。

2.5 節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)化

為避免高速公路橋梁施工給周邊環(huán)境，比如生活用水、植被環(huán)境、人民生活質(zhì)量等產(chǎn)生影響，可在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置蓄水池，將場(chǎng)地中的水排放到蓄水池進(jìn)行處理可提高廢水的利用率。此外注意對(duì)施工中的粉塵、有害氣體以及噪音等進(jìn)行預(yù)防，降低對(duì)周邊居民的生活影響。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，高速公路橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)化是高速公路建設(shè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，施工和管理方面的標(biāo)準(zhǔn)化一方面可便利施工，采用標(biāo)準(zhǔn)化的施工工藝、工序等可以簡(jiǎn)化施工步驟，并使各部門(mén)之間的聯(lián)系加強(qiáng)。另一方面通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化集中化的監(jiān)督控制可及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題并改正，中有利于提高橋梁工程的施工質(zhì)量。本文分析了高速公路橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀和存在的難題，并從現(xiàn)場(chǎng)工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)化的角度闡釋了應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化施工，發(fā)揮其提高橋梁施工質(zhì)量、提高建設(shè)單位經(jīng)濟(jì)效益的作用。

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