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        跨境電商的發(fā)展現(xiàn)狀以及對(duì)策研究

        2020-12-28 02:30:57黃蕾
        今日財(cái)富 2020年35期
        關(guān)鍵詞:物流發(fā)展

        黃蕾

        面向經(jīng)濟(jì)全球化,促進(jìn)跨境電商企業(yè)發(fā)展,已成為促進(jìn)國際貿(mào)易的重要手段。我國的跨境電子商務(wù)起步較晚,但在國家政策的支持下,電子商務(wù)發(fā)展迅速。本研究基于電商行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,分析了發(fā)展過程中存在的不足,并提出了改進(jìn)策略。從監(jiān)管政策和人才培養(yǎng)的角度給出合理發(fā)展的建議,提出改進(jìn)從相關(guān)的物流和運(yùn)輸?shù)牟呗?,切?shí)促進(jìn)中國跨境電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展。

        一、前言

        隨著信息化程度的增大,基于網(wǎng)上支付、基礎(chǔ)物流建設(shè)的條件下,我國的電商行業(yè)不斷的發(fā)展壯大。為邊遠(yuǎn)地區(qū)的購物提供了便利,解決了因地域造成的供需關(guān)系矛盾,擴(kuò)大了我國的消費(fèi)市場(chǎng),進(jìn)而拉動(dòng)內(nèi)需,為經(jīng)濟(jì)增長提速。但是,當(dāng)前電商的發(fā)展仍然需要靠一定的規(guī)范引導(dǎo),在發(fā)展過程中的問題才能得以規(guī)避,保持健康高速的發(fā)展。

        二、我國跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀及存在的矛盾

        (一)當(dāng)前跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀

        我國當(dāng)前的跨境電商交易的貿(mào)易規(guī)模不斷的擴(kuò)大,通過出口貿(mào)易額中跨境電商的占比可以看出該行業(yè)的占有率十分高??缇畴娚痰慕灰變?nèi)容繁多,商品種類向多元化發(fā)展,不斷擴(kuò)大的貿(mào)易對(duì)象和貿(mào)易范圍同樣能夠驗(yàn)證跨境電商發(fā)展迅速的現(xiàn)狀。從過去的數(shù)據(jù)來看,2012年該行業(yè)的成交貿(mào)易額為3.35億元,2019年的行業(yè)成交貿(mào)易額為10萬億元,7年的時(shí)間成交額的增長速度為每年35%左右。通過進(jìn)口的貿(mào)易額遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我國的出口貿(mào)易額,呈現(xiàn)出貿(mào)易順差的狀態(tài),印證了我國貿(mào)易經(jīng)濟(jì)水平不斷提升,在國外市場(chǎng)中我國能夠占據(jù)較大的份額。從貿(mào)易公司的角度來看,各種主營為國外貿(mào)易的公司不斷地涌現(xiàn),國內(nèi)外貿(mào)易也同樣想跨境電商行業(yè)轉(zhuǎn)型,進(jìn)入該行業(yè)的公司劇增,使得跨境電商發(fā)展十分迅速。并且隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平步入了一個(gè)新的臺(tái)階,我國的政策對(duì)該行業(yè)的扶持力度也進(jìn)一步加大,海外市場(chǎng)規(guī)模也達(dá)到了前所未有的高度。在交易過程中,交易模式主要按照企業(yè)對(duì)企業(yè)(B2B)為主,該模式能夠稀釋跨國運(yùn)輸?shù)某杀?,每次的成交量也十分可觀,帶來的利潤也是其他模式無法達(dá)到的。從貿(mào)易的商家來看,進(jìn)行參與跨境電商的商戶主要分布于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東南沿海領(lǐng)域,西部的企業(yè)參與較少。進(jìn)行交易的內(nèi)容大多以數(shù)碼產(chǎn)品為主,附帶一些外國的美妝產(chǎn)品、日常服飾等輕工業(yè)產(chǎn)品。從出口的主要去向來看,我國的電商更偏向于向一些發(fā)達(dá)國家出口,例如美國、法國、德國、意大利等。在這些國家的市場(chǎng)上,人民對(duì)于我國的產(chǎn)品認(rèn)可度相對(duì)較高,在這幾個(gè)國家中的口碑也相對(duì)更加成熟。同時(shí),我國加大了對(duì)這些國家的優(yōu)惠政策。通過“一帶一路”政策能夠惠及到陸上絲綢之路和海上絲綢之路沿岸的國家,加強(qiáng)我國同這些國家之間的貿(mào)易來往,固化我國同這些國家的貿(mào)易關(guān)系。

        (二)跨境電商的管理體系不完善

        由于國內(nèi)跨境電商放行政策的寬松,跨境電商的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)偏低,不合理地設(shè)置了準(zhǔn)入門檻,導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)的經(jīng)營質(zhì)量低下。我國相關(guān)企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中,經(jīng)常出現(xiàn)不遵守管理政策的現(xiàn)象,但由于企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小,國家對(duì)其監(jiān)管難度大、任務(wù)重。此外,跨境電商商品質(zhì)量問題也成為致使整個(gè)行業(yè)不景氣的原因之一。假冒商品質(zhì)量難以保證,假冒偽劣次品層出不窮,成為跨境電商行業(yè)產(chǎn)品管理的又一難題。市場(chǎng)監(jiān)管的難點(diǎn)在于參與當(dāng)前該行業(yè)商戶的地理位置和產(chǎn)品之間存在較大差異,網(wǎng)絡(luò)化的貿(mào)易點(diǎn)進(jìn)行實(shí)體化管理較為困難。

        參與跨境電子商務(wù)企業(yè)的區(qū)域分布存在明顯的差異,東南沿海地區(qū)的跨境電子商務(wù)交易規(guī)模較大,而西部地區(qū)的跨境電子商務(wù)交易規(guī)模相對(duì)較小。該行業(yè)的發(fā)展水平與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平具有必然的聯(lián)系,在這種不平衡的發(fā)展趨勢(shì)下,各個(gè)地域、各個(gè)城市之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距和生活水平差距不斷被拉大。由于我國勞動(dòng)力成本較低,電子加工行業(yè)相對(duì)國外來說具有很大的優(yōu)勢(shì),所以在跨境貿(mào)易中,電子產(chǎn)品類的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力巨大,使得我國在該行業(yè)中電子產(chǎn)品具有很大優(yōu)勢(shì),大多數(shù)企業(yè)追求短期的盈利,將重心放置在電子類產(chǎn)品的出口商,所以進(jìn)行貿(mào)易的產(chǎn)品類型十分單一,多元化的程度不足,后期的發(fā)展勁頭不足。但是就跨境貿(mào)易而言,產(chǎn)品趨于變得更加同質(zhì)。盡管沒有重大沖突,但可能是產(chǎn)品在長期發(fā)展中占主導(dǎo)地位。這種情況不利于跨境電子商務(wù)的整體多元化和可持續(xù)發(fā)展。綜上所述,跨境電子商務(wù)交易的全過程屬于外貿(mào)經(jīng)濟(jì),需要通過兩個(gè)或多個(gè)國家的檢疫制度,關(guān)稅制度和海關(guān)部門的檢查。各個(gè)部門之間的合作是跨境電子商務(wù)的運(yùn)營帶。隨之而來的是更多的困難,使整個(gè)交易過程復(fù)雜化,尤其是在相關(guān)法律規(guī)定的情況下更是如此。

        (三)跨境電商發(fā)展受物流限制

        中國的物流相比于國外的物流,速度成為我國物流的一大優(yōu)勢(shì)。在全國范圍內(nèi)的快遞一般能夠在3天以內(nèi)送達(dá),這依托我國的交通建設(shè),完善的交通設(shè)施以及繁榮的快遞行業(yè)為我國的物流效率提供了可靠保證。但是跨境物流的效率不僅僅是依靠交通設(shè)施的優(yōu)劣決定,更多的取決于兩國之間的貿(mào)易交流。在不同國家進(jìn)行運(yùn)輸貨物時(shí),無論是交易流程亦或是物流過程都十分繁瑣復(fù)雜,跨境的物流首先要通過國內(nèi)物流送達(dá)至海關(guān),在海關(guān)檢查后獲得通關(guān)許可后進(jìn)入國外的運(yùn)輸。運(yùn)輸自身并不占用較多的時(shí)間,相反占用時(shí)間最多、時(shí)間最長的是兩國的海關(guān)中的報(bào)關(guān)檢測(cè)等審查流程,尤其是在交易物品種類繁多,數(shù)量較大時(shí),容易使審核的過程加長,影響整個(gè)物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和效率。在使用航空運(yùn)輸時(shí),多變的天氣狀況也容易成為影響運(yùn)輸效率的一大關(guān)鍵因素。在當(dāng)遇到惡劣天氣時(shí),飛機(jī)無法安全起飛,只能暫停貨物的運(yùn)輸。倘若在運(yùn)輸過程中遇到了惡劣天氣,駕駛?cè)藛T以及飛機(jī)、貨物的安全都會(huì)受到威脅,所以在保證絕對(duì)安全的條件下運(yùn)輸會(huì)降低運(yùn)輸?shù)男?,進(jìn)而影響整個(gè)貿(mào)易的進(jìn)展。從物流的經(jīng)濟(jì)成本上來說,由于跨境物流的繁瑣性以及運(yùn)輸時(shí)間的不確定性,即使價(jià)格相對(duì)較低的物流公司進(jìn)行貨物運(yùn)輸,運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格也并不友好,每公斤的物品運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)將近500元,可見物流的成本難于控制。受限于疫情狀況的影響,未來的運(yùn)輸將會(huì)更加困難,運(yùn)輸?shù)某杀疽矔?huì)日益提高,這對(duì)于跨境電商的發(fā)展是不利的。

        三、我國跨境電商發(fā)展矛盾的對(duì)策研究

        (一)增強(qiáng)國家政策支持及市場(chǎng)監(jiān)管

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