本刊記者 梁晴／通訊員 馬繼超

10 月31 日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的董家口至梁山（魯豫界）高速公路新泰至寧陽段、寧陽至梁山段正式建成通車，標(biāo)志著魯西南及中原地區(qū)又多了一條東西向黃金大通道，從新泰至梁山通行時(shí)間縮短2 個(gè)小時(shí)。隨著這兩個(gè)項(xiàng)目的通車，山東省高速公路通車?yán)锍掏黄?000 公里，重回全國第一方陣，重塑“山東的路”新輝煌。

董梁高速新泰至寧陽段、寧陽至梁山段首尾相連，主線全長170 公里，概算總投資159 億元，設(shè)計(jì)速度120 公里/小時(shí)，東起泰新高速新汶互通立交，途經(jīng)新泰、寧陽、汶上、東平、梁山5 個(gè)縣（市），西接河南臺(tái)輝高速公路，與京臺(tái)、濟(jì)廣、濟(jì)徐3 條高速公路互聯(lián)互通。項(xiàng)目建成后，對(duì)于加強(qiáng)膠東經(jīng)濟(jì)圈與魯南經(jīng)濟(jì)圈產(chǎn)業(yè)共融、互聯(lián)互通，改善沿線投資環(huán)境，促進(jìn)革命老區(qū)和山（湖）區(qū)脫貧，助力山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換具有重要意義。

創(chuàng)新工藝，智能建造增效能

“為了提速項(xiàng)目建設(shè)，新寧項(xiàng)目15 天完成外業(yè)勘測(cè)定界、清點(diǎn)評(píng)估，27 天撥付兌現(xiàn)地上物補(bǔ)償款，2 個(gè)月基本完成場站建設(shè)，1 年就啟動(dòng)路面層鋪筑，創(chuàng)造了‘新寧速度’。”山東高速集團(tuán)新寧項(xiàng)目辦常務(wù)副主任劉登亮告訴記者，面對(duì)新冠肺炎疫情，新寧、寧梁兩個(gè)項(xiàng)目迅速建立項(xiàng)目辦、監(jiān)理、施工單位、班組四級(jí)防控工作體系，嚴(yán)格做到領(lǐng)導(dǎo)體系到位、物資配備到位、人員管控到位、日常防疫到位、區(qū)域防控到位、宣傳培訓(xùn)到位等“六到位”，共實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)包車接返工人3700 人次，確保項(xiàng)目第一時(shí)間復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障工程建設(shè)快速有序推進(jìn)。

項(xiàng)目建設(shè)過程中，山東高速集團(tuán)秉承工匠精神，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，筑基精益生產(chǎn)，全面提高項(xiàng)目信息化、智能化、數(shù)字化和精細(xì)化水平。寧梁項(xiàng)目先后引進(jìn)智能機(jī)械臂應(yīng)用、數(shù)控彎曲中心、智能壓漿設(shè)備、大體積混凝土施工4G網(wǎng)絡(luò)智能溫控系統(tǒng)等數(shù)十項(xiàng)先進(jìn)工藝及設(shè)備，全力打造“智慧寧梁”；在東平湖樞紐立交鋼箱梁施工中，積極推廣應(yīng)用BIM 技術(shù)，對(duì)10125 個(gè)鋼箱梁構(gòu)件建模，并模擬施工，進(jìn)行可視化交底，提高施工效率，節(jié)約施工工期近1 個(gè)月。新寧項(xiàng)目積極推行質(zhì)量管理創(chuàng)新，批量化應(yīng)用不銹鋼復(fù)合模板，實(shí)現(xiàn)混凝土構(gòu)件外觀光鑒如鏡的效果；推廣機(jī)器人焊接鋼筋加工設(shè)備，實(shí)現(xiàn)鋼筋加工件100%合格，每臺(tái)班可節(jié)省近20 人工數(shù)，保證內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量雙提升；場站生產(chǎn)配備大量傳感器、攝像頭采集數(shù)據(jù)，對(duì)混凝土、瀝青料拌和等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、智能判斷，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)超標(biāo)零延遲預(yù)警；研制“多點(diǎn)溫度采集系統(tǒng)”，確保冬季施工中現(xiàn)澆箱梁及預(yù)制場溫度檢測(cè)全覆蓋，有效確保了施工質(zhì)量。

四季度將實(shí)現(xiàn)“雙超額”

山東高速集團(tuán)始終堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，按照“環(huán)境友好、因地制宜”原則，全力打造綠色公路，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與自然環(huán)境的和諧共存。為滿足東平湖防洪要求，寧梁項(xiàng)目以橋梁形式跨越整個(gè)滯洪區(qū)，建成國內(nèi)最長公路旱橋——東平湖滯洪區(qū)特大橋，并且對(duì)特大橋2968棵樁基進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效減少砂石料、鋼筋等原材料使用，降低了資源消耗。在節(jié)約土地資源方面，新寧項(xiàng)目全面優(yōu)化路線設(shè)計(jì)方案，在滿足“安全、環(huán)保、舒適、和諧”設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，力求結(jié)合地形、順應(yīng)地勢(shì)，基本實(shí)現(xiàn)路基填挖平衡；另外，新寧項(xiàng)目還積極推廣應(yīng)用植物纖維毯和鈦克網(wǎng)配合客土噴播防護(hù)，減少石材開采，開展降噪路面、高效聲屏障等創(chuàng)新課題研究，在提高綠色視覺效果的同時(shí)，讓項(xiàng)目更加生態(tài)友好。

山東高速集團(tuán)年初將重點(diǎn)項(xiàng)目投資調(diào)增50%，達(dá)700 億元，截至目前已完成投資585 億元，建成文登至萊陽、新泰至寧陽、寧陽至梁山等3 個(gè)總投資288 億元、總里程304 公里高速公路項(xiàng)目；省政府要求年內(nèi)開工的5 個(gè)項(xiàng)目中，目前濟(jì)青中線濟(jì)南至濰坊段、濰坊至青島段、濟(jì)南大西環(huán)、新泰至臺(tái)兒莊（魯蘇界）高速公路臺(tái)兒莊馬蘭屯至魯蘇界段等4 個(gè)已開工建設(shè)，四季度還將有2個(gè)項(xiàng)目開工，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)投資額和開工項(xiàng)目數(shù)“雙超額”。

決戰(zhàn)沖刺，助力交通強(qiáng)省建設(shè)

為確保決戰(zhàn)決勝四季度，山東高速集團(tuán)全面加強(qiáng)項(xiàng)目管理，組織成立4 個(gè)督導(dǎo)組，分區(qū)域分項(xiàng)目對(duì)施工現(xiàn)場開展不定期檢查，僅10 月份就對(duì)在建項(xiàng)目進(jìn)行了2輪督導(dǎo)，重點(diǎn)協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目推進(jìn)中的難點(diǎn)問題；按照項(xiàng)目通車時(shí)間，關(guān)死后門、倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，逐級(jí)分解任務(wù)，加快推進(jìn)剩余工程。對(duì)年內(nèi)擬開工項(xiàng)目分專項(xiàng)、分層級(jí)、分節(jié)點(diǎn)細(xì)化計(jì)劃，壓茬推進(jìn)，盯緊靠牢土地預(yù)審等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，壓實(shí)責(zé)任，力爭早日開工。年底前，京滬高速改擴(kuò)建項(xiàng)目、嵐山至羅莊高速公路、濟(jì)南大東環(huán)項(xiàng)目、濰日高速濰坊連接線、新泰至臺(tái)兒莊(魯蘇界)高速公路新泰至臺(tái)兒莊馬蘭屯段、青蘭高速萊蕪至泰安段改擴(kuò)建項(xiàng)目等6 個(gè)總投資626 億元、總里程572 公里項(xiàng)目將建成通車，為全省高速公路通車?yán)锍掏黄?400 公里作出決定性貢獻(xiàn)。

在備受關(guān)注的智慧交通建設(shè)方面，山東高速集團(tuán)按照《山東省貫徹〈交通強(qiáng)國建設(shè)綱要〉實(shí)施意見》提出的建設(shè)創(chuàng)新協(xié)同、融合開放的智慧交通體系，開展智慧高速公路系統(tǒng)工程研究等相關(guān)要求，瞄準(zhǔn)行業(yè)前沿，組建智慧交通重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，在全國率先建成智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測(cè)試基地，大力開展重大科技攻關(guān)，全力推進(jìn)京臺(tái)高速改擴(kuò)建、濟(jì)青中線兩個(gè)智慧高速示范工程建設(shè)，努力打造體現(xiàn)山東特色、山東模式的智慧高速樣板，為全國的智慧交通事業(yè)貢獻(xiàn)山東力量。

展望“十四五”，山東高速集團(tuán)將以“開局即決戰(zhàn)，起跑即沖刺”的姿態(tài)，進(jìn)一步完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局。一方面，圍繞全省高速公路路網(wǎng)規(guī)劃，著重完善斷頭路、連接線、疏港路等高速公路布局；另一方面，對(duì)車流量較大、社會(huì)需求較為迫切的通車路段進(jìn)行改擴(kuò)建，全面提升高速公路通行服務(wù)品質(zhì)，為山東建成交通強(qiáng)省提供堅(jiān)強(qiáng)助力。