王婕，宋玉潔，邊新茹

（1.西華大學(xué)理學(xué)院，四川 成都 610039；2.成都工業(yè)學(xué)院，四川 成都 611730）

1 引言

建筑業(yè)作為我國支柱性產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位，同時也與人們的生產(chǎn)生活息息相關(guān)。隨著建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展，也逐漸暴露了一些問題。據(jù)統(tǒng)計，我國碳排放量40%來自建筑業(yè)，如何降低碳排放量，減緩全球變暖，將是建筑業(yè)面臨的重大問題。我國在2015年末發(fā)布《工業(yè)化建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》，決定從2016年起在全國全面推廣裝配式建筑，并提出計劃到2020年裝配式建筑占新建建筑的比例達(dá)20%以上[1]。大力發(fā)展裝配式建筑有利于節(jié)約能源、降低污染實現(xiàn)低碳環(huán)保的行業(yè)目標(biāo)。因此，研究全壽命周期下裝配式建筑碳排放的影響因素就極為重要。

2 相關(guān)概念闡述

全壽命周期（Life-Cycle）的運用范圍非常廣，它涵蓋了產(chǎn)品從原材料到經(jīng)過加工制作的生產(chǎn)過程，同時還包括在生產(chǎn)過程中存儲、運輸以及使用、報廢和處置的全部階段[2]。建筑物也是一種特殊的產(chǎn)品，也具備自身的全壽命周期。根據(jù)建筑產(chǎn)品的特點，把建筑的全壽命周期分為前期決策階段、規(guī)劃設(shè)計階段、施工建造階段、使用階段以及拆除報廢這5個階段，每個階段都可能會涉及到碳排放，只有準(zhǔn)確地找到各個階段影響碳排放的因素，才能對癥下藥控制建筑物全壽命周期的碳排放量。

裝配式建筑是指預(yù)制部品部件在工地裝配而成的建筑，有專門的工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)模塊化單元及零部件，生產(chǎn)完成之后直接運送至施工現(xiàn)場進(jìn)行組合裝配即可。它與傳統(tǒng)建筑相比具有明顯的優(yōu)勢，可以縮短施工工期、降低噪聲粉塵污染以及減少資源浪費。裝配式建筑是我國未來重點發(fā)展的對象，對降低建筑業(yè)碳排放量也是十分有效的途徑之一。

3 全壽命周期下碳排放影響因素分析

對于裝配式建筑碳排放的影響因素分析，指的是分析建筑在全壽命周期內(nèi)，有哪些因素會引起碳排放。將這些因素進(jìn)行分析評價，從而找出影響裝配式建筑碳排放的關(guān)鍵因素，從而有效控制裝配式建筑全壽命周期二氧化碳的排放量。

3.1 決策階段的影響因素分析

決策階段是建筑全壽命周期的第一個階段，雖然不會產(chǎn)生實際的碳排放，但這個階段涉及對擬建裝配式建筑的可行性研究以及技術(shù)經(jīng)濟(jì)等論證。一旦出現(xiàn)偏差，將會直接影響裝配式建筑后期碳排放量[3]。決策階段的研究成果對于建筑設(shè)計有直接指導(dǎo)意義，它是建筑項目設(shè)計的依據(jù)，它關(guān)系著項目的核心定位。通過查詢資料，詢問專家等，總結(jié)出該階段影響建筑物日后碳排放量的主要因素為以下幾點：

第一，裝配式建筑的技術(shù)水平。主要是考慮我國以及項目所在地區(qū)裝配式建筑的發(fā)展水平與成熟度。

第二，項目調(diào)研的深度。項目策劃書、可行性研究報告的深度將會關(guān)系著整個裝配式建筑的實施情況。項目前期調(diào)研越深入，后期施工等具體操作將會越細(xì)致，對碳排放的把控也將更加具體。第三，企業(yè)對于經(jīng)濟(jì)效益的認(rèn)知。經(jīng)濟(jì)效益是指物質(zhì)資料在生產(chǎn)中得到的對社會有用的成果和所耗費的社會勞動之差或者之比，企業(yè)對于經(jīng)濟(jì)效益的追求是其存在的意義。但是經(jīng)濟(jì)效益的取得是以合理利用資源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境為前提的。如果企業(yè)對于這一點認(rèn)知不到位，可能會導(dǎo)致只重視經(jīng)濟(jì)利益而忽視環(huán)境效益的情況，從而直接導(dǎo)致裝配式建筑碳排放量超標(biāo)等情況。

3.2 規(guī)劃設(shè)計階段的影響因素分析

規(guī)劃階段是整個裝配式建筑最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，該階段對后續(xù)施工、使用以及報廢回收都具有舉足輕重的作用。在該階段，會進(jìn)行場地規(guī)劃設(shè)計、環(huán)境評價、消防評價、交通影響評價等各項工作，而這些工作都會對后續(xù)碳排放產(chǎn)生影響。該階段影響建筑物日后碳排放的主要因素歸為以下幾大類：

第一，建筑結(jié)構(gòu)選擇。不同結(jié)構(gòu)的碳排放量是不一樣的，合理設(shè)計好建筑結(jié)構(gòu)，充分利用日照條件、風(fēng)向、采光等，可以有效降低碳排放量。

第二，建筑材料的選擇。對于裝配式建筑來說，材料對于建筑的碳排放影響很大，主要包括舊材料的利用、材料的耐久性、建筑廢棄物回收利用及可循環(huán)能源利用等。

第三，公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃。一個建筑的公共區(qū)域規(guī)劃看似簡單，實際是判斷一個建筑或者小區(qū)的重要指標(biāo)，包括居民配套設(shè)施規(guī)劃、地面停車比例、公共交通系統(tǒng)。

3.3 施工建造的影響因素分析

施工建造是把藍(lán)圖變?yōu)閷嶋H的過程，在這個過程中將會產(chǎn)生大量的二氧化碳，也會消耗大量的材料與資源。在這一階段涉及到的碳排放有以下幾點：

第一，預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)過程。這一階段涉及到原材料的開采、加工、運輸?shù)筋A(yù)制構(gòu)件廠等過程產(chǎn)生的碳排放，還包括構(gòu)件生產(chǎn)過程中消耗的資源及投入設(shè)備產(chǎn)生的碳排放。因此選擇的預(yù)制構(gòu)件廠要考慮其到原材料的開采距離和項目選址的距離，同時要考慮該預(yù)制構(gòu)件廠的技術(shù)水平，生產(chǎn)出的預(yù)制件質(zhì)量是否能得到保障等情況。根據(jù)已有資料文獻(xiàn)研究結(jié)果，預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)過程產(chǎn)生的碳排放大約占到整個生產(chǎn)過程的80%，因此這一階段的碳排放因素控制顯得極為重要。

第二，預(yù)制構(gòu)件運輸過程。由于要將預(yù)制件運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，因此運輸過程中資源消耗將產(chǎn)生碳排放。因此要考慮運載車輛的類型、載重量、數(shù)量以及空車返回系數(shù)等情況。不同的班次安排，將產(chǎn)生不一樣的碳排放量。

第三，預(yù)制構(gòu)件裝配過程。該階段是預(yù)制構(gòu)件送至現(xiàn)場時的安裝階段，在這一裝配過程，要選擇適當(dāng)?shù)倪B接工具、工藝，合理規(guī)劃好工器具的運行時間等。同時還要做好現(xiàn)場工作人員、管理人員和生活區(qū)的水電管理。

3.4 使用階段的影響因素分析

一般的住址建筑物，其使用壽命大約有50年，在使用階段是有效控制碳排放的關(guān)鍵所在。此階段主要涉及到兩個方面，一是正常的居住產(chǎn)生的水、電、生活垃圾所產(chǎn)生的碳排放，二是維修過程中涉及到的碳排放。那么在該階段影響裝配式建筑碳排放影響因素主要有以下幾點：

第一，居民碳排放意識的提升。目前很多居民對于碳排放還沒有形成具體概念，不知道自己哪些行為會產(chǎn)生碳排放。因此，在此階段，小區(qū)物業(yè)應(yīng)該提升居民的碳排放意識。比如，通過號召居民將垃圾分類處理，組織綠化小區(qū)等活動，提升居民的環(huán)保意識。

第二，節(jié)約維修材料。在維修過程中，不可避免地會涉及到材料的更換等。在此階段，需要有意識地節(jié)約材料，在不影響質(zhì)量的情況下可以使用回收材料、綠色材料。

第三，提升智能化水平。小區(qū)提升智能化水平可以有效降低能耗，例如在小區(qū)公共空間，可以選擇聲控?zé)?、光控?zé)?，小區(qū)路燈可以選擇太陽能路燈。

3.5 拆除報廢階段的影響因素分析

這是建筑全壽命周期的最后一個階段。在這一階段涉及的碳排放因素主要有拆除過程中機(jī)械所產(chǎn)生的二氧化碳、耗費的電能等，此外這一階段最重要的是減少建筑垃圾，盡可能使拆除的建筑材料和部件能夠再生或再利用[4]。

4 總結(jié)

裝配式建筑與傳統(tǒng)建筑相比可以有效降低碳排放，找到影響裝配式建筑碳排放的因素并采取有效措施則會更大程度地控制碳排放量，合理控制碳排放，可以有效緩解氣候環(huán)境危機(jī)[5]。本文基于全壽命周期視角，對裝配式建筑各階段碳排放的影響因素進(jìn)行了分析，從而為裝配式建筑提供了改進(jìn)方向，希望能為我國裝配式建筑的發(fā)展提供幫助，以推動裝配式建筑有序向前發(fā)展，實現(xiàn)裝配式建筑的可持續(xù)發(fā)展。